损益表
季度数据
损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。
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General Motors Co.、合并损益表（季度数据）
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根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
在分析期间内，汽车净销售额和收入呈现出波动增长的趋势。收入从2021年第一季度的约290.67亿美元逐步攀升，在2024年第二季度达到约440.60亿美元的峰值。尽管在部分季度出现小幅回调，但整体规模较分析初期有显著提升。
- 毛利表现与成本控制
- 汽车及其他毛利率表现出极强的波动性。在2022年第三、四季度以及2024年上半年，毛利处于较高水平，最高在2024年第三季度达到57.28亿美元。然而，2025年第四季度出现异常波动，毛利骤降至-17.27亿美元，显示出该期间成本压力剧增或发生了重大非经常性损失，随后在2026年第一季度迅速回升至43.21亿美元。
- 财务服务贡献
- 金融服务部门的净销售额和收入表现出极强的稳定性且呈线性增长趋势。该项收入从2021年第一季度的34.07亿美元稳步增长至2025年第三季度的43.35亿美元，为整体营收提供了可靠的支撑。
- 运营成本趋势
- 财务利息、运营及其他费用呈现明显的上升趋势，从2021年初的22.79亿美元增加到2025年末的36.94亿美元。同时，销售、一般及行政费用在2022年第四季度和2024年第四季度出现峰值，暗示在特定时间点存在较高的运营投入或一次性支出。
营业收入的走势与汽车毛利的波动高度一致。在2024年第一季度至第三季度，营业收入保持在36.51亿美元至38.73亿美元的高位，但在2025年第四季度跌至-36.46亿美元的低点，反映出极端的盈利波动。
- 净利润分析
- 归属于普通股股东的净利润在大部分时间内保持正向增长，但在2025年第四季度录得-33.43亿美元的重大亏损。这一亏损与同期所得税前利润的大幅下降（-42.49亿美元）相对应，且在2026年第一季度迅速反弹至26.14亿美元。
- 非经常性项目影响
- 权益收益（亏损）项在2024年第四季度出现-43.64亿美元的巨额亏损，而在2025年第四季度再次出现-8.19亿美元的亏损，这些波动对最终净利润产生了显著的干扰。
综合来看，该业务在营收规模上有所扩张，金融服务分支提供了稳定的增长，但核心汽车业务的盈利能力受成本波动和非经常性项目影响较大，导致净利润在时间维度上呈现出剧烈的周期性波动，尤其在2025年第四季度经历了严重的盈利回撤。