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Cummins Inc. (NYSE:CMI)

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须申报分部利润率

Cummins Inc.,按报告分部划分的利润率

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
组件
发动机
分配
电力系统
加塞莱拉

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).


从整体趋势来看,公司的多个业务部门的应报告分部利润率表现出一定的波动,但大体上呈现出一些明显的变化特征。

组件⸺应报告分部利润率
该指标显示出逐年平稳的下降趋势。从2019年的15.87%略升至2020年的15.95%,随后逐年降低至2023年的13.72%。这种下降可能反映出该业务部门的利润空间逐渐收窄,受到成本上升或竞争加剧等因素的影响。
发动机⸺应报告分部利润率
该指标基本保持稳定,略有波动。从2019年的14.46%升至2020年的15.4%,之后略微下降至2023年的13.95%。整体而言,发动机业务的利润率表现较为平稳,但仍然呈现出轻微的下行压力。
分配⸺应报告分部利润率
此项指标显示逐步改善的趋势。自2019年的8.13%增长至2023年的11.8%,体现出该业务部门的利润空间逐年扩大,可能得益于成本控制优化或高附加值产品的推广。
电力系统⸺应报告分部利润率
该部门的利润率波动较小,但具有上扬趋势。2020年显著下降至9.45%,之后逐步回升,2023年达到14.74%。这表明电力系统业务在改善盈利能力方面取得了一定成效,可能受益于市场拓展或产品优化。
加塞莱拉⸺应报告分部利润率
该业务的利润率持续为负值,且亏损幅度有减小的趋势。由2019年的-392.11%改善至2023年的-125.14%。亏损的持续下降表明该业务单位在或许经过重组或调整后,亏损逐步减少,盈利能力有望逐步改善,但仍未实现扭亏为盈。

总体而言,公司的多个业务部门的利润表现出结构性的差异。一些部门显示出盈利能力的提升(如分配和电力系统),而另一些部门(如组件和发动机)则面临利润率下行的压力。加塞莱拉业务的持续亏损提示该部门仍需关注成本控制和业务调整策略。同时,整体利润率的变动反映出公司在不同市场环境、成本压力及产品结构方面的调整与应对措施。未来,持续改善亏损业务的盈利能力,将是推动公司整体财务表现改善的重要方向。


须申报分部利润率:组件

Cummins Inc.;组件;分部利润率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
分部EBITDA
销售
应报告分部盈利率
须申报分部利润率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
须申报分部利润率 = 100 × 分部EBITDA ÷ 销售
= 100 × ÷ =


整体而言,该公司的主要财务指标在分析期间呈现出一定的增长趋势。分部的EBITDA从2019年的1097百万增长至2023年的1840百万,显示公司整体盈利能力有所增强。销售额亦表现出持续增长的态势,从2019年的6914百万上升至2023年的13409百万,反映出市场份额扩大或销售规模的拓展,整体运营规模显著扩大。

然而,尽管销售和EBITDA均实现增长,须申报的分部利润率呈现出逐渐下降的趋势。从2019年的15.87%微升至2020年的15.95%,之后逐步下降至2023年的13.72%。这表明,尽管企业的盈利总额有所增加,但盈利空间出现收窄,可能原因包括成本结构变化、竞争压力加大、或销售过程中的价格压力影响了利润率水平。

具体来看,EBITDA的增长速度快于销售增长,显示盈利能力的提升,然而利润率的持续下降提示公司可能在费用控制或产品价格策略方面面临挑战。此外,利润率的下降或许指示企业在提升销售规模的同时,仍需关注成本控制和运营效率的改善,以维护盈利能力的持续增长。

总结而言,公司的财务表现表现出积极的增长势头,但利润率的逐步下行需要引起重视。未来,公司应在扩大规模的同时,注重提升盈利能力和运营效率,以实现持续健康的发展。


须申报分部利润率:发动机

Cummins Inc.;发动机;分部利润率计算

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2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
分部EBITDA
销售
应报告分部盈利率
须申报分部利润率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
须申报分部利润率 = 100 × 分部EBITDA ÷ 销售
= 100 × ÷ =


根据所观察到的数据,公司的分部EBITDA在2019年至2023年期间呈现出逐步增长的趋势。从2019年的1454百万增长至2023年的1630百万,整体呈现出稳健的扩张态势,反映出企业盈利能力有所提升或成本控制得当。尽管在2020年出现一定的下降(从2019年的1454下降至1235百万),但随后的年份中逐步回升,并超过了2019年的水平,显示公司在疫情影响后实现了盈利的恢复与增长。

销售额方面,数据显示出持续增长的态势。从2019年的10056百万逐步增长至2023年的11684百万,整体增长近16%,表明公司业务规模在持续扩大。2020年销售额有所下降(8022百万),但2021年至2023年期间逐年上升,显示出市场需求或产品销售得到了改善和增长。

须申报分部利润率则表现出一定的波动性。从2019年的14.46%略微上升至2020年的15.4%,后续逐步回落到2021年的14.18%、2022年的14.08%,再到2023年的13.95%。虽然利润率有所下降,但整体保持在较高水平,表明在销售增长的同时,公司在利润率维持方面面临一定的压力,可能涉及成本上升或市场竞争加剧。

总体来看,公司在2019年至2023年期间展现了较好的增长态势,尤其是在销售与EBITDA方面实现了稳健的扩展。利润率略有下滑,提示管理层可能需要关注成本控制与盈利能力的优化。整体而言,公司的业绩展现出良好的趋势,但也存在利润率压力的挑战,需要适当的战略调整以保持持续增长和盈利水平的提升。


须申报分部利润率:分配

Cummins Inc.;分配;分部利润率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
分部EBITDA
销售
应报告分部盈利率
须申报分部利润率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
须申报分部利润率 = 100 × 分部EBITDA ÷ 销售
= 100 × ÷ =


从数据显示,分部EBITDA呈持续稳步上升的趋势,2023年实现了从2019年656百万增长至1,209百万,增长幅度显著,显示公司盈利能力不断增强,盈利水平得以持续改善。与此同时,销售收入也表现出良好的扩张态势,2019年为8,071百万,至2023年已增长至10,249百万,体现公司的市场份额扩大和销售规模扩大。须申报的分部利润率表现出上升趋势,从2019年的8.13%逐步提升至2023年的11.8%,说明公司在销售增长的基础上,管理效率和盈利能力不断改善,利润率显著提升。在整体运营指标上,公司的盈利能力和销售规模均实现了稳步增长,反映出积极的业务发展态势和财务表现。这一系列指标表明公司整体财务状况保持稳健增长,具有良好的盈利潜力和市场竞争力。


须申报分部利润率: 电力系统

Cummins Inc.;电力系统;分部利润率计算

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2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
分部EBITDA
销售
应报告分部盈利率
须申报分部利润率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
须申报分部利润率 = 100 × 分部EBITDA ÷ 销售
= 100 × ÷ =


从所提供的数据可以观察到,分部的EBITDA在五个年度中呈现出明显的增长趋势,尤其是在2022年和2023年期间,EBITDA分别达到596百万和836百万,显示出公司的盈利能力逐步增强。这表明公司可能在成本控制或收入增加方面取得了一定的改善,从而提升了盈利水平。

销售收入也表现出稳步增长的趋势,从2019年的4460百万提升至2023年的5673百万,累计增长幅度较为显著。这一趋势表明公司在市场拓展或产品销售方面取得了积极的效果,促进了整体业务规模的扩大。

须申报分部利润率作为盈利能力的指标,从2019年的11.48%下降至2020年的9.45%,可能反映当年成本上升或价格压力导致利润空间收缩。然而,从2020年至2023年,利润率逐步回升并在2023年达到14.74%的较高水平,说明公司在控制成本或资源配置方面逐渐改善,盈利效率得到提升。

总体而言,该财务数据表明公司在整个观察期内实现了营业规模的扩大和盈利能力的增强,特别是在2022和2023年表现出较好的增长态势。尽管存在短期波动,收益率的持续提升显示出其盈利策略的有效性和运营效率的提升,为未来可能的持续发展奠定了基础。


须申报分部利润率: 加塞莱拉

Cummins Inc.;加塞莱拉;分部利润率计算

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2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
分部EBITDA
销售
应报告分部盈利率
须申报分部利润率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
须申报分部利润率 = 100 × 分部EBITDA ÷ 销售
= 100 × ÷ =


从提供的财务数据来看,公司的分部盈利能力在过去五年中呈现出逐步改善的趋势。虽然起始年份(2019年)亏损显著,分部EBITDA为-149百万元,但其逐年趋向改善,至2023年仍处于亏损状态,但亏损幅度明显减小,为-443百万元,相比2019年亏损扩大了近三倍。然而,销售收入却展现出持续增长的态势,从2019年的38百万逐步增加,至2023年达到354百万,增长幅度显著,说明公司在营收方面实现了稳步提升。

另一方面,分部的利润率从2019年的-392.11%改善到2023年的-125.14%。虽然利润率仍为负值,表明盈利能力尚未扭转为盈利状态,但亏损比例明显缩小,显示出公司成本控制或收益结构得到了改善,盈利能力正在逐渐恢复。

总结来看,公司在收入增长方面表现出积极信号,年均销售增长力度较强;但盈利能力的改善尚未实现盈亏平衡,亏损依然存在,且亏损幅度有所扩大。未来若能持续扩大销售规模,并有效管理成本,则有潜力逐步实现盈利目标。


应报告分部资产回报率

Cummins Inc.、按可报告分部划分的资产回报率

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
组件
发动机
分配
电力系统
加塞莱拉

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).


根据所提供的财务数据,可以观察到公司不同分部的资产回报率(ROA)在过去五年间呈现出明显的差异和变化趋势。整体来看,发动机分部呈现出显著的增长趋势,2023年的资产回报率达到175.27%,显示出该分部在效率和盈利能力方面取得了极大的提升。相比之下,组件分部的资产回报率在经历了2019年的37.68%之后,2022年降至最低点18.42%,但在2023年有所回升至26.42%,表现出一定的波动性。

其他分部如分配和电力系统,近年来的资产回报率持续改善。分配分部从2019年的25.87%增长至2023年的51.49%,增长幅度显著,反映出其盈利能力的增强。电力系统分部也表现出稳定的正向发展,从2019年的22.81%提升到2023年的43.14%,显示出持续的盈利改进。然而,存在需要关注的加塞莱拉分部,其资产回报率持续为负值,且呈现略有恶化的趋势,从-31.57%持续到-38.22%,表明该分部的盈利能力仍然处于较低水平甚至显著亏损状态,需加以关注和改善。

总体而言,发动机和分配分部的盈利能力在不断增强,展现了公司的核心业务和部分分部的良好运营表现。相反,组件和电力系统在2023年表现出较好的改善迹象,尤其是电力系统分部。加塞莱拉分部的持续亏损的情况值得管理层注意,可能需要采取措施提升其盈利能力或重新评估其战略定位。这些变化反映出公司在某些业务线的改善以及某些业务线仍面临挑战的复杂态势。未来,持续关注这些分部的盈利能力变化将对公司整体财务健康状况及战略布局提供重要参考依据。


应报告分部资产回报率:组件

Cummins Inc.;组件;分部资产回报率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
分部EBITDA
净资产
应报告分部盈利率
应报告分部资产回报率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
应报告分部资产回报率 = 100 × 分部EBITDA ÷ 净资产
= 100 × ÷ =


根据财务数据的分析,企业的分部EBITDA在观察期间呈现整体增长趋势。从2019年的约10.97亿增加到2023年的约18.40亿,显示公司经营盈利能力有所提升,尤其是在2022年和2023年, EBITDA的增长尤为显著,可能反映出成本控制改善或市场需求的增强。

净资产方面,虽然在2020年略有下降,从2019年的2.91亿减少至2.88亿,但其后在2021年显著回升至29.38亿,随后在2022年达到最高点约73.06亿,2023年略有下降至69.65亿。这一变化趋势可能受资本运作、盈利积累及资产重估等因素影响,尤其是在2021年和2022年净资产大幅增长,反映公司在资本结构或资产配置上的调整和改善。

应报告分部资产回报率(ROA)在整个期间显示出较大的波动。2019年为37.68%,2020年下降至33.39%,2021年有所回升至40.16%,但随后在2022年大幅降低至18.42%,2023年回升至26.42%。此波动可能表明企业在不同年份的盈利效率有所变化,尤其是在2022年ROA大幅下降,可能受到盈利能力或资产利用效率减弱的影响。此外,2021年ROA的高点反映出企业在资产管理方面的相对效果较好。

总体来看,企业在经营盈利能力方面呈现逐步增强的趋势,但资产利用效率(反映在ROA上)表现出显著波动。未来,需要关注资产回报率的变化机制,结合盈利能力和资产结构调整,持续改善盈利及资产利用效率,以实现稳定性和增长的双重目标。


应报告分部资产回报率:发动机

Cummins Inc.;发动机;分部资产回报率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
分部EBITDA
净资产
应报告分部盈利率
应报告分部资产回报率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
应报告分部资产回报率 = 100 × 分部EBITDA ÷ 净资产
= 100 × ÷ =


从2019年至2023年期间,分部EBITDA显示出一定的波动趋向总体增长的态势。2019年到2020年,EBITDA有所下降,降至1235百万,但随后在2021年至2023年逐步回升,2023年达到1630百万,表明公司在盈利能力方面实现了持续改善,尤其是在2022年度之后。此外,净资产在2019年到2021年呈现稳步增长,分别达到1094百万、1306百万和1554百万,但在2022年出现下降,至1451百万,2023年进一步减少至930百万,反映出股东权益在此期间受到一定压力。

应报告分部资产回报率(ROA)则显示出显著的变动,其波动范围较大,且在2023年达到了175.27%,远超前几年的水平。2021年与2022年期间,ROA持续高于90%,在2022年突破百%,显示出资本使用效率较高,但2023年大幅跃升至175.27%,可能反映出公司在资产利用效率方面取得了极大改善或特定年度内存在不同的财务表现因素。这一大幅提升值得进一步关注,但也应考虑其造成变动的具体因素。

综合来看,尽管净资产在最后一个年度出现明显下降,但分部盈利能力(EBITDA)持续增长,且资产回报率在2023年显著提升,表明公司在盈利能力和资本效率方面整体表现优异。未来需密切关注净资产变动的原因,以及持续提升盈利能力所需的持续改进措施,以确保财务稳健和持续增长。


应报告分部资产回报率:分配

Cummins Inc.;分配;分部资产回报率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
分部EBITDA
净资产
应报告分部盈利率
应报告分部资产回报率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
应报告分部资产回报率 = 100 × 分部EBITDA ÷ 净资产
= 100 × ÷ =


通过对所提供财务数据的分析,可以观察到以下主要趋势和特征:

分部EBITDA的变化趋势
分部EBITDA从2019年的656百万逐年增加,至2023年达到1209百万,显示出较为稳定的增长势头。除2020年略有增长放缓外,年度间的增长较为平稳,特别是在2022年至2023年期间,增幅显著,反映出经营利润的提升和盈利能力的增强。该指标的持续增长表明公司在成本控制、收入提升或两者结合方面取得了积极成效。
净资产的变化趋势
净资产在2019年至2022年间表现出一定的波动,呈现先减后升的趋势,2022年达到2698百万,为五年最高值,但到2023年又回落至2348百万。整体来看,净资产在期间内没有呈现持续上升的态势,说明资本积累在年度间存在变动,可能受到利润分配、资产重估或其他权责变化的影响。
应报告分部资产回报率的变化趋势
该指标显示了公司分部资产的盈利效率。从2019年的25.87%逐步上升到2022年的32.91%,说明公司在利用资产创造利润方面持续改善。然而,2023年该指标大幅跃升至51.49%,显著高于前几年的水平。这一跳跃可能反映出资产利用效率的极大提升、盈利能力的增强或特定的财务策略变动的结果。这一趋势表明公司在资产管理方面取得了显著成效,尤其是在最新年度,资产回报率展现出极强的盈利效率。

总体而言,公司在盈利能力方面表现出持续的提升,尤其是在EBITDA和资产回报率上展现出积极趋势。净资产虽在某些年份有所波动,但整体并未显著下降。2023年的财务数据提示公司在资产利用效率和盈利能力上取得了显著的改善,可能预示未来盈利能力的增强,值得持续关注相关经营策略的调整和执行效果。


应报告分部资产回报率: 电力系统

Cummins Inc.;电力系统;分部资产回报率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
分部EBITDA
净资产
应报告分部盈利率
应报告分部资产回报率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
应报告分部资产回报率 = 100 × 分部EBITDA ÷ 净资产
= 100 × ÷ =


从数据中观察到,公司在2019年至2023年期间,分部EBITDA呈现总体上升的趋势,尤其是在2022年和2023年实现了显著增长,2023年的EBITDA达到836百万,较前两年均有稳步提升。这表明公司盈利能力在逐步增强,可能受益于成本控制、市场扩展或产品组合优化等因素的改善。

净资产方面,数据显示在2020年出现小幅减少,从2019年的2245百万下降至2134百万,但随后在2021年和2022年逐步回升,分别达到2251百万和2382百万。然而,2023年净资产出现下降,降至1938百万。这一变动可能反映了在某些年份公司进行了资产调整或股东权益的变化,或由于利润分配和资本结构调整的影响。

应报告分部资产回报率(ROI)方面,整体呈现出较大的波动。2019年为22.81%,随后在2020年降至16.07%,显示盈利效率有所下降。而在2021年回升至22.03%,随后在2022年进一步提高至25.02%,2023年更是大幅上升到43.14%。这表明公司在最近一年中大幅提升了资产的盈利能力,可能得益于盈利能力的增强或资产结构的优化,显示出盈利效率的显著改善和潜在的财务健康度提升。

总体而言,公司在2022年至2023年期间表现出业绩的显著改善,尤其是分部EBITDA和资产回报率方面达到了近年来的高点。尽管净资产在2023年有所下降,但整体盈利能力的提升和资产运用效率的增强为公司未来的发展提供了积极信号。需要关注的是净资产的变化及其背后的原因,以评估公司资本结构的稳定性和潜在风险。


应报告分部资产回报率: 加塞莱拉

Cummins Inc.;加塞莱拉;分部资产回报率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
分部EBITDA
净资产
应报告分部盈利率
应报告分部资产回报率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
应报告分部资产回报率 = 100 × 分部EBITDA ÷ 净资产
= 100 × ÷ =


从提供的财务数据中可以观察到,分部EBITDA经历了持续的负值状态,反映出公司在各个年度的运营盈利能力一直处于亏损状态。2019年至2023年期间,EBITDA从负149百万逐步加深至负443百万,说明企业在报告期内的利润压力有所增加,亏损规模呈扩大趋势。这可能反映出运营成本上升、市场需求减弱或其他经营困难,值得关注企业未来调整策略的必要性。

与此同时,公司的净资产呈现显著增长,2019年为472百万,至2023年达到1159百万,几乎翻倍。这表明公司在报告期内通过某些形式的资本积累或资产重组,增强了其财务基础。净资产的增长有助于改善企业的财务稳定性和偿债能力,为未来潜在的盈利改善提供一定的保障。

关于应报告分部资产回报率(ROA),该指标持续负值,且表现出更为严重的下行趋势,从2019年的-31.57%加剧至2023年的-38.22%。这一趋势表明,企业在利用其资产方面的效率逐步降低,即使净资产有所增加,但资产的盈利能力依然未能改善。持续的低或负回报率也反映出企业亟需改善资产运营效率,以实现更佳的利润水平和资源配置效果。

总结来看,企业整体表现出亏损状态,尽管净资产在增长,表明财务结构有所改善,但盈利能力仍面临较大挑战。未来,需关注企业能否通过优化运营、降低成本或改善市场策略,扭转盈利下滑的趋势,从而实现资产的有效利用和持续增长的财务表现。


应报告分部资产周转率

Cummins Inc.,按报告分部划分的资产周转率

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
组件
发动机
分配
电力系统
加塞莱拉

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).


从整体趋势来看,各个分部的资产周转率在不同年份表现出较大的变化,反映出公司在运营效率方面存在一定的波动态势。

组件分部
该分部的资产周转率在2019年至2021年期间出现下降,特别是在2020年,资产周转率明显下降至2.09,随后在2021年有所回升,达到2.61。然而,2022年大幅下降至1.33,之后在2023年实现一定程度的恢复至1.93。这一波动可能反映出该分部在资产利用效率上的一定调整或行业环境的变化。
发动机分部
该分部的资产周转率表现出显著的增长趋势,尤其是在2023年达到12.56,显示其资产利用效率显著提升。此前,2019年至2022年间,这一比率相对较低,尤其是在2020年和2021年期间,反映出该分部在资产运营方面可能面临一定的挑战或调整,但整体趋势向好,尤其是2023年的高速增长强调其运营效率的显著改善。
分配分部
资产周转率整体呈现稳定上升的趋势,从2019年的3.18增长到2023年的4.36。期间虽然略有波动,但整体增长趋势表明该分部在资产利用方面取得了持续的改善,也可能与合理的资产配置或市场表现有关。
电力系统分部
该分部的资产周转率总体略有上升,从2019年的1.99逐步提升至2023年的2.93。虽然变化幅度不大,但趋于平稳的上升趋势显示其资产利用效率持续改善,可能反映出单元产出效率的提升或市场需求的逐步增加。
加塞莱拉分部
作为五个分部中表现最波动的部分,其资产周转率从2019年的0.08缓慢增长到2023年的0.31,表现出逐步改善的态势。虽然整体水平较低,但增长趋势表明该分部在资产利用方面逐步提升,可能处于成长或调整的阶段。

总体而言,公司各主要分部的资产周转率表现出不同的变化轨迹,反映出不同分部在资产管理和运营效率方面的差异。发动机分部的显著提升尤其突出,表现出其资产利用效率的明显改善。而组件和加塞莱拉分部则经历了较大幅度的波动和持续的缓慢提升,显示出潜在的优化空间或行业环境的影响。未来,应关注这些分部的持续表现及行业动态,以更全面理解公司整体的资产利用效果变化趋势。


应报告分部资产周转率:组件

Cummins Inc.;组件;分部资产周转率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
销售
净资产
应报告的部门活动比率
应报告分部资产周转率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
应报告分部资产周转率 = 销售 ÷ 净资产
= ÷ =


在分析期间内的数据趋势时,可以观察到几项关键变化。首先,销售额表现出持续增长的态势,从2019年的大约69.14亿到2023年的约134.09亿,实现了明显的扩张。这一趋势反映出公司业务规模的扩大以及市场需求的增加,或可能与公司拓展新市场或产品线有关。

相较之下,净资产在2019年至2021年间基本持平,维持在约29.11亿至29.38亿之间,显示出公司在这段时期内资产负债结构较为稳定。然而,从2022年开始,净资产骤升至约73.06亿,随后在2023年略有下降至约69.65亿。这一剧烈变动可能源于资本结构调整,权益融资或利润积累的变化,值得进一步分析其背后原因。

应报告分部资产周转率的波动较为明显。2019年达到最高值2.38,随后在2020年下降至2.09,说明整体资产利用效率有所减退。2021年显著回升至2.61,显示资产配置在这一年更加高效,但2022年出现大幅下降至1.33,反映出在该年度资产利用效率显著下降,可能由于新增资产投入或业务调整带来的短期影响。2023年,资产周转率回升至1.93,表明效率得以恢复,但仍未达到2021年的水平。

整体来看,公司在报告期内表现出强劲的销售增长,但净资产的波动强调了资本结构的调整和潜在的财务策略变化。资产利用效率的变化提醒管理层关注资产配置和运营效率的持续优化,以应对未来增长和市场变动可能带来的挑战。这些趋势为制定未来的财务策略和运营优化提供了关键的参考依据。


应报告分部资产周转率:发动机

Cummins Inc.;发动机;分部资产周转率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
销售
净资产
应报告的部门活动比率
应报告分部资产周转率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
应报告分部资产周转率 = 销售 ÷ 净资产
= ÷ =


根据所提供的财务数据,整体呈现出一定的变化趋势。销售收入在2019年至2023年期间总体呈增长态势,尤其是在2022年和2023年实现了较快的增长,从10945百万逐步上升到11684百万,同比增长明显。这表明公司在这段时期内的市场表现和销售能力有所增强。

净资产的变动则显示出一定的波动性。2019年为1094百万,之后逐步上升至2021年的1554百万,意味着公司在此期间通过增资或利润积累增加了净资产。然而,从2022年开始,净资产有所下降至1451百万,并在2023年进一步下降到930百万,表明公司股东权益在近年来出现了缩减。这可能与利润分配、资产减值或其他资本调整有关,需进一步财务细节来确认原因。

应报告分部资产周转率的变化特别突出。该比率从2019年的9.19迅速下降至2020年的6.14,接着略有回升至2021年的6.41,随后在2022年增加到7.54,直至2023年大幅提升至12.56。此指标的显著提升表明公司在2023年增强了资产利用效率,能够在较少的资产投入下实现更高的销售额。这可能代表公司进行了资产优化或提高了运营效率,从而改善了资本的使用效益。

总体来看,公司在销售规模扩大方面表现良好,资产利用效率也在持续改善,但净资产的下降提示公司资本结构或股东权益方面存在一定的压力或调整需要。未来关注公司资本管理策略及盈利能力的变化将有助于更全面理解其财务状况。


应报告分部资产周转率:分配

Cummins Inc.;分配;分部资产周转率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
销售
净资产
应报告的部门活动比率
应报告分部资产周转率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
应报告分部资产周转率 = 销售 ÷ 净资产
= ÷ =


根据分析,该公司的销售额在观察期内整体呈上升趋势。2019年至2023年的数据显示,从8071百万逐步增长到10249百万,体现出较为稳健的收入增长动力。尤其是在2023年,销售额达到了最高点,增幅明显,显示公司整体市场表现强劲,销售规模逐年扩大。

净资产方面,数据存在一定波动。2019年为2536百万,随后略有下降至2021年的2294百万,但在2022年回升至2698百万后,又在2023年下降至2348百万。这一趋势表明公司在资本积累方面有所波动,可能受到权益变动、利润分配或资产调整等因素影响,净资产整体呈现一定不稳定。

应报告分部资产周转率在整个期间内表现出明显的提升,从2019年的3.18增加到2023年的4.36。此比率的上升表明公司资产使用效率逐步改善,资产周转速度加快,反映出公司在资产管理和运营效率方面得到了提升,有效利用资产以支持收入增长,体现出运营管理的优化及资本效率的提高。


应报告分部资产周转率: 电力系统

Cummins Inc.;电力系统;分部资产周转率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
销售
净资产
应报告的部门活动比率
应报告分部资产周转率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
应报告分部资产周转率 = 销售 ÷ 净资产
= ÷ =


从销售额的变化趋势来看,2019至2023年间呈现出波动但整体呈上升态势。2019年到2020年期间,销售额显著下降,从4460百万降至3631百万,下降幅度较大,反映出当年可能受到市场或行业状况的冲击。不过,2021年销售额反弹回到4415百万,基本恢复到2019年的水平,之后在2022年和2023年持续增长,分别达到5033百万和5673百万,显示出公司在逐步恢复和扩展市场份额的能力增强。

净资产的变化较为平稳,且基本保持在2000百万以上。从2019年的2245百万到2021年的2251百万,几乎无明显变化,显示出资产的稳定性。2022年净资产略有增加至2382百万,但在2023年出现下降,降至1938百万,降幅显著。这一变化可能反映在利润分配、资产重估或其他财务策略调整方面,并可能需要进一步的信息来确认对公司财务稳健性的具体影响。

应报告分部资产周转率在不同年份之间表现出明显改进的趋势。2019年为1.99,随后在2020年有所下降至1.7,但在2021年回升至1.96,显示公司资产利用效率在疫情影响减缓后得到一定恢复。2022年达到2.11,在2023年显著上升至2.93,显示资产周转效率显著提高。这一趋势表明,公司在2023年更有效地利用资产创造销售收入,可能通过优化运营流程、提高生产率或整合资源实现了资产的更高利用率。

整体而言,公司的销售表现经历了一次显著的低谷后逐步恢复并实现增长,资产利用效率持续改善。净资产变化虽有波动,但整体保持相对稳定或略有波动。未来的持续增长需要关注资产负债结构的优化以及净资产的变化情况,以确保公司持续稳定的发展潜力,同时保持高效的资产运营能力。


应报告分部资产周转率: 加塞莱拉

Cummins Inc.;加塞莱拉;分部资产周转率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
销售
净资产
应报告的部门活动比率
应报告分部资产周转率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
应报告分部资产周转率 = 销售 ÷ 净资产
= ÷ =


从所提供的年度财务数据可以观察到,公司营业收入在过去五年中呈现显著增长趋势。具体而言,2019年至2023年期间,销售额由38百万持续增长至354百万,期间增长倍数超过九倍,展现了公司营收规模的快速扩大。这一增长可能反映了公司市场份额的扩大、产品线的丰富或行业整体需求的上升。

净资产方面,也呈现持续增长的态势,从472百万上升至1159百万,增长幅度接近两倍。这表明公司在资本积累和财务稳健性方面有所增强,可能伴随着盈利能力提升和资产积累的改善。此外,净资产的稳步增加有助于支撑公司未来的扩展及项目投资。

应报告分部资产周转率指标显示,该财务比率在2019年为0.08,随后逐步提升至2023年的0.31。该指标的提升表明公司资产利用效率显著提高,资产周转速度加快,为公司带来更高的运营效率和相对较高的资产利用回报。这一趋势可能反映了公司内部资产管理优化、业务结构调整或技术水平提升所带来的积极变化。

总体来看,公司的财务表现显示出持续的增长和资产利用效率的改善。营收及净资产的增长为公司未来潜在的发展提供了良好的财务基础。同时,应报告分部资产周转率的改善也表明公司在运营管理方面取得了明显成效。然而,进一步的财务分析还应结合利润情况、负债结构和现金流等关键指标,以获得更全面的评估。


须申报分部资本开支与折旧比率

Cummins Inc.,按可报告部门划分的资本支出与折旧比率

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
组件
发动机
分配
电力系统
加塞莱拉

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).


整体来看,公司的各分部资本支出与折旧比率在2019年至2023年期间表现出一定的波动性,但整体趋势相对稳定,反映出各业务单位对于资本配置和资产折旧的管理具有一定的持续性和调整性。

组件分部的资本支出与折旧比率从2019年的0.86下降到2020年的0.73,显示出减缓的资本支出或资产折旧速度的可能性,但在2021年回升至1.01后,又在随后的两年内逐渐回落至0.76。此类波动可能反映了生产或研发投入的调整以及资本支出的不同步变化,显示该分部在资本管理上具有一定的调整空间。

发动机分部的比率整体呈上升趋势,从2019年的1.19增加到2023年的2.39,尤其在2021年与2022年间显著增长,表明该分部可能在资本支出方面加大了投资力度,或者资产折旧的速度加快,强调了其对资本投入的依赖程度及其潜在的发展扩张计划的推动作用。

分配分部的比率从2019年的1.18下降到2020年的0.73,随后逐步回升至2022年的1.00,但在2023年略有下降至0.9。这种短期的波动可能反映了在资本支出策略上的调整,以及在特定年度内资本支出与折旧的变化带来的影响,整体上该分部的资本支出管理保持一定的稳定性。

电力系统分部的比例在2019年至2021年表现出下降趋势,从0.91下降到0.61,之后在2022年回升至0.8,并在2023年略微上升至0.94。该趋势显示出该业务线在资本支出与资产折旧方面经历了调整和复苏,可能对应其资本性支出调整的策略变化,反映了其运营与投资节奏的阶段性变化。

加塞莱拉分部的比率自2019年的2.17逐步下降至2023年的1.33,整体呈现出逐年递减的趋势。这表明该分部在资本支出与折旧方面逐步趋于稳健,可能出于优化资产结构或调整未来投资计划的考虑。这一趋势反映出其资本支出相对下降或折旧速度相对加快的可能性。

综上所述,各分部的资本支出与折旧比率在时间跨度中表现出不同的动态特征,反映出公司在不同业务单元的资本策略、投资力度以及资产管理策略上的差异和调整。整体而言,公司在扩张和资产更新方面展现出一定的灵活性,资本配置的变化或许与市场需求、技术更新及业务调整有关,未来需持续关注各业务线的资本投入效率和资产折旧策略的调整效果,以确保资源的合理配置和企业的持续健康发展。


须申报分部资本开支与折旧比率:组件

Cummins Inc.;组件;分部资本支出与折旧比率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
资本支出
折旧和摊销
应报告分部财务比率
须申报分部资本开支与折旧比率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
须申报分部资本开支与折旧比率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =


从资本支出的角度来看,公司的年度资本支出呈现出一定的波动,数据显示,资本支出在2019年为1.91亿,之后在2020年略有下降至1.40亿,2021年略微下降至1.84亿,而2022年出现显著增长,达到2.64亿,2023年继续增长至3.73亿。这一趋势表明公司在近年来加大了在基础设施或资本项目方面的投入,尤其是在2022年和2023年期间,投入规模显著增加,反映出公司可能谋求在未来扩展或更新资产以支撑业务增长。

关于折旧与摊销的变化,从数据中可以看到,折旧和摊销金额在2019年为2.22亿,2020年略有下降至1.92亿,2021年进一步降低至1.83亿,但在2022年出现明显的增长,达到3.04亿,2023年更是增加至4.91亿。折旧摊销的显著增加,特别是在2022年和2023年,可能部分反映了企业在前几年资本支出增长后相关资产的逐步投入和折旧摊销的上升,也可能意味着公司加速了资产的更新或扩大了规模。

须申报分部资本开支与折旧比率(财务比率)在不同年度展现出一定的波动。该比率在2019年为0.86,2020年下降至0.73,2021年略上升到1.01,虽然2022年又回落至0.87,但在2023年再次降低至0.76。这一比率的变化显示,在某些年份资本支出相较于折旧金额较低(例如2020年和2023年),而在2021年出现了较高的比例,表明当年资本支出相对于折旧更为显著。整体来看,虽然比率存在起伏,但近年来趋于稳定,反映出公司在资本投资与资产折旧之间保持着一定的平衡,可能旨在优化资产利用效率或资本结构。

总体而言,公司的资本支出和折旧摊销呈现由少到多的增长趋势,尤其是在2022年和2023年,资本支出明显增加,而折旧摊销的剧增可能反映公司在资产更新或扩建方面的积极布局。财务比率的波动则表明公司在资本投入与资产折旧之间不断调整和优化,以适应不断变化的业务需求和财务策略。未来,持续关注这些指标的变化有助于评估公司资本投资战略的成效以及资产配置的合理性。


须申报分部资本开支与折旧比率:发动机

Cummins Inc.;发动机;分部资本支出与折旧比率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
资本支出
折旧和摊销
应报告分部财务比率
须申报分部资本开支与折旧比率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
须申报分部资本开支与折旧比率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =


该财务数据展现了一系列关于资本支出和折旧的变化趋势,反映了公司资本投资和资产折旧状况的动态。在五个年度的对比中,资本支出呈现逐步上升的趋势,从2019年的2.40亿增至2023年的5.38亿,显示出公司在固定资产方面的投资逐年加大。这可能暗示公司在扩展生产能力、提升基础设施或进行资产更新方面的持续投入。

折旧和摊销金额整体上相对稳定,略有上升,从2019年的2.02亿增长到2023年的2.25亿。这表明在资本投资增加的同时,资产的折旧年限可能保持相对稳定,或折旧政策未发生显著变化,确保了折旧摊销的平稳增长以反映资产使用情况。

须申报分部资本开支与折旧比率在2019年达到较低水平(1.19),之后逐年上升,尤其在2021年之后明显加快,从2021年的1.66增长到2023年的2.39。这反映出公司资本支出增长速度快于折旧,为公司提供了更多的新增或更新固定资产的能力,可能对应公司生产规模的扩大或技术升级的需求。比率的上升也意味着公司通过资本支出实质性提升了其资产基础,从而有助于未来的增长潜力。

总体而言,这些数据展示了公司在过去五年中持续增加资本投入,并且在资本支出与折旧的关系上逐渐向更高的比率发展。这可能暗示公司正处于扩张阶段,资本投资力度逐步加大,同时折旧的相应增长保证了资产的合理折旧反映资产价值的变化。未来,若资本支出持续增长而折旧追不上,可能会带来资产负债表上的变化,但目前展示的趋势表明公司正积极进行资本扩展,且具备一定的资产更新能力。


须申报分部资本开支与折旧比率:分配

Cummins Inc.;分配;分部资本支出与折旧比率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
资本支出
折旧和摊销
应报告分部财务比率
须申报分部资本开支与折旧比率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
须申报分部资本开支与折旧比率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =


根据提供的财务数据可以观察到以下几个方面的趋势与特征:

资本支出(以百万计)
资本支出在2019年至2021年间相对稳定,在136百万至92百万之间波动。2022年资本支出显著上升至114百万,显示出公司在该年度可能增加了投资或维护支出。然而,2023年资本支出略有下降至103百万,但总体仍维持在较高水平,表明公司仍有一定的资本投入意图。整体来看,资本支出呈现波动但总体维持一定水平,反映出公司可能在不同阶段调整其资本投资策略。
折旧和摊销(以百万计)
折旧和摊销金额在2019年至2023年间保持相对稳定,变化不大,仍大致在114百万至122百万范围内。这显示公司资产的折旧与摊销金额较为平稳,可能暗示资产结构没有显著变化,或资产的使用寿命较为一致。
须申报分部资本开支与折旧比率
该比率反映了资本支出与折旧的关系,2019年的比率为1.18,表明当年资本支出略高于折旧,可能表明公司在积极增添资产。2020年比率下降至0.73,显示资本支出相对折旧有所减少,可能因投资减少或资产折旧增加。2021年比率略有回升至0.79,随后2022年比率达到1,说明资本支出与折旧持平,暗示公司在该年度实现了资产的平衡增长。2023年比率下降至0.9,略低于平衡点,可能表示资本支出相较折旧略有减少,但仍接近持平状态。这一趋势表明公司在不同年份的资本投资力度有所变化,且在2022年达到了资本支出与资产折旧的平衡点,可能意味着资产结构调整或投资节奏的变化。

须申报分部资本开支与折旧比率: 电力系统

Cummins Inc.;电力系统;分部资本支出与折旧比率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
资本支出
折旧和摊销
应报告分部财务比率
须申报分部资本开支与折旧比率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
须申报分部资本开支与折旧比率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =


根据提供的年度财务数据,可以观察到若干关键趋势和变化。首先,资本支出在五年期间呈现出一定的波动。2019年为107百万,随后在2020年稍有下降至79百万,2021年略升至80百万,2022年再次显著增加至96百万,最终2023年达到115百万。这一趋势显示公司在资本支出方面逐步增加,尤其是在2022年和2023年,可能反映出公司的扩张计划或更积极的资本投资策略。

折旧和摊销方面,数值在不同年份间相对稳定,整体呈现缓慢上升的趋势。2019年为118百万,至2020年和2021年略有上升,分别为130百万和131百万,随后在2022年略有下降至120百万,2023年略微回升至122百万。这表明公司资产的折旧和摊销负担基本保持稳定,但在2022年出现一小幅下降,可能与资产减值或资本支出变化有关。

须申报分部资本开支与折旧比率的数据则反映了公司资本支出与折旧的关系。该比率从2019年的0.91显著下降到2020年和2021年的0.61,表明在这一时期资本支出的增长速度低于折旧的增长或资本支出减少。而在2022年,该比率上升至0.8,显示资本支出与折旧的比例有所提高。2023年进一步上升至0.94,已接近2019年的水平,显示公司在该年度的资本支出相对折旧负担明显增强。这可能代表公司在资本投资方面的加大力度,以支撑未来的增长或更新资产结构。

总体而言,公司的资本支出呈现逐步增长的趋势,特别是在2022年和2023年,反映出公司可能采取了更积极的资本投资策略。同时,折旧和摊销保持基本稳定,说明资产基础相对稳固。比率的变化表明资本支出与折旧之间的关系变化,尤其是在2022年和2023年,显示资本投资的比例在逐步提高。这些变化可能对公司的财务状况和资产结构产生一定的影响,需结合更多的财务指标和经营信息进行更全面的分析。


须申报分部资本开支与折旧比率: 加塞莱拉

Cummins Inc.;加塞莱拉;分部资本支出与折旧比率计算

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
资本支出
折旧和摊销
应报告分部财务比率
须申报分部资本开支与折旧比率1

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 2023 计算
须申报分部资本开支与折旧比率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =


分析显示,公司的资本支出呈现出逐年增长的趋势。从2019年的26百万逐步增加到2023年的84百万,反映出公司在资产投入方面持续加大规模,可能旨在扩展生产能力或进行技术升级。同时,折旧和摊销也呈现出持续增长的轨迹,从2019年的12百万增长至2023年的63百万,这说明公司资产的折旧摊销频率或规模在逐渐增加,可能与资产规模扩大或资产寿命变化有关。

资本支出与折旧的比率在不同年份间波动,但整体保持在较低水平,2019年为2.17,2020年降至1,随后在2021年上升至1.54,2022年略微回升至1.95,2023年则下降至1.33。这一比率的变化反映出资本支出与折旧之间的关系,提示公司在不同年份可能调整了资产投资策略,或者折旧的增长速度超出了资本支出的增长速度。例如,2023年的比率较低,意味着折旧的增长可能部分是由于先前资产的老化或更快的资产折旧速度。

整体来看,公司的资本投入持续增长,折旧相应扩大,资本支出与折旧的比率波动显示公司在资产投资和使用上的调整。未来如果资本支出继续增加或维持较高水平,则折旧将可能持续上升,需关注资产使用寿命和折旧政策的变化以评估资产管理效率的变动情况。此外,资产规模的扩大可能对公司的生产能力和财务结构带来积极影响,但也需监控资产回报率和资本支出效率的变化,以保障运营的整体财经健康。


销售

Cummins Inc.,按报告部门划分的销售额

以百万计

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
组件
发动机
分配
电力系统
加塞莱拉
总段数

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).


根据年度财务数据,可观察到公司各个业务板块的销售额在分析期内呈现不同的变化趋势。整体来看,公司的总销售额从2019年的约29,539百万美元逐步增长至2023年的41,369百万美元,显示出持续的增长态势。尤其是在2022年至2023年期间,销售额增长较为明显,反映出公司在市场扩展或产品需求方面取得了积极的成效。

核心业务板块表现:
组件销售在2020年出现一定的下滑,从2019年的6,914百万美元下降至2020年的6,024百万美元后,随后逐步回升,并显著增加至2023年的13,409百万美元。这显示出公司在组件业务方面的逐步恢复和扩大,可能受益于市场需求的回升或产品线的优化。
发动机销售:
发动机销售额在2020年由10056百万美元下降至8022百万美元,但在随后几年逐步回升,2022年达到10945百万美元,并在2023年进一步增长至11684百万美元。这表明公司在发动机业务方面经历了短暂的调整后,表现出强劲的复苏和增长能力。
分配业务:
分配销售在2019年至2020年间有所下滑,从8071百万美元下降至7136百万美元,但随后逐步恢复,并在2023年达到10249百万美元。整体表现显示公司在分配业务方面实现了复苏,且至2023年达到较高水平,反映出需求的回升或市场份额的增加。
电力系统:
电力系统销售额在2020年明显下降(从4460百万美元至3631百万美元),之后逐步回升,2023年达到5673百万美元。这一趋势表明在能源或电力相关市场的需求逐渐恢复,且公司在该领域的业务逐步增长。
加塞莱拉:
加塞莱拉的销售额显示出显著的增长,从2019年的38百万美元逐步提升,至2023年已达354百万美元。这一高速增长可能反映出新产品线的推出或新市场的开拓,为公司的多样化发展提供了支持。
总销售额:
公司总销售额从2019年的29,539百万美元上升至2023年的41,369百万美元,显示出持续健康的增长势头。各业务板块的积极表现共同推动了整体收入的扩大,尤其是在2022年至2023年期间,增长速度加快,说明公司业务布局效果显著。

分部EBITDA

Cummins Inc.,按可报告分部划分的分部EBITDA

以百万计

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
组件
发动机
分配
电力系统
加塞莱拉
总段数

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).


整体来看,公司的分部EBITDA在2019年至2023年期间呈现出整体增长的趋势,显示出业务盈利能力在逐步提升。在此期间,除了电力系统分部和加塞莱拉分部的表现存在一定波动外,其余部门均展现出稳步增长的情况。

组件⸺分部EBITDA 从2019年的1097百万增长至2023年的1840百万,累计增长幅度显著,特别是2022年和2023年间的增长速度加快,表明该业务线的盈利能力得到了增强。发动机⸺分部EBITDA同样表现稳健,从2019年的1454百万上升至2023年的1630百万,说明该部门持续保持较高的盈利水平,增长虽然相对平稳,但全年数据逐渐攀升,展现出良好的盈利态势。分配⸺分部EBITDA总体现出较强的增长动力,从2019年的656百万增长到2023年的1209百万,尤其是2022年和2023年收益的快速增加,可能反映出公司在资产配置和业务优化方面的成效。

电力系统⸺分部EBITDA则呈现出较高的波动性,其数值由2019年的512百万下降到2020年的343百万,随后逐步反弹,2023年达到836百万,表现出一定的恢复力,但整体波动幅度较大。可能涉及市场需求、项目投入或内部调整等多种因素。加塞莱拉⸺分部EBITDA持续为负值,并在逐年变得更为负面,2019年至2023年间亏损恶化,从-149百万扩展到-443百万,显示出该业务线运营存在明显挑战,未能在报告期内实现盈利。

总段数⸺分部EBITDA 综合体现公司不同业务板块的盈利贡献,从2019年的3570百万增长到2023年的5072百万,整体上升幅度明显。年度增长伴随着各主要业务板块的利润增长,反映出公司整体盈利能力在不断改善。虽然某些分部如加塞莱拉持续亏损,但整体趋势仍然向好,表明公司在多元化经营中具备增强盈利水平的能力,但也需要关注亏损严重的业务板块的未来发展和潜在风险。


折旧和摊销

Cummins Inc.、按可报告部门划分的折旧和摊销

以百万计

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
组件
发动机
分配
电力系统
加塞莱拉
总段数

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).


根据提供的财务数据,可以观察到不同项目的折旧和摊销在五个年度中呈现出各自的变化趋势。整体来看,总折旧和摊销金额从2019年的669百万逐渐增加到2023年的1016百万,显示出公司在资产使用和固定资产规模方面可能有扩张或资产折旧政策的调整。

在具体项目方面,组件部分的折旧和摊销金额表现出较为显著的增长,从2019年的222百万增加到2023年的491百万,增长趋势较为明显。这可能反映出该部分资产规模的扩大,或是相关资产的加速折旧。与此同时,发动机类别的折旧和摊销金额基本保持稳定,略有波动,从2020年的208百万变化不大,2023年为225百万,显示该部分资产规模变化相对平稳。

分配类别的折旧和摊销金额在各年度间保持相对稳定,波动不大,体现出该项资产的稳定运作或资产更新速度较慢。电力系统部分同样表现出较为平稳的态势,数值略有起伏,但整体变化不大,从2019年的118百万到2023年的122百万,显示该资产类别的折旧情况较为稳定。

加塞莱拉的折旧和摊销在2019年为12百万,随着时间推移逐渐增加,到2023年达到了63百万,增长趋势明显。这可能由该资产类别的投入增加或折旧方法的调整所致。值得注意的是,其增长速度远快于其他资产类别,成为总折旧增加中的一个重要贡献因素。

综述所有项目,可以观察到大部分资产类别在年度间均有一定的增长,尤其是组件和加塞莱拉这两个类别,显示公司资产基础在不断扩大。同时,折旧和摊销的逐年增长可能对财务状况和盈利能力产生一定影响,需结合公司整体资产策略和盈利情况进行进一步分析。此外,除了某些年份的短期波动外,总折旧和摊销金额的总体上升趋势反映出公司持续的资产投入和资产寿命管理的调整。


净资产

Cummins Inc.,按报告分部划分的净资产

以百万计

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
组件
发动机
分配
电力系统
加塞莱拉
总段数

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).


根据提供的财务数据分析,整体来看,企业各组成部分的净资产在五个年度中呈现不同程度的变化。组件的净资产在2020年略有减少,之后在2021年有所回升,至2022年达到峰值后,2023年有所回落,显示出一定的波动。发动机的净资产在2019年至2021年期间逐步增加,达到1554百万,但在2022年略有下降,2023年显著减少至930百万,反映出发动机业务在最近一年内可能面临一定的挑战或资产调整。分配的净资产则表现出相对稳定的趋势,整体略有波动但无明显变动,2022年达到最高点,之后在2023年有轻微回落。电力系统的净资产也显示出一定的波动,尽管整体处于较为稳定的范围内,但2023年的数字明显低于2022年,可能提示其资产规模的缩减或资产调整。加塞莱拉的净资产在过去几年中显著增长,尤其从2021年到2022年,增长步伐明显加快,2023年保持在高位,表明此业务单元实现了较好的资产扩展。总资产(总段数的净资产)总体呈现增长趋势,从2019年的9258百万增加到2022年的14995百万,至2023年略有下降,为13340百万,显示企业整体资产规模显著扩大,但2023年出现的轻微回落提示仍存在一定的调整或波动风险。总体而言,企业的净资产在某些业务单元中表现出强劲的增长势头(如加塞莱拉和总资产),但在发动机和电力系统方面则存在一定的下降压力。这些变化可能反映出其业务重心、市场环境或资产结构在不同年度的调整策略。未来需要密切关注这些趋势背后的具体原因,以判断其对企业整体财务稳定性和运营持续性的潜在影响。


资本支出

Cummins Inc.、按应报告部门划分的资本支出

以百万计

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
组件
发动机
分配
电力系统
加塞莱拉
总段数

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).


从2019年至2023年的资本支出数据显示,公司在各个业务板块的投资持续增长,总体呈现出上升趋势。这一趋势表明,公司在不断加大资本投入,以支持未来的业务扩展和技术升级。

引擎板块的资本支出在观察期间显著增加,从2019年的240百万增长到2023年的538百万,增长幅度较为明显,反映出该业务可能是公司当前投资的重点或发展潜力较大。加塞莱拉板块的资本支出也经历了大幅度增长,从2019年的26百万增长到2023年的84百万,特别是在2022年和2023年,资本支出实现了快速提升。这可能意味着公司在新能源、特殊应用或新兴技术方面加大投入。

其他板块方面,组件和电力系统的资本支出也显示正向增长趋势,特别是在2023年达到较高水平,表明公司持续在这些核心业务领域进行扩充和技术升级。而分配板块的投资相对较为平稳,尤其在2020年和2021年出现一定的下降,反映出公司可能对某些非核心业务的投资策略进行了调整或优化。

总体而言,总资本支出在2019年的700百万逐步增加,到2023年的1213百万,显示公司不断在扩大资本投入规模。这一增长趋势可能支持公司未来的产能扩展、新技术研发和市场布局,有助于增强其在行业中的竞争力。

综上所述,公司在不同业务板块的资本支出持续增加,特别是在引擎和加塞莱拉板块,可能预示着未来公司将加大创新投入,提升产能,推动业务多元化。未来的资金安排和资本效率将是观察其持续增长和盈利能力的重要指标。