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公司的自由现金流 (FCFF)
截至12个月 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
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净收入 | ||||||
非现金费用净额 | ||||||
影响经营的资产和负债变化 | ||||||
经营活动产生的现金净额 | ||||||
年内支付的利息现金,扣除资本化金额,扣除税款1 | ||||||
利息资本化,税后2 | ||||||
物业增建 | ||||||
房地产销售和其他交易 | ||||||
公司的自由现金流 (FCFF) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
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从数据中可以观察到,公司的经营活动产生的现金净额在2017年至2021年期间呈现出总体增长的趋势。具体来看,现金净额在2017年为3,253百万,2021年增加至4,255百万,显示出公司通过主营业务获得的现金流逐年增强,反映其经营状况的稳健性得到了提升。
此外,公司的自由现金流(FCFF)亦表现出持续增长的趋势。2017年为2,089百万,至2021年达到了3,401百万,增长幅度明显。这意味着在考虑资本支出之后,公司的剩余现金流逐年增加,为未来的投资、债务偿还或股东回报提供了更强的资金保障。自由现金流的稳定增长暗示公司在资本支出方面较为谨慎,且其经营活动带来的现金流效率不断提高。
总的来看,两个关键财务指标均显示出公司财务状况的改善和盈利能力的增强。经营活动产生的现金净额的逐年上升及自由现金流的持续增长,表明公司拥有良好的现金创造能力和财务弹性。这些趋势为公司未来的增长和财务稳健性提供了支持,建议持续关注公司资本支出、债务管理以及市场环境变化对其现金流的潜在影响。
已付利息,扣除税
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
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2 2021 计算
年内支付的利息现金,扣除资本化金额、税项 = 年内支付的利息现金,扣除资本化金额后的净额 × EITR
= × =
3 2021 计算
利息资本化,税金 = 利息资本化 × EITR
= × =
根据提供的财务数据分析,首先可以观察到有效所得税税率(EITR)在五年期间呈现整体下降趋势。从2017年的34.9%逐步下降至2020年的20.4%,随后在2021年略微回升至22.5%。这一变化可能反映了公司税务策略的调整或税收政策的变化,但总体来看,公司税负水平有逐步降低的倾向,有利于提升净利润率。
关于利息支出的情况,年内支付的利息现金在五年期间持续增长,从2017年的344百万不断上升至2020年的459百万,显示出公司在此段时间内的债务规模或利息支出有所增加。2021年略微下降至449百万,但仍保持在较高水平。这可能意味着公司在债务融资方面持续保持活跃,或在利率变动背景下负担加重。此外,利息资本化的金额逐年递减,从2017年的13百万下降至2021年的9百万,表明公司在利息支出资本化方面的投入逐步减少,可能与资产资本化策略有关。
综合来看,公司的税率呈逐步下降趋势,有助于改善盈利能力。而利息支出总体上升,可能对利润产生一定压力,但利息资本化的减少可能减轻部分财务负担。这些变化对公司未来的财务稳定性和盈利能力具有一定的影响,值得持续关注相关财务策略的调整和市场环境的变化。
企业价值与 FCFF 比率当前
部分财务数据 (以百万计) | |
企业价值 (EV) | |
公司的自由现金流 (FCFF) | |
估值比率 | |
EV/FCFF | |
基准 | |
EV/FCFF竞争 对手1 | |
FedEx Corp. | |
Uber Technologies Inc. | |
Union Pacific Corp. | |
United Airlines Holdings Inc. | |
United Parcel Service Inc. | |
EV/FCFF扇形 | |
运输 | |
EV/FCFF工业 | |
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 点击竞争对手名称查看计算结果。
如果公司的 EV/FCFF 低于基准的 EV/FCFF,则公司相对被低估。
否则,如果公司的 EV/FCFF 高于基准的 EV/FCFF,则该公司的 EV/FCFF 相对被高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
企业价值 (EV)1 | ||||||
公司的自由现金流 (FCFF)2 | ||||||
估值比率 | ||||||
EV/FCFF3 | ||||||
基准 | ||||||
EV/FCFF竞争 对手4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
EV/FCFF扇形 | ||||||
运输 | ||||||
EV/FCFF工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).
根据所提供的财务数据,首先可以观察到企业价值(EV)在2017年至2021年期间持续增长,从48,511百万逐步上升至77,842百万,增长趋势明显,显示公司在整体市场价值和规模方面有一定的扩展。此增长可能反映了公司整体业绩改善、资产扩展或市场对其未来前景的认可。
另一方面,公司的自由现金流(FCFF)亦表现为逐步增加的趋势,从2017年的2,089百万增加到2021年的3,401百万。这显示公司在经营中持续产生较为稳定且增长的现金流,有助于支持其债务偿还、投资扩展及股东回报策略,体现出了较强的经营现金创造能力。
然而,从财务比率EV/FCFF的变化来看,2017年至2020年间略有上升,从23.22逐步升至24.92,显示企业价值相对于自由现金流的比率有所上升,可能意味着市场对公司未来增长的预期略有提升,或资产估值的提升导致比率提高。2021年,该比率下降至22.89,显示出企业价值相对于自由现金流的比率有所回落,可能反映市场对公司未来增长预期的调整,或者自由现金流的增长速度超过了企业价值的增长速度。
总体而言,企业价值和自由现金流均呈现连续增长的趋势,表明公司在过去几年中实现了规模扩张和现金创造能力的提升。比率的轻微波动说明市场对公司估值的预期有所变化,但整体来看,财务基础依旧稳健。未来需持续关注自由现金流的变化,以及市场估值的变动,以评估公司持续增长潜力及投资吸引力。