损益表
季度数据
损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。
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GE Aerospace、合并损益表（季度数据）
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根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
收入规模与结构分析
- 销售收入趋势
- 设备销售与服务销售在2021年至2023年间处于较高量级，其中设备销售最高季度达115.3亿，服务销售最高季度达130.9亿。然而，从2024年第一季度起，两项收入均出现大幅度下降。设备销售降至20亿至35亿区间，服务销售降至50亿至80亿区间。
- 收入构成变化
- 在早期的财务周期中，设备和服务销售的贡献相对均衡且均维持在高位。进入2024年后，虽然整体营收规模缩减，但服务销售的占比相对于设备销售有所提升，显示出业务重心向服务化转移的趋势。
成本控制与盈利能力分析
- 毛利表现
- 销售毛利润在2021年至2023年间波动较大，峰值出现在2022年第四季度（55.45亿）。尽管2024年起营收规模锐减，但毛利润并未等比例下降，在2024年第一季度后逐渐回升并稳定在30亿至37亿之间，表明产品或服务的盈利质量有所提升。
- 运营费用削减
- 销售、一般和行政费用在2021年至2023年期间通常在20亿至36亿之间，但从2024年起大幅削减至10亿左右。研究与开发费用也从早期的5亿至7亿水平降至3亿至4亿区间。这种显著的费用管控直接推动了营业利润的增长。
营业利润与净损益分析
- 营业利润增长
- 营业收入呈现出与营收规模相反的趋势。在营收规模大幅缩减的2024年及之后，营业收入反而稳步攀升，从2024年第一季度的16.54亿增长至2026年第一季度的28.91亿，显示出极强的运营杠杆效应和效率提升。
- 净利润波动与稳定性
- 2021年至2023年的净利润表现出极高的波动性，出现了多次大规模亏损（如2021年第四季度的-38.42亿）和单次巨额收益（如2023年第一季度的74.78亿）。自2024年起，净利润进入稳定增长期，季度净利润维持在12亿至25亿之间，波动幅度显著降低，财务稳定性大幅增强。
其他财务洞察
- 非经常性项目
- 早期的财务数据中存在频繁的债务清偿费用和剧烈波动的其他收益/亏损，这对净利润产生了重大影响。而在2024年后的周期中，这些非经常性项目的干扰显著减少。
- 综合趋势总结
- 整体财务模式经历了从“高营收、高成本、高波动”向“精简规模、低成本、高利润、高稳定性”的结构性转变。运营效率的提升抵消了规模的缩小，使得最终的盈利能力得到了实质性改善。