普通股估值比率
季度数据
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
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历史估值比率（摘要）
Norfolk Southern Corp.、历史估值比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-Q (报告日期： 2018-09-30), 10-Q (报告日期： 2018-06-30), 10-Q (报告日期： 2018-03-31).
以下是对所提供数据的分析总结。
- 市净收入比 (P/E)
- 该比率在观察期内呈现显著波动。从2018年3月31日的7.47到2018年12月31日的17.2，该比率经历了显著增长。2019年继续保持在相对较高的水平，并在2019年12月31日达到20.15。2020年，该比率进一步上升，并在2020年12月31日达到峰值30.73。2021年，该比率有所回落，但仍保持在20-23的区间。2022年，该比率继续下降，至2022年3月31日的20.62。总体而言，该比率呈现先上升后下降的趋势，表明市场对公司盈利能力的预期发生了变化。
- 营业收入价格比 (P/OP)
- 该比率在观察期内也表现出波动性。从2018年3月31日的11.3到2018年12月31日的11.58，变化相对较小。2019年，该比率在11.74到13.75之间波动。2020年，该比率显著上升，并在2020年12月31日达到20.61。2021年，该比率有所下降，但仍高于2019年的水平。2022年，该比率呈现下降趋势，至2022年3月31日的13.85。该比率的波动与营业收入的变化以及市场情绪有关。
- 市盈率 (P/S)
- 该比率在观察期内呈现上升趋势。从2018年3月31日的3.86到2021年12月31日的5.82，该比率持续增长。2020年和2021年，该比率的增长速度加快，表明市场对公司销售额的估值有所提高。2022年，该比率略有下降，但仍高于2018年的水平。总体而言，该比率的上升趋势表明公司销售额的增长对市场估值产生了积极影响。
- 市净率 (P/BV)
- 该比率在观察期内呈现上升趋势，且波动性相对较小。从2018年3月31日的2.51到2021年12月31日的5.03，该比率持续增长。2020年，该比率的增长速度加快，表明市场对公司净资产的估值有所提高。2022年，该比率略有下降，但仍高于2018年的水平。总体而言，该比率的上升趋势表明公司净资产的价值在不断提升。
总体而言，这些财务比率的变化表明市场对公司的估值在观察期内发生了显著变化。市净收入比和营业收入价格比的波动反映了市场对公司盈利能力的预期变化。市盈率和市净率的上升趋势表明市场对公司销售额和净资产的估值有所提高。需要注意的是，这些比率只是评估公司价值的参考指标之一，还需要结合其他财务数据和市场信息进行综合分析。
市净收入比 （P/E）
Norfolk Southern Corp.、 P/E、计算（季度数据）
| 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||
| 净收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| P/E竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-Q (报告日期： 2018-09-30), 10-Q (报告日期： 2018-06-30), 10-Q (报告日期： 2018-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2022 计算
EPS
= (净收入Q1 2022
+ 净收入Q4 2021
+ 净收入Q3 2021
+ 净收入Q2 2021)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 Norfolk Southern Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q1 2022 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析总结。
- 股价
- 数据显示，股价在2018年呈现波动上升趋势，从3月份的145.96美元增长至12月份的171.46美元。2019年，股价继续增长，并在年末达到212.68美元的高点。2020年上半年受到外部因素影响，股价有所下降，但在下半年迅速反弹，年末达到245.57美元。2021年，股价持续上涨，并在3月份达到284.09美元的峰值，随后略有回落，年末仍保持在270.42美元的高位。2022年3月，股价为262.53美元，相较于2021年末略有下降。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益在2018年呈现稳定增长的态势，从3月份的19.55美元增长至9月份的21.78美元，但在12月份大幅下降至9.97美元。2019年，每股收益保持在10.49美元至10.64美元之间，相对稳定。2020年，每股收益呈现下降趋势，从3月份的9.47美元降至6月份的8.22美元，并在9月份和12月份进一步下降。2021年，每股收益显著回升，从3月份的9.21美元增长至12月份的12.53美元。2022年3月，每股收益为12.73美元，与2021年末基本持平。
- P/E
- 市盈率（P/E）在2018年波动较大，从3月份的7.47到12月份的17.2。2019年，市盈率相对稳定，在17.38到20.15之间波动。2020年，市盈率呈现上升趋势，从3月份的19.04上升至12月份的30.73。2021年，市盈率进一步上升，并在3月份达到30.84的峰值，随后有所下降，年末为21.58。2022年3月，市盈率为20.62，相较于2021年末有所下降。P/E比率的变化与股价和每股收益的变化趋势相关，反映了市场对公司盈利能力的评估。
- 整体趋势
- 总体来看，股价和每股收益呈现出一定的周期性波动。2020年上半年，受到外部环境的影响，股价和每股收益均有所下降，但随后迅速恢复并持续增长。市盈率的变化与股价和每股收益的变化趋势相呼应，反映了市场对公司价值的评估。需要注意的是，2018年末和2020年末，每股收益的显著变化对市盈率产生了较大影响。
营业收入价格比 （P/OP）
Norfolk Southern Corp.、 P/OP、计算（季度数据）
| 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||
| 铁路业务收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 每股营业利润2 | |||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| P/OP竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-Q (报告日期： 2018-09-30), 10-Q (报告日期： 2018-06-30), 10-Q (报告日期： 2018-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2022 计算
每股营业利润 = (铁路业务收入Q1 2022
+ 铁路业务收入Q4 2021
+ 铁路业务收入Q3 2021
+ 铁路业务收入Q2 2021)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 Norfolk Southern Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q1 2022 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2018年呈现波动上升趋势，从3月份的145.96美元增长至12月份的171.46美元。2019年延续了这一增长势头，并在年末达到212.68美元的高点。2020年上半年受到外部因素影响，股价有所下降，但在下半年迅速反弹，年末达到245.57美元。2021年股价持续上涨，并在3月份达到284.09美元的峰值，随后出现小幅回落，年末仍保持在270.42美元的高位。2022年3月，股价为262.53美元，略有下降。
- 每股营业利润
- 每股营业利润在2018年和2019年均呈现稳定增长的趋势，从2018年3月的12.91美元逐步增长至2019年12月的15.47美元。2020年，每股营业利润受到外部环境影响，出现明显下降，从2020年3月的14.02美元降至2020年6月的12.29美元，并在之后保持相对稳定的较低水平。2021年，每股营业利润显著提升，从2021年3月的13.78美元快速增长至2021年12月的18.55美元。2022年3月，每股营业利润为18.95美元，略有增长。
- P/OP (股价与每股营业利润的比率)
- P/OP比率在2018年和2019年期间波动变化，但总体保持在11至14之间。2020年，该比率显著上升，从2020年3月的12.86上升至2020年12月的20.61，反映了股价相对于每股营业利润的较高估值。2021年，P/OP比率继续上升，并在2021年3月达到20.61的高点，随后在2021年12月回落至14.58。2022年3月，P/OP比率为13.85，略有下降。P/OP比率的波动可能反映了市场对未来盈利增长的预期变化。
总体而言，数据显示股价和每股营业利润在不同时期呈现不同的趋势。股价在2019年和2021年表现出强劲的增长势头，而每股营业利润的增长相对稳定。P/OP比率的变化表明市场对公司估值的看法在不同时期有所不同。需要注意的是，这些趋势可能受到多种因素的影响，包括宏观经济环境、行业竞争以及公司自身的经营状况。
市盈率 （P/S）
Norfolk Southern Corp.、 P/S、计算（季度数据）
| 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
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| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||
| 铁路营业收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 每股销售额2 | |||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| P/S竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-Q (报告日期： 2018-09-30), 10-Q (报告日期： 2018-06-30), 10-Q (报告日期： 2018-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2022 计算
每股销售额 = (铁路营业收入Q1 2022
+ 铁路营业收入Q4 2021
+ 铁路营业收入Q3 2021
+ 铁路营业收入Q2 2021)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 Norfolk Southern Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q1 2022 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析总结。
- 股价
- 数据显示，股价在2018年呈现波动上升趋势，从3月份的145.96美元增长至12月份的171.46美元。2019年延续了这一增长势头，并在年末达到212.68美元的高点。2020年上半年受到外部因素影响，股价有所下降，但在下半年迅速反弹，年末达到245.57美元。2021年股价持续上涨，并在3月份达到284.09美元的峰值，随后经历小幅波动，年末收于270.42美元。2022年3月，股价为262.53美元，略有下降。
- 每股销售额
- 每股销售额在2018年表现出稳定增长的趋势，从3月份的37.85美元逐步增长至12月份的42.84美元。2019年继续保持增长，并在6月份达到44.07美元的峰值，随后略有回落，年末为43.81美元。2020年上半年，每股销售额出现明显下降，至6月份的40.14美元，下半年有所恢复，但仍低于2019年水平。2021年，每股销售额显著提升，从3月份的39.17美元增长至12月份的46.47美元。2022年3月，每股销售额达到47.91美元，为观察期内的最高值。
- P/S比率
- P/S比率在2018年呈现波动状态，从3月份的3.86到12月份的4。2019年，该比率先上升后下降，年末达到4.85。2020年，P/S比率在4.17到5.08之间波动。2021年，P/S比率显著增加，从3月份的6.32到12月份的5.82。2022年3月，P/S比率为5.48，略有下降。整体来看，P/S比率与股价和每股销售额的变化趋势存在一定关联，但并非完全同步。
总体而言，数据显示在观察期间内，股价和每股销售额呈现增长趋势，尤其是在2021年表现突出。P/S比率的波动反映了市场对公司盈利能力的评估变化。需要注意的是，这些趋势可能受到多种因素的影响，包括宏观经济环境、行业竞争以及公司自身的经营策略。
市净率 （P/BV）
Norfolk Southern Corp.、 P/BV、计算（季度数据）
| 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||
| 股东权益 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| P/BV竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-Q (报告日期： 2018-09-30), 10-Q (报告日期： 2018-06-30), 10-Q (报告日期： 2018-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2022 计算
BVPS = 股东权益 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 Norfolk Southern Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q1 2022 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析总结。
- 股价
- 数据显示，股价在2018年呈现波动上升趋势，从3月份的145.96美元增长至12月份的171.46美元。2019年延续了这一增长势头，并在年末达到212.68美元的高点。2020年上半年受到外部因素影响，股价有所下降，但在下半年迅速反弹，年末达到245.57美元。2021年股价持续上涨，并在3月份达到284.09美元的峰值，随后出现小幅回落，年末仍保持在270.42美元的高位。2022年3月，股价为262.53美元，略有下降。
- 每股账面价值 (BVPS)
- 每股账面价值在2018年和2019年期间相对稳定，在56.84美元至59.13美元之间波动。2020年，该指标略有波动，但整体保持在58.10美元至58.83美元的范围内。2021年，每股账面价值开始呈现下降趋势，从3月份的58.52美元下降至12月份的56.89美元。2022年3月，该指标进一步下降至56.48美元。
- P/BV
- 市净率（P/BV）与股价和每股账面价值的变化趋势相关。在2018年，市净率从2.51上升至2.99。2019年，市净率进一步上升，最高达到3.61。2020年，市净率受到股价波动的影响，呈现先降后升的趋势，年末达到4.18。2021年，市净率显著上升，最高达到5.03，表明市场对公司资产的估值较高。2022年3月，市净率略有下降，为4.65。
总体而言，数据显示股价和市净率呈现上升趋势，而每股账面价值则在后期出现下降趋势。这可能表明市场对公司的未来增长预期较高，但公司自身的账面价值增长相对缓慢。需要进一步分析其他财务指标和外部因素，才能更全面地评估公司的财务状况和投资价值。