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短期活动比率(摘要)
2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | ||
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离职率 | |||||||
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营运资金周转率 | |||||||
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库存周转天数 | |||||||
更多: 应收账款周转天数 | |||||||
运行周期 | |||||||
少: 应付账款周转天数 | |||||||
现金周转周期 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-09-30), 10-K (报告日期: 2022-09-30), 10-K (报告日期: 2021-09-30), 10-K (报告日期: 2020-09-30), 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30).
总体来看,该公司的财务指标在过去六年中呈现出一定的波动,但部分关键的营运效率指标显示出逐步变化的趋势。存货周转率由2018年的6.83有所提升至2019年的8.97,显示出存货管理效率的改善,但随后逐步回落至2023年的6.42,表明存货流转速度有所减缓。库存周转天数则从53天增加到57天,反映出存货周转变得略为缓慢。应收账款周转率在2018-2019年间有所下降(从4.44到4.15),之后基本稳定在4.2左右,2023年略微下降至4.46,显示出应收账款的回收效率保持相对稳定,但未见明显改善。应收账款周转天数从82天略微减少到80天,表明收款周期较为稳定。应付账款周转率和天数变化较小,期间略有波动,表明公司在应付账款管理方面保持了一定的稳定性。营运资金周转率的巨大波动,尤其是2019年激增至7.21后又迅速回落,可能反映出当年的业务调整或资金配置变化。运行周期总体保持在130天左右,略有增加,可能意味着资金周转的时间稍有延长。现金周转周期呈现出一定的波动,从最低的47天上升至52天,显示出现金回收效率的略微下降。综上所述,公司在存货和应收账款管理方面的效率存在一定的波动,但整体运作的周期保持相对稳定,部分指标显示出效率改善的空间。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
销售成本 | |||||||
库存 | |||||||
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存货周转率1 | |||||||
基准 | |||||||
存货周转率竞争 对手2 | |||||||
Boeing Co. | |||||||
Caterpillar Inc. | |||||||
Eaton Corp. plc | |||||||
GE Aerospace | |||||||
Honeywell International Inc. | |||||||
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RTX Corp. | |||||||
存货周转率扇形 | |||||||
资本货物 | |||||||
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工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-09-30), 10-K (报告日期: 2022-09-30), 10-K (报告日期: 2021-09-30), 10-K (报告日期: 2020-09-30), 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30).
1 2023 计算
存货周转率 = 销售成本 ÷ 库存
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从销售成本的角度来看,该公司在2018年至2023年期间经历了波动。2018年的销售成本为22020百万,随后在2019年显著下降至16275百万,表明在这期间运营成本得到了有效控制或销售规模有所下降。2020年,销售成本又略微降低至14906百万,可能受到新冠疫情影响期间的市场情况调整。2021年销售成本略有上升至15609百万,之后在2022年和2023年逐步增加,分别达到16956百万和17822百万,显示出成本逐年上升的趋势,尽管整体销售规模或利润率情况未能明确提供,但成本的不断增长可能需要引起关注以维护盈利能力。
库存方面,数据显示2018年库存水平为3224百万,随后在2019年大幅减少至1814百万,反映出库存管理的改善或销售减少,以及更高的库存周转率。2020年,库存进一步下降至1773百万,保持较低水平,之后在2021年显著上升至2057百万,并继续增加至2022年的2510百万和2023年的2776百万。这表明库存水平在过去两年持续增加,可能反映出库存积压或未来销售预期的变化,但同时也可能导致库存管理成本增加,从而影响整体盈利能力。
存货周转率是衡量存货管理效率的重要指标。在2018年达到了6.83,随后逐步提高至2019年的8.97,此时水平达到较高的效率。2020年,由于存货水平的轻微下降,存货周转率略微降低至8.41,表明存货流动性保持稳定。2021年,存货周转率再次下降至7.59,随后在2022年和2023年持续降低至6.76和6.42。这种下降趋势可能意味着存货周转速度减慢,存货管理效率有所减弱,或市场需求减缓。
总体来看,公司的销售成本在逐年增加,库存管理在2020年之后出现库存水平持续上升的情况,而存货周转率则表现出逐步下降的趋势。未来,若库存持续积压而存货周转率未能改善,可能会对财务表现产生一定压力。公司应关注库存管理策略,提升存货周转效率,以保持健康的供应链运作和盈利能力。
应收账款周转率
2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
净销售额 | |||||||
应收账款,减去预期信贷损失准备金 | |||||||
短期活动比率 | |||||||
应收账款周转率1 | |||||||
基准 | |||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||
Boeing Co. | |||||||
Caterpillar Inc. | |||||||
Eaton Corp. plc | |||||||
GE Aerospace | |||||||
Honeywell International Inc. | |||||||
Lockheed Martin Corp. | |||||||
RTX Corp. | |||||||
应收账款周转率扇形 | |||||||
资本货物 | |||||||
应收账款周转率工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-09-30), 10-K (报告日期: 2022-09-30), 10-K (报告日期: 2021-09-30), 10-K (报告日期: 2020-09-30), 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30).
1 2023 计算
应收账款周转率 = 净销售额 ÷ 应收账款,减去预期信贷损失准备金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司在2018年至2023年的主要财务指标表现出一定程度的波动与趋势变化。
首先,从净销售额的变化趋势来看,2018年该公司的销售额达到了最高水平,为31,400百万,但此后出现显著下降,至2019年下降至23,968百万,下降幅度较大。2020年继续略有减少至22,317百万,之后逐步回升,2021年达到23,668百万,2022年进一步增长至25,299百万,至2023年达到26,793百万。这表明,公司在2020年前的销售额存在下降趋势,但从2020年起逐步实现恢复,至2023年重新接近甚至超越了2018年的水平,显示公司在市场份额或销售能力方面经过调整后有所改善。
关于应收账款(净额),2018年为7,065百万,随后逐步减少至2019年的5,770百万,2020年进一步降低至5,294百万,这可能反映出公司在收款效率或信用政策方面采取了改进措施。然而,2021年应收账款再次上升至5,613百万,但此后在2022年和2023年略有增加,分别为5,528百万与6,006百万。这可能提示公司在应收账款管理方面存在一定的波动,或是在销售增长过程中,应收账款的增长未完全匹配销售的增长。
应收账款周转率,作为衡量公司收款效率的财务比率,整体保持相对稳定并有一定的小幅波动。从2018年的4.44上升至2019年的4.15后,略微波动至2020年的4.22,再保持在4.22至4.58之间。2023年为4.46。这表明公司在应收账款回收方面的效率相对稳定,未见明显恶化或改善的极端变化;在销售增长的同时,收款效率保持一定水平,有助于现金流的稳定。
综合来看,公司的销售额在经历了2018至2019年的显著下降后,于2020年及以后实现逐步恢复,显示一定的业务韧性。同时,应收账款的变化和应收账款周转率波动可能反映出在应收款管理方面的优化空间。整体而言,公司财务基本指标表现出逐步改善的趋势,但未来仍需关注应收账款的管理效率与现金流的持续稳定。
应付账款周转率
2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
销售成本 | |||||||
应付帐款 | |||||||
短期活动比率 | |||||||
应付账款周转率1 | |||||||
基准 | |||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||
Boeing Co. | |||||||
Caterpillar Inc. | |||||||
Eaton Corp. plc | |||||||
GE Aerospace | |||||||
Honeywell International Inc. | |||||||
Lockheed Martin Corp. | |||||||
RTX Corp. | |||||||
应付账款周转率扇形 | |||||||
资本货物 | |||||||
应付账款周转率工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-09-30), 10-K (报告日期: 2022-09-30), 10-K (报告日期: 2021-09-30), 10-K (报告日期: 2020-09-30), 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30).
1 2023 计算
应付账款周转率 = 销售成本 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,分析显示公司在六个财务年度中的销售成本和应付账款呈现一定的变动趋势,同时应付账款周转率保持相对稳定但略有波动。
首先,从销售成本的变化趋势来看,2018年到2020年,销售成本逐步下降,分别从22020百万降至14906百万,下降约32%。这一阶段可能反映了公司在成本控制方面取得了一定的成效,或者受到行业环境调整的影响。然而,从2020年到2022年,销售成本再度上升,至2022年达到16956百万,较2020年增长约14%。这种增长可能由市场需求扩大、成本上涨或者产品结构调整引起的。
应付账款方面,数据显示,2018年应付账款为4644百万,随后在2019年下降至3582百万,继续在2020年减少至3120百万,表现出公司在成本管理和供应链管理方面的改善。2021年至2022年期间,应付账款略有回升,至2022年达到4241百万,2023年略微增加至4268百万,说明公司在这两个年度逐渐增加了应付账款,可能是为了优化现金流或应对供应链的变化。
应付账款周转率的变化则相对平稳,范围在4.17到4.78之间,显示公司在管理应付账款的周期方面保持了一定的稳定性。虽然存在略微的波动,但整体趋势较为平缓,表明公司在偿付供应商款项的节奏上较为一致,这对于维持良好的供应关系和财务稳定性具有积极影响。
综上所述,公司经历了成本的波动,从而影响其应付账款变化,并在管理应付账款周转方面保持一定的稳定性。这些变化反映出公司在成本控制、供应链管理以及流动性调节方面所采取的策略,未来应持续关注行业环境变化对财务结构的潜在影响,以优化财务表现和运营效率。
营运资金周转率
2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
流动资产 | |||||||
少: 流动负债 | |||||||
营运资金 | |||||||
净销售额 | |||||||
短期活动比率 | |||||||
营运资金周转率1 | |||||||
基准 | |||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||
Boeing Co. | |||||||
Caterpillar Inc. | |||||||
Eaton Corp. plc | |||||||
GE Aerospace | |||||||
Honeywell International Inc. | |||||||
Lockheed Martin Corp. | |||||||
RTX Corp. | |||||||
营运资金周转率扇形 | |||||||
资本货物 | |||||||
营运资金周转率工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-09-30), 10-K (报告日期: 2022-09-30), 10-K (报告日期: 2021-09-30), 10-K (报告日期: 2020-09-30), 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30).
1 2023 计算
营运资金周转率 = 净销售额 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司在多个关键财务指标上的变化趋势。整体来看,净销售额呈现出逐年增长的趋势,从2018年的3,140百万增加到2023年的26,793百万,显示出公司营业规模持续扩大,市场需求可能稳步增长,或公司在市场份额方面有所提升。
关于营运资金,数据显示波动较大。2018年营运资金为573百万,到2019年大幅增加至3,323百万,反映出公司在那一时期的资金储备或运营资金需求显著上升。随后,营运资金在2020年和2021年略有回落,分别为1,805百万和900百万,之后迅速降低至2022年的446百万,并在2023年出现了亏损(-347百万),可能表明公司在近期面临资金周转压力或流动性问题,值得进一步关注和分析其产生的原因。
营运资金周转率方面,2018年为54.8,随后出现剧烈波动。2019年大幅降低至7.21,显示资金利用效率下降;但在2020年迅速回升至12.36,2021年进一步大幅提升至26.3,说明公司在改善资金利用效率方面取得明显成效。2022年,该比率激增至56.72,可能代表公司在资金管理策略上有显著调整或优化;但2023年数据缺失,使得后续趋势难以判断,整体来看,这一比率的变化反映公司资金周转效率受多重因素影响,可能包括业务调整或财务策略变化。
综上所述,公司在营业收入方面实现持续增长,但营运资金的变化较为复杂,存在一定的波动与压力。营运资金周转率的剧烈变化表明公司在资金管理方面可能面临一定的挑战或调整。未来,持续监控营运资金的流动性和周转效率将对公司财务健康和运营能力的判断具有重要意义,需要结合其他财务指标和公司战略进行综合分析。
库存周转天数
2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | ||
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部分财务数据 | |||||||
存货周转率 | |||||||
短期活动比率 (天数) | |||||||
库存周转天数1 | |||||||
基准 (天数) | |||||||
库存周转天数竞争 对手2 | |||||||
Boeing Co. | |||||||
Caterpillar Inc. | |||||||
Eaton Corp. plc | |||||||
GE Aerospace | |||||||
Honeywell International Inc. | |||||||
Lockheed Martin Corp. | |||||||
RTX Corp. | |||||||
库存周转天数扇形 | |||||||
资本货物 | |||||||
库存周转天数工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-09-30), 10-K (报告日期: 2022-09-30), 10-K (报告日期: 2021-09-30), 10-K (报告日期: 2020-09-30), 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30).
1 2023 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,可以观察到在2018年至2023年期间,存货周转率整体呈现出一定程度的下降趋势。从2018年的6.83逐步下降到2023年的6.42,表明公司存货的周转效率有所减缓。这可能反映出存货管理效率的逐渐降低或市场需求的变化导致存货积压增加。
在库存周转天数方面,数据表现出相反的趋势。2018年为53天,随后逐渐减少至2019年的41天,显示在2019年存货的持有周期明显缩短,可能与前一年的存货周转率提高相关联。随后,库存天数在2020年略有增加,至43天,之后逐步延长至2022年的54天,直至2023年达到57天。这一变化表明存货的平均持有时间逐渐拉长,可能反映出企业在库存管理上面临一定的挑战,或者市场需求减缓导致存货积压。
总体而言,存货周转率的逐步下降和库存持有天数的逐步增加显示公司在存货管理效率方面存在一定的压力。存货周转的变缓可能对财务表现产生潜在影响,需要关注公司未来在优化存货策略和提升库存管理效率方面的措施。此外,这种趋势也有可能反映出宏观或行业层面的供需变化,建议结合其他财务指标进行更全面的分析,以确定潜在的运营风险或改进空间。
应收账款周转天数
2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | ||
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部分财务数据 | |||||||
应收账款周转率 | |||||||
短期活动比率 (天数) | |||||||
应收账款周转天数1 | |||||||
基准 (天数) | |||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||
Boeing Co. | |||||||
Caterpillar Inc. | |||||||
Eaton Corp. plc | |||||||
GE Aerospace | |||||||
Honeywell International Inc. | |||||||
Lockheed Martin Corp. | |||||||
RTX Corp. | |||||||
应收账款周转天数扇形 | |||||||
资本货物 | |||||||
应收账款周转天数工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-09-30), 10-K (报告日期: 2022-09-30), 10-K (报告日期: 2021-09-30), 10-K (报告日期: 2020-09-30), 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30).
1 2023 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从应收账款周转率的变化趋势来看,尽管在2019年有所下降(从4.44降至4.15),但整体波动不大,显示公司在应收账款管理方面保持了一定的稳定性。2020年略有上升(至4.22),而2021年和2023年则回升至接近2018年的水平,尤其在2022年达到4.58,彰显应收账款的回收效率有所改善。然而2023年略有下降至4.46,表明管理效率有所波动但整体保持在较高水平。
应收账款周转天数方面指标变动相对平稳,整体维持在80至88天的范围内。2018年到2021年期间,天数基本稳定,显示公司对于应收账款的收款周期控制较为一致。2022年降至80天,体现出收款效率的提升,之后在2023年略微回升至82天,但仍保持在较为合理的范围内,说明公司在应收账款的催收和管理方面较为有效。
总体来看,该财务指标显示公司在应收账款管理方面表现良好,能够在较短时间内回笼资金,且波动较小,反映出良好的流动性管理水平。尽管存在一些微小的波动,但整体趋势表明管理效率较为稳定,未出现明显恶化的迹象。这为公司的财务健康和运营效率提供了积极的支持。
运行周期
2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | ||
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部分财务数据 | |||||||
库存周转天数 | |||||||
应收账款周转天数 | |||||||
短期活动比率 | |||||||
运行周期1 | |||||||
基准 | |||||||
运行周期竞争 对手2 | |||||||
Boeing Co. | |||||||
Caterpillar Inc. | |||||||
Eaton Corp. plc | |||||||
GE Aerospace | |||||||
Honeywell International Inc. | |||||||
Lockheed Martin Corp. | |||||||
RTX Corp. | |||||||
运行周期扇形 | |||||||
资本货物 | |||||||
运行周期工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-09-30), 10-K (报告日期: 2022-09-30), 10-K (报告日期: 2021-09-30), 10-K (报告日期: 2020-09-30), 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30).
1 2023 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在分析该公司近六年的财务数据趋势时,发现一些值得注意的变化和潜在的管理动态。首先,库存周转天数逐年上升,从2018年的53天逐步增加至2023年的57天。这一趋势表明,库存的周转速度逐年放缓,可能意味着库存积压增加,或者销售周期变长,影响资金的周转效率。其次,应收账款周转天数表现出一定的波动性,但整体维持在较为稳定的范围内,从2018年的82天略微变化到2023年的82天,显示应收账款的管理相对稳定,没有出现显著的改善或恶化。再次,运行周期在整个期间相对稳定,虽然略有波动,从2018年的135天逐步略增至2023年的139天,反映出该公司在整体运营现金流的周转效率方面没有出现大幅改善,运行周期的延长或多或少可能受库存及应收账款管理的影响。综上所述,该公司的资本周转指标表现出一定的压力,特别是库存周转效率的下降,建议公司关注库存管理策略以优化整体资金流动。应收账款和运行周期的比较平稳表明运营中的应收账款管理较为稳健,但仍需持续监测变动趋势,以提升整体运营效率。
应付账款周转天数
2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | ||
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部分财务数据 | |||||||
应付账款周转率 | |||||||
短期活动比率 (天数) | |||||||
应付账款周转天数1 | |||||||
基准 (天数) | |||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||
Boeing Co. | |||||||
Caterpillar Inc. | |||||||
Eaton Corp. plc | |||||||
GE Aerospace | |||||||
Honeywell International Inc. | |||||||
Lockheed Martin Corp. | |||||||
RTX Corp. | |||||||
应付账款周转天数扇形 | |||||||
资本货物 | |||||||
应付账款周转天数工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-09-30), 10-K (报告日期: 2022-09-30), 10-K (报告日期: 2021-09-30), 10-K (报告日期: 2020-09-30), 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30).
1 2023 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的财务数据可观察到,在2018年至2023年期间,应付账款周转率整体保持在4左右的水平,变化较为平稳。其中,2018年、2020年和2021年期间,应付账款周转率表现略高,接近或超过4.7的水平;而在2019年、2022年和2023年期间,应付账款周转率略有下降,维持在4.1至4.5的区间内。本次分析显示,应付账款周转率在五年的时间跨度内没有出现明显的上升或下降趋势,呈现一定的稳定性。
对应付账款周转天数的变化,其与应付账款周转率呈反向关系。在2018年到2023年期间,应付账款周转天数从77天逐步增加至87天,反映出公司的应付账款结清速度逐渐变慢。尤其是在2021年和2022年,天数出现明显的增长,分别达到88天和91天。而到了2023年,天数略有回落至87天,显示管理层可能采取了调整策略以优化现金流或应付账款的管理效率。整体来看,应付账款周转天数的增加意味着公司在延长支付期限,可能是为了改善短期资金压力或增加与供应商的协作时间。
结合这两项指标的表现,可以推测公司在财务管理方面保持一定的稳定性,同时也在适应外部经济环境或供应链条件的变化。应付账款的延长有助于改善企业的流动性状况,但也需关注供应商关系的持续性与信用风险。此外,虽然应付账款周转率变化幅度有限,但其一定的波动提示公司在应付账款管理策略上可能存在轻微的调整,以应对市场和运营的变化。整体而言,这些指标的表现反映出公司在供应链与现金流管理方面的谨慎与稳健,而未来的变化仍需持续关注相关财务指标的动态演变以评估管理策略的有效性和财务健康状况的发展趋势。
现金周转周期
2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | ||
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部分财务数据 | |||||||
库存周转天数 | |||||||
应收账款周转天数 | |||||||
应付账款周转天数 | |||||||
短期活动比率 | |||||||
现金周转周期1 | |||||||
基准 | |||||||
现金周转周期竞争 对手2 | |||||||
Boeing Co. | |||||||
Caterpillar Inc. | |||||||
Eaton Corp. plc | |||||||
GE Aerospace | |||||||
Honeywell International Inc. | |||||||
Lockheed Martin Corp. | |||||||
RTX Corp. | |||||||
现金周转周期扇形 | |||||||
资本货物 | |||||||
现金周转周期工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-09-30), 10-K (报告日期: 2022-09-30), 10-K (报告日期: 2021-09-30), 10-K (报告日期: 2020-09-30), 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30).
1 2023 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司在存货周转天数方面呈现一定的波动趋势。具体而言,存货周转天数在2018年至2019年期间由53天下降至41天,表明库存管理的效率有所提升。然而,随后在2020年略有回升至43天,2021年进一步增加至48天,显示库存周转速度有所减缓。进入2022年后,存货周转天数持续上升至54天,至2023年达到57天,表明存货周期逐渐延长,库存管理的压力有所增强。
在应收账款周转天数方面,数值表现相对稳定。其在2018年至2019年期间由82天微升至88天,但随后的2020年略有下降至87天,2021年保持在87天,2022年改善至80天,2023年略回升至82天。这表明公司在应收账款的回收效率方面,整体保持较为稳定,未出现显著的恶化或改善趋势,可能反映出客户信用管理的持续性或应收账款政策的相对稳定。
关于应付账款周转天数,数据显示出逐步上升的趋势。从2018年的77天上升至2023年的87天。期间,应付账款天数在2020年时有所回落至76天,之后逐年增加,特别是在2021年和2022年,它们分别达到88天和91天。这可能表明公司在支付供应商方面变得更加宽松,延长了资金的使用期限,或存在供应链管理方面的调整。这种趋势也可能对公司的现金流产生一定的缓冲作用,但同时需要关注供应商关系的维护和信用风险。
在现金周转周期方面,数据显示出一定的改善与波动。2020年前后,现金周转天数由58天下降至47天,表现出现金管理的效率提升。随后在2022年逐步回升至54天,2023年为52天,整体仍处于较低水平,说明公司在现金流管理方面较为有效,能较好地平衡现金的回笼与支付。然而,2022年的回升也提示需要持续监控现金周转速度,以确保财务的灵活性与稳定性。
综上所述,公司在库存管理方面的效率近年来呈现波动,存货周期逐步延长,或反映出行业环境或供应链调整的影响;应收账款保持相对平稳,显示出较为稳定的客户应收情况;应付账款逐年延长,可能有助于改善现金流,但也需关注供应商关系和信用风险;现金周转周期较短且呈现改善趋势,显示出较好的现金流管理能力。整体来看,公司展现出对流动性资产的有效管理,但存货周转的趋缓提示需要关注库存策略的优化以避免潜在的存货积压风险。