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Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA)

US$24.99

损益表
季度数据

损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。

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Tesla Inc.、合并损益表(季度数据)

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截至 3 个月 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日 2021年12月31日 2021年9月30日 2021年6月30日 2021年3月31日 2020年12月31日 2020年9月30日 2020年6月30日 2020年3月31日
汽车销售
汽车监管信用
汽车租赁
汽车业务收入
能源生产和储存
服务及其他
收入
汽车销售
汽车租赁
汽车收入成本
能源生产和储存
服务及其他
收入成本
毛利
研究与开发
销售、一般和行政
重组及其他
运营费用
经营收入
利息收入
利息支出
其他收入(支出),净额
所得税前利润
(准备)从所得税中获益
净收入
子公司非控制性权益和可赎回非控制性权益应占净(收入)亏损
归属于普通股股东的净利润

根据报告: 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31).


以下是对财务数据的分析总结。

汽车销售
汽车销售额在整个期间内呈现显著增长趋势。从2020年3月31日的48.93百万单位到2021年12月31日的150.25百万单位,增长迅速。2022年上半年略有下降,但下半年再次回升,并在2022年12月达到202.41百万单位。2023年上半年出现波动,下半年有所回落,2024年则呈现出下降趋势,至2025年6月30日为15.787百万单位。这种波动可能与宏观经济因素、市场竞争或公司自身战略调整有关。
汽车监管信用
汽车监管信用在2021年3月31日首次出现数据,并呈现波动性下降的趋势。从2021年3月31日的518百万单位下降到2025年6月30日的417百万单位。这可能反映了监管政策的变化或公司在环保方面的策略调整。
汽车租赁
汽车租赁业务的收入相对稳定,但整体呈现缓慢下降的趋势。从2020年3月31日的2.39百万单位到2025年6月30日的4.35百万单位,下降幅度不大。该业务的稳定可能表明其在公司整体业务中的重要性相对较低。
汽车业务收入
汽车业务收入与汽车销售额的趋势一致,呈现显著增长,并在2022年达到峰值,随后出现波动。从2020年3月31日的51.32百万单位增长到2021年12月31日的159.67百万单位,并在2022年达到187.56百万单位的峰值。2023年和2024年出现下降,2025年6月30日为16.661百万单位。这表明汽车业务是公司收入的主要驱动力。
能源生产和储存
能源生产和储存业务收入呈现增长趋势,但波动性较大。从2020年3月31日的2.93百万单位增长到2025年6月30日的34.15百万单位。这种波动可能与能源市场价格、技术创新或政策变化有关。
服务及其他
服务及其他业务收入持续增长,且增长较为稳定。从2020年3月31日的5.60百万单位增长到2025年6月30日的34.75百万单位。这表明公司在多元化业务方面取得了进展。
总收入
总收入与汽车业务收入的趋势一致,呈现显著增长,并在2022年达到峰值,随后出现波动。从2020年3月31日的59.85百万单位增长到2021年12月31日的177.19百万单位,并在2022年达到187.56百万单位的峰值。2023年和2024年出现下降,2025年6月30日为22.496百万单位。总收入的增长主要受到汽车业务的驱动。
各项成本
各项成本(汽车收入成本、能源生产和储存成本、服务及其他成本、收入成本)均呈现增长趋势,但增长速度相对较慢。这导致毛利率有所提高。
毛利
毛利持续增长,从2020年3月31日的12.34百万单位增长到2025年6月30日的50.54百万单位。毛利率的提高表明公司在成本控制方面取得了一定的成功。
经营费用
经营费用(研究与开发、销售、一般和行政、重组及其他)持续增长,但增长速度相对较慢。这表明公司在控制经营费用方面取得了一定的成功。
经营收入
经营收入呈现增长趋势,但波动性较大。从2020年3月31日的2.83百万单位增长到2025年6月30日的16.24百万单位。经营收入的增长主要受到毛利率提高和经营费用控制的驱动。
净收入
净收入呈现增长趋势,但波动性较大。从2020年3月31日的68百万单位增长到2025年6月30日的13.89百万单位。净收入的增长主要受到经营收入提高和利息收入增加的驱动。
归属于普通股股东的净利润
归属于普通股股东的净利润与净收入的趋势一致,呈现增长趋势,但波动性较大。从2020年3月31日的16百万单位增长到2025年6月30日的13.73百万单位。

总体而言,公司在过去几年内取得了显著的增长,但近年来增长速度有所放缓,并出现波动。汽车业务是公司收入的主要驱动力,而能源生产和储存业务以及服务及其他业务也在不断发展。公司在成本控制方面取得了一定的成功,导致毛利率和净利率有所提高。然而,经营费用也在不断增长,需要密切关注。