营业收入价格比 （P/OP）
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计算
Norfolk Southern Corp.、 P/OP、长期趋势计算
| P/OP | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股营业利润1 | 每股营业利润1 | = | 铁路业务收入1 (以百万计) |
÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
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| 2022年2月4日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021年2月4日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020年2月6日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019年2月8日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018年2月5日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017年2月6日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2016年2月8日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2015年2月11日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2014年2月14日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2013年2月15日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2012年2月15日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2011年2月17日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2010年2月17日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2009年2月18日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2008年2月15日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2007年2月22日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2006年2月23日 | = | ÷ | = | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 截至Norfolk Southern Corp.年报备案日的收盘价
根据提供的财务数据，整体来看，该公司股价在过去16年期间经历了显著的变化，表现出较强的上升趋势，特别是在2012年之后显著提升，从2012年的70.49美元逐步上涨至2022年的270.42美元，期间经历一定的波动。2014年起，股价持续走高，反映了市场对其未来增长潜力的积极预期。
在每股营业利润方面，该公司表现出稳步增长的态势。2006年以来，利润水平不断提高，尤其是在2018年至2022年期间，从14.8美元提升至18.55美元，显示其盈利能力有所增强。值得注意的是，2021年利润出现回落（11.92美元），但仍保持在较高水平，随后又明显提升，表明公司在盈利方面保持一定韧性。
财务比率（P/OP）反映市场对公司盈利预期的变化。从2006年至2013年，P/OP值相对稳定，平均在8到11之间，显示市场给予该盈利水平较为稳定的估值。然而，2014年之后，P/OP逐步上升，特别是在2021年达到20.61，显示市场对其未来盈利增长的预期大幅提升。2022年略有下降，但仍处于较高水平，说明投资者对公司持续的盈利潜力仍较为看好。
总体而言，该公司的股价和盈利指标在过去数年中展现出强劲的增长势头。盈利能力的提升以及市场对其未来的乐观预期共同推动了股价的上扬。尽管经历了一些波动，尤其是在盈利利润的短期变化上，但总体趋势表明公司在行业中表现出较强的成长性和投资吸引力。未来，持续关注其盈利能力的变化和市场估值的调整，将有助于更全面理解其财务表现与投资价值。
与竞争对手的比较
Norfolk Southern Corp.、 P/OP、长期趋势，与竞争对手的比较
| Norfolk Southern Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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| 2022年2月4日 | ||||||
| 2021年2月4日 | ||||||
| 2020年2月6日 | ||||||
| 2019年2月8日 | ||||||
| 2018年2月5日 | ||||||
| 2017年2月6日 | ||||||
| 2016年2月8日 | ||||||
| 2015年2月11日 | ||||||
| 2014年2月14日 | ||||||
| 2013年2月15日 | ||||||
| 2012年2月15日 | ||||||
| 2011年2月17日 | ||||||
| 2010年2月17日 | ||||||
| 2009年2月18日 | ||||||
| 2008年2月15日 | ||||||
| 2007年2月22日 | ||||||
| 2006年2月23日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).