偿付能力比率分析
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偿付能力比率（摘要）
Boeing Co.、偿付能力比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
从提供的数据可以观察到，随着时间的推移，公司的债务管理和财务杠杆状况展现出一定的变化趋势。首先，债务与总资本比率（Debt-to-Total Capital Ratio）在2020年初较高，达到1.33，之后在2020年第三季度下降至1.23并持续保持相对稳定，直至2021年中期，随后逐步上升，显示出公司的债务杠杆在逐步扩大。到2025年第一季度，该比例明显升高至1.69，反映出公司负债比例的显著增加，可能意味着公司在此期间采用了更高的借款策略以支撑运营或扩张计划。
资产负债率（Debt Ratio）在2020年第一季度较低，为0.27，随后在COVID-19疫情带来的经济不确定性中逐步上升，至2020年九月达到0.38左右，经历一定的波动后，逐渐下降到2023年中期的0.34水平。2024年及之后，该比例维持稳定或略有下降，显示公司在财务结构方面趋于稳健，减轻了财务风险的压力。
关于财务杠杆率（Financial Leverage Ratio），数据在序列中未提供详细的数值，但可以通过利息覆盖率（Interest Coverage Ratio）得出一些结论。从数据可知，利息覆盖率长期处于负值，尤其是在2020年第三季度至2022年第三季度，数值普遍在-5至-2之间，显示公司难以通过盈利覆盖利息支出，财务风险较高。进入2023年后，尽管部分时间点出现正值（如2023年第一季度的0.18和第二季度的0.21），但整体波动明显，仍呈现较低的覆盖能力。这反映公司盈利能力尚未完全恢复，偿债压力依然存在，同时可能受制于较高的负债水平。
整体来看，这些财务指标表明公司在2020年至2025年期间经历了债务水平的上升，伴随盈利能力的波动和财务风险的变化。虽然资产负债率在2024年后趋于稳定，但债务与资本比率的逐步上升，以及利息覆盖率的持续低迷，都表明公司在融资结构方面存在一定压力。未来，若公司未能改善盈利能力，偿债压力可能将加大，需密切关注其财务杠杆的调整策略和盈利改善措施。
负债率
覆盖率
债务与股东权益比率
Boeing Co.、债务与股东权益比率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期债务和长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，不包括流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股东赤字 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
债务与股东权益比率 = 总债务 ÷ 股东赤字
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体趋势观察，总债务在2020年3月到2024年12月期间呈现出波动中略有下降的趋势。具体来说，总债务在2020年3月的数据为38927百万，随着时间推移逐步上升至2020年6月和2020年9月的高点，随后在2021年至2022年期间略有下降，且整体维持在较为稳定的水平附近。到了2023年及之后，总债务出现了显著的减少，尤其是在2024年6月和9月，债务水平明显下降至较低的水平，截止到2025年6月，数据仍然保持在较低的层级。这可能反映公司在全球经济环境变化或内部财务策略调整下，主动降低杠杆或偿还负债的措施取得一定成效。
股东赤字方面，数据显示在2020年三季度左后不断恶化，2019年底至2020年底，股东权益（以负数体现）有所扩大，达到-23552百万的峰值，显示公司在此段时间内可能经历了净亏损或资产重估导致的权益减少。2021年至2022年期间，股东赤字逐步趋于缓和，且在2023年及之后出现了逐步改善，尽管仍然为负数。这表明公司在对亏损进行控制或通过资本注入改善财务状况方面有所进展，但尚未实现盈余覆盖亏损的目标，股东权益改善仍较为有限。
值得注意的是，债务与股东权益比率数据未提供，限制了对偿债能力和资本结构优化的进一步分析。总体来看，债务水平的逐步下降及股东权益的持续改善表现出公司在财务压力管理方面的持续努力，但股东权益为负的局面尚未根本扭转，表明公司仍处于债务压力和亏损状态的调整期。这些趋势的结合提示公司可能正积极采取措施改善财务结构，以实现财务稳健性和未来的盈利能力提升。
债务与总资本比率
Boeing Co.、债务与总资本比率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期债务和长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，不包括流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股东赤字 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总资本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
债务与总资本比率 = 总债务 ÷ 总资本
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的数据可以观察到，在2020年第一季度至2020年第四季度期间，总债务逐步增加，从38,927百万增长至63,583百万，显示公司在该年度内债务规模显著扩大。同期，总资本的变动较为复杂，虽然出现一定波动，但总体呈现下降趋势，从29,262百万下降至45,267百万，反映出公司在资本结构上经历了一些调整和变化。
进入2021年后，总债务在2021年第一季度达到63,575百万的高点后，逐渐减少至2021年12月的58,102百万。在此期间，总资本基本趋势稳定，甚至略有回升，最大的变化出现在2021年第二季度，总债务略有下降，而总资本相应增加，显示公司偿还债务的同时资本结构有所改善。2022年及之后的趋势表明，总债务逐步下降，特别是在2022年第四季度降至57,001百万，其后在2023年保持相对稳定，甚至出现上升的迹象至2024年上半年，最高达57,927百万，随后又略有下降至2025年第二季度。 在债务与总资本比率方面，从2020年第一季度的1.33逐步上升至2024年9月的1.69，显示公司财务杠杆在此期间逐渐加大，风险有所上升。尽管在2024年第二季度比率略有下降至1.08，但整体趋势说明公司在财务杠杆方面持续偏高，可能表明其在利用债务进行资产扩展或其他战略操作。 综述整体趋势，公司的债务总量在2020年至2024年期间经历了增长、调整和部分减少，反映出公司融资策略的变化和偿债情况的改善。同时，债务与资本的比例变动显示出公司在提升财务杠杆水平，但在某些时期也表现出风险上升的迹象。未来监控债务规模与比率的变化，将有助于评估公司财务风险的变化及其资本结构的稳健性。
资产负债率
Boeing Co.、资产负债率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期债务和长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，不包括流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
资产负债率 = 总债务 ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从观察到的财务数据中，可以发现公司总债务在2020年第一季度至2024年第二季度呈现出逐步增加的趋势，特别是在2020年第二季度达到高点后，债务水平略有下降并趋于稳定。到2024年末，总债务较2020年初显著提升，但在2025年各季度略有波动，特别是在2025年6月和9月期间，债务有所下降，反映出公司可能采取了优化债务结构或偿还策略。
总资产方面，自2020年第一季度的约14.3亿逐步增加，到2025年期间，一度超过15.6亿，显示公司资产规模在持续扩大。这一趋势与债务增长相对应，表明公司在扩展资产规模或投资项目方面保持一定的积极性，可能旨在支持未来的增长布局。
资产负债率作为衡量公司财务风险的指标，整体处于较低水平，显示财务杠杆较为缓和。在2020年初，资产负债率为0.27，随后逐步升至0.42左右，反映出公司在增长期间采用了较高的负债策略以支持资产扩张。值得注意的是，到了2024年第二季度，资产负债率降低至0.34，表明公司在逐步改善财务结构，可能通过偿债或优化资本配置降低财务风险。同时，2025年期间资产负债率整体维持在0.34-0.42范围内，保持稳定，显示公司财务结构稳定性较强，风险可控。
总体而言，公司在2020年至2025年期间，资产规模持续扩大，债务水平同步上升，但在债务管理方面表现出一定的稳健性。资产负债率的变化反映出公司在扩张与风险控制之间保持平衡，尤其是在2024年之后逐步降低财务杠杆，有助于改善财务稳定性。未来，持续监控资产负债率和债务水平的变化，将有助于评估公司财务健康状况的持续改善潜力。
财务杠杆率
Boeing Co.、财务杠杆率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股东赤字 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 财务杠杆率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 财务杠杆率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
财务杠杆率 = 总资产 ÷ 股东赤字
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
- 整体资产变化趋势
- 从2020年第一季度开始，公司总资产经历了明显的波动，从143,075百万逐步上升至2025年6月的155,120百万，实现了整体增长。期间虽有周期性的下降，尤其在2020年第四季度和2022年第四季度出现收缩，但整体趋势依然偏向上升趋势，显示公司资产规模逐步扩大，可能反映企业在不断增加资产投入或资产重估。
- 股东权益状况
- 股东赤字在观察期内持续扩大，从2020年第一季度的-9,665百万增长到2025年6月的-3,295百万。虽然仍处于负值，但增长速度减缓，部分期间出现轻微缓解，如2024年6月开始到2025年6月的数值变化较为平稳。这表明公司股东权益在逐步改善，可能通过盈利增长或资本补充缓解了财务压力，但尚未实现正值，反映公司财务结构仍存在一定压力。
- 财务杠杆率
- 由于提供的数据中未显示数值，不能直接分析杠杆率的变化趋势。然而，从资产与股东权益的关系推测，若资产在增长而股东权益仍为负，财务杠杆率可能处于较高水平，反映公司运用债务融资的程度较高，风险相对较大。
- 整体分析结论
- 该财务数据反映公司在2020年至2025年期间，资产规模整体上升，尽管存在短期波动，但资产持续扩张的趋势较为明显。股东权益方面虽未扭转为正值，但其改善迹象表明公司财务状况有一定的改善潜力。未来，企业若能增强盈利能力或获得外部资本支援，将有助于实现股东权益的正向转变，改善财务结构和财务杠杆水平。此外，持续的资产增长也需关注潜在的财务风险，确保资产质量与财务稳健性同步提升。
利息覆盖率
Boeing Co.、利息覆盖率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 归属于波音股东的净收益（亏损） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 更多： 归属于非控制性权益的净利润 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 更多： 所得税费用 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 更多： 利息和债务支出 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 息税前利润 （EBIT） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 利息覆盖率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 利息覆盖率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
利息覆盖率 = (EBITQ2 2025
+ EBITQ1 2025
+ EBITQ4 2024
+ EBITQ3 2024)
÷ (利息支出Q2 2025
+ 利息支出Q1 2025
+ 利息支出Q4 2024
+ 利息支出Q3 2024)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从所观察的财务数据来看，公司的息税前利润（EBIT）在分析期间内表现出一定的波动性，尤其是在2020年4季度出现了明显的亏损，达到-7927百万，随后在2021年逐步改善，2021年第三季度实现了正值127百万。但从2022年开始，EBIT再次出现较大幅度的波动，尤其是在2022年第四季度和2023年第一季度出现亏损，亏至-5496百万及-3338百万。虽然后续数值有所改善，但仍未完全恢复至2020年较早时期的盈利水平。总体来看，盈利能力存在较大变动，显示公司在经营盈利方面面临一定的挑战或行业环境的变化。
利息和债务支出在分析期内保持相对稳定，整体数值变动幅度不大，表明公司在债务融资方面的成本基本持平或略有变动。利息覆盖率则是评价公司偿付债务能力的重要指标，数据显示自2020年起，该比例显著低迷，尤其是在2020年及2021年，部分季度显示负值，代表公司在这些时期难以通过其经营利润覆盖利息支出，财务风险较高。进入2022年后，利息覆盖率持续偏低甚至出现负值，反映公司盈利能力未能改善，偿债能力受到较大压力。虽在某些季度出现小幅改善（如2023年第三季度达到0.21），但整体仍不理想，反映财务杠杆的潜在风险。
- 趋势总结
- 整体来看，公司在分析期间内的盈利表现波动较大，特别是在2020年遭遇行业及宏观环境的冲击后，盈利状况显著下滑，并在2021年逐步企稳但未能持续改善。2022年至2023年间，盈利能力持续不稳定，财务杠杆风险加大，利息覆盖能力明显不足，可能影响公司偿债和融资能力。因此，管理层应关注成本控制和经营效率，以改善盈利水平，并考虑财务结构优化，以增强偿债能力，从而提升整体财务稳健性。