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短期活动比率(摘要)
根据报告: 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31).
从提供的财务数据中可以观察到,公司的存货周转率在2020年末到2023年间总体保持较为稳定的水平,且没有出现明显的持续上升或下降趋势。这表明公司在存货管理方面相对稳定,没有出现存货积压或周转加快的极端变化。然而,值得注意的是,存货周转率在2022年底出现略微下降,可能反映出存货周转速度略有减缓。
应收账款周转率在2020年中期显著提升,达到8.58,随后保持在7左右的较高水平,显示公司在应收账款管理上效率较高,能够较快回收客户欠款。进入2022年后,应收账款周转率逐渐略有下降,但整体仍处于较高水平,表示公司持续保持较好的客户信用管理与应收账款回收能力。
应付账款周转率在观察期内表现出一定的波动,尤其是在2022年至2023年间略有下降,意味着公司在应付账款的支付时间上有所延长或账款结算周期有所增加,可能是为了优化现金流或应付账款管理策略。但整体而言,应付账款周转天数在59天左右,变化不大,反映出公司的供应链支付策略较为稳定。
营运资金周转率的波动较为明显,尤其是在2020年末到2021年中,表现出增长趋势,随后在2021年底开始逐步回落到5左右水平。这表明在某些时期,公司营运资金的使用效率有所提高,但整体变化幅度不大,表明营运资金管理相对平稳。
关于库存周转天数,从2020年中期开始逐步上升,从48天增加到66天,显示出存货的持有周期有所延长,可能由于存货存量增加或库存管理策略调整。这一趋势暗示公司在库存控制上可能面临一定的压力,或者在市场需求变化的背景下采取了不同的库存安排策略。
应收账款周转天数在2020年中期到2023年期间整体保持在43到58天之间,显示出公司在收款方面保持相对一致的时间范围。偶尔出现的天数波动可能反映不同季度营业情况或应收账款管理策略的调整。
运行周期在2020年后经历了逐步上升,从106天到接近120天,反映出企业的整体周转效率有所减缓。这种变化可能与存货与应收账款的延长有关,尤其是在库存天数持续增长的情况下,企业的运营周期相应变长,可能影响企业的资金流动与运营效率。
应付账款周转天数和现金周转周期在各个季度内虽有一些波动,但总体维持在一定的区间内,显示出公司在应付账款支付和现金管理方面策略相对一致。尤其是在2022年后,现金周转周期有所波动,但变化范围有限,表明企业整体的现金流管理比较稳定,有效地应对经营中的资金需求与流动。
综上所述,该企业在存货和应收账款的管理方面表现出一定的稳定性,但库存周转天数的缓慢增长和运行周期的上升提示其运营效率整体有所减缓。公司似乎采取了扩展存货和延长账款支付期限的策略,可能旨在改善现金流,但同时也带来了运营周期延长的潜在风险。这些趋势值得持续关注,以确保企业的运营效率和财务健康保持可持续发展。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||
销售的产品和服务的成本 | ||||||||||||||||||
存货,净额 | ||||||||||||||||||
短期活动比率 | ||||||||||||||||||
存货周转率1 | ||||||||||||||||||
基准 | ||||||||||||||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
存货周转率 = (销售的产品和服务的成本Q1 2023
+ 销售的产品和服务的成本Q4 2022
+ 销售的产品和服务的成本Q3 2022
+ 销售的产品和服务的成本Q2 2022)
÷ 存货,净额
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
本次财务数据分析显示,该公司的销售成本和存货水平经历了显著的变化,反映出其在一定时期内的经营状况和存货管理效率的调整趋势。以下是详细的洞察:
- 销售成本的变化
- 2020年第一季度至2020年第三季度,销售成本逐步增加,从2,766百万增长至3,441百万,表明在疫情初期公司面临一定的成本上升压力。到了2020年第四季度,成本有所回落至3,309百万,随后在2021年逐步上升,至2022年达到最高点3,974百万,之后略有下降至2023年第一季度的3,895百万。这一趋势显示公司在2021年期间经历了较为明显的成本增长,可能与供应链调整或市场需求变化有关。
- 存货的变化
- 存货水平表现出持续上升的趋势,从2020年第一季度的1,556百万增加至2023年第一季度的2,803百万,增长幅度较大。特别是从2021年到2022年,存货持续高位运行,达到2,664百万,反映出存货积压或库存策略的调整。在存货规模不断扩大的同时,存货净额亦呈现相应增长,显示公司存货管理在一定时期内存在压力或变动。
- 存货周转率
- 存货周转率在2020年第四季度开始披露,第一季度为7.58,之后逐步下降至2021年第一年的6.23,展现出存货周转速度的减缓。至2021年第4季度和2022年第一季度,存货周转率持续维持在5.58至5.67的较低水平,表明存货变现速度减慢,可能意味着存货积压或市场需求减缓。这一趋势提示公司在存货管理上面临一定的压力,也可能对现金流和盈利能力产生影响。
总体而言,公司的存货水平持续上升而存货周转率逐渐下降,反映出存货管理的挑战和潜在的库存积压压力。同时,销售成本的整体上升趋势也表明公司在扩展生产或面临成本上涨的环境下运营。管理层应关注存货周转的优化,以提高资金利用效率,同时监控成本控制措施,确保未来的财务表现趋于稳健与可持续发展。
应收账款周转率
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||
净销售额 | ||||||||||||||||||
应收账款净额 | ||||||||||||||||||
短期活动比率 | ||||||||||||||||||
应收账款周转率1 | ||||||||||||||||||
基准 | ||||||||||||||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
应收账款周转率 = (净销售额Q1 2023
+ 净销售额Q4 2022
+ 净销售额Q3 2022
+ 净销售额Q2 2022)
÷ 应收账款净额
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在分析期间内,该公司的净销售额整体呈现出一定的波动性,但总体保持稳步增长的趋势。2020年第一季度的净销售额为3,888百万美元,经过2020年下半年和2021年上半年的波动,2022年时达到高点5,451百万美元,随后有所下降但依然保持在5,000百万美元以上。到2023年第一季度,净销售额为5,273百万美元,显示出公司在过去三年中实现了较为稳健的销售增长。
应收账款净额在分析期内也表现出一定的波动,2020年第一季度为2,674百万美元,之后在2020年末曾下降至2,781百万美元,随后在2021年逐步上升,2022年达到了高点3,003百万美元,2023年有所回落至3,032百万美元。尽管存在短期波动,该指标整体呈现出增长的态势,反映出销售规模扩大带来的应收账款增长,但也提示公司应关注应收账款管理效率。
应收账款周转率在2021年第二季度开始逐步提升,从6.28提升至2021年第四季度的8.58,显示公司收款效率有所改善。2022年,此比率总体保持在7左右,反映出应收账款回收效率较为稳定。然后在2023年第一季度,该指标略微下降至6.94,可能由某些财务或经营因素引起的短期波动。整体来看,应收账款周转率的上升趋势表明公司在应收账款管理方面取得了一定的改善,增强了资金使用效率。
综上所述,该公司的财务表现显示出销售规模的增长,并伴随着应收账款管理的逐步优化,尤其是在2021年到2022年期间应收账款周转率显著提升。这些指标共同指向公司在扩大业务规模的同时,也在改善现金流和应收账款管理方面取得了积极的进展。然而,仍需关注应收账款规模的持续增长对财务流动性的潜在影响,并确保应收账款周转率的稳定,支撑其财务健康发展。
应付账款周转率
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||
销售的产品和服务的成本 | ||||||||||||||||||
应付帐款 | ||||||||||||||||||
短期活动比率 | ||||||||||||||||||
应付账款周转率1 | ||||||||||||||||||
基准 | ||||||||||||||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
应付账款周转率 = (销售的产品和服务的成本Q1 2023
+ 销售的产品和服务的成本Q4 2022
+ 销售的产品和服务的成本Q3 2022
+ 销售的产品和服务的成本Q2 2022)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到,销售的产品和服务的成本在2020年第三季度到2023年第一季度期间总体呈现增长趋势。具体而言,成本在2020年第三季度为3441百万,随后在2020年第四季度略有下降至3309百万,但在2021年逐步回升,至2021年第三季度达到3767百万,并在2022年持续增长,至2022年第四季度的3895百万。这一趋势显示出公司在持续扩大其业务规模或面临原材料成本上升等压力,导致成本逐步增加。同时,2022年第四季度的成本达到了这一时期的高点,反映出成本管理在一定时期内面临压力。
应付账款方面,自2020年第三季度起逐步增加,从1776百万逐步增长到2023年第一季度的2926百万。期间,2020年第三季度为1776百万,2022年第四季度达到最高水位的2833百万,之后在2023年第一季度略有增加。应付账款的逐渐上升可能暗示公司在债务管理策略上倾向于延长支付期限或面临供应链压力,导致应付账款余额逐步上升。
应付账款周转率数据显示在2020年第三季度开始有数据,且在2020年第四季度至2021年第一季度期间较为平稳,分别为6.38和5.92。之后略有波动,至2021年第三季度约为5.87。2022年期间,该比率略有下降,最低为5.28,显示出公司在应付账款的周转速度相对减缓,可能对应付账款的增加或付款周期延长。此外,2022年末至2023年第一季度比率维持在5.28,自2021年以来保持相对稳定,表明公司在应付账款管理上趋于平衡,尤其是在资金流动性管理方面有所调整。
综合来看,该公司显示出在过去几年中成本规模的扩大及应付账款余额的增长趋势。应付账款周转率的波动反映了对支付周期控制的调整,尤其是在2022年期间的下降。整体财务表现显示公司可能面临成本压力,但也在逐步调整其债务支付策略以平衡运营和财务稳定性。未来,持续关注成本控制和应付账款管理的优化将是关键,以确保财务健康及增强盈利能力。
营运资金周转率
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||
流动资产 | ||||||||||||||||||
少: 流动负债 | ||||||||||||||||||
营运资金 | ||||||||||||||||||
净销售额 | ||||||||||||||||||
短期活动比率 | ||||||||||||||||||
营运资金周转率1 | ||||||||||||||||||
基准 | ||||||||||||||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
营运资金周转率 = (净销售额Q1 2023
+ 净销售额Q4 2022
+ 净销售额Q3 2022
+ 净销售额Q2 2022)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体趋势来看,营运资金在分析期间经历了显著的波动。2020年第一季度,营运资金为1517百万,随后在2020年第二季度大幅上升至3264百万,并在第三季度达到4152百万的峰值。这一时期营运资金的增加可能反映出公司在该年度上半年增加了存货、应收账款或减少了应付账款,从而优化了营运资本状况。进入2020年第四季度后,营运资金下降至3414百万,但随后在2021年第二季度达到最高点的5232百万,表明在此期间公司资金管理存在一定的改善或出现了流动资产的增加。之后,营运资金持续波动,尽管整体趋势不甚平稳,但在2022年和2023年第一季度均保持在4200百万左右,显示出一定程度的稳定性。
净销售额整体保持增长趋势,尽管存在季度间的波动。从2020年第一季度的3888百万逐步增长到2022年第三季度的5451百万,显示公司在此期间实现了销售规模的扩大。2022年第四季度和2023年第一季度,销售额略有下滑,但仍维持在较高水平(5105百万和5273百万)。这种销售额的逐步上升反映出公司在市场扩展或产品线方面取得了一定的成功,尽管存在一定的季度波动,但总体保持增长态势。
营运资金周转率是一个重要的财务比率,反映公司对营运资金的使用效率。该比率在2020年未提供数据,但从2021年第二季度开始逐步上升,2021年第二季度为5.11,随后在2021年第三季度达到6.27,表现出营运资金周转效率的持续改善。2021年末之后,周转率在5.01到5.45之间波动,表现出公司在管理营运资金方面相对稳定,且整体效率有所提升。较高的周转率意味着公司能更有效地利用其营运资金,支持业务的扩展与收入增长。
综合来看,公司在分析期间的营运资金经历了明显的波动和调整,反映出在不同阶段的资金配置策略可能有所不同。净销售额的逐步增长表明公司业务规模在扩大,而营运资金周转率的提升则显示出财务管理效率有所改善。未来若能持续保持销售增长与营运资金管理效率的提升,或将为公司带来更稳健的财务表现和持续的市场竞争优势。
库存周转天数
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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部分财务数据 | ||||||||||||||||||
存货周转率 | ||||||||||||||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||
库存周转天数1 | ||||||||||||||||||
基准 (天数) | ||||||||||||||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从存货周转率的趋势来看,2020年3月31日之前没有公开数据,而自2020年6月30日起,存货周转率逐渐表现出一定的波动。2021年间,存货周转率整体保持在较高水平,最高达到7.58(2020年12月31日),随后逐步下降,至2023年3月31日时,存货周转率降至5.53。这一趋势表明公司在2020年底之前的存货周转较为频繁,反映出较强的存货流转能力。进入2022年后,存货周转率持续下降,显示存货的流转速度减缓,可能反映出库存积压或销售节奏放缓。
关于库存周转天数,则与存货周转率呈逆相关变化。2020年3月31日之前没有数据,但从2020年6月30日开始,库存周转天数逐步增加,从48天上升至2022年12月31日的66天,至2023年3月31日略微下降至64天。这表明存货在库时间逐渐延长,可能因销售放缓或库存管理策略调整所致。尤其在2021年后期和2022年,天数明显增加,说明存货在库时间较长,反映出运营中可能面临一定压力或市场需求减弱。
整体来看,公司在2020年中至2021年的存货周转相对较快,库存周转天数较短,存货管理效率较高。然而,从2021年起,存货周转率下降、库存周转天数延长,显示存货流转变慢,可能带来库存成本增加及经营效率下降的潜在风险。此趋势值得管理层关注,并可能需要进行库存管理优化或市场策略调整以改善存货流动性和整体运营效率。
应收账款周转天数
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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部分财务数据 | ||||||||||||||||||
应收账款周转率 | ||||||||||||||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||
应收账款周转天数1 | ||||||||||||||||||
基准 (天数) | ||||||||||||||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据该公司截止到2023年第一季度的财务数据分析,出现了一些值得关注的趋势和特征。值得注意的是,部分财务比率在过去两个年度中展现了较为明显的变动,反映了公司运营效率或应收账款管理方面的变化。
- 应收账款周转率
- 在2020年和2021年期间,该比率整体呈上升趋势,由2020年6月底的6.28逐步提升至2021年9月的7.91。其间,2021年12月底达到顶峰,为8.58,显示公司在应收账款的回收效率方面有所改善。然而,从2022年起,该比率开始逐渐回落,至2023年第一季度回落至6.94,较高点有所下降。这表明公司在应收账款管理方面经历了某种程度的压力或回收效率的减弱,可能受到市场环境变化或客户信用状况变化的影响。
- 应收账款周转天数
- 对应收账款周转天数,趋势与应收账款周转率呈现逆向关系。数据中,从2020年12月到2021年9月,天数逐步减少,从49天降至51天、54天,显示公司在收账方面的效率有所提升。但在之后的时期,天数又逐渐回升,2022年12月达到了53天,仅略高于之前的水平。这表明尽管公司在某些期间的收账效率有所改善,但整体而言,收账周期略有延长,可能暗示应收账款的催收难度加大或客户信用风险上升。
总体来看,公司的应收账款管理表现出一定的改善和波动。在2020年和2021年期间,收账周期较短,应收账款回收较快,但在2022年后期,趋势出现转变,回收效率有所减弱。未来的财务表现可能受到应收账款回收状况、市场环境及客户信用风险的影响,建议持续关注和优化应收账款管理策略以维持健康的营运资金水平。
运行周期
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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部分财务数据 | ||||||||||||||||||
库存周转天数 | ||||||||||||||||||
应收账款周转天数 | ||||||||||||||||||
短期活动比率 | ||||||||||||||||||
运行周期1 | ||||||||||||||||||
基准 | ||||||||||||||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
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分析显示,存货周转天数在2020年第四季度之前暂无数据,2021年及之后逐步增加,从49天逐步上升到66天,表明存货的周转速度减缓,可能反映出存货积压或销售速度放缓的趋势。应收账款周转天数显示出一定的波动,从2021年初的的58天逐步下降到2021年9月的49天,然后略有回升至2023年3月的53天,整体趋势表明公司的应收账款回收速度相对保持稳定,但在2022年有所略微上升,这可能反映出应收账款回收难度略有增加或信用政策调整。运行周期 分析显示了从106天逐步上升至119天,整体呈增长趋势,表明公司整体的资金周转效率有所下降,资金在库存和应收账款中所占用的周期逐渐延长。综上所述,本期间内存货周转天数逐步增加,应收账款天数虽然波动但整体趋于稳定,且运行周期的延长提示公司整体的资产周转速度减慢。公司可能面临库存积压或应收账款回收效率下降的风险,需关注销售策略和资产管理措施以提升资金利用效率。
应付账款周转天数
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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部分财务数据 | ||||||||||||||||||
应付账款周转率 | ||||||||||||||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||
应付账款周转天数1 | ||||||||||||||||||
基准 (天数) | ||||||||||||||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31).
1 Q1 2023 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
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从提供的财务数据中可以观察到,相关比率在2020年第一季度没有数据显示,随后在2020年6月30日开始逐步展现,直到2021年第三季度显示出相对稳定的趋势。应付账款周转率在2020年中期迈入正轨,显示公司在账款管理方面逐渐稳定。2021年各季度应付账款周转率维持在5.83到6.57的区间内,显示公司在该指标上基本保持一定的运营效率,期间大多在6左右浮动。此后,2022年和2023年第一季度的数据显示比率轻微波动,整体保持在5.28到6.09的范围内,反映出公司在应付账款周转方面保持了相对稳定的水平,没有明显的恶化或改善趋势。
应付账款周转天数方面,也展现出类似的趋势,2020年中期开始记录数值,其后在2021年各季度大致在58至62天之间波动,显示公司在管理应付账款周期方面未发生重大变化。2022年及2023年第一季度的天数显示出一些变化,但整体依然在69天左右,暗示公司在应付账款周转时间上保持了较为一致的管理策略。值得注意的是,2022年底及2023年3月末的天数略有提升至69天,可能反映出企业在应付账款支付时间上的轻微延长或管理策略调整。
总体而言,该公司在应付账款的周转率和天数方面,展现出稳定的运营节奏,没有出现明显的恶化趋势。然而,某些季度的应付账款周转天数略有上升,建议关注未来是否存在应收账款压力或财务流动性变化的潜在风险。继续监测比率的趋势,有助于理解企业现金流管理和供应链关系的动态发展。
现金周转周期
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
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部分财务数据 | ||||||||||||||||||
库存周转天数 | ||||||||||||||||||
应收账款周转天数 | ||||||||||||||||||
应付账款周转天数 | ||||||||||||||||||
短期活动比率 | ||||||||||||||||||
现金周转周期1 | ||||||||||||||||||
基准 | ||||||||||||||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
自2020年第一季度以来,存货周转天数在2020年第四季度达到峰值,为48天,此后整体呈现上升趋势,2023年第一季度达到66天,显示存货管理的效率有所下降,存货周转速度减慢,可能存在积压或采购策略调整的迹象。
应收账款周转天数在2020年后保持相对稳定,波动较小,整体趋势略有改善,从2020年第四季度的58天逐步下降至2021年9月的49天,之后略微回升,2023年接近53天,显示公司在应收账款的管理方面保持较为稳定的效率,但未表现出显著改善或恶化的趋势。
应付账款周转天数在2020年后出现明显的波动,2020年疫情初期,天数有所增加,随后在2021年中期达到最大值69天,2021年第三季度后逐渐下降,但仍保持较高水平(2022年最高69天),表明公司与供应商的结付期限较长,可能影响短期资金流动性和供应链关系。
现金周转周期在观察期间呈现出明显的波动。2020年末至2021年期间,周期逐渐缩短,从49天降至34天,显示现金流动性增加,管理效率提升。随后至2022年末,周期略有反弹,回升至50天左右,但整体仍处于较低水平,反映出公司在现金流管理方面表现较为稳定且相对高效。
- 整体分析:
- 从上述数据可以看出,公司在存货管理方面存在一定的改善空间,存货周转天数逐步增加,可能影响运营效率。应收账款的管理相对稳定,未出现明显波动,显示出客户信用政策的相对稳定性。应付账款的天数较长且波动较大,可能意味着公司倾向于延长支付期限,以缓解短期资金压力。现金周转周期的改善表明公司现金流管理得当,运营效率有所提升。未来,建议公司关注存货周转的提升,优化供应链和库存管理,进一步稳定应付账款周期,从而增强整体财务灵活性和运营能力。