普通股估值比率
季度数据
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
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历史估值比率（摘要）
GE Aerospace、历史估值比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
整体来看，GE Aerospace在报告期内的财务指标呈现出一定的变化和趋势，反映了其在市场表现和财务结构方面的变动情况。
- 市净率（P/BV）
- 该指标在观察期内整体呈上升趋势，从2020年3月的1.63逐步上升至2025年6月的10.48，主要表现为公司市值相对于其账面价值的倍数不断增加。这可能表明投资者对其未来盈利能力的预期不断增强，或者市场对其资产价值的估值提升，但也可能反映出资产价格泡沫或市场过度乐观。
- 市盈率（P/E）
- 市盈率的波动相对较大，但整体在2020年至2023年间有所下降后又出现波动。2020年3月未提供数据，而从2022年至2023年中期，市盈率多在12-35之间浮动，显示投资者对盈利的预期存在一定的不确定性。2025年6月数值回升至约40，可能意味着市场对公司未来盈利增长的看好，或者盈利水平的提高。
- 营业收入价格比（P/OP）
- 该比率在2020年至2023年间表现出较大波动，但总体趋势略向下降，从25.64下降到较低水平的13.51，随后在2024年及之后逐步回升至约28-29。这反映出公司收益相对于市场价格的估值在某些时期变得更具吸引力，但在后续期间，市场对其收入的潜在增长重新产生了较高的评价。
- 市净收入比（P/S）
- 该比率在整个观察期内持续上升，从2020年的1.41显著涨至2025年3月的7.34。此趋势表明，公司的市场估值对其销售收入的倍数不断提升，可能反映出市场对其未来增长潜力的强烈预期，也可能意味着公司营收基础已得到较大增强或市场情绪的改变。
总结而言，GE Aerospace的市净率和市盈率均显著上升，显示市场对其未来价值和盈利能力持较为乐观的看法。然而，市净率的持续上升也提醒需要关注公司资产的实际价值与市场估值之间的关系，是否存在潜在的估值泡沫。同时，收入相关的比率变化反映出其市场价值对收入的支付意愿不断增长，可能源自于公司业绩改善或市场对其未来发展的积极预期。这些指标的变化共同提示，投资者对于公司未来盈利增长和资产价值的预期有明显提升，但也应警惕相关估值的合理性和潜在风险。
市净收入比 （P/E）
GE Aerospace、 P/E、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的净收益（亏损） (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2025 计算
EPS
= (归属于普通股股东的净收益（亏损）Q2 2025
+ 归属于普通股股东的净收益（亏损）Q1 2025
+ 归属于普通股股东的净收益（亏损）Q4 2024
+ 归属于普通股股东的净收益（亏损）Q3 2024)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 截至GE Aerospace的季度报告或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2025 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
- 股价趋势
- 从2020年三季度到2025年三季度，股价总体呈上升趋势。2020年三季度的股价约为52.64美元，经过多季度的波动后，2024年三季度已升至172美元，2025年三季度达到262.86美元。期间的波动反映出公司股价受多重市场和内部因素影响，整体上涨态势明显，显示投资者对其未来盈利能力的信心逐步增强。
- 每股收益（EPS）
- 在公布数据的季度中，EPS表现出明显的波动。2020年及2021年间，部分季度EPS为负值，显示盈利压力较大。例如，2020年6月和9月、2021年第一季度都有负EPS记录，表明期间公司面临经营困难或特殊支出。进入2022年以来，EPS逐步回升，2022年第三季度EPS达8.93美元，彰显盈利能力的恢复。2023年和2024年，EPS持续增长，显示公司经营状况逐步改善，盈利表现趋向稳健。
- P/E比率
- P/E比率反映市场对公司未来盈利预期的折射。2023年前后，P/E比率相对较低，约在12至16之间，显示市场对公司未来盈利的预期较为务实。2024年后期，P/E比率涨至约30到35，表明市场对未来增长潜力持更为乐观的态度，愿意以更高的价格对公司未来盈利进行估值。整体来看，P/E比率的变化揭示了市场情绪由谨慎逐步转向更为乐观的趋势。
- 总结
- 总体而言，公司股价不断攀升，反映出投资者对其未来发展前景的信心增强。财务表现方面，尽管曾经历过亏损和EPS波动，但在2022年以后，盈利指标逐步改善，收入增长和盈利能力的提升均显著。P/E比率的变化支持这一观点，市场对公司未来的增长潜力持越来越积极的态度。未来，持续的盈利改善和稳健的市场表现可能将推动股价进一步提升，但同时也应关注宏观经济环境变化对公司估值的潜在影响。
营业收入价格比 （P/OP）
GE Aerospace、 P/OP、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入（亏损） (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股营业利润2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2025 计算
每股营业利润 = (营业收入（亏损）Q2 2025
+ 营业收入（亏损）Q1 2025
+ 营业收入（亏损）Q4 2024
+ 营业收入（亏损）Q3 2024)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 截至GE Aerospace的季度报告或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2025 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从财务数据的时间序列来看，股价在观察期内呈现出明显的上涨趋势。起初，股价在2020年3月保持在较低水平（52.64美元），随后逐步攀升，并在2024年达到峰值（202.86美元）。这一变化反映出公司在财务表现和市场预期方面逐步改善，可能受到行业增长、公司业绩提升或市场整体向好的影响。
关于每股营业利润，数据自2020年12月开始逐步增长，从初期的3.66美元逐步上升，至2025年6月预计达到9.15美元。尽管期间存在一定波动，其整体趋势是持续向上的，表明公司在核心盈利能力方面实现了稳步提升，这有助于支撑其股价的增长预期。
财务比率P/OP（市盈率估算）在不同时间点表现出了波动性。期间，P/OP值曾高达35.58（2020年6月），显示投资者在某些时期对公司未来增长的预期较高。然而，整体来看，该比率在中期逐步下降至20多左右，意味着市场对公司当前盈利能力的估值趋于合理甚至略为偏低。这可能反映出公司盈利增长的持续改善与市场预期的同步上升。
总体而言，公司在观察期内表现出收入和盈利能力均有持续改善的趋势，股价的同步上涨表明市场对其未来发展持乐观态度。财务比率的变化则揭示出投资者对其盈利质量和估值水平的调整过程。未来若公司持续保持盈利增长，预计其股价和相关财务指标将继续表现出积极的趋势；反之，则可能受到行业变动或市场风险的影响，出现一定波动。
市盈率 （P/S）
GE Aerospace、 P/S、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 设备和服务销售 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股销售额2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2025 计算
每股销售额 = (设备和服务销售Q2 2025
+ 设备和服务销售Q1 2025
+ 设备和服务销售Q4 2024
+ 设备和服务销售Q3 2024)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 截至GE Aerospace的季度报告或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2025 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到，股价在分析期间经历了显著的波动，整体呈现出先上升后波动的趋势。具体而言，股价在2020年第一季度较低，随后在2020年9月到2021年3月间逐步上升，达到高点后又出现一定的波动。2022年起，股价整体呈现逐步上升的趋势，尤其在2023年和2024年期间，股价持续攀升，最终在2024年底和2025年初达到较高水平。
每股销售额（EPS）在2019年底到2020年间暂无数据，但从2021年开始，数据显示逐步下降，从最高点的65.97美元逐步下滑到2025年6月的33.8美元，显示每股销售额整体呈现减少的趋势。这可能反映出公司单股盈利能力的减弱，或者市场环境的变化影响了盈利能力。
财务比率（P/S）在同期内表现出逐步上升的趋势，从2020年末的1.41提升到2025年6月的7.34，显示投资者愿意为公司每股销售额支付越来越高的市盈率。这可能表明市场对公司未来增长潜力持乐观态度，或者认为其估值在不断提升，尽管每股销售额有所下降。从另一角度看，这也可能意味着股价的上涨部分被高估，需结合其他指标进一步分析。
总体而言，股价的持续上涨与每股销售额的下降之间存在一定的矛盾，但P/S比率的不断提升反映了市场对公司未来增长和盈利潜力的预期。公司可能在投资者眼中具有较高的成长性，即使短期盈利指标有所减弱，市场仍对其未来表现持乐观态度。然而，持续关注预计增长的合理性、盈利能力的改善以及估值的合理性将是未来分析的重要方向。
市净率 （P/BV）
GE Aerospace、 P/BV、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股东权益 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2025 计算
BVPS = 股东权益 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至GE Aerospace的季度报告或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2025 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从股价变化趋势来看，该公司股价整体呈现上升趋势，尤其自2020年第三季度以来，股价稳步上涨。从2020年第一季度的52.64美元逐步上涨至2025年第一季度的189.18美元，期间经历了波动，但整体表现出较强的增长动力。特别是在2023年和2024年，下半年股价明显提升，显示出市场对其未来增长潜力的认可。
在每股账面价值（BVPS）方面，数据表现出一定的波动性，但整体呈现出逐步上升的趋势。2020年期间，BVPS从32.27美元波动略降至2020年第二季度的30.78美元后，随后逐步回升。到2022年末，BVPS达到33.39美元，之后略有波动，但整体维持在较高水平（约26到36美元之间），直到2024年和2025年，BVPS保持相对稳定或略有下降至约18美元左右。"},{"p>关于市净率（P/BV）方面，数据显示该比率在2020年到2023年期间显著上升，从1.63逐渐升高到2023年中期的10.13，显示投资者对公司账面价值的溢价不断增加。特别是在2023年之后，P/BV增长速度加快，超过10的水平，反映出市场对其未来盈利增长的强烈预期。到2025年初，P/BV达到14.57，说明市场对公司未来价值的认同依然强烈，且可能存在一定的风险溢价。
综上所述，公司股票表现出显著的上涨趋势，同时伴随股价的上升，股东权益的账面价值也逐步增加。P/BV比率的不断升高表明市场对公司的未来成长持乐观态度，愿意给予更高的估值溢价。然而，这也提示投资者需关注当前估值水平是否合理，及其潜在的市场风险。同时，虽然账面价值增长支持股价上涨，但投资分析还应结合盈利能力、现金流状况等其他财务指标进行全面评估。