总资产周转率
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计算
Norfolk Southern Corp.、总资产周转率、长期趋势计算
| 总资产周转率 | = | 铁路营业收入1 | ÷ | 总资产1 | |
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根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 以百万计
对年度数据的趋势性分析如下，聚焦于可观测的模式、变化及洞见。
- 铁路营业收入（单位：以百万计）
- 总体呈现周期性波动。2005-2008 年间，收入从 8527 增至 10661，呈现初期扩张态势。2009 年出现显著下滑，降至 7969；随后在 2010-2014 年间逐步回升并于 2014 年达到最高水平 11624，体现出危机后快速恢复与规模扩张的阶段性成果。2015-2016 年再度下降，分别为 10511 和 9888；2017-2018 年回升至 10551 与 11458，显示出对市场波动的韧性。2019-2021 年继续波动，2019 年 11296，2020 年降至 9789，2021 年回升至 11142。总体来看，峰值出现在 2014 年，远高于其他年份；疫情期间的 2020 年带来显著下滑，随后在 2021 年实现回升，但未超过 2014 年的高点。该指标的波动性高于资产增速，反映收入端对市场、宏观周期敏感，同时受规模扩张与资源配置的共同影响。
- 总资产
- 呈现持续上升的趋势。起始值 25861，至 2021 年增至 38493，累计增长约 48%，未出现年度负增长。各年度增幅虽有差异，但总体维持扩张态势。2008-2009 年间增量显著；2012-2014 年间资产基数继续扩大，2012 年 30342、2013 年 32483、2014 年 33241；2015-2019 年持续上升至 37923；2020 与 2021 年增量较小但仍正向，最终达到 38493。该现象可解读为长期资本与资产投入的累积效应，资本结构与规模在此时期持续扩大。
- 总资产周转率
- 表现出明显的周期性与波动性。2005-2008 年间由 0.33 提升至 0.41，显示在资产增速与收入增速协同上升的阶段性效率改善。2009 年急剧下滑至 0.29，反映在资产基数扩张与收入增速放缓之间出现不对称，危机后的恢复阶段于 2010-2011 年回升至 0.39。此后2012-2014 年维持在 0.35 左右，低于危机前的高点；2015-2016 年进一步走弱至 0.28；2017-2018 年小幅回升至 0.30-0.32；2019-2020 年继续下探至 0.26，2021 年回升至 0.29。总体来看，资产规模持续扩大但单位资产创造的收入效率在多阶段呈现回落，疫情期（2020 年）对效率的冲击尤为明显，2021 年虽有回暖但尚未回到 2008 年的高点水平。
与竞争对手的比较
Norfolk Southern Corp.、总资产周转率、长期趋势，与竞争对手的比较
| Norfolk Southern Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 运输
Norfolk Southern Corp.、总资产周转率、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
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根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 工业
Norfolk Southern Corp.、总资产周转率、长期趋势，与行业比较： 工业
| Norfolk Southern Corp. | 工业 | |
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| 2006年12月31日 | ||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).