普通股估值比率
季度数据
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
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历史估值比率（摘要）
Carrier Global Corp.、历史估值比率（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 市净收入比 （P/E） | |||||||||||||
| 营业收入价格比 （P/OP） | |||||||||||||
| 市盈率 （P/S） | |||||||||||||
| 市净率 （P/BV） |
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
以下是对一组财务比率数据的分析报告。
- 市净收入比 (P/E)
- 该比率在2021年呈现持续上升趋势，从2021年3月的16.9增长至2021年12月的23.68。2022年则出现显著下降，从2022年3月的12.57降至2022年9月的8.83。随后，该比率在2022年12月回升至10.48，并在2023年3月进一步增长至13.42。整体而言，该比率波动较大，但2023年3月的数值低于2021年的最高值，但高于2022年的最低值。
- 营业收入价格比 (P/OP)
- 该比率与市净收入比类似，在2021年也呈现上升趋势，从2021年3月的11.49增长至2021年12月的14.9。2022年同样经历了显著下降，从2022年3月的8.77降至2022年9月的6.97。随后，该比率在2022年12月回升至8.2，并在2023年3月进一步增长至10.18。该比率的波动幅度与市净收入比相似，且2023年3月的数值也低于2021年的最高值，但高于2022年的最低值。
- 市盈率 (P/S)
- 该比率在2021年3月至2021年6月期间有所上升，从2.1增至2.37，随后在2021年9月略有下降至2.35，并在2021年12月降至1.91。2022年，该比率在1.63至1.81之间波动，整体较为稳定。2023年3月，该比率略有下降至1.61。该比率的波动相对较小，整体趋势较为平稳。
- 市净率 (P/BV)
- 该比率在2021年3月至2021年6月期间从5.91增长至6.93，随后在2021年9月略有下降至6.83，并在2021年12月降至5.82。2022年，该比率持续下降，从2022年3月的4.71降至2022年9月的4.43，并在2022年12月回升至4.77。2023年3月，该比率进一步下降至4.17。该比率呈现出一种先上升后下降的趋势，且2023年3月的数值为所有期间的最低值。
总体来看，2021年大部分比率呈现上升趋势，表明市场对该公司的估值有所提高。然而，2022年，大部分比率均出现显著下降，可能反映了市场情绪的转变或公司业绩的下滑。2023年3月的数据显示，部分比率有所回升，但市净率持续下降，表明市场对公司净资产的估值降低。这些变化可能需要进一步的分析，以确定其根本原因和潜在影响。
市净收入比 （P/E）
Carrier Global Corp.、 P/E、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||
| 归属于普通股股东的净利润 (以百万计) | |||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||
| P/E竞争 对手5 | |||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2023 计算
EPS
= (归属于普通股股东的净利润Q1 2023
+ 归属于普通股股东的净利润Q4 2022
+ 归属于普通股股东的净利润Q3 2022
+ 归属于普通股股东的净利润Q2 2022)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 截至Carrier Global Corp.季度或年度报告提交日的收盘价
4 Q1 2023 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2021年呈现先上升后下降的趋势。从2021年3月31日的44.15美元上涨至6月30日的53.94美元，随后在9月30日达到54.42美元的峰值。年末（2021年12月31日）股价回落至46.06美元。进入2022年，股价持续下跌，从3月31日的39.41美元跌至9月30日的37.88美元的最低点。2022年12月31日出现反弹，达到44.39美元，但2023年3月31日再次回落至40.65美元。总体而言，股价波动较大，且在2022年表现出明显的下行趋势。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益在2021年上半年呈现增长趋势，从2021年3月31日的2.61美元增长至6月30日的2.88美元。随后，在2021年9月30日略有下降至2.57美元，年末进一步下降至1.95美元。2022年，每股收益显著提升，从3月31日的3.13美元持续增长至9月30日的4.29美元，年末略有回落至4.24美元。2023年3月31日，每股收益降至3.03美元。整体来看，每股收益在2022年表现出强劲增长，但在2023年第一季度有所下降。
- P/E
- 市盈率（P/E）与股价和每股收益的变化趋势相关联。2021年，P/E比率从3月31日的16.9逐渐上升至12月31日的23.68。2022年，P/E比率大幅下降，从3月31日的12.57美元跌至9月30日的8.83美元的最低点，随后在年末回升至10.48美元。2023年3月31日，P/E比率进一步上升至13.42美元。P/E比率的波动反映了市场对公司盈利能力的评估变化，以及投资者情绪的影响。较低的P/E比率可能表明市场对公司未来增长的预期较低，反之亦然。
综合来看，数据显示在2021年和2022年期间，各项指标呈现出不同的发展趋势。股价在2022年整体下降，但每股收益却显著增长，导致P/E比率下降。2023年第一季度，每股收益有所下降，而P/E比率则略有上升，可能反映了市场对公司未来盈利能力的重新评估。
营业收入价格比 （P/OP）
Carrier Global Corp.、 P/OP、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||
| 营业利润 (以百万计) | |||||||||||||
| 每股营业利润2 | |||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||
| P/OP竞争 对手5 | |||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2023 计算
每股营业利润 = (营业利润Q1 2023
+ 营业利润Q4 2022
+ 营业利润Q3 2022
+ 营业利润Q2 2022)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 截至Carrier Global Corp.季度或年度报告提交日的收盘价
4 Q1 2023 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2021年呈现上升趋势，从3月份的44.15美元增长至6月份的53.94美元，并在9月份达到54.42美元的峰值。随后，股价在2021年12月出现明显下跌，降至46.06美元。2022年初，股价继续下跌，并在3月份触及39.41美元的低点。在2022年6月至9月期间，股价相对稳定，随后在12月回升至44.39美元。进入2023年3月，股价再次回落至40.65美元。总体而言，股价波动较大，呈现出明显的周期性变化。
- 每股营业利润趋势
- 每股营业利润在2021年上半年呈现增长趋势，从3月份的3.84美元增长至6月份的4.24美元。随后，在9月份略有下降至3.95美元，并在12月份进一步下降至3.09美元。2022年，每股营业利润显著提升，从3月份的4.49美元持续增长至9月份的5.43美元，并在12月份保持在5.41美元的高位。进入2023年3月，每股营业利润出现明显下降，降至3.99美元。该指标的波动与股价的波动并不完全同步，但两者之间存在一定的关联性。
- P/OP 财务比率趋势
- P/OP比率在2021年持续上升，从3月份的11.49上升至9月份的13.76，并在12月份达到14.9的峰值。2022年，P/OP比率大幅下降，从3月份的8.77持续下降至6月份的8.64，并在9月份降至6.97。12月份该比率有所回升至8.2。进入2023年3月，P/OP比率再次上升至10.18。该比率的变化趋势反映了市场对公司盈利能力的评估，以及投资者情绪的变化。P/OP比率的下降可能表明投资者对公司未来盈利增长的预期降低，或者市场对公司估值进行了调整。
- 综合观察
- 整体来看，数据呈现出一种复杂的动态关系。股价和每股营业利润在不同时期呈现出不同的变化趋势。P/OP比率的变化则反映了市场对公司盈利能力的评估。2022年每股营业利润的提升并未完全转化为股价的上涨，这可能与市场对公司未来增长的担忧有关。2023年3月，每股营业利润的下降以及P/OP比率的上升可能预示着市场对公司未来业绩的进一步调整。
市盈率 （P/S）
Carrier Global Corp.、 P/S、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||
| 净销售额 (以百万计) | |||||||||||||
| 每股销售额2 | |||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||
| P/S竞争 对手5 | |||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2023 计算
每股销售额 = (净销售额Q1 2023
+ 净销售额Q4 2022
+ 净销售额Q3 2022
+ 净销售额Q2 2022)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 截至Carrier Global Corp.季度或年度报告提交日的收盘价
4 Q1 2023 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2021年呈现先上升后下降的趋势。从2021年3月31日的44.15美元上升至6月30日的53.94美元，随后在9月30日达到54.42美元的峰值。年末（2021年12月31日）股价回落至46.06美元。2022年股价持续下跌，从3月31日的39.41美元降至9月30日的37.88美元的最低点。年末（2022年12月31日）股价有所回升至44.39美元。2023年3月31日，股价再次下降至40.65美元。
- 每股销售额
- 每股销售额在2021年持续增长，从2021年3月31日的21.02美元逐步增加至2021年12月31日的24.09美元。2022年，每股销售额的增长速度放缓，并在2022年6月30日达到24.25美元的峰值后略有波动，年末为24.48美元。2023年3月31日，每股销售额进一步增长至25.2美元，达到报告期内的最高值。
- 市销率 (P/S)
- 市销率在2021年上半年呈现上升趋势，从2021年3月31日的2.1上升至2021年6月30日的2.37。随后，市销率在2021年9月30日略有下降至2.35，年末降至1.91。2022年，市销率持续下降，从2022年3月31日的1.63降至2022年9月30日的1.55，为报告期内的最低值。年末（2022年12月31日）市销率略有回升至1.81。2023年3月31日，市销率降至1.61。
总体而言，股价和每股销售额呈现不同的趋势。每股销售额持续增长，而股价则波动较大。市销率的下降可能表明市场对每单位销售额的估值降低，或者投资者对未来的增长预期有所调整。需要注意的是，这些观察是基于有限的数据，更全面的分析需要考虑更多财务指标和外部因素。
市净率 （P/BV）
Carrier Global Corp.、 P/BV、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||
| 归属于普通股股东的权益 (以百万计) | |||||||||||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | |||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||
| P/BV竞争 对手5 | |||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2023 计算
BVPS = 归属于普通股股东的权益 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Carrier Global Corp.季度或年度报告提交日的收盘价
4 Q1 2023 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2021年呈现先上升后下降的趋势。从2021年3月31日的44.15美元上涨至6月30日的53.94美元，随后在9月30日达到54.42美元的峰值。年末（2021年12月31日）股价回落至46.06美元。进入2022年，股价持续下跌，从3月31日的39.41美元跌至9月30日的37.88美元的最低点。2022年12月31日出现反弹至44.39美元，但2023年3月31日再次回落至40.65美元。总体而言，股价波动较大，且在观察期内呈现下降趋势。
- 每股账面价值 (BVPS) 趋势
- 每股账面价值在2021年呈现稳定增长的趋势，从2021年3月31日的7.47美元逐步增长至2021年9月30日的7.96美元，并在年末略有下降至7.91美元。2022年3月31日，BVPS进一步增长至8.37美元，随后在6月30日略有回落至7.96美元。之后，BVPS持续上升，在2022年9月30日达到8.55美元，并在2022年12月31日显著增长至9.3美元。2023年3月31日，BVPS继续增长至9.74美元。总体而言，BVPS呈现出明显的上升趋势。
- P/BV 比率趋势
- P/BV比率的变动与股价和BVPS的变动密切相关。在2021年，P/BV比率从3月31日的5.91上升至6月30日的6.93，随后略有下降至9月30日的6.83，年末降至5.82。2022年，P/BV比率持续下降，从3月31日的4.71美元跌至9月30日的4.43美元的最低点。年末（2022年12月31日）略有回升至4.77。2023年3月31日，P/BV比率进一步下降至4.17美元。总体而言，P/BV比率呈现下降趋势，表明市场对公司资产价值的评估相对降低。
综合来看，虽然每股账面价值持续增长，但股价的波动和P/BV比率的下降表明市场对公司的估值有所降低。这可能反映了投资者对公司未来增长前景的担忧，或者宏观经济环境的变化。