偿付能力比率分析
季度数据
偿付能力比率，也称为长期债务比率，衡量公司履行长期义务的能力。
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偿付能力比率（摘要）
Carrier Global Corp.、偿付能力比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
从所提供的财务比率数据中可以观察到，Carrier Global Corp.在2020年至2023年期间呈现出逐步改善的财务结构和风险水平。一是债务与股东权益比率逐步下降，无论是单独的债务比率还是包括经营租赁负债后，均呈现出持续下降的趋势。这表明公司在逐步减少相对于股东权益的债务比例，从而提升财务稳健性，并减轻财务杠杆带来的风险。二是债务与总资本比率也显示出类似的下降轨迹，进一步反映出公司在债务结构上的优化，资本结构趋于更为稳健。三是资产负债率整体下降，说明公司资产负债表的杠杆水平在改善，风险逐步降低。
除了负债指标外，财务杠杆率同样呈现出明显的下降趋势，由高点的8.16逐步减至3.25。这一指标的下降意味着公司使用杠杆的程度不断降低，财务风险得以控制，现金流压力减轻，财务成本可能相应得到减缓。
值得注意的是，所有财务比率均显示出缓慢且稳定的改善路径，整体趋势向好，没有出现较大波动或反转的迹象。这说明公司在财务管理方面保持了较为稳健的策略，逐步优化资本结构，并实现了风险的有效控制。这对于未来的财务健康和融资能力提供了积极的信号，暗示其经营治理和财务战略的持续有效性。
负债率
债务与股东权益比率
Carrier Global Corp.、债务与股东权益比率、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | ||||||||||||||||||
| 长期债务，扣除流动部分 | ||||||||||||||||||
| 总债务 | ||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的权益 | ||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | ||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率1 | ||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
债务与股东权益比率 = 总债务 ÷ 归属于普通股股东的权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
分析数据显示，公司的总债务在2020年第一季度达到高点后逐步减少，在2022年第一季度下降至显著水平的同时，随后略有波动但整体保持在较低水平。具体来看，2020年第一季度总债务为11247百万，之后经过波动逐步下降，在2022年第一季度降至8561百万，此后保持相对平稳，至2023年第一季度为8850百万。
可见，公司在此期间持续改善负债结构，债务规模有所缩减，显示出偿债压力减轻的趋势。
归属于普通股股东的权益在2020年第一季度为2697百万，之后逐步扩大，尤其在2020年第四季度达到6252百万，显示股东权益逐步增强。在2022年第三季度达到峰值7758百万后，亦有一定的波动，但总体趋势为向上，至2023年第一季度达到8134百万。
这种增长表明公司在盈利和资产积累方面表现良好，股东权益持续提升，反映出公司价值的增加以及财务稳定性增强。
债务与股东权益的比率作为衡量财务杠杆和偿债能力的指标，呈现显著的下降趋势。2020年第一季度比率为4.17，到了2022年第一季度已降低至1.21，2023年第一季度进一步降至1.09。这表明公司在财务结构方面正逐步实现优化，债务相对股东权益的比例明显降低。
整体来看，债务水平的减少以及权益的增加，意味着公司在财务风险方面得到了缓解，财务结构趋于稳健，偿债能力的增强有助于公司未来的持续经营和融资环境的改善。
债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）
Carrier Global Corp.、债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | ||||||||||||||||||
| 长期债务，扣除流动部分 | ||||||||||||||||||
| 总债务 | ||||||||||||||||||
| 长期经营租赁负债 | ||||||||||||||||||
| 债务总额（包括经营租赁负债） | ||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的权益 | ||||||||||||||||||
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| 债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）1 | ||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
债务与股东权益比率（包括经营租赁负债） = 债务总额（包括经营租赁负债） ÷ 归属于普通股股东的权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从财务数据的趋势来看，Carrier Global Corp.的债务总额在所分析的时间段内整体呈现下降趋势。特别是在2020年第四季度到2022年第一季度之间，债务总额有所减少，从大约1.19万百万美元减至约9052百万美元，显示公司在逐步改善债务结构或偿还债务方面取得了成效。值得注意的是，2022年之后，债务水平基本保持稳定，略有波动，但总体未出现显著增加，表明财务状况趋于稳健。
股东权益方面，数据显示归属于普通股股东的权益持续增长。在2020年初，权益为约2697百万美元，经过几年的积累，到2023年第一季度已增长至8134百万美元。这一延续上升的趋势反映公司在盈利能力和资本积累方面较为稳健，可能经过了盈利积累、利润再投以及股东权益的提升。同时，权益增长与债务的逐步减少共同表明公司在优化资本结构，增强财务稳定性方面取得了积极的成效。
债务与股东权益比率的变化进一步验证了上述趋势。该比率自2020年第一季度的4.43逐步下降至2023年第一季度的1.15，表明公司在债务负担方面的改善更加明显。比率的下降意味着公司的债务规模相对权益而言减轻了，公司财务结构逐渐趋于稳健，偿债压力减轻，财务风险也相应降低。此外，比率的整体下降还表明公司的资本积累速度超越了债务增长速度，增强了财务的安全边际。
综合来看，Carrier Global Corp.在分析期间内表现出财务状况持续改善的迹象。债务水平的下降、股东权益的持续增长和债务与权益比率的显著降低共同指向公司改善资本结构、增强偿债能力和增强财务弹性的积极趋势。这些变化表明公司在面对市场变化和潜在风险时，具备较强的财务稳健性及增长潜力。未来，持续关注债务管理和权益积累将有助于公司维持稳健的财务状态和长远发展。
债务与总资本比率
Carrier Global Corp.、债务与总资本比率、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | ||||||||||||||||||
| 长期债务，扣除流动部分 | ||||||||||||||||||
| 总债务 | ||||||||||||||||||
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| 总资本 | ||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | ||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率1 | ||||||||||||||||||
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| 债务与总资本比率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
债务与总资本比率 = 总债务 ÷ 总资本
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从总体趋势来看，公司的总债务在2020年第三季度达到顶峰后逐步下降，尤其在2020年第四季度至2021年第一季度期间，债务降至最低点，之后呈现出一定的波动，但总体保持在较低水平。截至2023年第一季度，总债务略高于2022年第四季度，表明整体债务压力有所增加，但仍处于相对较低的位置。
与此同时，总资本数据显示出逐步增加的态势，2020年期间的增长较为明显，尤其在2020年第二季度和第三季度有明显上升，说明公司在此阶段扩大了资本规模。进入2021年后，总资本继续保持增长趋势，至2023年第一季度，总资本已显著高于2020年同期水平，表明公司资本积累稳步增强，资本结构不断优化。
债务与总资本比率展现出持续下降的趋势，从2020年第一季度的0.81逐步下降至2023年第一季度的0.52。这表明公司在其资本结构中依赖债务的比重逐步降低，财务风险逐步减轻。债务比例的降低反映出公司可能在偿债能力方面有所改善或资产负债管理更加稳健，资本结构朝着更健康的方向发展。
综上所述，该公司在分析期内表现出债务水平的降低与资本规模的扩大相伴随的健康发展趋势，显示出公司在资本结构优化以及财务风险控制方面取得了积极进展。此外，债务与资本比率的持续下降也增强了公司应对潜在市场不确定性的能力，有利于其未来的财务稳定性和增长潜力。
债务与总资本比率（包括经营租赁负债）
Carrier Global Corp.、债务与总资本比率（含经营租赁负债）、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | ||||||||||||||||||
| 长期债务，扣除流动部分 | ||||||||||||||||||
| 总债务 | ||||||||||||||||||
| 长期经营租赁负债 | ||||||||||||||||||
| 债务总额（包括经营租赁负债） | ||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的权益 | ||||||||||||||||||
| 总资本（包括经营租赁负债） | ||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | ||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率（包括经营租赁负债）1 | ||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率（包括经营租赁负债）竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
债务与总资本比率（包括经营租赁负债） = 债务总额（包括经营租赁负债） ÷ 总资本（包括经营租赁负债）
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从观察得出的财务数据趋势来看，该公司在2020年至2023年期间的债务状况及资本结构表现出一定的变化和调整。
- 债务总额
- 在2020年第一季度，债务总额为11,955百万，随后逐步增加至2020年6月的12,717百万，但在2020年9月略有下降，至12,650百万。2020年底债务总额下降至10,869百万，之后在2021年持续保持相对稳定，波动较小，至2021年12月仍在10,223百万左右。进入2022年，债务总额略有增加，至9,371百万，随后在2023年3月略有下降至约9,356百万。这一系列变动显示公司债务水平在整个期间内总体呈现出下降的趋势，尤其是在2020年底至2021年底期间债务明显减少，可能受到了偿债或资本结构调整的影响。
- 总资本
- 总资本在2020年第一季度为14,652百万，随后逐步扩大至2020年6月的16,745百万，至9月进一步增加至17,746百万，年底略微回落至17,121百万。2021年期间，总资本保持较高水平，峰值出现在2021年6月，为17,116百万，之后在2021年9月略有回调，继续到2022年逐渐下降到15,755百万，2022年末略有回升至16,555百万，至2023年3月，总资本再次上升至17,490百万。这表明公司在资本规模方面整体趋于扩大，且在某些时期出现调整，反映公司可能在进行资本运作或调整其资本结构以适应运营需求。
- 债务与总资本比率
- 该比率由2020年第一季度的0.82逐步下降至2020年12月的0.63，随后在2021年和2022年持续呈降低趋势，至2022年9月降至0.55，2023年3月进一步下降至0.53。这表明公司债务相对于整体资本的比例在逐步减少，反映出公司逐渐减少债务负担或增强资本实力，从而改善其财务稳健性。比率的持续下降趋势还有助于减轻财务风险，提高资本安全边际。
综合来看，公司在观察期内的债务水平呈现出逐步下降的趋势，同时资本总额有所扩大。这种变化表明公司可能在优化资本结构，降低财务杠杆，提升财务健康度。债务比例的持续降低有助于增强财务稳健性，预示未来公司在财务管理方面趋于保守和稳健。整体而言，财务比率的变动彰显出企业在风险控制和资本结构调整方面的努力，符合股东和债权人对公司稳健运营的期待。
资产负债率
Carrier Global Corp.、资产负债率、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | ||||||||||||||||||
| 长期债务，扣除流动部分 | ||||||||||||||||||
| 总债务 | ||||||||||||||||||
| 总资产 | ||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | ||||||||||||||||||
| 资产负债率1 | ||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||
| 资产负债率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
资产负债率 = 总债务 ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到，总债务在2020年第一季度到2021年第一季度期间整体呈现出上升趋势，随后在2021年第二季度达到高点后逐步下降，尤其是在2022年第一季度降至最低点，之后略有波动但总体保持在较低水平。这表明公司在这段期间内在偿债能力和债务管理方面进行了调整，可能通过偿还债务或优化债务结构的办法实现债务规模的控制。
总资产方面，自2020年开始持续增长，从21901百万逐步上升至2023年第一季度的26411百万。资产的持续扩大反映出公司规模的扩大和资产基础的增强，有助于维持其运营能力和市场份额。然而，资产增长伴随着债务的变化，显示公司可能通过资产扩张来支持业务成长，但需注意资产与负债的比例关系及其变化趋势。
资产负债率方面，从2020年第一季度的0.51逐步下降至2023年第一季度的0.34，表现出逐步降低的趋势。此一趋势意味着公司在资产扩展的同时，更加注重财务结构的稳健，减低了债务风险，提高了财务安全边际。这一变化可能反映出公司在资本管理方面的策略调整，例如通过增加权益资金或减少债务融资来改善财务比率，从而增强财务稳定性和抗风险能力。
资产负债率（包括经营租赁负债）
Carrier Global Corp.、资产负债率（含经营租赁负债）、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | ||||||||||||||||||
| 长期债务，扣除流动部分 | ||||||||||||||||||
| 总债务 | ||||||||||||||||||
| 长期经营租赁负债 | ||||||||||||||||||
| 债务总额（包括经营租赁负债） | ||||||||||||||||||
| 总资产 | ||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | ||||||||||||||||||
| 资产负债率（包括经营租赁负债）1 | ||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||
| 资产负债率（包括经营租赁负债）竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
资产负债率（包括经营租赁负债） = 债务总额（包括经营租赁负债） ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从财务数据中可以观察到，债务总额在2020年第一季度达到高点后，呈现出逐步下降的趋势，尤其在2020年末至2021年初期间，债务水平有明显的降低，随后在2022年和2023年间保持相对稳定，略有波动。这表明公司可能在此期间进行了债务管理或偿债计划，逐步减少负债风险。
总体资产规模则在2020年中期出现增长，随后经历一定的波动，但整体呈现出增长趋势，从2020年第一季度的22001百万上涨至2023年第一季度的26411百万，显示公司的资产规模在不断扩大。这可能反映了公司在资产运营和资本积累方面的持续投入和扩张策略。
资产负债率（包括经营租赁负债）则表现出明显的下降趋势，从2020年第一季度的0.54逐步降低至2023年第一季度的0.35。这表明公司逐步改善了债务结构，增强了资产的财务安全性，财务杠杆水平得到了有效控制。资产负债率的降低也可能显示公司更有效地管理了负债风险，增强了偿债能力及财务稳健性。
综合来看，该公司的财务状况在2020年至2023年期间表现出积极的变化，主要体现在债务水平的降低和资产规模的增长，资产负债率的持续下降。这些变化反映了公司在资产管理、负债控制和财务稳健性方面的努力，有助于支撑未来的持续发展和风险控制。
财务杠杆率
Carrier Global Corp.、财务杠杆率、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||
| 总资产 | ||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的权益 | ||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | ||||||||||||||||||
| 财务杠杆率1 | ||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||
| 财务杠杆率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
财务杠杆率 = 总资产 ÷ 归属于普通股股东的权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从总资产的趋势来看，Carrier Global Corp.在2020年至2023年期间表现出一定程度的波动。在2020年第二季度之前，总资产呈现逐步增长的态势，从22001百万逐步上升至25728百万。随后，总资产在2020年底略有回落，但在2021年和2022年继续增加，至2022年9月达到了最高点25350百万，之后在2022年12月和2023年第一季度略有波动，最终在2023年第一季度达到26411百万，显示出公司资产规模总体呈增长趋势，但存在季度性的小幅波动。
归属于普通股股东的权益经过观察后表现出持续增长的趋势。从2020年第一季度的2697百万逐步增加到2023年第一季度的8134百万，显示公司股东权益稳步增长，反映公司盈利能力提升或累积的 retained earnings的增加，有助于增强公司的财务稳定性和资本实力。此外，股东权益的增长幅度较大，表明公司在期间内实现了较为稳健的盈利或者资本的再投资，增强了股东价值。
财务杠杆率方面，数据显示出持续降低的趋势。从2020年第一季度的8.16逐步下降到2023年第一季度的3.25，反映公司在财务杠杆方面逐步趋于保守，增强了财务稳健性。杠杆率的下降可能表明公司减少了债务融资比例，增加了自有资本，从而降低了财务风险。整体来看，财务杠杆率从高位逐渐改善，体现公司在财务结构方面趋于稳健，减小了债务偿付风险，亦可能在面对利率变动或市场波动时表现出更强的抗风险能力。
综上所述，该公司在报告期间经历了总资产和股东权益的稳步增长，财务杠杆率明显下降，表现出资产规模的扩大、资本实力的增强以及财务结构的稳健。这些趋势均指向公司财务状况的持续改善和风险控制的加强，为未来的持续增长提供了有利的基础。然而，值得关注的是总资产的季度波动，需要持续监测其背后的驱动因素，确保资产质量的稳健与效率的提升。