短期活动比率分析
季度数据
短期活动比率（摘要）
Carrier Global Corp.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在2021年呈现小幅上升趋势，从6.95上升至7.43。进入2022年，该比率开始下降，并在2022年9月30日达到最低点5.58，随后略有回升至5.67。2023年3月31日，存货周转率进一步下降至5.53。这表明存货的销售速度在2022年和2023年初有所放缓。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在2021年表现出波动性增长，从6.45增长至8.58。2022年，该比率有所下降，从7.91降至7.21，并在2022年6月30日达到最低点7.2。2023年3月31日，该比率回升至6.94。整体而言，该比率的波动可能反映了收款政策或客户信用状况的变化。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在观察期内相对稳定，在5.28至6.57之间波动。2021年，该比率从5.92上升至6.27，随后在2022年和2023年初保持在5.28至6.09之间。该比率的稳定性可能表明与供应商的关系相对稳定。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在2021年上半年有所上升，从5.73上升至6.27，但在下半年大幅下降至3.84和4.31。2022年，该比率有所回升，并在2022年9月30日达到5.49，随后略有下降至5.31。2023年3月31日，该比率进一步下降至5.01。该比率的波动可能与营运资金管理效率的变化有关。
- 库存周转天数
- 库存周转天数在2021年持续下降，从53天降至49天。2022年，该天数开始增加，并在2022年9月30日达到65天，随后略有下降至64天。2023年3月31日，该天数进一步增加至66天。这与存货周转率的变化趋势一致，表明库存积压的情况在2022年和2023年初有所加剧。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2021年呈现下降趋势，从57天降至43天。2022年，该天数有所增加，并在2022年9月30日达到54天，随后略有下降至51天。2023年3月31日，该天数回升至53天。该天数的波动可能反映了收款效率的变化。
- 运行周期
- 运行周期在2021年持续缩短，从110天缩短至92天。2022年，该周期有所延长，并在2022年9月30日达到119天，随后略有下降至115天。2023年3月31日，该周期进一步增加至119天。运行周期的延长可能表明运营效率有所下降。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在观察期内相对稳定，在56天至63天之间波动。2022年和2023年初，该天数稳定在69天。该比率的稳定性可能表明与供应商的付款条件相对稳定。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在2021年持续缩短，从48天缩短至34天。2022年，该周期有所延长，并在2022年6月30日达到50天，随后略有下降至46天。2023年3月31日，该周期回升至50天。现金周转周期的延长可能表明现金流管理效率有所下降。
总体而言，数据显示在2021年运营效率有所提高，但在2022年和2023年初出现了一些负面趋势，例如存货周转率下降、运行周期延长和现金周转周期延长。这些趋势可能需要进一步调查，以确定根本原因并采取相应的纠正措施。
离职率
平均天数比率
存货周转率
Carrier Global Corp.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||
| 销售的产品和服务的成本 | 3,895) | 3,858) | 3,974) | 3,764) | 3,361) | 3,767) | 3,740) | 3,821) | 3,305) | ||||
| 存货，净额 | 2,803) | 2,640) | 2,664) | 2,350) | 2,358) | 1,970) | 1,926) | 1,885) | 1,854) | ||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||
| 存货周转率1 | 5.53 | 5.67 | 5.58 | 6.23 | 6.23 | 7.43 | 7.36 | 7.36 | 6.95 | ||||
| 基准 | |||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 0.83 | 0.81 | 0.78 | 0.74 | 0.74 | — | — | — | — | ||||
| Caterpillar Inc. | 2.38 | 2.54 | 2.36 | 2.40 | 2.46 | 2.53 | 2.44 | 2.49 | 2.46 | ||||
| Eaton Corp. plc | 3.94 | 4.04 | 3.95 | 3.87 | 4.03 | 4.48 | 4.73 | 4.86 | 5.12 | ||||
| GE Aerospace | 3.32 | 3.19 | 3.10 | 3.04 | 3.25 | — | — | — | — | ||||
| Honeywell International Inc. | 3.90 | 4.04 | 4.09 | 4.06 | 4.20 | 4.55 | 4.72 | 4.88 | 4.85 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 16.63 | 18.68 | 18.09 | 16.20 | 18.12 | — | — | — | — | ||||
| RTX Corp. | 4.81 | 5.03 | 5.03 | 5.14 | 5.33 | 5.65 | 5.57 | 5.49 | 5.48 | ||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q1 2023 计算
存货周转率 = (销售的产品和服务的成本Q1 2023
+ 销售的产品和服务的成本Q4 2022
+ 销售的产品和服务的成本Q3 2022
+ 销售的产品和服务的成本Q2 2022)
÷ 存货，净额
= (3,895 + 3,858 + 3,974 + 3,764)
÷ 2,803 = 5.53
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对相关财务数据的分析报告。
- 销售成本
- 数据显示，销售成本在2021年呈现波动上升的趋势，从2021年3月的3305百万美元增至2021年6月的3821百万美元，随后略有下降，并在年末稳定在3767百万美元。进入2022年，销售成本再次上升，并在2022年9月达到3974百万美元的峰值，年末略有回落至3858百万美元。2023年3月，销售成本为3895百万美元，与2022年同期相比略有增长。
- 存货水平
- 存货净额在整个期间内持续增加。从2021年3月的1854百万美元开始，逐步增长至2023年3月的2803百万美元。虽然期间内存在小幅波动，但总体趋势是上升的，表明公司可能在增加库存以满足需求或预期未来的销售增长。
- 存货周转率
- 存货周转率呈现下降趋势。2021年，该比率从6.95逐渐上升至7.43。然而，2022年及2023年，该比率持续下降，从2022年3月的6.23降至2023年3月的5.53。这表明公司销售存货的速度正在减慢，可能与存货水平的增加有关。存货周转率的下降可能需要进一步调查，以确定其根本原因，例如需求变化、生产效率或库存管理策略。
总体而言，数据显示销售成本在波动中增长，而存货水平则持续增加。与此同时，存货周转率呈现下降趋势。这些趋势表明公司可能面临着成本控制和库存管理方面的挑战。需要进一步分析其他财务指标和运营数据，以更全面地了解这些趋势背后的原因和潜在影响。
应收账款周转率
Carrier Global Corp.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||
| 净销售额 | 5,273) | 5,105) | 5,451) | 5,211) | 4,654) | 5,133) | 5,341) | 5,440) | 4,699) | ||||
| 应收账款净额 | 3,032) | 2,833) | 3,003) | 2,823) | 2,599) | 2,403) | 2,669) | 3,128) | 2,831) | ||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||
| 应收账款周转率1 | 6.94 | 7.21 | 6.81 | 7.20 | 7.91 | 8.58 | 7.52 | 6.31 | 6.45 | ||||
| 基准 | |||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 24.65 | 26.46 | 22.98 | 20.27 | 25.37 | — | — | — | — | ||||
| Caterpillar Inc. | 6.37 | 6.39 | 6.59 | 6.10 | 5.46 | 5.68 | 5.97 | 5.51 | 5.07 | ||||
| Eaton Corp. plc | 5.05 | 5.09 | 5.28 | 5.15 | 5.39 | 5.95 | 5.75 | 5.72 | 5.79 | ||||
| GE Aerospace | 5.00 | 4.09 | 4.19 | 4.39 | 4.43 | — | — | — | — | ||||
| Honeywell International Inc. | 4.57 | 4.77 | 4.74 | 4.45 | 4.82 | 5.04 | 4.78 | 4.89 | 4.89 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 25.61 | 26.34 | 26.06 | 18.87 | 26.02 | — | — | — | — | ||||
| RTX Corp. | 6.81 | 7.36 | 7.15 | 6.28 | 7.15 | 6.66 | 6.69 | 6.99 | 6.03 | ||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q1 2023 计算
应收账款周转率 = (净销售额Q1 2023
+ 净销售额Q4 2022
+ 净销售额Q3 2022
+ 净销售额Q2 2022)
÷ 应收账款净额
= (5,273 + 5,105 + 5,451 + 5,211)
÷ 3,032 = 6.94
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 净销售额
- 数据显示，净销售额在2021年呈现波动增长的趋势。从2021年3月31日的4699百万美元增长至2021年6月30日的5440百万美元，随后在2021年9月30日略有下降至5341百万美元，并在2021年12月31日进一步下降至5133百万美元。进入2022年，销售额在2022年3月31日降至4654百万美元后，呈现先升后降的趋势，在2022年9月30日达到5451百万美元的峰值，随后在2022年12月31日回落至5105百万美元。2023年3月31日，净销售额为5273百万美元，略高于2022年12月31日的水平。
- 应收账款净额
- 应收账款净额在2021年上半年呈现增长趋势，从2021年3月31日的2831百万美元增长至2021年6月30日的3128百万美元。随后，在2021年9月30日下降至2669百万美元，并在2021年12月31日进一步下降至2403百万美元。进入2022年，应收账款净额在2022年6月30日达到3128百万美元的峰值，随后在2022年9月30日达到3003百万美元，并在2022年12月31日降至2833百万美元。2023年3月31日，应收账款净额为3032百万美元，高于2022年12月31日的水平。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在2021年呈现上升趋势。从2021年3月31日的6.45上升至2021年12月31日的8.58。2022年3月31日，周转率降至7.91，随后在2022年6月30日降至7.2。2022年9月30日，周转率进一步下降至6.81，并在2022年12月31日回升至7.21。2023年3月31日，周转率为6.94，略低于2022年12月31日的水平。周转率的变化趋势与净销售额和应收账款净额的变化趋势相关，但并非完全同步。
总体而言，净销售额和应收账款净额在所观察的期间内都呈现出波动性。应收账款周转率的波动可能反映了销售政策、收款效率或客户信用状况的变化。需要进一步分析其他财务数据和行业背景，才能更全面地理解这些趋势背后的原因。
应付账款周转率
Carrier Global Corp.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||
| 销售的产品和服务的成本 | 3,895) | 3,858) | 3,974) | 3,764) | 3,361) | 3,767) | 3,740) | 3,821) | 3,305) | ||||
| 应付帐款 | 2,926) | 2,833) | 2,817) | 2,403) | 2,519) | 2,334) | 2,158) | 2,362) | 2,175) | ||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||
| 应付账款周转率1 | 5.29 | 5.28 | 5.28 | 6.09 | 5.83 | 6.27 | 6.57 | 5.87 | 5.92 | ||||
| 基准 | |||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 6.37 | 6.18 | 6.36 | 6.17 | 6.73 | — | — | — | — | ||||
| Caterpillar Inc. | 4.68 | 4.76 | 4.81 | 4.72 | 4.43 | 4.36 | 4.61 | 4.57 | 4.46 | ||||
| Eaton Corp. plc | 4.55 | 4.51 | 4.61 | 4.43 | 4.67 | 4.75 | 5.11 | 5.22 | 5.66 | ||||
| GE Aerospace | 3.57 | 2.98 | 3.14 | 3.14 | 3.32 | — | — | — | — | ||||
| Honeywell International Inc. | 3.50 | 3.53 | 3.68 | 3.63 | 3.66 | 3.61 | 3.83 | 3.76 | 3.86 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 17.65 | 27.25 | 21.48 | 24.07 | 21.92 | — | — | — | — | ||||
| RTX Corp. | 5.42 | 5.40 | 5.82 | 5.36 | 6.28 | 5.93 | 6.06 | 6.52 | 5.67 | ||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q1 2023 计算
应付账款周转率 = (销售的产品和服务的成本Q1 2023
+ 销售的产品和服务的成本Q4 2022
+ 销售的产品和服务的成本Q3 2022
+ 销售的产品和服务的成本Q2 2022)
÷ 应付帐款
= (3,895 + 3,858 + 3,974 + 3,764)
÷ 2,926 = 5.29
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 销售成本
- 数据显示，销售成本在2021年呈现波动趋势，从2021年3月31日的3305百万美元，先上升至2021年6月30日的3821百万美元，随后略有下降至2021年9月30日的3740百万美元，并在2021年12月31日达到3767百万美元。进入2022年，销售成本在2022年3月31日降至3361百万美元，随后在2022年6月30日回升至3764百万美元，并在2022年9月30日达到3974百万美元的高点，年末略降至3858百万美元。2023年3月31日，销售成本为3895百万美元，与2022年12月31日的数据基本持平。
- 应付账款
- 应付账款在整个期间内总体呈现上升趋势。从2021年3月31日的2175百万美元开始，在2021年6月30日增加到2362百万美元，随后在2021年9月30日略有下降至2158百万美元，并在2021年12月31日回升至2334百万美元。2022年，应付账款持续增长，从2022年3月31日的2519百万美元增加到2022年6月30日的2403百万美元，并在2022年9月30日大幅增加到2817百万美元，年末进一步增加到2833百万美元。2023年3月31日，应付账款达到2926百万美元，为最高值。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在2021年波动较小，从2021年3月31日的5.92略微下降至2021年6月30日的5.87，随后在2021年9月30日上升至6.57，并在2021年12月31日降至6.27。进入2022年，周转率开始下降，从2022年3月31日的5.83，进一步下降至2022年6月30日的6.09，并在2022年9月30日和2022年12月31日稳定在5.28。2023年3月31日，周转率略微上升至5.29，但仍处于较低水平。周转率的下降可能表明应付账款的支付速度放缓，或者应付账款余额的增加速度快于销售额的增长速度。
总体而言，销售成本在不同时期呈现波动，但整体保持在较高水平。应付账款持续增加，而应付账款周转率则呈现下降趋势。这些趋势可能需要进一步分析，以了解其对整体财务状况的影响。
营运资金周转率
Carrier Global Corp.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||
| 流动资产 | 10,158) | 9,879) | 9,740) | 9,276) | 9,602) | 11,407) | 11,300) | 8,754) | 8,328) | ||||
| 少： 流动负债 | 5,958) | 6,032) | 6,013) | 5,546) | 5,531) | 6,627) | 6,068) | 5,604) | 5,138) | ||||
| 营运资金 | 4,200) | 3,847) | 3,727) | 3,730) | 4,071) | 4,780) | 5,232) | 3,150) | 3,190) | ||||
| 净销售额 | 5,273) | 5,105) | 5,451) | 5,211) | 4,654) | 5,133) | 5,341) | 5,440) | 4,699) | ||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||
| 营运资金周转率1 | 5.01 | 5.31 | 5.49 | 5.45 | 5.05 | 4.31 | 3.84 | 6.27 | 5.73 | ||||
| 基准 | |||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 4.61 | 3.42 | 3.13 | 2.87 | 2.51 | — | — | — | — | ||||
| Caterpillar Inc. | 4.25 | 4.62 | 4.35 | 3.93 | 3.83 | 3.54 | 2.87 | 2.80 | 2.52 | ||||
| Eaton Corp. plc | 7.01 | 8.70 | 10.69 | — | — | 65.65 | 12.41 | 21.65 | 5.34 | ||||
| GE Aerospace | 5.87 | 7.93 | 13.29 | 10.55 | 7.14 | — | — | — | — | ||||
| Honeywell International Inc. | 7.79 | 7.03 | 7.91 | 8.84 | 8.07 | 5.86 | 5.94 | 4.52 | 4.27 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 12.81 | 12.93 | 14.03 | 14.28 | 15.14 | — | — | — | — | ||||
| RTX Corp. | 12.76 | 20.15 | 19.15 | 17.77 | 11.41 | 9.75 | 8.11 | 10.24 | 9.77 | ||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q1 2023 计算
营运资金周转率 = (净销售额Q1 2023
+ 净销售额Q4 2022
+ 净销售额Q3 2022
+ 净销售额Q2 2022)
÷ 营运资金
= (5,273 + 5,105 + 5,451 + 5,211)
÷ 4,200 = 5.01
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 营运资金
- 数据显示，营运资金在2021年呈现波动趋势。从2021年3月31日的3190百万到6月30日的3150百万略有下降，随后在9月30日大幅增加至5232百万，年末略有回落至4780百万。2022年，营运资金继续呈现波动，从3月31日的4071百万逐步下降至6月30日的3730百万，随后在9月30日和12月31日小幅回升至3727百万和3847百万。进入2023年，营运资金在3月31日显著增加至4200百万。
- 净销售额
- 净销售额在2021年上半年呈现增长趋势，从2021年3月31日的4699百万增加至6月30日的5440百万。下半年则出现下降，9月30日为5341百万，12月31日降至5133百万。2022年，净销售额同样呈现波动，上半年从4654百万增长至5211百万，下半年则从5451百万下降至5105百万。2023年3月31日，净销售额为5273百万，略高于2022年同期。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在2021年上半年持续上升，从3月31日的5.73上升至6月30日的6.27，随后在下半年下降，9月30日为3.84，12月31日为4.31。2022年，该比率呈现先升后降的趋势，从3月31日的5.05上升至6月30日的5.45和9月30日的5.49，随后在12月31日下降至5.31。2023年3月31日，营运资金周转率为5.01，略低于2022年同期。
总体而言，营运资金的波动可能与季节性因素或公司运营策略有关。净销售额的波动趋势与营运资金的变化存在一定关联，但并非完全同步。营运资金周转率的变动反映了营运资金的使用效率，其波动可能受到销售额、应收账款和存货等因素的影响。需要进一步分析其他财务数据，才能更全面地了解这些趋势背后的原因。
库存周转天数
Carrier Global Corp.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||
| 存货周转率 | 5.53 | 5.67 | 5.58 | 6.23 | 6.23 | 7.43 | 7.36 | 7.36 | 6.95 | ||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||
| 库存周转天数1 | 66 | 64 | 65 | 59 | 59 | 49 | 50 | 50 | 53 | ||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 438 | 452 | 468 | 494 | 493 | — | — | — | — | ||||
| Caterpillar Inc. | 154 | 144 | 155 | 152 | 148 | 144 | 150 | 146 | 149 | ||||
| Eaton Corp. plc | 93 | 90 | 92 | 94 | 90 | 82 | 77 | 75 | 71 | ||||
| GE Aerospace | 110 | 114 | 118 | 120 | 112 | — | — | — | — | ||||
| Honeywell International Inc. | 94 | 90 | 89 | 90 | 87 | 80 | 77 | 75 | 75 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 22 | 20 | 20 | 23 | 20 | — | — | — | — | ||||
| RTX Corp. | 76 | 73 | 73 | 71 | 69 | 65 | 65 | 66 | 67 | ||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q1 2023 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ 5.53 = 66
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在2021年呈现小幅上升趋势，从2021年3月的6.95上升至2021年12月的7.43。然而，进入2022年后，该比率开始下降，并在2022年9月30日达到5.58的低点，随后略有回升至2022年12月的5.67。2023年3月31日，存货周转率进一步下降至5.53。总体而言，该比率在观察期内呈现先升后降的趋势。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈反向关系。数据显示，库存周转天数在2021年持续下降，从2021年3月的53天降至2021年12月的49天。进入2022年后，库存周转天数开始上升，并在2022年9月30日达到65天的高点，随后略微下降至2022年12月的64天。2023年3月31日，库存周转天数进一步增加至66天。这表明库存积压的情况可能在2022年及2023年初有所加剧。
综合来看，存货周转率的下降和库存周转天数的上升表明，销售速度可能有所放缓，或者库存管理策略发生了变化。需要进一步分析其他财务数据和市场因素，以确定这些趋势背后的具体原因。例如，需要考虑销售额的变化、生产成本的波动以及供应链的影响等因素。
应收账款周转天数
Carrier Global Corp.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||
| 应收账款周转率 | 6.94 | 7.21 | 6.81 | 7.20 | 7.91 | 8.58 | 7.52 | 6.31 | 6.45 | ||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | 53 | 51 | 54 | 51 | 46 | 43 | 49 | 58 | 57 | ||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 15 | 14 | 16 | 18 | 14 | — | — | — | — | ||||
| Caterpillar Inc. | 57 | 57 | 55 | 60 | 67 | 64 | 61 | 66 | 72 | ||||
| Eaton Corp. plc | 72 | 72 | 69 | 71 | 68 | 61 | 63 | 64 | 63 | ||||
| GE Aerospace | 73 | 89 | 87 | 83 | 82 | — | — | — | — | ||||
| Honeywell International Inc. | 80 | 77 | 77 | 82 | 76 | 72 | 76 | 75 | 75 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 14 | 14 | 14 | 19 | 14 | — | — | — | — | ||||
| RTX Corp. | 54 | 50 | 51 | 58 | 51 | 55 | 55 | 52 | 61 | ||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q1 2023 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ 6.94 = 53
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 应收账款周转率
- 数据显示，应收账款周转率在观察期内呈现波动趋势。2021年3月31日的数值为6.45，随后在2021年6月30日略有下降至6.31。此后，该比率在2021年9月30日显著提升至7.52，并在2021年12月31日达到最高点8.58。2022年，该比率有所回落，从2022年3月31日的7.91逐步下降至2022年9月30日的6.81，随后在2022年12月31日小幅回升至7.21。进入2023年，该比率在2023年3月31日降至6.94。总体而言，该比率在观察期内波动较大，但2021年末表现出较强的增长势头，随后趋于稳定。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数与应收账款周转率呈反向关系。2021年3月31日为57天，2021年6月30日略有增加至58天。随后，该天数在2021年9月30日显著下降至49天，并在2021年12月31日进一步缩短至43天。2022年，该天数呈现上升趋势，从2022年3月31日的46天逐步增加至2022年9月30日的54天，并在2022年12月31日回落至51天。2023年3月31日，该天数进一步增加至53天。该数据表明，在2021年，收款速度有所加快，但在2022年及2023年初，收款速度有所放缓。
- 总体趋势
- 综合来看，数据显示在2021年，收款效率有所提升，应收账款周转率提高，周转天数缩短。然而，在2022年和2023年初，收款效率有所下降，应收账款周转率降低，周转天数增加。这种变化可能与宏观经济环境、行业竞争格局或公司自身的销售政策等因素有关。进一步的分析需要结合其他财务数据和非财务信息，才能更全面地了解这些变化背后的原因。
运行周期
Carrier Global Corp.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||
| 库存周转天数 | 66 | 64 | 65 | 59 | 59 | 49 | 50 | 50 | 53 | ||||
| 应收账款周转天数 | 53 | 51 | 54 | 51 | 46 | 43 | 49 | 58 | 57 | ||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||
| 运行周期1 | 119 | 115 | 119 | 110 | 105 | 92 | 99 | 108 | 110 | ||||
| 基准 | |||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 453 | 466 | 484 | 512 | 507 | — | — | — | — | ||||
| Caterpillar Inc. | 211 | 201 | 210 | 212 | 215 | 208 | 211 | 212 | 221 | ||||
| Eaton Corp. plc | 165 | 162 | 161 | 165 | 158 | 143 | 140 | 139 | 134 | ||||
| GE Aerospace | 183 | 203 | 205 | 203 | 194 | — | — | — | — | ||||
| Honeywell International Inc. | 174 | 167 | 166 | 172 | 163 | 152 | 153 | 150 | 150 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 36 | 34 | 34 | 42 | 34 | — | — | — | — | ||||
| RTX Corp. | 130 | 123 | 124 | 129 | 120 | 120 | 120 | 118 | 128 | ||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q1 2023 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= 66 + 53 = 119
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在2021年3月31日至2021年12月31日期间呈现下降趋势，从53天降至49天。然而，自2022年3月31日起，该指标开始上升，并在2023年3月31日达到66天。这表明库存管理效率在2021年有所提升，但在2022年及2023年初有所下降，可能与销售情况、供应链问题或库存策略调整有关。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2021年呈现波动下降的趋势，从57天降至43天。2022年上半年有所回升，随后在2022年9月30日达到54天，并在2022年12月31日和2023年3月31日稳定在51天和53天。整体来看，该指标在观察期内相对稳定，但2022年下半年的小幅上升可能表明收款效率略有下降，或客户信用政策发生变化。
- 运行周期
- 运行周期，即从原材料采购到现金回笼所需的时间，在2021年呈现显著下降趋势，从110天降至92天。2022年3月31日略有回升至105天，随后在2022年6月30日达到110天，并在2022年9月30日和2023年3月31日进一步上升至119天。运行周期的延长表明整个现金循环变慢，可能受到库存周转天数和应收账款周转天数的影响。2022年及2023年初的上升趋势值得关注，可能需要进一步分析以确定根本原因。
总体而言，数据显示在2021年运营效率有所改善，但2022年及2023年初出现了一些不利趋势。库存周转天数和运行周期的上升表明运营效率可能正在下降，而应收账款周转天数则相对稳定。这些变化可能需要进一步的调查，以了解其对整体财务状况的影响。
应付账款周转天数
Carrier Global Corp.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||
| 应付账款周转率 | 5.29 | 5.28 | 5.28 | 6.09 | 5.83 | 6.27 | 6.57 | 5.87 | 5.92 | ||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | 69 | 69 | 69 | 60 | 63 | 58 | 56 | 62 | 62 | ||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 57 | 59 | 57 | 59 | 54 | — | — | — | — | ||||
| Caterpillar Inc. | 78 | 77 | 76 | 77 | 82 | 84 | 79 | 80 | 82 | ||||
| Eaton Corp. plc | 80 | 81 | 79 | 82 | 78 | 77 | 71 | 70 | 65 | ||||
| GE Aerospace | 102 | 123 | 116 | 116 | 110 | — | — | — | — | ||||
| Honeywell International Inc. | 104 | 103 | 99 | 101 | 100 | 101 | 95 | 97 | 95 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 21 | 13 | 17 | 15 | 17 | — | — | — | — | ||||
| RTX Corp. | 67 | 68 | 63 | 68 | 58 | 62 | 60 | 56 | 64 | ||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q1 2023 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ 5.29 = 69
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 应付账款周转率
- 数据显示，该比率在2021年3月31日至2021年12月31日期间呈现波动状态，从5.92波动至6.27。2022年3月31日略有下降至5.83，随后在2022年6月30日回升至6.09。然而，在2022年9月30日和2022年12月31日，该比率显著下降至5.28，并在2023年3月31日小幅上升至5.29。总体而言，该比率在2022年下半年呈现下降趋势，并在2023年第一季度保持相对稳定。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数与应付账款周转率呈反向关系。数据显示，该指标在2021年3月31日至2021年12月31日期间相对稳定，在62天至56天之间波动。2022年3月31日，该指标上升至63天，随后在2022年6月30日略微下降至60天。在2022年9月30日和2022年12月31日，该指标显著增加至69天，并在2023年3月31日维持在69天。这表明在2022年下半年，支付给供应商的时间有所延长，并在2023年第一季度保持了较长的支付周期。
综合来看，数据表明在2022年下半年，可能存在供应商信用政策的变化，或者公司在应付账款管理方面采取了更为谨慎的态度，导致应付账款周转率下降，应付账款周转天数增加。2023年第一季度，这种趋势似乎得到了延续。需要进一步分析其他财务数据，才能更全面地理解这些变化背后的原因。
现金周转周期
Carrier Global Corp.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||
| 库存周转天数 | 66 | 64 | 65 | 59 | 59 | 49 | 50 | 50 | 53 | ||||
| 应收账款周转天数 | 53 | 51 | 54 | 51 | 46 | 43 | 49 | 58 | 57 | ||||
| 应付账款周转天数 | 69 | 69 | 69 | 60 | 63 | 58 | 56 | 62 | 62 | ||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||
| 现金周转周期1 | 50 | 46 | 50 | 50 | 42 | 34 | 43 | 46 | 48 | ||||
| 基准 | |||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 396 | 407 | 427 | 453 | 453 | — | — | — | — | ||||
| Caterpillar Inc. | 133 | 124 | 134 | 135 | 133 | 124 | 132 | 132 | 139 | ||||
| Eaton Corp. plc | 85 | 81 | 82 | 83 | 80 | 66 | 69 | 69 | 69 | ||||
| GE Aerospace | 81 | 80 | 89 | 87 | 84 | — | — | — | — | ||||
| Honeywell International Inc. | 70 | 64 | 67 | 71 | 63 | 51 | 58 | 53 | 55 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 15 | 21 | 17 | 27 | 17 | — | — | — | — | ||||
| RTX Corp. | 63 | 55 | 61 | 61 | 62 | 58 | 60 | 62 | 64 | ||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= 66 + 53 – 69 = 50
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在2021年保持相对稳定，在49到53天之间波动。2022年开始呈现上升趋势，从59天逐渐增加到64天，并在2023年第一季度进一步上升至66天。这表明库存的销售速度有所放缓，可能需要关注库存管理策略。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2021年呈现下降趋势，从57天降至43天，表明收款效率有所提高。2022年则呈现波动上升的态势，从46天上升至54天，并在2023年第一季度稳定在53天。这可能与客户的付款行为变化或信用政策调整有关。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在2021年相对稳定，在56到62天之间。2022年开始上升，从63天逐渐增加到69天，并在2023年第一季度维持在69天。这可能表明供应商的付款条件发生变化，或者公司采取了更长的付款周期以优化现金流。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在2021年呈现显著下降趋势，从48天降至34天，表明公司将现金转化为收入并收回现金的速度加快。2022年则呈现波动上升的趋势，从42天上升至50天，并在2023年第一季度维持在50天。现金周转周期的变化受到库存周转天数、应收账款周转天数和应付账款周转天数的影响，整体趋势表明现金流效率有所减弱。
总体而言，数据显示2021年各项财务指标均呈现积极趋势，表明运营效率有所提高。然而，2022年和2023年初，部分指标开始出现波动或上升，需要进一步分析原因，并评估对公司财务状况的影响。