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计算
债务与股东权益比率 | = | 总债务1 | ÷ | 股东权益1 | |
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2021年12月31日 | = | ÷ | |||
2020年12月31日 | = | ÷ | |||
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2005年12月31日 | = | ÷ |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).
1 以百万计
以下分析基于提供的年度数据,聚焦债务、股东权益及债务与股东权益比率的变化及其相互关系,呈现出阶段性结构性演变的特征。
- 总体趋势概览
- 在给定年度区间内,总债务呈显著上升的趋势,起始为约6930百万,至2021年达到13840百万,近十多年间基本呈上升态势,且在2014年后增速显著加快。股东权益尽管整体呈上涨态势,但存在较为明显的波动,尤其在2013至2017年间迅速增加,随后自2018年至2021年逐步回落至约13641百万。债务与股东权益比率在中期维持相对较低水平(多在0.65-0.89之间),但自2017年至2021年逐步抬升,最终在2021年达到1.01,超过1倍,显示杠杆水平显著上升。整体看,资本结构在周期性波动中趋向更高的债务对股东权益的依赖。
- 总债务趋势(以百万计)
- 总债务在2005年至2007年间呈小幅回落后于2008年起进入持续上升阶段,2008-2012年显著抬升,2013年及2014年出现阶段性回落,随后2015-2016年再度上行并在2017年出现短暂回落。2018年以来增速加快,2019、2020、2021年分别达到11145、12196、12681、13840,整体呈现自2014年后持续攀升的趋势,且2020至2021年的增幅尤为明显,接近两年内的快速扩张。
- 股东权益趋势(以百万计)
- 股东权益在2005-2010年间持续上升,2009-2010年达到较高水平;2011-2012年出现轻微回落,2013-2014年进入显著增长期,2015年略有回落后于2016年再次上升;2017年达到高位,随后2018-2021逐步回落至约13641。2017年的显著跃升(相对2016年)显示资本积累或盈余留存的加速,而随后的持续回落则表明自2017年以来的权益规模受多重因素影响而回落。
- 债务与股东权益比率趋势
- 比率在2005-2012年多维持在0.65-0.89之间,2011-2012短期抬升至近0.89,之后回落至0.73-0.84区间。2017年降至约0.60,为近年最低点,随后2018-2021逐步回升,2021年达到1.01,较2005年的0.75上升约0.26个百分点,约合相对增幅36%左右。该路径体现出在后期,债务增长速度相对股东权益的增速更快,导致杠杆水平逐步上行,最终在2021年超过1倍。
与竞争对手的比较
Norfolk Southern Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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2020年12月31日 | ||||||
2019年12月31日 | ||||||
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2007年12月31日 | ||||||
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根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).
与工业部门的比较: 运输
Norfolk Southern Corp. | 运输 | |
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2021年12月31日 | ||
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2009年12月31日 | ||
2008年12月31日 | ||
2007年12月31日 | ||
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根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).
与行业比较: 工业
Norfolk Southern Corp. | 工业 | |
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2021年12月31日 | ||
2020年12月31日 | ||
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2010年12月31日 | ||
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2008年12月31日 | ||
2007年12月31日 | ||
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2005年12月31日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).