估价比率衡量与特定债权(例如,企业所有权份额)相关的资产或缺陷(例如,收益)的数量。
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当前估值比率
Norfolk Southern Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | 运输 | 工业 | ||||
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部分财务数据 | |||||||||||
当前股价 (P) | |||||||||||
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根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31).
如果公司的估值比率低于基准的估值比率,那么公司股票就相对被低估了。
否则,如果公司的估值比率高于基准的估值比率,那么公司股票就相对高估了。
历史估值比率(摘要)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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市净收入比 (P/E) | ||||||
营业收入价格比 (P/OP) | ||||||
市盈率 (P/S) | ||||||
市净率 (P/BV) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
从总体趋势来看,该公司的主要财务比率在分析期间表现出明显的上升趋势,反映出市场对其估值的逐步提升。在2017年至2021年期间,市净收入比(P/E)显著增加,从7.28涨至21.58,表明市场愿意以更高的市盈率来评估公司,可能反映对其未来盈利增长的预期增强。同期,营业收入价格比(P/OP)也呈现稳步上升,从10.98上升到14.58,显示投资者对公司经营效率和盈利能力的评估趋向更乐观。
此外,市盈率(P/S)在整个时期内持续增长,从3.73升至5.82,强调了市场愿意为公司销售收入支付的溢价不断增加。这种变化可能与公司销售增长或市场资金推波助澜有关。与此同时,市净率(P/BV)亦展示出持续上升的态势,从2.41增加到4.75,提示投资者对公司资产价值的认可逐步提升,或与公司资产质量和潜在价值的改善有关。
总的来说,所有观察到的财务比率在分析期内均呈现上升趋势,表明市场对该公司的盈利能力、销售效率和资产价值的评价逐步提高。这种趋势可能预示着公司在行业中的竞争地位有所巩固,亦可能反映出整体市场环境对其前景持更加乐观的态度。值得注意的是,虽然比率上升带来正面的市场信号,但也应结合公司实际的财务状况和行业发展动向进行更深入的分析,以避免潜在的估值过高风险。
市净收入比 (P/E)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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流通在外的普通股数量1 | ||||||
部分财务数据 (美元) | ||||||
净收入 (以百万计) | ||||||
每股收益 (EPS)2 | ||||||
股价1, 3 | ||||||
估值比率 | ||||||
P/E4 | ||||||
基准 | ||||||
P/E竞争 对手5 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
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Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
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根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2021 计算
EPS = 净收入 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Norfolk Southern Corp.年报备案日的收盘价
4 2021 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从股价的变化趋势来看,整体呈现出持续上升的态势。2017年至2019年期间,股价稳步增加,从138.61美元逐渐升至212.68美元,反映出公司在该周期内股东价值不断增长。2020年股价进一步跃升至245.57美元,随后在2021年达到了270.42美元,显示出市场对该公司的未来表现持乐观预期或公司业绩支撑了股价的持续提升。
每股收益(EPS)在分析期间出现一定波动。2017年达到19.03美元的高点后,2018年显著下降至9.97美元,2019年略微回升至10.56美元,但随后在2020年下降至7.99美元。这一数据的波动可能受到公司盈利能力变化或财务结构调整的影响。值得注意的是,2021年EPS上升至12.53美元,较2020年有所改善,反映出盈利水平的部分恢复,或盈利质量的提升。
P/E比率表现出较大的波动。在2017年,该比率较低,只有7.28,显示当时股价相对盈利较低或市场对公司未来增长持谨慎态度。2018年比率显著上升至17.2,同比价升,反映市场对公司未来盈利预期的提升。2019年继续上升至20.15,表明投资者对其盈利能力的信心增强。2020年P/E达至30.73的高点,可能反映市场对公司增长前景的高度预期或盈利预期的调整。2021年P/E略下降至21.58,但仍维持在较高水平,说明市场对其未来增长前景依然持较为乐观的态度。"
营业收入价格比 (P/OP)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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流通在外的普通股数量1 | ||||||
部分财务数据 (美元) | ||||||
铁路业务收入 (以百万计) | ||||||
每股营业利润2 | ||||||
股价1, 3 | ||||||
估值比率 | ||||||
P/OP4 | ||||||
基准 | ||||||
P/OP竞争 对手5 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
P/OP扇形 | ||||||
运输 | ||||||
P/OP工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2021 计算
每股营业利润 = 铁路业务收入 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Norfolk Southern Corp.年报备案日的收盘价
4 2021 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据财务数据的观察,股价在五年期间呈现出持续上升的趋势,从2017年底的138.61美元逐步上升至2021年底的270.42美元。期间,股价的增长较为稳健,尤其是在2020年后期,尽管经历了一些波动,但整体升势明显,反映出市场对公司的持续信心和价值提升。
每股营业利润在2017年至2019年期间保持增长,从12.63美元增加到15.47美元,但在2020年出现回落,下降至11.92美元,显示出该年度可能面临一定的利润压力。随后在2021年显著反弹至18.55美元,显示公司在利润方面实现了恢复和提升,可能受益于行业改善或公司内部调整措施。
P/OP(市盈率比率)在2017年到2019年间逐步上升,从10.98升至13.75,表明投资者愿意以更高的倍数购买公司利润,反映出对公司未来增长的积极预期。然而,在2020年,P/OP大幅上涨至20.61,显示市场对公司盈利增长的更高预期,或者股价的快速提升使得市盈率暂时偏高。到了2021年,P/OP有所下降至14.58,可能意味着市场对公司盈利预期有所调整,或股价上涨速度相对利润增长有所放缓。
综合来看,公司的股价表现强劲,显示出市场对其未来发展的信心。尽管在某些年度面临盈利压力,但公司整体表现出良好的财务增长动力。市盈率的变动反映出投资者对未来增长潜力的预期在不断调整,显示市场情绪较为积极但也趋于理性。未来的关注点在于公司能否持续优化盈利能力,以维持股价的稳定增长和市盈率的合理水平。
市盈率 (P/S)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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流通在外的普通股数量1 | ||||||
部分财务数据 (美元) | ||||||
铁路营业收入 (以百万计) | ||||||
每股销售额2 | ||||||
股价1, 3 | ||||||
估值比率 | ||||||
P/S4 | ||||||
基准 | ||||||
P/S竞争 对手5 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
P/S扇形 | ||||||
运输 | ||||||
P/S工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2021 计算
每股销售额 = 铁路营业收入 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Norfolk Southern Corp.年报备案日的收盘价
4 2021 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从股价的变化趋势来看,2017年至2021年期间,股价呈持续上升的态势。尤其是在2020年到2021年间,股价从245.57美元上涨至270.42美元,显示出市场对该企业未来增长潜力的积极预期。这一增长趋势可能反映公司业绩的改善、行业整体景气度的提升,或投资者对其业务前景的乐观态度。
每股销售额指标在分析期间表现为逐年增长趋势。具体数据为:2017年37.15美元,2018年42.84美元,2019年43.81美元,2020年38.86美元,2021年46.47美元。虽然2020年出现略微下降(38.86美元,相较于2019年的43.81美元),但总体来看,2021年的每股销售额达到46.47美元,显示出企业销售能力的增强以及经营效益的改善。2020年的短暂下降可能受到市场或行业因素的短期影响,但整体趋势依然向好。
市销率(P/S)在观察期内整体呈上升态势,从2017年的3.73增长到2020年的6.32,尽管在2021年有所回落(5.82),但仍维持在较高水平。这一变化反映出市场对公司销售规模的重视和估值的提升。2020年的最低点可能代表市场对于公司估值的重新调整,而2021年略有回升,显示出投资者对公司未来增长潜力的持续认可。
总体而言,该企业的股价和每股销售额在分析期间均表现出积极增长,市场对其未来盈利和发展前景持乐观态度。尽管市销率在某些年度出现波动,但整体趋势显示公司在销售规模上的扩展得到市场认可。这些因素结合起来,构建了公司稳步增长和市场信心逐步增强的整体形象。未来应关注行业环境变化、宏观经济波动及公司内部运营策略调整对相关财务指标的影响,以更全面评估其持续发展潜力。
市净率 (P/BV)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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流通在外的普通股数量1 | ||||||
部分财务数据 (美元) | ||||||
股东权益 (以百万计) | ||||||
每股账面价值 (BVPS)2 | ||||||
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P/BV4 | ||||||
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FedEx Corp. | ||||||
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根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2021 计算
BVPS = 股东权益 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Norfolk Southern Corp.年报备案日的收盘价
4 2021 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到,股价在2017年至2021年期间总体呈现持续上升的趋势,从138.61美元逐步升高到270.42美元,反映出市场对该公司的估值预期不断增强。尤其是在2020年到2021年之间,股价的增长尤为显著,显示投资者对公司未来前景持乐观态度。
在每股账面价值(BVPS)方面,数据在2017年至2021年间相对稳定,变动不大,从57.60美元轻微下降到56.89美元。期间未显示明显的增长或下降趋势,说明公司在该期间内资产账面价值基本保持平稳,没有显著的资产积累或减少。
财务比率P/BV(市净率)表现出明显的上升趋势,从2017年的2.41增加到2021年的4.75,显示市场对公司资产的价值认可逐步提升。这种增长可能说明投资者对公司未来盈利能力的预期增强,或者市场给予更高的溢价,反映出积极的投资信心。此外,P/BV的持续上升意味着股价的增长速度远超出账面价值的变化,存有一定的溢价水平。
综上所述,该公司在此期间的股价表现出强劲的增长势头,市场对其未来前景抱有较高的信心。尽管每股账面价值基本稳定,但市净率的上升表明市场对公司未来盈利潜力的预期不断增强,显示出公司在资本市场上的吸引力逐步提升。这一系列变化表明公司在市场中的估值日益提高,反映出其在行业中的竞争优势或行业整体的发展趋势。