企业价值与 EBITDA 比率 （EV/EBITDA）
息税折旧摊销前利润 （EBITDA）
3M Co., EBITDA计算
以百万计
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
从2017年至2021年的财务数据来看，3M公司的主要盈利指标整体呈现出一定的增长趋势，但在部分年份也显示出波动和调整的迹象，反映出公司在不断优化运营效率的同时，也受到宏观经济环境变化的影响。
首先，归属于3M的净利润在五年期间呈现增长态势，2017年为4,858百万，至2021年达到5,921百万。期间，虽然在2019年出现一定的下滑（4,570百万），但整体趋势依然向好，显示公司盈利能力保持稳定，甚至有所增强。这种增长可能反映出公司在市场拓展、成本控制等方面的持续努力。
税前利润（EBT）和息税前利润（EBIT）亦展现出类似的增长特征。税前利润从2017年的7,548百万逐步升至2021年的7,214百万，虽然在2018年至2019年间出现了下降（2018年为7,000百万，2019年降至5,712百万），但之后重新上升，至2021年达到7,214百万。息税前利润的变化趋势也相似，2017年为7,870百万，2021年为7,702百万。总体来看，这两项指标的波动幅度较小，保持在较高水平，表明公司在税前利润和经营利润方面具有一定的稳定性和弹性。
值得注意的是，息税折旧摊销前利润（EBITDA）指标从2017年的9,414百万增长至2021年的9,617百万，显示出公司在考虑资本性支出折旧摊销等因素后，整体的经营现金流能力依然稳健。虽在2019年出现一定的下降（7,753百万），但整体恢复至较高水平，这反映出公司在运营效率和成本管理上取得的积极成效。
综上所述，三项核心盈利指标皆表现出一定的增长和稳定，公司的盈利规模在逐步扩大，经营现金流保持良好状态。尽管存在个别年度的波动，但整体趋势显示公司具备较强的盈利韧性和增长潜力。这种综合表现有助于提升投资者信心，同时也彰显出公司在市场竞争中的稳健表现和持续改善的能力。
企业价值与 EBITDA 比率当前
3M Co., EV/EBITDA计算，与基准测试的比较
| 部分财务数据 (以百万计) | |
| 企业价值 （EV） | 78,269) |
| 息税折旧摊销前利润 （EBITDA） | 9,617) |
| 估值比率 | |
| EV/EBITDA | 8.14 |
| 基准 | |
| EV/EBITDA竞争 对手1 | |
| Boeing Co. | — |
| Caterpillar Inc. | 14.80 |
| Eaton Corp. plc | 26.99 |
| GE Aerospace | 32.23 |
| Honeywell International Inc. | 16.10 |
| Lockheed Martin Corp. | 14.58 |
| RTX Corp. | 19.93 |
| EV/EBITDA扇形 | |
| 资本货物 | 31.25 |
| EV/EBITDA工业 | |
| 工业 | 21.91 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 点击竞争对手名称查看计算结果。
如果公司的EV/EBITDA低于基准的EV/EBITDA，则公司相对被低估了。
否则，如果公司的EV/EBITDA高于基准的EV/EBITDA，则该公司的EV/EBITDA被相对高估。
企业价值与 EBITDA 比率历史的
3M Co., EV/EBITDA计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 企业价值 （EV）1 | 106,224) | 116,495) | 111,816) | 126,601) | 142,683) | |
| 息税折旧摊销前利润 （EBITDA）2 | 9,617) | 9,146) | 7,753) | 8,838) | 9,414) | |
| 估值比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | 11.05 | 12.74 | 14.42 | 14.32 | 15.16 | |
| 基准 | ||||||
| EV/EBITDA竞争 对手4 | ||||||
| Boeing Co. | — | — | — | — | — | |
| Caterpillar Inc. | 12.43 | 19.87 | — | — | — | |
| Eaton Corp. plc | 17.06 | 22.11 | — | — | — | |
| GE Aerospace | 95.57 | 9.35 | — | — | — | |
| Honeywell International Inc. | 15.57 | 20.21 | — | — | — | |
| Lockheed Martin Corp. | 11.97 | 9.97 | — | — | — | |
| RTX Corp. | 15.48 | 41.71 | — | — | — | |
| EV/EBITDA扇形 | ||||||
| 资本货物 | 19.87 | 25.02 | — | — | — | |
| EV/EBITDA工业 | ||||||
| 工业 | 16.30 | 30.80 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
根据提供的数据，可以观察到该公司在五个财务年度中的若干关键指标的变化趋势，具体分析如下：
- 企业价值（EV）
- 企业价值在2017年至2019年逐步下降，从142,683百万逐步下降至111,816百万，显示出公司整体估值的持续减少。2020年略有反弹至116,495百万，但其后在2021年再次下降至106,224百万，整体呈现出逐年下降的趋势，反映市场对公司未来成长性或盈利能力的预期可能有所降低。
- 息税折旧摊销前利润（EBITDA）
- EBITDA在五年间相对平稳，基本保持在7,753百万至9,417百万之间，没有出现显著的波动。2019年明显低于前两年的水平，但2020年和2021年逐步回升，显示出公司盈利能力具有一定的稳定性和一定的弹性，可能受到行业或运营调整的影响。
- EV/EBITDA比例
- 该财务比率在2017年为15.16，之后逐年下降，至2021年降至11.05。这表明企业价值相对盈利能力的估值在逐渐降低。比率的下降可能反映市场对公司盈利前景的预期减弱，或者盈利能力虽相对稳定，但公司整体估值下降的速度更快，是一种估值逐渐趋于合理或偏低的现象。
综上所述，该公司在整个期间内经历了企业价值的整体下降，尽管盈利能力保持相对稳定，但估值指标的下降提示市场对其未来发展持较为谨慎的态度。这一趋势需要结合行业宏观环境与公司具体战略变化进行进一步分析，以理解背后的驱动因素。