偿付能力比率也称为长期债务比率,衡量公司履行长期义务的能力。
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偿付能力比率(摘要)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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负债率 | ||||||
债务与股东权益比率 | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债) | ||||||
债务与总资本比率 | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债) | ||||||
资产负债率 | ||||||
资产负债率(包括经营租赁负债) | ||||||
财务杠杆率 | ||||||
覆盖率 | ||||||
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固定费用覆盖率 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
从整体趋势来看,该公司的财务杠杆比率在五年期间整体呈上升趋势。债务与股东权益比率由2017年的1.21逐步上升到2019年的2.03,显示公司在这段时期内负债相对于权益的比例增加,反映出财务杠杆的加强。然而,到了2020年,该比率有所下降至1.47,并在2021年进一步降至1.16,表明公司逐渐减轻了债务负担,可能通过债务偿还或权益增发实现了财务结构的调整。
债务与总资本比率亦表现出类似的波动。其在2019年达到高点0.67后,2020年下降至0.60,再到2021年下降至0.54,显示公司在逐步降低债务在资本结构中的比重。这种下降趋势对应于公司在偿还或减少债务方面的努力,有利于增强财务稳健性。
资产负债率在2019年达到最高值0.46,随后在2020年和2021年分别降至0.40和0.37,显示公司整体资产负债比重有所改善。这意味着公司在控制杠杆风险方面有所成效,有利于未来的财务稳定性。
财务杠杆率在2017年至2019年逐步上升,从3.29增加到4.44,之后在2020年和2021年分别下降至3.68和3.13,表明公司在不断调整杠杆水平,减少负债依赖。此变化趋势与债务比率的变动一致,表明公司在积极管理财务杠杆以降低财务风险。
利息覆盖率表现出较大波动。2017年为24.44,显著高于其他年份,随后逐步下降至2019年的13.75和2020年的13.68。在2021年,指标略有回升至15.78,显示公司支付利息的能力在经历了下降后有所改善。利息支付能力的下降可能反映盈利能力的压力或债务规模的扩大,但在2021年有所改善,显示出一定的财务调整迹象。
固定费用覆盖率在整体上表现出逐年下降的趋势。从12.35下降到8.56(2019年),但2020年和2021年略有回升,至8.65和9.94。此指标的变动反映出公司在应偿付固定成本方面面临的一些压力,但2021年略有改善,或意味公司成本控制有所改善或盈利表现增强。
总的来看,公司在五年期间经历了财务杠杆的提升与控制的过程。早期杠杆水平较高,但随后逐步降低,显示公司采取了降低财务风险的措施。同时,支付利息的能力在经历波动后趋于稳定,并伴随着整体负债水平的改善,反映出公司在资产负债管理上采取了积极的策略,以增强财务稳定性和偿债能力。这些变化对未来财务健康的持续改善具有积极意义,但仍需关注利息覆盖率和固定费用覆盖率的持续波动,以确保财务风险得到有效控制。
负债率
覆盖率
债务与股东权益比率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
短期借款和长期债务的流动部分 | ||||||
融资租赁的当前义务 | ||||||
长期债务,不包括流动部分 | ||||||
融资租赁,扣除当期债务 | ||||||
总债务 | ||||||
3M公司股东权益合计 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
债务与股东权益比率1 | ||||||
基准 | ||||||
债务与股东权益比率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
债务与股东权益比率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
债务与股东权益比率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 2021 计算
债务与股东权益比率 = 总债务 ÷ 3M公司股东权益合计
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据分析,可以观察到3M公司在2017年至2021年期间的债务和股东权益情况及其变化趋势。总体而言,公司总债务在此期间呈现波动态势,经历了增加后部分减缓的过程。具体而言,总债务在2017年为1.4022亿,逐年上升至2019年的2.0445亿,达到一个高点,随后在2020年有所下降至1.891亿,2021年继续减少至1.7463亿。此趋势可能反映了公司在债务管理和资金结构调整方面的策略调整。
与此同时,公司股东权益也显示出一定的波动。2017年股东权益为1.1563亿,随后在2018年出现显著下降至0.9796亿,但之后逐步回升,在2021年达到1.5046亿。这表明公司在这五年间的股东权益经历了先减后升的趋势,可能受利润变动、股份回购或增发等因素的影响。
债务与股东权益比率作为衡量公司财务杠杆的指标,显示出明显的变动。在2017年为1.21,随即在2018年上升至1.5,达到较高水平,反映出债务相较于权益的比重在增加,可能伴随公司在资本结构上加杠杆,追求扩张或资金需求。之后,该比率在2019年达到峰值2.03,显示出更高的杠杆风险。进入2020年和2021年后,比率逐渐降至1.47和1.16,表明公司逐步降低杠杆,增强财务稳健性。这种调整可能是为了优化资本结构,减少财务风险,提高偿债能力。
综上所述,公司的财务状况经历了由高杠杆到较为稳健的转变:在债务总量较高时,债务权益比率达到较高水平,随后逐年下降,表明公司在调整债务水平和提升股东权益方面采取了积极措施。这反映出公司在扩大经营规模与控制财务风险之间寻找平衡的努力,同时也揭示出其资本结构趋势趋于稳健的可能性。这些变化趋势对于未来财务状况的评估具有重要意义,提示投资者和管理层需关注公司在债务管理和财务结构优化方面的持续努力。
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
短期借款和长期债务的流动部分 | ||||||
融资租赁的当前义务 | ||||||
长期债务,不包括流动部分 | ||||||
融资租赁,扣除当期债务 | ||||||
总债务 | ||||||
当前经营租赁负债 | ||||||
非流动经营租赁负债 | ||||||
债务总额(包括经营租赁负债) | ||||||
3M公司股东权益合计 | ||||||
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债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)1 | ||||||
基准 | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 2021 计算
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 3M公司股东权益合计
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据所提供的财务数据,可以观察到以下几个关键趋势和变化。首先,在债务总额方面,2017年到2019年期间,债务水平逐步上升,达到顶峰的2019年为21,299百万。此后,2020年债务有所下降,至19,775百万,2021年继续下降至18,317百万。这一趋势表明公司在2020年之后逐步减少了债务水平,可能反映其偿债策略或财务结构调整的决策。
在股东权益方面,从2017年到2021年,数值展现出一定的波动性,但整体趋势为上升。2018年股东权益出现明显降低,从11,563百万下降至9,796百万,然后在2019年有所回升,达到10,063百万。2020年和2021年持续增长,分别达到12,867百万和15,046百万。这表明公司通过盈利或其他资本运作,逐步增强了股东权益,为公司的财务稳健性提供了支撑。
在债务与股东权益比率方面,数据反映出公司的资本结构变化。2017年至2018年,该比率由1.21上升至1.5,显示债务相较股东权益增长较快。2019年比率大幅上升至2.12,说明债务扩张明显超越股东权益的增长。随后,2020年比率下降至1.54,2021年进一步降低到1.22,表明债务增长的速度放缓,甚至有所减少,而股东权益相对增强。这种变化可能源于公司进行债务偿还或资本补充,从而改善了财务杠杆状况。
综上所述,公司在2017年至2019年期间经历了债务增长的快速扩展,伴随着一定的股东权益波动。在2020年之后,公司的债务逐步减少,同时股东权益不断增强,导致债务与股东权益比率显著改善。这一系列变化可能表明公司在近期采取了减少财务风险、优化资本结构的策略,以提升财务稳健性和抗风险能力。未来的趋势仍需关注财务杠杆和资本配置策略的持续执行情况,以判断其财务健康度的持续改善或潜在风险。
债务与总资本比率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
短期借款和长期债务的流动部分 | ||||||
融资租赁的当前义务 | ||||||
长期债务,不包括流动部分 | ||||||
融资租赁,扣除当期债务 | ||||||
总债务 | ||||||
3M公司股东权益合计 | ||||||
总资本 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
债务与总资本比率1 | ||||||
基准 | ||||||
债务与总资本比率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
债务与总资本比率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
债务与总资本比率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 2021 计算
债务与总资本比率 = 总债务 ÷ 总资本
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体趋势来看,公司的总债务在五个年度中呈现出波动,上升后略有下降。具体而言,2017年总债务为1,402.2百万,2018年略有增加至1,471.4百万,2019年则显著上升至2,044.5百万,显示出负债水平在2019年出现明显上升。2020年债务有所回落至1,891.0百万,但2021年再次下降至1,746.3百万,表明公司在最后一年采取了减债措施或偿还了部分债务。
公司总资本在五年期间持续增长,从2017年的2,558.5百万增加至2021年的3,250.9百万。其中,2018年略有下降,但总体呈上升趋势,反映出公司通过留存收益、股东资本投入等方式不断扩大资本基础,增强了整体财务韧性。
债务与总资本比率作为衡量财务杠杆水平的指标,整体表现出波动性,但在最后两个年度呈现出明显的下降趋势。从2017年的0.55上升到2019年的0.67,显示在此期间公司债务相较于资本的比例有所增加,可能由于借款增加或资本基础相对稳定。随后,至2020年比率回落至0.60,2021年进一步降低到0.54,说明公司在减轻负债压力、优化资本结构方面取得了成效。整体来看,公司在过去五年中逐步降低了财务杠杆比例,可能旨在增强财务稳健性和降低风险水平。
总体而言,该企业的财务结构在五年期间表现出债务水平的先升后降、资本不断扩张,以及财务杠杆比率的逐步优化。这些变化反映公司可能在扩大规模的同时,逐步实行财务风险控制策略,趋向于维持更加稳健的资本结构。未来,持续关注债务管理和资本扩张的平衡,将有助于公司实现更稳健的财务表现。
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
短期借款和长期债务的流动部分 | ||||||
融资租赁的当前义务 | ||||||
长期债务,不包括流动部分 | ||||||
融资租赁,扣除当期债务 | ||||||
总债务 | ||||||
当前经营租赁负债 | ||||||
非流动经营租赁负债 | ||||||
债务总额(包括经营租赁负债) | ||||||
3M公司股东权益合计 | ||||||
总资本(包括经营租赁负债) | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)1 | ||||||
基准 | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 2021 计算
债务与总资本比率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 总资本(包括经营租赁负债)
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2017年到2021年的财务数据观察显示,公司的债务总额在此期间经历了显著变化。2017年至2019年,债务呈逐年增长趋势,特别是在2018年到2019年期间,债务从14,714百万增加到21,299百万,显示出债务扩张的迹象。此后,2020年债务略有下降,降至19,775百万,2021年再次下降至18,317百万,整体债务呈现出波动但基本趋于下降的趋势。
总资本方面,从2017年开始逐步上升,尤其是在2018年到2019年期间,由24,510百万增加到31,362百万,之后的2020年和2021年,资本继续增长,分别达到32,642百万和33,363百万。这表明公司在这段时间内不断增加其总资本积累,支撑其运营和扩展需要。
债务与总资本比率在五年期间变化显示出一定程度的波动。该比率在2017年为0.55,到2018年升至0.6,反映债务比例有所增加,可能意味着公司在扩张或筹资方面采取了更积极的策略。随后在2019年跃升至0.68,达到一个较高的水平,指示债务在资本结构中的占比增加。然而,2020年比率回落至0.61,2021年则再次下降至0.55,表明公司债务比例逐步趋于稳定或有所控制,减少资本结构中的财务风险。
综上所述,公司在2017至2019年期间经历了债务和资本的快速增长,伴随债务比例的上升,可能伴随扩张策略,但也带来了更高的财务杠杆风险。随后随着时间推移,债务水平有所下降,债务与资本比率逐步收敛至较低水平,可能反映出公司在财务风险管理方面采取了稳健措施,逐渐调整资本结构以实现财务稳定。这一趋势表明公司在优化资本结构与控制财务风险方面取得了一定的成效,未来若能持续保持资金管理的稳健,将有助于增强财务的稳健性和抗风险能力。
资产负债率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
短期借款和长期债务的流动部分 | ||||||
融资租赁的当前义务 | ||||||
长期债务,不包括流动部分 | ||||||
融资租赁,扣除当期债务 | ||||||
总债务 | ||||||
总资产 | ||||||
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资产负债率1 | ||||||
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资产负债率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
资产负债率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
资产负债率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 2021 计算
资产负债率 = 总债务 ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体趋势来看,3M公司的总资产在2017年至2021年期间表现出一定程度的增长,特别是在2019年达到峰值,但随后在2020年和2021年略有下降或持平。这表明公司整体规模在这段时期有所扩大,然后略有收缩,可能受到市场环境或公司战略调整的影响。
在债务方面,总债务呈现出逐步增加的趋势。从14022百万逐步上升到2019年的20445百万,之后在2020年出现下降至18910百万,2021年进一步减少至17463百万。这表明公司在前几年中增加了债务融资,但在2020和2021年或许进行了债务的偿还或债务结构的优化,减少了财务杠杆风险。
资产负债率在2017至2019年逐步上升,从0.37升至0.46,显示公司在此期间承担了更高比例的债务,财务杠杆有所提高。然而,在2020年和2021年,该比率回落至0.4和0.37,恢复至较低水平,反映公司可能调整了债务策略,努力改善财务结构,降低财务风险。
总结来看,公司的总资产在逐年增长,说明公司规模在扩大;债务水平在2017至2019年逐步上升,之后有所控制甚至下降,显示公司正在调整其债务结构以降低财务风险;资产负债率的变化趋势与债务变化基本一致,反映出财务杠杆的变化与整体债务管理策略紧密相关。整体而言,公司的财务结构在逐步优化,表现出稳健的风险控制态度,且在近年来采取了减债以改善财务比率的措施。
资产负债率(包括经营租赁负债)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
短期借款和长期债务的流动部分 | ||||||
融资租赁的当前义务 | ||||||
长期债务,不包括流动部分 | ||||||
融资租赁,扣除当期债务 | ||||||
总债务 | ||||||
当前经营租赁负债 | ||||||
非流动经营租赁负债 | ||||||
债务总额(包括经营租赁负债) | ||||||
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资产负债率(包括经营租赁负债)1 | ||||||
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资产负债率(包括经营租赁负债)竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
资产负债率(包括经营租赁负债)扇形 | ||||||
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资产负债率(包括经营租赁负债)工业 | ||||||
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根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 2021 计算
资产负债率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
- 债务总额(包括经营租赁负债)
- 从2017年至2019年,债务总额持续增长,特别是在2019年达到高点,为21299百万,显示公司在该期间可能通过增加借款或其他融资方式以支持业务扩展。然而,2020年开始,债务有所回落,至2020年为19775百万,2021年进一步下降至18317百万,反映出公司在近两年逐步减少债务负担,以改善财务结构或应对外部经济环境的变化。
- 总资产
- 总资产在整个期间表现出增长趋势,从2017年的37987百万逐步增加到2020年的47344百万,之后略有回落至47072百万。这一趋势表明公司整体规模扩大,资产积累明显,但在2020年后略微调整,可能受到市场条件或资产配置策略调整的影响。
- 资产负债率(包括经营租赁负债)
- 资产负债率在2017年为0.37,逐年升高至2019年的0.48,显示公司在此期间加杠杆运营,负债比例上升。2020年资产负债率下降至0.42,2021年进一步降低至0.39,表明公司在融资策略上逐步趋于稳健,减少了负债比例,倾向于更安全的财务结构,以减少财务风险。
财务杠杆率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
总资产 | ||||||
3M公司股东权益合计 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
财务杠杆率1 | ||||||
基准 | ||||||
财务杠杆率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
财务杠杆率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
财务杠杆率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 2021 计算
财务杠杆率 = 总资产 ÷ 3M公司股东权益合计
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的年度财务数据,可以对3M公司的财务状况进行如下分析:
- 总资产
- 从2017年至2019年,总资产呈现出逐步增长的态势,2019年达到最大值4,4659百万,但在2020年略有下降,至4,7344百万,随后在2021年略有减少至4,7072百万。这可能受到宏观经济环境或公司运营调整的影响,表明公司资本规模在这段期间内经历了较为复杂的波动。
- 股东权益合计
- 股东权益总体呈现增长趋势,从2017年的11,563百万增加到2021年的15,046百万。尤其是从2018年到2019年快速增长,显示公司在这段期间中积累了更多的净资产;随后在2020年略有上升,并在2021年继续增长,反映出公司经营效益的改善或新资本的注入。
- 财务杠杆率
- 财务杠杆率在2017年至2019年明显上升,从3.29增长到4.44,展现公司在此期间加大了债务融资,增强了借款规模以支持资产扩张或经营需要。然而,在2020年杠杆率降至3.68,在2021年进一步减少到3.13,说明公司开始减小财务杠杆,可能通过偿还债务或权益融资方式降低财务风险,趋向于更为稳健的财务结构。
整体来看,该公司在分析期间经历了资产和权益的增长,显示其经由资产累积及净资产优化实现了扩张。在财务杠杆率的变化方面,先是快速上升,随后逐步回落,反映出公司在追求增长的同时,也在逐步控制财务风险,增强财务稳健性。这些趋势可能表明公司在扩大业务规模的同时,正逐步调整财务策略以应对市场环境的变化,追求持续的稳健发展。
利息覆盖率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
归属于3M的净利润 | ||||||
更多: 归属于非控制性权益的净利润 | ||||||
更多: 所得税费用 | ||||||
更多: 利息支出 | ||||||
息税前利润 (EBIT) | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
利息覆盖率1 | ||||||
基准 | ||||||
利息覆盖率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
利息覆盖率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
利息覆盖率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 2021 计算
利息覆盖率 = EBIT ÷ 利息支出
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司在2017年至2021年期间的息税前利润(EBIT)整体呈现波动状态。具体而言,2017年公司息税前利润为7870百万,随后在2018年略有下降至7350百万,2019年进一步下降至6160百万。这一时期的利润下降趋势较为明显,反映公司在这两年期间的盈利能力有所减弱。进入2020年,息税前利润回升至7235百万,显示公司在经过前一两年的低迷后,盈利能力有所改善,2021年利润继续上升至7702百万,达到了五年期间的最高水平,体现出公司盈利稳定性有所增强及其潜在的运营改善。
在利息支出方面,数据显示,从2017年的322百万剧增至2018年的350百万,之后逐年递增,2020年达到529百万,2021年略有下降至488百万。利息支出整体呈上升趋势,可能反映公司债务水平或融资成本的增加。尽管利息支出逐年增长,但其增长幅度与息税前利润的变化不同步,可能指示公司在借款规模或财务结构上的调整,或获得了更有利的融资条件以应对利率变动。
利息覆盖率从2017年的24.44下降到2018年的21,之后连续下降至2019年的13.75,再次微幅下降到2020年的13.68,2021年则回升至15.78。该指标反映企业用其息税前利润偿还利息的能力。在前几年度,利息覆盖率持续下降,表明盈利能力相对减弱,偿付利息的抗风险能力有所削弱。但到2021年,利息覆盖率有所回升,显示公司的盈利能力得到了改善,偿付利息的能力也有所增强,可能受益于盈利的恢复或成本控制措施的有效落实。
总体而言,公司的息税前利润在2020年和2021年出现了明显的改善,尽管在2018和2019年期间,利润水平有所下降。同时,利息支出逐步增加但没有严重压缩盈利能力,利息覆盖率的回升显示财务稳健性有所提升,表明公司在盈利能力和财务风险控制方面的改善趋势。未来,持续监控利润变化及财务杠杆水平,将有助于评估公司财务状况的稳定性和持续盈利能力。
固定费用覆盖率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
归属于3M的净利润 | ||||||
更多: 归属于非控制性权益的净利润 | ||||||
更多: 所得税费用 | ||||||
更多: 利息支出 | ||||||
息税前利润 (EBIT) | ||||||
更多: 经营租赁成本 | ||||||
固定费用和税项前的利润 | ||||||
利息支出 | ||||||
经营租赁成本 | ||||||
固定费用 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
固定费用覆盖率1 | ||||||
基准 | ||||||
固定费用覆盖率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
固定费用覆盖率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
固定费用覆盖率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 2021 计算
固定费用覆盖率 = 固定费用和税项前的利润 ÷ 固定费用
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据所提供的数据,可以观察到以下几个趋势和洞见:
- 固定费用和税项前的利润:
- 该项指标在2017年至2021年期间表现出一定的波动。2017年达到峰值,为8,213百万,其后逐年下降至2019年的6,468百万,显示出利润压力或成本上升的迹象。尽管2020年利润恢复至7,583百万,2021年又略微增加至8,021百万,整体来看,利润虽有所变动,但总体维持在较高水平,显示公司在维护盈利能力方面具备一定的韧性。
- 固定费用:
- 固定费用在2017年为665百万,2018年有明显增长,达到743百万,随后在2019年近乎持平,为756百万。2020年出现进一步增加至877百万,但2021年略微回落至807百万。整体来看,固定费用表现为逐步上升的趋势,尤其是在2018年至2020年期间,可能反映了增加的运营成本或扩展的固定支出,需要持续关注其对利润的压力。
- 固定费用覆盖率:
- 固定费用覆盖率由2017年的12.35下降至2019年的8.56,期间有所波动,但整体呈现下降趋势。这一指标在2020年略微上升至8.65,2021年进一步上升至9.94,显示出公司在2021年改善了对固定费用的覆盖能力。较低的覆盖率可能表明盈利对固定费用的偿付压力较大,而其逐步回升则反映了盈利能力的改善,有助于增强财务安全性。
综上所述,从2017年到2021年期间,公司整体盈利水平呈现出波动但逐步稳定的趋势。固定费用的增加对利润形成一定压力,而固定费用覆盖率的逐步改善则表明公司在盈利能力方面有所提升。在未来,持续稳定的利润水平和合理控制固定成本将是保持财务健康的关键。