分析可报告的细分市场
GE Aerospace 分为两个部分：商用发动机和服务（CES）和国防与推进技术（DPT）。
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须申报分部利润率
GE Aerospace，按报告分部划分的利润率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用发动机和服务 （CES） | |||||
| 国防与推进技术 （DPT） |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
须申报分部利润率： 商用发动机和服务 （CES）
GE Aerospace;商用发动机和服务 （CES）;分部利润率计算
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部利润（亏损） | |||||
| 收入 | |||||
| 应报告分部盈利率 | |||||
| 须申报分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
须申报分部利润率 = 100 × 分部利润（亏损） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
须申报分部利润率： 国防与推进技术 （DPT）
GE Aerospace;国防与推进技术 （DPT）;分部利润率计算
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部利润（亏损） | |||||
| 收入 | |||||
| 应报告分部盈利率 | |||||
| 须申报分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
须申报分部利润率 = 100 × 分部利润（亏损） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
须申报分部资本开支与折旧比率
GE Aerospace，按可报告部门划分的资本支出与折旧比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用发动机和服务 （CES） | |||||
| 国防与推进技术 （DPT） |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
须申报分部资本开支与折旧比率： 商用发动机和服务 （CES）
GE Aerospace;商用发动机和服务 （CES）;分部资本支出与折旧比率计算
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 不动产、厂房和设备的增加 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 应报告分部财务比率 | |||||
| 须申报分部资本开支与折旧比率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
须申报分部资本开支与折旧比率 = 不动产、厂房和设备的增加 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
须申报分部资本开支与折旧比率： 国防与推进技术 （DPT）
GE Aerospace;国防与推进技术 （DPT）;分部资本支出与折旧比率计算
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 不动产、厂房和设备的增加 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 应报告分部财务比率 | |||||
| 须申报分部资本开支与折旧比率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
须申报分部资本开支与折旧比率 = 不动产、厂房和设备的增加 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
收入
GE Aerospace，按报告部门划分的收入
以百万计
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用发动机和服务 （CES） | |||||
| 国防与推进技术 （DPT） | |||||
| 企业及其他 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
分部利润（亏损）
GE Aerospace，按报告分部划分的分部利润（亏损）
以百万计
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用发动机和服务 （CES） | |||||
| 国防与推进技术 （DPT） | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
不动产、厂房和设备的增加
GE Aerospace、按报告分部划分的财产、厂房和设备增加
以百万计
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用发动机和服务 （CES） | |||||
| 国防与推进技术 （DPT） | |||||
| 企业及其他 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
折旧和摊销
GE Aerospace、按可报告部门划分的折旧和摊销
以百万计
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用发动机和服务 （CES） | |||||
| 国防与推进技术 （DPT） | |||||
| 企业及其他 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).