流动资金比率
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计算
Norfolk Southern Corp.，流动流动性比率、长期趋势计算
| 流动资金比率 | = | 流动资产1 | ÷ | 流动负债1 | |
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| 2021年12月31日 | = | ÷ | |||
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| 2006年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2005年12月31日 | = | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 以百万计
从财务数据中可以观察到，流动资产在所分析的时期内经历了波动，呈现出一定的增长和减少的交替趋势。2005年至2007年间，流动资产显著减少，随后在2008年略有回升。之后，流动资产在2009年到2011年间逐步增加，到2012年达到了峰值，之后又经历了一段下降期，至2018年再次回升，尤其是在2020年达到新高水平，之后又略有减少至2021年。这一趋势表明企业的流动资产规模在整体上存在一定的波动，但大致呈现出逐步适应市场环境变化的调整过程。
在流动负债方面，数据同样表现出一定的变化，绝大部分时间内保持在较高水平，尤其是在2016年及之后，明显上升至较高的水平，2016年达到最大值。期间，不同时期负债规模的变化似乎并未与流动资产变动完全同步，表现出在负债管理上可能采取了不同的财务策略。总体来看，流动负债的变化较为剧烈，反映了公司在流动性管理或营运资金安排上的调整。
流动资金比率在2005年至2012年间从1.38逐渐下降到最低点0.72，之后逐渐回升至2014年的1.56，后续又呈下降趋势并回落至0.86。这一比率的波动表明，公司的短期偿债能力经历了周期性的变化。特别是在2008年金融危机期间，流动资金比率受到一定冲击，显示出流动性压力增大，但整体而言，公司在不同阶段都能维持在适当的范围内，反映出其依赖于调整资产和负债结构以保持流动性。
综合来看，企业的流动资产与流动负债均经历了波动，反映出在不同经济环境和内部运营策略变化中的调整过程。流动资金比率的变动显示，公司的短期偿债能力在财务策略调整和市场环境变化时受到影响，但总体保持在合理范围内，显示出一定的流动性控制能力。这些数据建议企业应持续关注流动比率的保持，以增强短期偿债能力和财务稳定性，同时在资产和负债管理方面做出相应优化，以应对未来可能的财务压力。
与竞争对手的比较
Norfolk Southern Corp.，流动流动性比率、长期趋势，与竞争对手的比较
| Norfolk Southern Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 运输
Norfolk Southern Corp.，流动流动性比率、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| Norfolk Southern Corp. | 运输 | |
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根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 工业
Norfolk Southern Corp.，流动流动性比率、长期趋势，与行业比较： 工业
| Norfolk Southern Corp. | 工业 | |
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根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).