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United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS)

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偿付能力比率(摘要)

United Parcel Service Inc.、偿付能力比率(季度数据)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
负债率
债务与股东权益比率
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)
债务与总资本比率
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)
资产负债率
资产负债率(包括经营租赁负债)
财务杠杆率
覆盖率
利息覆盖率

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).


以下是对相关财务数据的分析报告。

债务与股东权益比率
数据显示,该比率在2022年呈现下降趋势,从2022年3月的1.42降至2022年12月的0.99。随后,该比率在2023年有所回升,并在2024年进一步增加,至2024年12月的1.27。2025年上半年持续上升至1.57,年末略有回落至1.49。整体而言,该比率呈现波动上升的态势,表明债务水平相较于股东权益的增长速度更快。
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)
该比率的趋势与上述“债务与股东权益比率”相似,但数值更高,反映了经营租赁负债对整体债务水平的影响。该比率从2022年3月的1.65降至2022年12月的1.19,随后在2023年和2024年持续上升,至2025年6月的1.84达到峰值,年末回落至1.76。这表明经营租赁负债的纳入显著增加了债务负担。
债务与总资本比率
该比率在2022年和2023年相对稳定,在0.55至0.59之间波动。2024年略有上升,至0.57,并在2025年进一步增加至0.61。这表明债务在总资本中所占比例逐渐增加,但增加幅度相对较小。
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)
与“债务与总资本比率”类似,该比率也呈现上升趋势,但数值更高。从2022年3月的0.62开始,该比率在2025年6月达到0.65的峰值,年末回落至0.64。这再次强调了经营租赁负债对整体资本结构的影响。
资产负债率
该比率在2022年和2023年保持相对稳定,在0.28至0.31之间波动。2024年和2025年略有上升,至2025年6月的0.41。这表明公司的资产负债水平在逐渐提高,但整体风险水平仍然相对可控。
资产负债率(包括经营租赁负债)
该比率的趋势与“资产负债率”相似,但数值更高。从2022年3月的0.36开始,该比率在2025年6月达到0.41的峰值,年末回落至0.39。这表明经营租赁负债的纳入增加了公司的资产负债水平。
财务杠杆率
该比率在2022年呈现下降趋势,从2022年3月的4.55降至2022年12月的3.59。随后,该比率在2023年和2024年有所回升,并在2025年上半年稳定在4.5左右。整体而言,该比率波动较大,表明公司利用财务杠杆的程度存在变化。
利息覆盖率
该比率在2022年保持较高水平,但随后逐年下降,从2022年3月的20.95降至2025年12月的8.04。这表明公司支付利息的能力逐渐减弱,可能需要关注未来的偿债风险。利息覆盖率的显著下降值得进一步分析,以确定其根本原因。

总体而言,数据显示公司债务水平呈现波动上升趋势,而利息覆盖率则呈现下降趋势。这些变化可能需要进一步的分析,以评估公司的财务风险和可持续性。


负债率


覆盖率


债务与股东权益比率

United Parcel Service Inc.、债务与股东权益比率、计算(季度数据)

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2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
长期债务、商业票据和融资租赁的当前到期日
长期债务和融资租赁,不包括当前到期的债券
总债务
 
控股权益的股权
偿付能力比率
债务与股东权益比率1
基准
债务与股东权益比率竞争 对手2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).

1 Q4 2025 计算
债务与股东权益比率 = 总债务 ÷ 控股权益的股权
= ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对所提供财务数据的分析报告。

总债务
数据显示,总债务在2022年初呈现下降趋势,从2022年3月的21881百万单位降至2022年12月的19662百万单位。然而,2023年初债务开始回升,并在2023年3月达到22188百万单位的高点。随后,债务在2023年6月略有下降,但在2023年12月再次上升至22264百万单位。2024年,债务呈现波动,先下降至20013百万单位,后又回升至22205百万单位,并在年末略有下降。进入2025年,债务水平显著增加,从2025年3月的21369百万单位增至2025年12月的24782百万单位,并在年末略有回落至24127百万单位。总体而言,债务水平在观察期内呈现先降后升,并在后期保持相对较高的趋势。
控股权益的股权
控股权益的股权在2022年持续增长,从2022年3月的15416百万单位增至2022年12月的19786百万单位。2023年初,股权继续增长至20038百万单位,但随后在2023年9月出现明显下降,降至17306百万单位。2023年末,股权进一步下降至16718百万单位。2024年,股权水平相对稳定,在16718百万单位至17030百万单位之间波动。进入2025年,股权水平小幅增长,从2025年3月的15660百万单位增至2025年12月的16227百万单位。整体来看,股权水平在观察期内经历了先增长后下降,并在后期保持相对稳定的趋势。
债务与股东权益比率
债务与股东权益比率在2022年呈现下降趋势,从2022年3月的1.42降至2022年12月的0.99。2023年初,该比率略有上升,但仍保持在1.11左右。随后,该比率在2023年9月和2023年12月分别达到1.29和1.27。2024年,该比率继续上升,并在2024年6月达到1.3。2025年,该比率显著上升,从2025年3月的1.36增至2025年12月的1.57,并在年末略有回落至1.49。总体而言,该比率在观察期内呈现先降后升的趋势,并在后期保持相对较高的水平,表明债务水平相对于股东权益的比例有所增加。

综合来看,数据显示债务水平在后期呈现上升趋势,而股东权益水平则相对稳定或略有下降。这导致债务与股东权益比率在后期显著上升,表明财务杠杆有所增加。需要进一步分析这些变化背后的原因,以及其对财务状况和经营业绩的潜在影响。


债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)

United Parcel Service Inc.、债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)、计算(季度数据)

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2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
长期债务、商业票据和融资租赁的当前到期日
长期债务和融资租赁,不包括当前到期的债券
总债务
经营租赁的当前到期日
非流动经营租赁
债务总额(包括经营租赁负债)
 
控股权益的股权
偿付能力比率
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)1
基准
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)竞争 对手2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).

1 Q4 2025 计算
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 控股权益的股权
= ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对所提供数据的分析报告。

债务总额
数据显示,债务总额在2022年初呈现下降趋势,从2022年3月的25430百万降至2022年12月的23521百万。然而,2023年初开始,债务总额出现上升,并在2024年6月达到26449百万的峰值。随后,债务总额略有下降,但在2025年3月再次攀升至28909百万,并在2025年6月达到最高点29211百万,之后略有回落至2025年12月的28590百万。整体而言,债务总额呈现波动上升的趋势。
控股权益的股权
控股权益的股权在2022年持续增长,从2022年3月的15416百万增加到2022年12月的19786百万。2023年初继续增长至20038百万,随后在2023年9月下降至17306百万。此后,控股权益的股权持续下降,并在2024年12月降至16718百万。2025年,控股权益的股权呈现小幅增长趋势,从2025年3月的15660百万增加到2025年12月的16227百万。总体而言,控股权益的股权呈现先增长后下降,最后小幅增长的趋势。
债务与股东权益比率
债务与股东权益比率在2022年持续下降,从2022年3月的1.65降至2022年12月的1.19。2023年初,该比率开始上升,并在2023年12月达到1.54。2024年,该比率进一步上升至1.55,随后略有下降至1.53。2025年,该比率显著上升,从2025年3月的1.63上升至2025年6月的1.84,并在2025年12月回落至1.76。整体而言,该比率呈现波动上升的趋势,表明债务水平相对于股东权益的增长速度快于股东权益的增长速度。

综合来看,数据显示债务总额呈现波动上升趋势,而控股权益的股权则呈现先增长后下降再小幅增长的趋势。债务与股东权益比率的上升表明财务杠杆的增加,可能需要进一步分析以评估潜在的财务风险。


债务与总资本比率

United Parcel Service Inc.、债务与总资本比率、计算(季度数据)

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2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
长期债务、商业票据和融资租赁的当前到期日
长期债务和融资租赁,不包括当前到期的债券
总债务
控股权益的股权
总资本
偿付能力比率
债务与总资本比率1
基准
债务与总资本比率竞争 对手2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).

1 Q4 2025 计算
债务与总资本比率 = 总债务 ÷ 总资本
= ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对所提供财务数据的分析报告。

总债务
数据显示,总债务在2022年初呈现下降趋势,从2022年3月的21881百万单位降至2022年12月的19662百万单位。然而,2023年初债务开始回升,并在2023年3月达到22188百万单位的高点。随后,债务在2023年6月略有下降,但在2023年12月再次上升至22264百万单位。2024年,债务呈现波动,先下降后上升,并在2024年6月达到22205百万单位。2025年,债务进一步增加,并在2025年3月达到24740百万单位,随后略有波动,至2025年12月为24127百万单位。总体而言,债务水平在观察期内呈现先降后升的趋势,并在后期保持相对较高的水平。
总资本
总资本在2022年呈现增长趋势,从2022年3月的37297百万单位增至2022年12月的39448百万单位。2023年,总资本继续增长,并在2023年3月达到42226百万单位的峰值。随后,总资本在2023年下半年出现下降,至2023年12月的39570百万单位。2024年,总资本继续下降,并在2024年9月达到36922百万单位的低点。2025年,总资本呈现增长趋势,并在2025年6月达到40605百万单位,随后略有下降,至2025年12月的40354百万单位。总资本的变动趋势相对平稳,但仍存在明显的波动。
债务与总资本比率
债务与总资本比率在2022年呈现下降趋势,从2022年3月的0.59降至2022年12月的0.5。2023年初,该比率略有回升,但总体上保持在0.51至0.56之间。2024年,该比率呈现上升趋势,并在2024年6月达到0.57。2025年,该比率进一步上升,并在2025年3月达到0.61的高点,随后略有下降,至2025年12月的0.6。总体而言,债务与总资本比率在观察期内呈现上升趋势,表明债务水平相对于总资本的比例有所增加。这可能意味着财务杠杆的增加,也可能反映了公司资本结构的变化。

综上所述,数据显示债务水平在后期呈现上升趋势,而总资本则呈现波动。债务与总资本比率的上升值得关注,需要进一步分析以评估潜在的财务风险。


债务与总资本比率(包括经营租赁负债)

United Parcel Service Inc.、债务与总资本比率(含经营租赁负债)、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
长期债务、商业票据和融资租赁的当前到期日
长期债务和融资租赁,不包括当前到期的债券
总债务
经营租赁的当前到期日
非流动经营租赁
债务总额(包括经营租赁负债)
控股权益的股权
总资本(包括经营租赁负债)
偿付能力比率
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)1
基准
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)竞争 对手2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).

1 Q4 2025 计算
债务与总资本比率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 总资本(包括经营租赁负债)
= ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对所提供数据的分析报告。

债务总额
数据显示,债务总额在2022年呈现下降趋势,从2022年3月31日的25430百万单位降至2022年12月31日的23521百万单位。2023年初,债务总额有所回升,并在2023年12月31日达到26729百万单位。此后,债务总额在2024年经历波动,并在2025年进一步增加,至2025年12月31日的28590百万单位。整体而言,债务总额在观察期内呈现先降后升的趋势,并在后期保持相对较高的水平。
总资本
总资本在2022年呈现先下降后上升的趋势,从2022年3月31日的40846百万单位降至2022年6月30日的40389百万单位,随后在2022年12月31日达到43307百万单位。2023年,总资本继续增长,并在2023年3月31日达到46433百万单位的峰值。此后,总资本在2024年有所下降,并在2025年呈现小幅波动,最终在2025年12月31日达到44817百万单位。总资本的变动趋势与债务总额的变动趋势相似,但幅度相对较小。
债务与总资本比率
债务与总资本比率在2022年持续下降,从2022年3月31日的0.62降至2022年12月31日的0.54。2023年,该比率有所回升,并在2023年12月31日达到0.61。2024年,该比率保持在0.59至0.61之间,相对稳定。进入2025年,该比率略有上升,并在2025年12月31日达到0.64。整体而言,该比率在观察期内呈现波动,但总体上保持在0.54至0.65之间,表明公司债务水平与总资本之间存在一定的平衡关系。后期比率的上升可能表明公司债务依赖度有所增加。

综上所述,数据显示公司债务总额和总资本均呈现波动变化,债务与总资本比率也随之波动。需要进一步分析这些变化背后的原因,以及它们对公司财务状况和经营业绩的影响。


资产负债率

United Parcel Service Inc.、资产负债率、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
长期债务、商业票据和融资租赁的当前到期日
长期债务和融资租赁,不包括当前到期的债券
总债务
 
总资产
偿付能力比率
资产负债率1
基准
资产负债率竞争 对手2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).

1 Q4 2025 计算
资产负债率 = 总债务 ÷ 总资产
= ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对所提供数据的分析报告。

总债务
数据显示,总债务在2022年初呈现下降趋势,从2022年3月31日的21881百万单位降至2022年12月31日的19662百万单位。然而,2023年初债务开始回升,并在2023年3月31日达到22188百万单位。此后,债务水平在2023年和2024年间波动,并在2024年6月30日达到22205百万单位的峰值。2024年末至2025年,债务呈现显著增长,从2024年12月31日的21284百万单位增至2025年12月31日的24127百万单位。整体而言,债务水平呈现先降后升,并在近期加速增长的趋势。
总资产
总资产在2022年上半年基本保持稳定,随后在2022年下半年略有下降,并在2022年12月31日达到71124百万单位。2023年,总资产呈现波动,在2023年3月31日达到72189百万单位的峰值,随后有所回落。2024年,总资产呈现下降趋势,并在2024年9月30日降至67628百万单位。然而,在2024年末至2025年,总资产开始恢复增长,并在2025年12月31日达到73090百万单位,为所观察期间内的最高值。总资产的变动趋势相对平稳,但近期呈现出明显的增长势头。
资产负债率
资产负债率在2022年保持在相对稳定的水平,在0.28至0.31之间波动。2023年,资产负债率略有下降,并在2023年6月30日达到0.3的最低值。2024年,资产负债率呈现上升趋势,并在2024年6月30日达到0.32的峰值。2025年,资产负债率进一步上升,并在2025年3月31日达到0.35的最高值,随后略有回落至2025年12月31日的0.33。整体而言,资产负债率呈现上升趋势,表明财务杠杆有所增加。资产负债率的波动与总债务的变化趋势相对应,但幅度相对较小。

综上所述,数据显示债务水平在近期呈现加速增长趋势,而总资产在经历下降后开始恢复增长。资产负债率的上升表明财务风险可能有所增加。需要进一步分析这些变化背后的原因,以及它们对未来财务状况的影响。


资产负债率(包括经营租赁负债)

United Parcel Service Inc.、资产负债率(含经营租赁负债)、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
长期债务、商业票据和融资租赁的当前到期日
长期债务和融资租赁,不包括当前到期的债券
总债务
经营租赁的当前到期日
非流动经营租赁
债务总额(包括经营租赁负债)
 
总资产
偿付能力比率
资产负债率(包括经营租赁负债)1
基准
资产负债率(包括经营租赁负债)竞争 对手2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).

1 Q4 2025 计算
资产负债率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 总资产
= ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对所提供数据的分析报告。

债务总额
数据显示,债务总额在2022年初呈现下降趋势,从2022年3月的25430百万降至2022年12月的23521百万。然而,2023年初开始,债务总额出现波动性增长,并在2024年6月达到26449百万的高点。随后,债务有所回落,但在2025年3月再次攀升至28909百万,并在2025年6月达到29211百万的峰值。2025年9月和12月,债务总额略有下降,但仍高于2022年的水平。
总资产
总资产在2022年经历了一定程度的波动,从2022年3月的70113百万先下降后上升,至2022年12月的71124百万。2023年,总资产继续增长,并在2023年3月达到72189百万的峰值。随后,总资产略有下降,并在2024年3月降至67628百万的低点。2024年下半年和2025年,总资产呈现持续增长的趋势,至2025年12月达到73090百万。
资产负债率
资产负债率在2022年保持在相对稳定的水平,在0.33至0.36之间波动。2023年,资产负债率略有上升,并在2023年12月达到0.38。2024年,资产负债率继续上升,并在2024年6月达到0.38的峰值。2025年,资产负债率进一步上升,并在2025年3月和6月达到0.41的高点,随后在2025年9月和12月略有回落至0.39。总体而言,资产负债率呈现上升趋势,表明财务杠杆有所增加。

综合来看,数据显示债务总额和总资产均呈现增长趋势,但债务总额的增长速度似乎快于总资产的增长速度,导致资产负债率的上升。这可能表明公司正在增加债务融资以支持资产扩张,但也增加了财务风险。需要进一步分析其他财务指标,以更全面地评估公司的财务状况和经营绩效。


财务杠杆率

United Parcel Service Inc.、财务杠杆率、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
总资产
控股权益的股权
偿付能力比率
财务杠杆率1
基准
财务杠杆率竞争 对手2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).

1 Q4 2025 计算
财务杠杆率 = 总资产 ÷ 控股权益的股权
= ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对所提供财务数据的分析报告。

总资产
数据显示,总资产在2022年初略有波动后,在2022年末显著增加。2023年,总资产呈现相对稳定的状态,并在2024年初略有下降,随后在2024年下半年和2025年上半年逐步回升。2025年末的总资产达到最高点,表明资产规模持续扩张。整体而言,总资产呈现增长趋势,但期间存在短期波动。
控股权益的股权
控股权益的股权在2022年上半年持续增长,并在2022年末达到峰值。2023年,控股权益的股权开始下降,并在2023年末达到最低点。2024年和2025年,控股权益的股权呈现缓慢增长的趋势,但始终未恢复到2022年末的水平。这可能表明公司在股权融资方面有所调整,或利润分配策略发生变化。
财务杠杆率
财务杠杆率在2022年呈现下降趋势,表明公司降低了财务风险。2023年,财务杠杆率保持相对稳定,并在2024年初略有上升。2024年下半年和2025年,财务杠杆率持续上升,表明公司增加了债务融资的比例。虽然杠杆率的上升可能有助于提高回报,但也增加了财务风险。需要注意的是,杠杆率在2025年末达到最高点,需要进一步分析其潜在影响。

综合来看,数据显示公司在资产规模和股东权益方面均呈现增长趋势,但财务杠杆率的上升值得关注。公司需要平衡资产扩张、股东回报和财务风险之间的关系,以实现可持续发展。


利息覆盖率

United Parcel Service Inc.、利息覆盖率、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
净收入
更多: 所得税费用
更多: 利息支出
息税前利润 (EBIT)
偿付能力比率
利息覆盖率1
基准
利息覆盖率竞争 对手2
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).

1 Q4 2025 计算
利息覆盖率 = (EBITQ4 2025 + EBITQ3 2025 + EBITQ2 2025 + EBITQ1 2025) ÷ (利息支出Q4 2025 + 利息支出Q3 2025 + 利息支出Q2 2025 + 利息支出Q1 2025)
= ( + + + ) ÷ ( + + + ) =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对相关财务数据的分析报告。

息税前利润(EBIT)
息税前利润在2022年呈现波动上升的趋势,从2022年3月的3566百万美元增长至2022年12月的4649百万美元。2023年,该指标出现显著下降,从2023年3月的2710百万美元降至2023年9月的1467百万美元,随后在2023年12月有所回升至2270百万美元。进入2024年,息税前利润继续呈现波动,在2024年12月达到2356百万美元。2025年上半年,该指标保持相对稳定,并在2025年9月和12月分别达到1898百万美元和2638百万美元,显示出年末的增长趋势。
利息支出
利息支出在整个期间内持续增加。从2022年3月的174百万美元逐步增长至2025年12月的266百万美元。这种增长趋势较为稳定,但2025年6月和9月出现加速增长的迹象。
利息覆盖率
利息覆盖率与息税前利润的变化趋势相反。在2022年,利息覆盖率从2022年3月的20.95逐步上升至2022年12月的22.06。2023年,该指标大幅下降,从2023年3月的20.44降至2023年12月的11.92。2024年,利息覆盖率继续下降,并在2024年6月达到9.29的最低点。2025年,利息覆盖率略有回升,但整体水平仍然低于2022年的水平,在2025年12月达到8.04。利息覆盖率的下降表明偿付利息的能力有所减弱,需要进一步关注。

总体而言,数据显示息税前利润的波动性较大,而利息支出则呈现持续增长的趋势。利息覆盖率的下降反映出公司在偿付利息方面的压力增加。需要进一步分析导致这些趋势的原因,并评估其对公司财务状况的潜在影响。