市场附加值 (MVA)
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MVA
Norfolk Southern Corp., MVA计算
以百万计
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 债务的公允价值1 | ||||||
| 经营租赁负债 | ||||||
| 普通股的市值 | ||||||
| Norfolk Southern的市场（公允）价值 | ||||||
| 少： 投资资本2 | ||||||
| MVA |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| MVA | Norfolk Southern减去投资资本的市场（公允）价值。 | 2019-2020年和2020-2021年， Norfolk Southern Corp. 的市场增加值有所增加。 |
市场增加值价差比率
Norfolk Southern Corp.、市场增加值价差比率计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 市场附加值 (MVA)1 | ||||||
| 投资资本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市场增加值价差比率3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 市场增加值价差比率竞争 对手4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市场增加值价差比率 | MVA与投资资本的比率。它衡量投资者的资本投资转化为特许经营价值和总净现值溢价的效率。 | 2019-2020年和2020-2021年， Norfolk Southern Corp. 的市场增加值价差有所改善。 |
市场增加值保证金率
Norfolk Southern Corp.、市值增加率计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 市场附加值 (MVA)1 | ||||||
| 铁路营业收入 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市场增加值保证金率2 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 市场增加值保证金率竞争 对手3 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市场增加值保证金率 | MVA 与销售额的比率。它衡量销售如何有效和惊人地转化为特许经营价值。 | 2019-2020年市场增加 Norfolk Southern Corp. 值利润率有所改善，但随后-2020-2021年略有恶化。 |