息税折旧摊销前收益 (EBITDA)
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
元件 | 描述 | 公司简介 |
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EBITDA | 要计算EBITDA分析师,请从净收益开始。在该收益数字中,添加了利息、税款、折旧和摊销。息税折旧摊销前利润(EBITDA)作为利息前数字是流向所有资本提供者的流量。 | EBITDANorfolk Southern Corp.从2019年到2020年有所下降,但从2020年到2021年有所增加,超过了2019年的水平。 |
企业价值与 EBITDA 比率当前
部分财务数据 (百万美元) | |
企业价值 (EV) | 75,570) |
息税折旧摊销前收益 (EBITDA) | 5,705) |
估值比率 | |
EV/EBITDA | 13.25 |
基准 | |
EV/EBITDA竞争 对手1 | |
FedEx Corp. | 7.88 |
Uber Technologies Inc. | 39.62 |
Union Pacific Corp. | 14.77 |
United Parcel Service Inc. | 11.25 |
EV/EBITDA扇形 | |
运输 | 12.46 |
EV/EBITDA工业 | |
工业 | 18.17 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31).
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如果公司的EV / EBITDA低于基准的EV / EBITDA,则公司相对被低估。
否则,如果公司的EV/EBITDA高于基准的EV/EBITDA,那么公司的价值相对高估。
企业价值与 EBITDA 比率历史的
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分财务数据 (百万美元) | ||||||
企业价值 (EV)1 | 77,842) | 73,428) | 66,454) | 56,645) | 48,511) | |
息税折旧摊销前收益 (EBITDA)2 | 5,705) | 4,309) | 5,234) | 5,130) | 4,737) | |
估值比率 | ||||||
EV/EBITDA3 | 13.64 | 17.04 | 12.70 | 11.04 | 10.24 | |
基准 | ||||||
EV/EBITDA竞争 对手4 | ||||||
FedEx Corp. | 8.22 | 10.09 | 12.96 | 9.31 | — | |
Uber Technologies Inc. | 227.40 | — | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 15.46 | 15.65 | 13.73 | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 9.55 | 30.22 | 12.80 | — | — | |
EV/EBITDA扇形 | ||||||
运输 | 12.42 | 30.99 | 22.19 | — | — | |
EV/EBITDA工业 | ||||||
工业 | 15.95 | 26.00 | 17.09 | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
估值比率 | 描述 | 公司简介 |
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EV/EBITDA | 企业价值与利息、税项、折旧和摊销前收益之比是整个公司的估值指标,而不是普通股。 | EV/EBITDANorfolk Southern Corp.从2019年到2020年有所增加,但从2020年到2021年略有下降,没有达到2019年的水平。 |