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公司的自由现金流 (FCFF)
截至12个月 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | 2017年9月30日 | 2016年9月30日 | 2015年9月30日 | 2014年9月30日 | |
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净收益普通股股东 | |||||||
子公司收益中的非控制性权益 | |||||||
非现金费用净额 | |||||||
营业营运资金变动 | |||||||
经营活动提供的现金 | |||||||
所有债务支付的利息,扣除税款1 | |||||||
资本支出 | |||||||
公司的自由现金流 (FCFF) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30), 10-K (报告日期: 2017-09-30), 10-K (报告日期: 2016-09-30), 10-K (报告日期: 2015-09-30), 10-K (报告日期: 2014-09-30).
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在分析期间内,公司经营活动提供的现金持续保持稳定增长的趋势。从2014年的3692百万逐渐增加至2019年的3006百万,整体呈现出稳步上升态势。这一趋势显示公司在营运方面的现金生成能力不断增强,可能得益于有效的业务管理和市场拓展策略。
同时,公司的自由现金流(FCFF)也显示出类似的增长趋势,从2014年的3062百万提升至2019年的2571百万。尽管在某些年份存在一定波动(例如2015年和2016年之间的略微下降),但整体仍表现出较强的增长动力。这表明公司在经营活动产生的现金基础上,经过资本支出和其他必要投资之后,仍能保持较为强劲的自由现金流,从而增强了其财务灵活性和投资回报能力。
总的来看,两项关键指标——经营活动提供的现金和自由现金流——在整个观察期内均呈现持续增长的趋势,反映出公司整体财务状况稳健,现金流管理良好,为未来的投资和偿债提供了坚实基础。这种正面的现金流表现可能支撑公司在扩大规模、增加投资或强化财务结构方面的潜力。
已付利息,扣除税
截至12个月 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | 2017年9月30日 | 2016年9月30日 | 2015年9月30日 | 2014年9月30日 | |
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有效所得税税率 (EITR) | |||||||
EITR1 | |||||||
已付利息,扣除税 | |||||||
所有债务支付的税前利息 | |||||||
少: 所有债务支付的利息、税款2 | |||||||
所有债务支付的利息,扣除税款 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30), 10-K (报告日期: 2017-09-30), 10-K (报告日期: 2016-09-30), 10-K (报告日期: 2015-09-30), 10-K (报告日期: 2014-09-30).
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2 2019 计算
所有债务支付的利息、税款 = 所有债务支付的利息 × EITR
= × =
分析显示,有效所得税税率(EITR)在观察期间内呈持续下降的趋势。从2014年的34.8%逐步下降至2019年的18.6%,表明公司在税务策略或税收法规方面可能进行了调整,从而实现了较低的税负水平。这一趋势可能对净利润水平产生积极影响,改善公司的盈利能力。
关于所有债务支付的利息(扣除税款)数据,数值在各年度之间基本保持相对稳定,略有波动。2014年为137百万,2019年为159百万,整体呈现微升趋势。这表明公司在债务融资方面维持一定的规模,利息支出略有增加,可能反映出公司的资本结构调整或借款水平的变化,或是在偿还债务的同时增加了新的债务以支持运营和投资活动。
综上所述,除了税率的明显下降外,债务相关的利息支出表现出较为平稳的趋势。税率的降低可能提升了公司整体的财务表现和盈利能力,而债务支付的稳定或略有上升的利息支出显示公司资本结构管理较为稳健,且债务规模未出现剧烈变化。这些变化整体反映出公司在税务和债务管理方面具有一定的策略调整,旨在优化财务结构和增强盈利能力。
企业价值与 FCFF 比率当前
部分财务数据 (以百万计) | |
企业价值 (EV) | |
公司的自由现金流 (FCFF) | |
估值比率 | |
EV/FCFF | |
基准 | |
EV/FCFF竞争 对手1 | |
Boeing Co. | |
Caterpillar Inc. | |
Eaton Corp. plc | |
GE Aerospace | |
Honeywell International Inc. | |
Lockheed Martin Corp. | |
RTX Corp. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-09-30).
1 点击竞争对手名称查看计算结果。
如果公司的 EV/FCFF 低于基准的 EV/FCFF,则公司相对被低估。
否则,如果公司的 EV/FCFF 高于基准的 EV/FCFF,则该公司的 EV/FCFF 相对被高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
2019年9月30日 | 2018年9月30日 | 2017年9月30日 | 2016年9月30日 | 2015年9月30日 | 2014年9月30日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
企业价值 (EV)1 | |||||||
公司的自由现金流 (FCFF)2 | |||||||
估值比率 | |||||||
EV/FCFF3 | |||||||
基准 | |||||||
EV/FCFF竞争 对手4 | |||||||
Boeing Co. | |||||||
Caterpillar Inc. | |||||||
Eaton Corp. plc | |||||||
GE Aerospace | |||||||
Honeywell International Inc. | |||||||
Lockheed Martin Corp. | |||||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30), 10-K (报告日期: 2017-09-30), 10-K (报告日期: 2016-09-30), 10-K (报告日期: 2015-09-30), 10-K (报告日期: 2014-09-30).
根据提供的财务数据,可以观察到企业的整体市值呈现增长趋势。从2014年至2019年,企业价值(Enterprise Value, EV)逐步上升,从47420百万逐年增加至48778百万,说明公司在此期间的市场估值整体上升,反映出投资者对其未来前景的看好或公司经营状况的改善。
在自由现金流(Free Cash Flow to Firm, FCFF)方面,数据表现出稳步增长的趋势,虽然波动较小。具体而言,从2014年的3062百万增长至2019年的2571百万,显示公司在经营活动中创造的现金流逐年增强。这表明公司在盈利能力和现金管理方面表现良好,具备较强的现金生成能力,为未来的投资或股东回报提供保障。
在企业价值与自由现金流的比率方面(EV/FCFF),虽有一定波动,但整体趋势趋于稳定。该比率从2014年的15.49逐步上升至2019年的18.97,期间经历了一些波动,尤其在2015年达到高点之后稍有回落。比率的变化可能反映市场对公司现金流的估值调整,也可能受到市场整体环境变化或公司特定因素的影响。一般而言,该比率的波动意味着投资者对公司现金流的预期在某些时期有所变化,但没有显示出极端的偏离或严重的不确定性。
综上所述,企业在分析期间内展现出稳健的增长态势,市值逐步扩大,自由现金流持续改善,且比率保持相对稳定。这些指标共同暗示公司具有一定的市场认可度和财务韧性,未来若能保持经营效率和现金流稳定性,有望继续实现价值增长。然而,投资者应持续关注行业环境变化和公司未来的经营策略,以评估其持续增长的可持续性。