损益表
季度数据
损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。
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Tesla Inc.、合并损益表（季度数据）
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根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
收入规模在观察期内呈现出先快速增长后趋于波动的态势。整体收入从2021年第一季度的103.89亿增长至2024年期间的峰值区域，随后在2025年和2026年出现一定程度的下滑与波动。
- 收入结构与增长模式
- 汽车销售依然是最核心的收入来源，在2021年至2022年底经历了高速增长，峰值达到约202.41亿，但此后进入平台期并在2025年出现明显波动。与之形成对比的是，能源生产和储存业务以及服务及其他业务表现出显著且持续的增长趋势。能源业务收入从2021年初的4.94亿增长至2025年第三季度的34.15亿；服务及其他业务收入则从8.93亿稳步上升至2026年第一季度的37.45亿，表明收入来源正在逐步多元化。
- 成本与毛利趋势
- 收入成本随业务规模扩大而增加。毛利在2022年第四季度达到57.77亿的最高点，随后有所回落并在30亿至50亿之间波动。汽车业务的成本压力在2023年后较为明显，导致毛利额未能随收入的绝对值同步维持在高位。
- 运营费用分析
- 运营费用呈现持续上升趋势。其中，研究与开发（R&D）支出增长最为显著，从2021年第一季度的6.66亿增加到2026年第一季度的19.46亿，显示出对技术研发的持续高投入。销售、一般和行政费用也从10.56亿增长至18.33亿。运营费用的快速扩张在一定程度上抵消了毛利的增长，对经营收入产生挤压。
- 盈利能力与净利润
- 经营收入在2022年达到峰值，随后出现下滑，并在2025年第一季度跌至低点（3.99亿）。净利润表现出极大的波动性，其中2023年第四季度由于57.52亿的所得税利益影响，净利润出现异常峰值（79.43亿）。剔除该异常项后，归属于普通股股东的净利润在近期呈现下降趋势，2026年第一季度下降至4.77亿，反映出在成本增加和市场环境变化下，盈利能力面临挑战。
- 财务稳健性观察
- 利息收入从早期的1000万量级增长至4亿量级，表明现金储备增加且资金利用率提高。然而，其他收入和支出项的波动较大，对所得税前利润产生了不定期影响。