利润率分析
获利能力比率衡量公司从其资源（资产）中产生有利可图的销售的能力。
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利润率（摘要）
Norfolk Southern Corp.、获利率
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 销售比率 | ||||||
| 毛利率比率 | ||||||
| 营业利润率 | ||||||
| 净利率比率 | ||||||
| 投资比例 | ||||||
| 股东权益比率回报率 （ROE） | ||||||
| 资产收益率 （ROA） | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 利润率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 毛利率比率 | 毛利率比率表示可用于支付运营和其他支出的收入百分比。 | 2019-2020年、2020-2021年 Norfolk Southern Corp. 毛利率均有所改善。 |
| 营业利润率 | 盈利能力比率，计算方式为营业收入除以收入。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的营业利润率有所下降，但随后有所改善，超过了2019年的水平。 |
| 净利率比率 | 盈利能力的指标，计算方式为净收入除以收入。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的净利润率有所下降，但随后有所改善，超过了2019年的水平。 |
| 利润率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| ROE | 盈利能力比率，计算方式为净收入除以股东权益。 | 2019年至2020年，股东权益回报率为 Norfolk Southern Corp. ，但随后有所改善，超过2019年的水平。 |
| ROA | 盈利能力比率，计算方法为净收入除以总资产。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的资产回报率有所下降，但随后有所改善，超过了2019年的水平。 |
毛利率比率
Norfolk Southern Corp.、毛利率比率计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 毛利 | ||||||
| 铁路营业收入 | ||||||
| 利润率 | ||||||
| 毛利率比率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 毛利率比率竞争 对手2 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
毛利率比率 = 100 × 毛利 ÷ 铁路营业收入
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 利润率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 毛利率比率 | 毛利率比率表示可用于支付运营和其他支出的收入百分比。 | 2019-2020年、2020-2021年 Norfolk Southern Corp. 毛利率均有所改善。 |
营业利润率
Norfolk Southern Corp.、营业利润率计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 铁路业务收入 | ||||||
| 铁路营业收入 | ||||||
| 利润率 | ||||||
| 营业利润率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 营业利润率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 营业利润率扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 营业利润率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
营业利润率 = 100 × 铁路业务收入 ÷ 铁路营业收入
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 利润率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 营业利润率 | 盈利能力比率，计算方式为营业收入除以收入。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的营业利润率有所下降，但随后有所改善，超过了2019年的水平。 |
净利率比率
Norfolk Southern Corp.、净利率比计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 净收入 | ||||||
| 铁路营业收入 | ||||||
| 利润率 | ||||||
| 净利率比率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 净利率比率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 净利率比率扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 净利率比率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
净利率比率 = 100 × 净收入 ÷ 铁路营业收入
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 利润率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 净利率比率 | 盈利能力的指标，计算方式为净收入除以收入。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的净利润率有所下降，但随后有所改善，超过了2019年的水平。 |
股东权益比率回报率 （ROE）
Norfolk Southern Corp.、 ROE计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 净收入 | ||||||
| 股东权益 | ||||||
| 利润率 | ||||||
| ROE1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| ROE竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| ROE扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| ROE工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
ROE = 100 × 净收入 ÷ 股东权益
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 利润率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| ROE | 盈利能力比率，计算方式为净收入除以股东权益。 | 2019年至2020年，股东权益回报率为 Norfolk Southern Corp. ，但随后有所改善，超过2019年的水平。 |
资产收益率 （ROA）
Norfolk Southern Corp.、 ROA计算，与基准测试的比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 净收入 | ||||||
| 总资产 | ||||||
| 利润率 | ||||||
| ROA1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| ROA竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| ROA扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| ROA工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
ROA = 100 × 净收入 ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 利润率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| ROA | 盈利能力比率，计算方法为净收入除以总资产。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的资产回报率有所下降，但随后有所改善，超过了2019年的水平。 |