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短期活动比率（摘要）
Cummins Inc.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-10-03), 10-Q (报告日期： 2021-07-04), 10-Q (报告日期： 2021-04-04), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-29), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
从整体趋势来看，存货周转率在2019年之后保持相对稳定的水平，略有波动，但整体表现出了逐步改善的态势。尤其在2023年期间，存货周转率出现上升，显示存货管理效率逐步提高，而库存天数则呈现下降趋势，从2022年最高的101天逐步减至2023年的80天，表明库存周转变得更加高效，库存占用周期缩短，有助于降低库存持有成本。
应收账款周转率在观察期内也表现出逐步改善的趋势。从2019年底的5.39略升至2024年第一季度的6.23，反映出公司在应收账款回收方面的效率有所提升。相应的，应收账款周转天数从较高的70天左右逐步压缩至不到60天，意味着应收账款回收速度加快，从而改善了公司的现金流状况。
应付账款周转率的变化表现出一定的波动，但总体维持在较高水平，尤其在2022年后略有提升，从2022年第三季度的4.98提升到2024年第一季度的6.06。应付账款周转天数在保持较低水平的同时略有上升，但不超过73天，说明公司在应付账款管理方面依然保持一定的压力，为供应链维持较好的谈判和资金流动提供支持。
营运资金周转率整体表现出显著的波动，尤其在2020年和2021年期间出现大幅波动，2020年第二季度达到8.04，随后在2021年持续上升甚至达到了最高的9.27，说明营运资本的利用效率在此期间显著提升。2023年后，这一比率逐步回落，表明公司可能在营运资本配置方面趋于稳健，营运周期也由较高的168天逐步缩短到2023年的147天，显示出整体营运效率的改善。
运行周期的变化与库存、应收账款和应付账款的天数密切相关。在观察期内，运行周期整体呈现出由高到低的趋势，从2022年的168天显著缩短至2023年的140天，表明公司整体运营效率明显提高，生产与销售流程的优化有助于减少持有存货和应收账款的时间，从而缩短整体运营周期，为企业增强流动性提供支撑。
此外，现金周转周期在三年内表现出逐步缩短的趋势，从2022年的95天下降到2023年的78天，彰显出公司现金回收和周转效率的提升。整体而言，财务比率的改善反映公司在库存管理、应收账款回收和应付账款管理方面均实现了效率提升，有助于企业改善现金流状况和运营能力，但同时也需要关注营运资金的波动性风险。
离职率
平均天数比率
存货周转率
Cummins Inc.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年10月3日 | 2021年7月4日 | 2021年4月4日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | 2019年12月31日 | 2019年9月29日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 销售成本 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 库存 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-10-03), 10-Q (报告日期： 2021-07-04), 10-Q (报告日期： 2021-04-04), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-29), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q1 2024 计算
存货周转率 = (销售成本Q1 2024
+ 销售成本Q4 2023
+ 销售成本Q3 2023
+ 销售成本Q2 2023)
÷ 库存
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的财务数据中，可以观察到公司销售成本整体呈现上升趋势。在2019年3月至2024年3月期间，销售成本逐步增加，从4472百万逐步上升至6362百万，显示出公司销售规模扩大或成本压力逐步增强。同时，2020年上半年受到新冠疫情的影响，销售成本减少，特别是在2020年6月28日出现明显的下降，但此后逐步回升，直至2021年及之后持续增长。
公司存货水平在同期范围内变化较大，但整体保持增长趋势。存货从2019年3月的3893百万逐步上升至2024年3月的5758百万，反映出存货管理或采购策略的调整，或市场需求的变化。而在2020年第一季度存货水平有所下降，但后续持续增加，尤其在2021年之后，存货持续扩大，可能与业务扩展或供应链变化相关。
存货周转率的变化揭示了存货管理的效率。该比率在2019年末的5.05逐步降至2022年底的3.6，随后有所回升至2023年末的4.55。这表明存货周转的效率在2020年至2022年期间减弱，但在2022年末之后开始改善。这一趋势可能反映公司在疫情期间的库存积压压力，以及后期采取了改善存货管理的措施，提升了周转效率。
总体来看，公司的销售成本和存货规模呈现同步上升的趋势，反映出业务规模的扩大。同时，存货周转率的波动提示在管理存货效率方面存在一定的调整空间。疫情期间的影响使得成本和存货水平波动明显，疫情后公司逐步恢复并改善了存货管理。这些动态变化为理解公司的运营状态和策略调整提供了重要线索。未来，应持续关注存货周转效率的改善以及成本控制措施的实施情况，以获取更全面的财务健康状况。
应收账款周转率
Cummins Inc.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年10月3日 | 2021年7月4日 | 2021年4月4日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | 2019年12月31日 | 2019年9月29日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 净销售额 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款和票据净额 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-10-03), 10-Q (报告日期： 2021-07-04), 10-Q (报告日期： 2021-04-04), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-29), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q1 2024 计算
应收账款周转率 = (净销售额Q1 2024
+ 净销售额Q4 2023
+ 净销售额Q3 2023
+ 净销售额Q2 2023)
÷ 应收账款和票据净额
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从财务数据的趋势来看，该公司在2019年到2023年期间，净销售额整体呈现增长态势。特别是在2022年和2023年，季度净销售额稳步提升，显示出公司业务规模的扩大和市场份额的扩大。2023年每个季度的销售额都显著高于2019年的同期水平，表现出强劲的增长动力。
应收账款和票据净额数据显示，在同期内也出现了逐渐增加的趋势，从2019年3月的4025百万增长至2024年3月的5463百万。这一趋势反映出公司在扩大销售的同时，账款规模也在扩大，可能意味着销售增长伴随着账款回收时间的增加。
应收账款周转率方面，从2019年6月开始的6.42逐步波动，至2023年9月达到6.23，显示公司在应收账款管理方面平均回收周期整体保持相对稳定，略有波动但未表现出明显的恶化。这表明公司在应收账款管理上的效率有所保持，能够在保证销售增长的同时，控制回收周期。
总体来看，公司的收入持续增长，反映出其市场竞争力的增强。应收账款的增加需要关注，以确保账款周转率的稳定，优化现金流。未来应继续监控应收账款管理效率，确保其增长与销售同步，实现财务稳健与持续发展。
应付账款周转率
Cummins Inc.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年10月3日 | 2021年7月4日 | 2021年4月4日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | 2019年12月31日 | 2019年9月29日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 销售成本 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款，主要是贸易 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-10-03), 10-Q (报告日期： 2021-07-04), 10-Q (报告日期： 2021-04-04), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-29), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q1 2024 计算
应付账款周转率 = (销售成本Q1 2024
+ 销售成本Q4 2023
+ 销售成本Q3 2023
+ 销售成本Q2 2023)
÷ 应付账款，主要是贸易
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从分析中可以观察到，销售成本在报告期内表现出一定波动性。尤其是在2022年第三季度至2023年第一季度期间，销售成本逐步攀升，从大约5691百万增长至6490百万，显示出企业可能面临生产成本提升或销售规模扩大所带来的压力。此外，2023年第二和第三季度销售成本略有下降，但整体仍保持较高水平，反映出成本管理面临一定挑战。
应付账款金额整体上呈现上升趋势，从2019年第一季度的约3018百万逐步增加至2024年第一季度的4476百万。该变化可能表明企业在扩大采购或推迟支付方面的策略调整，或反映供应链管理的变化。应付账款的增加也可能支撑企业的采购需求的扩张，示意公司在维持产能或客户需求方面的增长。
应付账款周转率在报告期内表现出波动。2019年6月30日的周转率为6.94，之后在2020年逐渐下降至约4.82，显示出应付账款的周转速度减缓。这一趋势可能意味着企业在支付供应商方面变得更为宽松，或供应链的付款条件有所延长。在2021年至2023年，周转率有所回升，逐步接近6左右，反映出企业逐步改善了支付效率或偿付能力，增强了应付账款的周转速度。这种变化可能与公司整体经营效率或现金流管理策略的改善相关。
综合来看，企业在整体成本控制方面面临一定压力，销售成本较高且呈现逐步增长趋势。应付账款的增加反映出采购链的变化及可能的扩张策略，而应付账款周转率的波动则显示出企业在支付供应商方面的策略调整。总体而言，企业在应付账款管理方面显示出一定的改善迹象，反映出财务杠杆和支付效率的积极变化。这些数据为分析企业的运营效率、财务稳健性及未来增长潜力提供了一定的基础信息。
营运资金周转率
Cummins Inc.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年10月3日 | 2021年7月4日 | 2021年4月4日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | 2019年12月31日 | 2019年9月29日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 净销售额 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-10-03), 10-Q (报告日期： 2021-07-04), 10-Q (报告日期： 2021-04-04), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-29), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q1 2024 计算
营运资金周转率 = (净销售额Q1 2024
+ 净销售额Q4 2023
+ 净销售额Q3 2023
+ 净销售额Q2 2023)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从所提供的数据来看，营运资金和净销售额在观察期间呈现出明显的变化趋势。整体而言，净销售额在2020年末开始呈现稳步增长的态势，尤其是在2022年及之后的季度，销售额持续上升，显示出公司经营规模不断扩大。这一趋势表明公司在市场中的份额逐步扩大或产品需求增强，带动了销售收入的增长。
营运资金方面，数据显示在2019年第一季度至2019年年底，数据相对稳定，但从2020年开始出现较大波动。2020年第一季度营运资金出现下降，可能与当时疫情带来的不确定性有关，而到2020年第三季度及之后，营运资金逐步回升。值得注意的是，营运资金的变化与销售额的增长具有一定的同步性，亦可能反映出公司在不同时期调节存货、应收账款及应付账款等方面的策略调整。
营运资金周转率方面，该比率在2019年及2020年初没有提供定量数据，直到2020年6月开始出现，且在2021年和2022年期间多次上升，最高达到9.27，表明公司在此期间的资金周转效率大幅提升。这一趋势在2023年途中有所下降，但在2024年第一季度又见上升，至14.84，显示出公司在部分季度效率显著提高。高营运资金周转率说明公司能够更有效地利用其营运资金，加快周转速度，从而提升了整体经营效率。
总体而言，公司的净销售额持续增长，反映了业务规模的扩大和市场需求的改善。营运资金的波动虽受到宏观环境及行业内部调整的影响，但整体趋势较为积极，尤其是在2021年至2023年，营运资金周转率的显著提升指出公司资金利用效率提高。未来若能持续优化库存管理和收款策略，将有助于维持较高的资金周转率和稳定增长的收入水平。
库存周转天数
Cummins Inc.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年10月3日 | 2021年7月4日 | 2021年4月4日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | 2019年12月31日 | 2019年9月29日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-10-03), 10-Q (报告日期： 2021-07-04), 10-Q (报告日期： 2021-04-04), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-29), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q1 2024 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从存货周转率的变化趋势来看，整体呈现出一定的波动，但在2020年后显示出逐步改善的迹象。2019年第一季度前，暂无数据，随后存货周转率逐步上升，从2020年第一季度的5.05略有下降至2020年6月的4.21，之后在2020年到2024年间波动，尤其在2022年末达到4.55的最高值，此后逐步回升至4.47。该指标的整体趋势显示企业的存货管理在年份间逐步变得更加效率，存货周转速度有所提升。
与存货周转率相呼应，库存周转天数则呈现出相反的趋势，反映出存货的持有时间逐步缩短。2020年初，天数在84天左右，之后逐年下降，特别是在2023年四季度和2024年第一季度，库存天数降至80天左右。这表明企业在逐渐缩短存货的存放周期，可能反映其优化库存管理、提高运营效率的努力。整体来看，存货周转率的提升与库存周转天数的减少同步，支持企业在市场环境和供应链管理方面的积极调整。
- 存货周转率：
- 2020年初到2022年底，存货周转率稳步上升，达到较高水平，随后略有波动，但整体保持较高的水平，显示存货流转速度的提高。
- 库存周转天数：
- 对应存货周转率的变化，库存周转天数逐渐减少，尤其在2023年后，已显著降低至80天以下，反映存货管理效率的不断改善。
综上所述，这些趋势表明公司在期间内不断优化供应链和存货管理策略，取得了存货流转效率提升的成果。这些变化对于增强企业库存管理的灵活性、提升资金利用效率具有积极意义，预计将对企业整体财务健康和运营效率产生正面影响。然而，也应持续关注存货周转指标的变化，确保其在合理范围内，以避免库存积压或供应链断裂风险的发生。
应收账款周转天数
Cummins Inc.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年10月3日 | 2021年7月4日 | 2021年4月4日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | 2019年12月31日 | 2019年9月29日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-10-03), 10-Q (报告日期： 2021-07-04), 10-Q (报告日期： 2021-04-04), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-29), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q1 2024 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2019年第一季度到2024年第一季度的数据来看，应收账款周转率呈现出一定的变动趋势。在2020年第二季度之前，周转率相对稳定，基本维持在5.39至6.44之间。然而，在2020年第三季度开始，周转率出现一定程度的波动，先下降至5.17，随后略有上升，但整体波动幅度较小。值得注意的是，从2021年起，周转率逐步趋于上升，最终在2024年第一季度达到6.23，显示公司应收账款的回收效率逐渐改善。
与之对应，应收账款周转天数在疫情期间（2020年）显现出明显的上升，达到70天左右，反映出公司在这一时期的应收账款回收周期有所延长。此趋势可能与全球经济环境的波动和供应链压力增加有关。进入2021年后，天数逐渐减少，至2024年第一季度降至59天，显示公司在应收账款管理方面取得了改善，回款周期明显缩短。这一变化可能反映公司在客户信用管理、催收机制或销售结构方面的优化。
整体来看，数据展现了在疫情压力及经济波动背景下的财务应收账款管理变化。逐步的改善迹象表明公司在提升应收账款管理效率方面已取得一定进展，特别是在2022年后应收账款周转天数持续下降，周转率逐步上升，揭示出良好的资金回笼能力提升趋势。从而有助于公司资本结构的优化和流动性改善，增强未来的财务稳定性和运营效率。
运行周期
Cummins Inc.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年10月3日 | 2021年7月4日 | 2021年4月4日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | 2019年12月31日 | 2019年9月29日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-10-03), 10-Q (报告日期： 2021-07-04), 10-Q (报告日期： 2021-04-04), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-29), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q1 2024 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2019年第一季度到2024年第一季度的数据显示，库存周转天数长期呈现逐步上升的趋势。在2019年底之前，库存周转天数相对稳定，大致在72到88天之间，之后逐渐上升至2021年间的高点约为101天，随后开始逐步回落。截至2024年第一季度，库存周转天数降至82天，显示库存管理在逐步改善。此趋势可能反映出公司在供应链管理或库存策略方面的调整，以应对市场变化或提升库存效率。
应收账款周转天数在观察期内表现出较大的波动。最初数据显示，2019年底至2020年中期，天数在57至70天之间波动，之后逐步上升至2021年间的最高值68天。进入2022年后，应收账款天数总体略有缩短，至2023年第一季度降至约62天，随后在2024年第一季度降至60天，显示公司在催收或信用管理方面可能提升了效率，增强了资金回笼速度。
运行周期作为库存周转天数和应收账款周转天数的总和，反映了从原料采购到产品销售收款所需的整体天数。该指标在观察期间内经历了明显的上升，从2019年第一季度129天逐步增长到2021年末的168天，意味着整个供应链和销售流程变得更长。随后，运行周期逐渐缩短，到2024年第一季度约为140天，表明公司在优化运营流程方面取得了一定的成效，有助于缩短资金的占用时间，提高资金周转效率。
总体而言，这些财务指标的变化反映出公司在库存控制、应收账款管理和供应链优化方面都呈现出逐步改善的趋势，有助于提升整体运营效率和财务表现。持续的管理优化和市场应对措施可能是推动这些积极变化的主要因素。企业应继续关注各项周转天数的动态变化，以确保持续改进并应对潜在的市场风险和供应链挑战。
应付账款周转天数
Cummins Inc.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年10月3日 | 2021年7月4日 | 2021年4月4日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | 2019年12月31日 | 2019年9月29日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-10-03), 10-Q (报告日期： 2021-07-04), 10-Q (报告日期： 2021-04-04), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-29), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q1 2024 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2019年第三季度起，应付账款周转率持续波动，整体呈现出一定的波动性。期间在2019年第三季度末至2020年第三季度，周转率整体略有下降，由6.94下降至4.82，反映出公司在应付账款管理方面的效率在这一时期有所减缓。特别是在2020年第二季度，周转率达到了最低点4.82，成为观察期内的一个显著低值，此时应付账款周转天数也相应上升至76天，表明公司在偿付供应商账款方面出现了相对延长的情况。
随后，2020年第四季度起，周转率逐步回升，至2021年末略有回落但总体趋于改善。截至2021年12月31日，周转率回升至4.98，天数下降至73天，显示出公司在供应链财务管理方面逐渐恢复至更为正常的水平。在2022年上半年，周转率持续平稳在5.7左右，期间天数也保持在62-64天范围内，表明供应商支付管理趋于稳定。进入2022年第三季度后，周转率略有下降至5.52，再次向较低水平调整，而天数也增加到73天，表明短期内公司对供应商的偿付速度有所放缓，但仍处于合理范围内。
到2023年，尤其是2023年第一季度和第二季度，周转率升至5.75至6.06的较高水平，相应的天数降至60至63天，表现出公司加快了对供应商的支付速度。这一趋势可能源于公司在供应链管理上的优化措施或外部环境的改善。进入2023年第四季度，周转率略有下降至5.7，但天数依旧在较低水平(62天)，显示出公司在管理应付账款方面保持了一定的效率。
总体来看，尽管在观察期间存在一些波动，公司应付账款周转率偏向于逐步改善或保持相对稳定的水平，反映出其在供应链财务管理上的持续优化和应付账款偿付策略的逐步稳定。应付账款周转天数的变动基本与周转率的变动保持同步，表明公司整体的支付节奏相对合理，没有出现极端的延迟或提前支付现象。
现金周转周期
Cummins Inc.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年10月3日 | 2021年7月4日 | 2021年4月4日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | 2019年12月31日 | 2019年9月29日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-10-03), 10-Q (报告日期： 2021-07-04), 10-Q (报告日期： 2021-04-04), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-29), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从库存周转天数的趋势来看，在2019年年末之前，相关指标缺失，之后在2020年期间逐渐增加，最高达到101天，说明库存周转速度在这一期间变慢，可能受到全球经济波动、新冠疫情等因素的影响。随后在2022年之后逐步缩短至80-85天，显示库存管理逐渐优化，存货的周转效率有所提升，有助于改善流动性和减少仓储成本。
应收账款周转天数的变化呈现出类似的趋势，在2019年末至2022年期间，逐步延长至71天，反映出公司收款周期相对变长，可能意味着收款效率降低或客户支付周期延长。2023年及之后，该指标逐步下降至60-66天，预示收款流程改善，应收款项回收速度加快，增强了公司的营运资金流动性。
应付账款周转天数的波动较为明显。2019年末数据缺失后，从2020年开始逐步增加至73天，显示公司对供应商延迟付款的倾向增强，可能意在缓解现金流压力。然而，从2022年起，指标逐步回落至60天的区间，表明公司开始改进应付账款管理，或在供应链压力缓解后加快支付速度，以维护与供应商的合作关系。
现金周转周期在观察期间内整体变化不大，在2020年后维持在78-95天的区间内。2020年前夕的峰值可能受到经济环境不确定性的影响，之后逐渐稳定下来，尤其在2023年后，现金周转周期持续下降至78天左右，显示出现金流管理的改善和运营效率的提升。这个指标的收缩有助于公司减少现金持有时间，提高资金利用率。
- 综合分析
- 整体来看，该公司的库存周转天数和应收账款天数在2020年前夕有所延长，反映出在经济波动期间流动性压力增大或运营效率下降。2022年前后，两项指标均显示出改善，表明公司在供应链管理、存货和应收账款的控制方面取得了积极进展。应付账款周转天数的变化反映出公司在应付管理方面的策略调整，也在逐步趋稳。此外，现金周转周期的逐步缩短表明现金流管理逐步改善，有助于增强财务稳健性。整体而言，公司显现出在应对宏观经济压力方面进行了调整，持续改善其营运效率和资金周转能力，为未来的财务健康打下基础。