偿付能力比率分析
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偿付能力比率（摘要）
Norfolk Southern Corp.、偿付能力比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-Q (报告日期： 2018-09-30), 10-Q (报告日期： 2018-06-30), 10-Q (报告日期： 2018-03-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-Q (报告日期： 2017-09-30), 10-Q (报告日期： 2017-06-30), 10-Q (报告日期： 2017-03-31).
从相关财务比率的时间序列观察中，可以得出以下几个关键结论：
- 债务与股东权益比率
- 该比率从2017年第一季度的0.81逐步上升至2022年第一季度的1.1，显示公司负债相对于股东权益的比例逐步增加。这表明公司在此期间逐渐增加财务杠杆，可能是通过借贷或其他债务融资方式以支持扩张或运营资金需求。然而，值得注意的是，整体趋势显示负债比例持续上升，或存在财务风险逐步累积的潜在隐忧。
- 债务与总资本比率
- 此比率从2017年末的0.45逐渐上升至2022年末的0.52，反映公司债务在资本结构中占比逐步增加。这一变化与债务与股东权益比率的趋势一致，强调公司负债水平的逐步提高，进一步显示债务在资本结构中的比重有所加大。
- 资产负债率
- 该指标在2017年到2018年间保持在较低水平（约0.28-0.31），之后逐步上升至2022年末的0.38，显示公司资产负债比例逐步增加。资产负债率的上升可能代表公司提升了资产规模或者增加了债务以进行资产投资或扩张活动，然而也意味着财务杠杆风险有所上升。
- 财务杠杆率
- 从2017年的2.81逐步升高至2022年的2.92，表明公司利用债务实现资产放大作用的趋势较为明显。财务杠杆的逐步提升可能与公司融资策略的变化有关，反映出公司正逐步依赖债务资金以增强资产规模，但同时也增加了对债务偿还能力的依赖风险。
- 利息覆盖率
- 在2018年至2022年期间，利息覆盖率显示出一定的波动。2018年末开始，持续处于较高水平（约6.03到7.36），显示公司目前的盈利能力足以覆盖利息支出。然而，进入2022年，利息覆盖率逐渐下降（约5.04到5.72），这可能暗示盈利能力有所减弱，或债务成本增加。尽管目前仍处于健康水平，但下降趋势值得关注，以避免未来偿债压力的增加。
总结而言，该公司在过去数年中表现出财务杠杆逐步提升的趋势，负债水平的增加与资本结构优化或者扩张需求有关。这一趋势伴随着资产规模的扩大，但也伴随财务风险的上升。利息覆盖率的保持相对稳定，表明短期内盈利能力尚能支持负债，但其下降趋势提示公司应加强盈利能力管理，确保债务偿还压力不至过大。整体来看，公司需在持续扩张与财务稳健之间寻求平衡，以确保可持续发展。
负债率
覆盖率
债务与股东权益比率
Norfolk Southern Corp.、债务与股东权益比率、计算（季度数据）
| 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | 2017年12月31日 | 2017年9月30日 | 2017年6月30日 | 2017年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期债务 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的当前到期日 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，不包括当前到期的债务 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 股东权益 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-Q (报告日期： 2018-09-30), 10-Q (报告日期： 2018-06-30), 10-Q (报告日期： 2018-03-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-Q (报告日期： 2017-09-30), 10-Q (报告日期： 2017-06-30), 10-Q (报告日期： 2017-03-31).
1 Q1 2022 计算
债务与股东权益比率 = 总债务 ÷ 股东权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体趋势来看，该公司的总债务在2017年至2022年间持续上升。特别是在2020年后，总债务出现明显增长，从2020年第一季度的12,207百万美元上升至2022年第一季度的14,844百万美元，反映出公司在此期间加大了借款规模以支持业务扩展或资本支出。与此同时，股东权益经历了较为平稳但略呈下降的趋势，从2017年的12527百万美元逐步减少至2022年的13461百万美元。值得注意的是，尽管债务总额增加，股东权益并未出现同期相应的增长，反而出现一定程度的减少，可能表明公司通过债务融资扩张而非权益融资。 此外，债务与股东权益比率显示出明显上升的趋势。从2017年的0.81逐步攀升至2022年的1.1，表明公司债务相对于股东权益的比例在不断增加。这一变化意味着公司在财务杠杆方面变得越来越激进，可能增加其财务风险。比率的上升还可能是由债务的稳步增加和股东权益的逐步减少共同作用的结果。 综合来看，该公司的财务结构在近五年内发生了显著变化：债务水平不断提升，股东权益则略有下降或持平，且债务对权益的比率持续增长。此类趋势提示公司在扩张或运营资金筹措方面依赖更多的债务融资，这可能会提高财务成本和财务风险，但也可能支持公司的增长战略。未来密切关注债务水平的管理以及财务杠杆水平的变化，将对评估其财务稳健性具有重要意义。
债务与总资本比率
Norfolk Southern Corp.、债务与总资本比率、计算（季度数据）
| 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | 2017年12月31日 | 2017年9月30日 | 2017年6月30日 | 2017年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期债务 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的当前到期日 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，不包括当前到期的债务 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 股东权益 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 总资本 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-Q (报告日期： 2018-09-30), 10-Q (报告日期： 2018-06-30), 10-Q (报告日期： 2018-03-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-Q (报告日期： 2017-09-30), 10-Q (报告日期： 2017-06-30), 10-Q (报告日期： 2017-03-31).
1 Q1 2022 计算
债务与总资本比率 = 总债务 ÷ 总资本
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
整体来看，公司的总债务在观察期内呈现出逐步增长的趋势，从2017年第一季度的约10119百万逐步增加至2022年第一季度的约14844百万。这表明公司在扩展业务或进行资本支出时，依赖债务融资的比例逐渐上升，债务规模持续扩大。
在总资本方面，数据表现出一定的波动性，但整体稳定于2.2亿到2.8亿之间。2017年至2018年期间，总资本略有增加，之后在2020年前后保持相对平稳，显示公司在资本结构方面相对稳定，或在资金配置方面采取较为平衡的策略。
债务与总资本比率方面，数据显示，这一比例在2017年末至2018年初有所下降，从约0.45降至0.38，显示一定时期内公司通过增加权益资本或减少债务比例改善了债务负担。随后，该比率逐步回升，至2022年第一季度已升至0.52，反映出公司债务占其资本结构的比重持续增加，债务杠杆度提升，潜在的财务风险有所增强。
从趋势来看，尽管债务持续增长，公司的总资本规模也在扩大，但债务占比逐步上升可能意味着公司未来面临的财务压力和偿债压力将有所增加。公司可能依赖债务融资来支持扩张或运营资金，但同时亦需关注债务水平对财务稳定性的潜在影响。
总体而言，公司资本结构的变化显示出在过去五年中，债务的增长势头超过了权益资本的增长，债务比例的逐步上升可能为未来的财务风险管理提出新的挑战。同时，整体资本规模的稳定与增长也为其财务健康提供一定支持，但需持续关注债务比例变化带来的影响，合理控制财务杠杆，有效平衡资本结构，以确保持续稳健的发展。
资产负债率
Norfolk Southern Corp.、资产负债率、计算（季度数据）
| 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | 2017年12月31日 | 2017年9月30日 | 2017年6月30日 | 2017年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期债务 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的当前到期日 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，不包括当前到期的债务 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-Q (报告日期： 2018-09-30), 10-Q (报告日期： 2018-06-30), 10-Q (报告日期： 2018-03-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-Q (报告日期： 2017-09-30), 10-Q (报告日期： 2017-06-30), 10-Q (报告日期： 2017-03-31).
1 Q1 2022 计算
资产负债率 = 总债务 ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体趋势来看，公司的总债务水平在2017年至2022年期间呈现出逐步增长的态势。具体而言，债务金额从2017年的约1.01万百万持续上升，到2022年已接近1.48万百万，增幅明显，显示公司在此期间不断增加融资规模或负债水平，可能用于支持运营或扩张投资。
同期，总资产也展现出稳步增长的趋势，从2017年的约3.51万百万增加到2022年的约3.94万百万。资产规模的扩大提示公司业务规模或资产存量持续扩大，伴随债务增加，整体资本结构在变得更为庞大。
资产负债率在观察期间逐步上升，从2017年的0.29到2022年的0.38，反映公司总债务相对于总资产的比例逐渐提高。这个变化表明公司在不断增加债务比重，可能为了支持增长策略或优化资本结构。资产负债率的上升也意味着财务杠杆水平提高，风险敞口相应增强。
综上所述，财务数据呈现出公司资产规模扩大和债务水平递增的同步趋势，资产负债率逐步上升，表明财务杠杆有所加强。这一系列变化可能表明公司正在进行规模扩张或资本运作，但同时也意味着财务风险相应增加。未来需关注债务管理和财务风险控制以确保持续稳定发展。
财务杠杆率
Norfolk Southern Corp.、财务杠杆率、计算（季度数据）
| 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | 2017年12月31日 | 2017年9月30日 | 2017年6月30日 | 2017年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 股东权益 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 财务杠杆率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 财务杠杆率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-Q (报告日期： 2018-09-30), 10-Q (报告日期： 2018-06-30), 10-Q (报告日期： 2018-03-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-Q (报告日期： 2017-09-30), 10-Q (报告日期： 2017-06-30), 10-Q (报告日期： 2017-03-31).
1 Q1 2022 计算
财务杠杆率 = 总资产 ÷ 股东权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体而言，该公司在过去五年的财务表现经历了相对稳健的变化，其总资产和股东权益均在一定范围内波动，不存在明显的剧烈变动趋势。具体分析如下：
- 总资产变化趋势
- 总资产整体呈现出轻微增长的趋势。从2017年3月的35145百万逐步增加到2022年3月的39361百万，期间每个季度的总资产基本保持平稳略有上升，体现出公司资产规模逐步扩大。这或反映公司业务持续扩展或资产投资的积极布局，但增长幅度较为平缓。
- 股东权益变化趋势
- 股东权益在2017年初为12527百万，至2022年3月略有提升至13461百万，但整体变化以震荡为主。在2017年第四季度的高点16359百万之后，权益逐步回落，至2021年末降至13887百万，随后略有波动。股东权益的变化反映出公司利润积累和分红政策等因素的综合影响，但整体没有出现显著的扩大或收缩趋势。
- 财务杠杆率变化
- 财务杠杆率在整个期间内呈逐步上升的趋势，从2017年3月的2.81逐步升至2022年3月的2.92。这表明公司债务水平相对逐渐增加，杠杆风险有所提升。这一变化可能意味着公司采用了更多的债务融资以支持业务扩展，但也需要关注其财务风险的潜在上升。
- 各指标间的关系
- 总资产和股东权益的增长趋向一致，说明公司资产扩张大多由权益资本支撑。财务杠杆率的逐步上升提示债务杠杆在增加，可能影响公司未来的财务稳定性。特别是在经济波动时期，较高的杠杆可能带来潜在风险。
综上所述，该公司在分析期间内表现出资产规模稳步增长、权益相对稳定、财务杠杆逐步升高的特征。这表明公司采取了逐步扩展的策略，同时通过增加债务以支持运营和投资。未来的财务健康状况将依赖于盈利能力的持续改善以及对杠杆水平的合理控制，以应对潜在的市场波动和融资风险。
利息覆盖率
Norfolk Southern Corp.、利息覆盖率、计算（季度数据）
| 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | 2017年12月31日 | 2017年9月30日 | 2017年6月30日 | 2017年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 更多： 所得税费用 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 更多： 债务利息支出 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 息税前利润 （EBIT） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 利息覆盖率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 利息覆盖率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-Q (报告日期： 2018-09-30), 10-Q (报告日期： 2018-06-30), 10-Q (报告日期： 2018-03-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-Q (报告日期： 2017-09-30), 10-Q (报告日期： 2017-06-30), 10-Q (报告日期： 2017-03-31).
1 Q1 2022 计算
利息覆盖率 = (EBITQ1 2022
+ EBITQ4 2021
+ EBITQ3 2021
+ EBITQ2 2021)
÷ (利息支出Q1 2022
+ 利息支出Q4 2021
+ 利息支出Q3 2021
+ 利息支出Q2 2021)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
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从息税前利润（EBIT）数据来看，期间总体呈现一定的增长趋势。在2017年第一季度的797百万到2022年第一季度的3,031百万，显现出公司盈利能力的逐步提升，尤其在2020年到2021年期间，利润水平明显增强，表明公司在此期间实现了盈利能力的改善。此外，2019年末到2020年期间，EBIT从约590百万回升至2020年6月的879百万，随后保持在较高水平，显示公司在疫情时期仍具备较强的盈利韧性。
债务利息支出方面，整体数值较为稳定，略有上升，从2017年第一季度的142百万逐步增长至2022年第一季度的168百万，反映出公司债务水平的逐步上升或融资成本的变化，虽然增长幅度较为缓慢，但仍需关注其潜在的财务压力。此外，利息支出波动较小，表明债务结构较为稳定。
利息覆盖率作为衡量偿债能力的重要指标，反映公司EBIT与债务利息支出的比例关系。从2017年第二季度起，数据呈现出逐步上升的趋势，从6.69增长至2021年12月的6.87，虽然在某些季度出现小幅波动，但整体呈现上升态势，特别是在2020年和2021年期间，利息覆盖率维持在6.5以上，显示公司在偿还债务利息方面具有较好的能力。2022年季度的数据略低于上一年度，但整体水平仍较为稳健。
总结来看，公司盈利能力持续改善，尤其是在2020年以后，表现出较强的盈利韧性和逐步提高的偿债能力。债务负担虽有所增加，但公司通过盈利提升有望保持较好的财务稳定性。整体而言，公司在分析期间展现了稳健增长的态势，并保持了较为健康的财务指标，为未来持续发展奠定了良好的基础。