短期活动比率分析
短期活动比率（摘要）
Norfolk Southern Corp.、短期活动比率
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 存货周转率 | 活动比率，计算方式为销售商品成本除以库存。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的存货周转率有所下降，但随后从2020年至2021年有所改善，超过了2019年的水平。 |
| 应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | 2019-2020年及2020-2021年应收账款周转 Norfolk Southern Corp. 率恶化。 |
| 应付账款周转率 | 一种活动比率，计算方式为所售商品成本除以应付账款。 | Norfolk Southern Corp.2019年至2020年应付账款周转率有所上升，但随后在2020年至2021年期间大幅下降。 |
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 库存周转天数 | 活动比率，等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 库存周转天数有所下降，但随后有所改善，超过了2019年的水平。 |
| 应收账款周转天数 | 活动比率等于该期间的天数除以应收账款周转率。 | |
| 运行周期 | 等于存货周转天数加上应收账款周转天数。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的经营周期恶化，但随后从2020年到2021年有所改善，没有达到2019年的水平。 |
| 应付账款周转天数 | 公司向供应商付款所需的平均天数的估计值;等于该期间的天数除以该期间的应付账款周转率。 | |
| 现金周转周期 | 一种财务指标，衡量公司将其运营中投资的现金转换为运营所收到的现金所需的时间长度;等于存货周转天数加上应收账款周转天数减去应付账款周转天数。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的现金转换周期有所恶化，但随后从2020年至2021年有所改善，但未达到2019年的水平。 |
存货周转率
Norfolk Southern Corp.、存货周转率计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 铁路营业收入成本 | 2,525) | 2,222) | 2,678) | 2,817) | 2,254) | |
| 材料和用品 | 218) | 221) | 244) | 207) | 222) | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 存货周转率1 | 11.58 | 10.05 | 10.98 | 13.61 | 10.15 | |
| 基准 | ||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 143.03 | 121.01 | 126.03 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 35.11 | 30.62 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 25.06 | 16.48 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 135.69 | 136.50 | — | — | — | |
| 存货周转率扇形 | ||||||
| 运输 | 81.51 | 70.20 | — | — | — | |
| 存货周转率工业 | ||||||
| 工业 | 4.03 | 3.71 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
存货周转率 = 铁路营业收入成本 ÷ 材料和用品
= 2,525 ÷ 218 = 11.58
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 存货周转率 | 活动比率，计算方式为销售商品成本除以库存。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的存货周转率有所下降，但随后从2020年至2021年有所改善，超过了2019年的水平。 |
应收账款周转率
Norfolk Southern Corp.、应收账款周转率计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 铁路营业收入 | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| 应收账款净额 | 976) | 848) | 920) | 1,009) | 955) | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 应收账款周转率1 | 11.42 | 11.54 | 12.28 | 11.36 | 11.05 | |
| 基准 | ||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 6.96 | 6.85 | 7.65 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 7.16 | 10.38 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 12.66 | 12.98 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 14.81 | 11.86 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 7.76 | 7.87 | — | — | — | |
| 应收账款周转率扇形 | ||||||
| 运输 | 8.05 | 8.08 | — | — | — | |
| 应收账款周转率工业 | ||||||
| 工业 | 7.76 | 7.57 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
应收账款周转率 = 铁路营业收入 ÷ 应收账款净额
= 11,142 ÷ 976 = 11.42
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | 2019-2020年及2020-2021年应收账款周转 Norfolk Southern Corp. 率恶化。 |
应付账款周转率
Norfolk Southern Corp.、应付账款周转率计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 铁路营业收入成本 | 2,525) | 2,222) | 2,678) | 2,817) | 2,254) | |
| 应付帐款 | 1,351) | 1,016) | 1,428) | 1,505) | 1,401) | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 应付账款周转率1 | 1.87 | 2.19 | 1.88 | 1.87 | 1.61 | |
| 基准 | ||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 21.86 | 21.17 | 23.00 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 10.87 | 21.93 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 28.99 | 31.92 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 9.62 | 9.63 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 12.93 | 13.11 | — | — | — | |
| 应付账款周转率扇形 | ||||||
| 运输 | 15.26 | 15.94 | — | — | — | |
| 应付账款周转率工业 | ||||||
| 工业 | 7.81 | 7.49 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
应付账款周转率 = 铁路营业收入成本 ÷ 应付帐款
= 2,525 ÷ 1,351 = 1.87
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应付账款周转率 | 一种活动比率，计算方式为所售商品成本除以应付账款。 | Norfolk Southern Corp.2019年至2020年应付账款周转率有所上升，但随后在2020年至2021年期间大幅下降。 |
营运资金周转率
Norfolk Southern Corp.、营运资金周转率计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 流动资产 | 2,167) | 2,318) | 2,081) | 1,862) | 2,149) | |
| 少： 流动负债 | 2,521) | 2,160) | 2,300) | 2,591) | 2,545) | |
| 营运资金 | (354) | 158) | (219) | (729) | (396) | |
| 铁路营业收入 | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 营运资金周转率1 | — | 61.96 | — | — | — | |
| 基准 | ||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 12.13 | 11.46 | 17.11 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | — | 3.69 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | — | 476.41 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 6.98 | 7.40 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 13.21 | 26.45 | — | — | — | |
| 营运资金周转率扇形 | ||||||
| 运输 | 15.90 | 13.91 | — | — | — | |
| 营运资金周转率工业 | ||||||
| 工业 | 6.90 | 4.52 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
营运资金周转率 = 铁路营业收入 ÷ 营运资金
= 11,142 ÷ -354 = —
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库存周转天数
Norfolk Southern Corp.、库存周转天数计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 存货周转率 | 11.58 | 10.05 | 10.98 | 13.61 | 10.15 | |
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 库存周转天数1 | 32 | 36 | 33 | 27 | 36 | |
| 基准 (天数) | ||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 3 | 3 | 3 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 10 | 12 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 15 | 22 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 3 | 3 | — | — | — | |
| 库存周转天数扇形 | ||||||
| 运输 | 4 | 5 | — | — | — | |
| 库存周转天数工业 | ||||||
| 工业 | 91 | 99 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ 11.58 = 32
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 库存周转天数 | 活动比率，等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 库存周转天数有所下降，但随后有所改善，超过了2019年的水平。 |
应收账款周转天数
Norfolk Southern Corp.、应收账款周转天数计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 应收账款周转率 | 11.42 | 11.54 | 12.28 | 11.36 | 11.05 | |
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 应收账款周转天数1 | 32 | 32 | 30 | 32 | 33 | |
| 基准 (天数) | ||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 52 | 53 | 48 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 51 | 35 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 29 | 28 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 25 | 31 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 47 | 46 | — | — | — | |
| 应收账款周转天数扇形 | ||||||
| 运输 | 45 | 45 | — | — | — | |
| 应收账款周转天数工业 | ||||||
| 工业 | 47 | 48 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ 11.42 = 32
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应收账款周转天数 | 活动比率等于该期间的天数除以应收账款周转率。 |
运行周期
Norfolk Southern Corp.、运行周期计算，与基准测试的比较
天数
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存周转天数 | 32 | 36 | 33 | 27 | 36 | |
| 应收账款周转天数 | 32 | 32 | 30 | 32 | 33 | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 运行周期1 | 64 | 68 | 63 | 59 | 69 | |
| 基准 | ||||||
| 运行周期竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 55 | 56 | 51 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 39 | 40 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 40 | 53 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 50 | 49 | — | — | — | |
| 运行周期扇形 | ||||||
| 运输 | 49 | 50 | — | — | — | |
| 运行周期工业 | ||||||
| 工业 | 138 | 147 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= 32 + 32 = 64
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 运行周期 | 等于存货周转天数加上应收账款周转天数。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的经营周期恶化，但随后从2020年到2021年有所改善，没有达到2019年的水平。 |
应付账款周转天数
Norfolk Southern Corp.、应付账款周转天数计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 应付账款周转率 | 1.87 | 2.19 | 1.88 | 1.87 | 1.61 | |
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 应付账款周转天数1 | 195 | 167 | 195 | 195 | 227 | |
| 基准 (天数) | ||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 17 | 17 | 16 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 34 | 17 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 13 | 11 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 38 | 38 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 28 | 28 | — | — | — | |
| 应付账款周转天数扇形 | ||||||
| 运输 | 24 | 23 | — | — | — | |
| 应付账款周转天数工业 | ||||||
| 工业 | 47 | 49 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ 1.87 = 195
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应付账款周转天数 | 公司向供应商付款所需的平均天数的估计值;等于该期间的天数除以该期间的应付账款周转率。 |
现金周转周期
Norfolk Southern Corp.、现金周转周期计算，与基准测试的比较
天数
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存周转天数 | 32 | 36 | 33 | 27 | 36 | |
| 应收账款周转天数 | 32 | 32 | 30 | 32 | 33 | |
| 应付账款周转天数 | 195 | 167 | 195 | 195 | 227 | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 现金周转周期1 | -131 | -99 | -132 | -136 | -158 | |
| 基准 | ||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 38 | 39 | 35 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 26 | 29 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 2 | 15 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 22 | 21 | — | — | — | |
| 现金周转周期扇形 | ||||||
| 运输 | 25 | 27 | — | — | — | |
| 现金周转周期工业 | ||||||
| 工业 | 91 | 98 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= 32 + 32 – 195 = -131
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 现金周转周期 | 一种财务指标，衡量公司将其运营中投资的现金转换为运营所收到的现金所需的时间长度;等于存货周转天数加上应收账款周转天数减去应付账款周转天数。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的现金转换周期有所恶化，但随后从2020年至2021年有所改善，但未达到2019年的水平。 |