偿付能力比率分析
季度数据
偿付能力比率，也称为长期债务比率，衡量公司履行长期义务的能力。
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偿付能力比率（摘要）
FedEx Corp.、偿付能力比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 债务与股东权益比率
- 该比率在观察期内呈现下降趋势。从2019年8月的1.03到2025年5月的0.73，比率持续降低。虽然期间有小幅波动，但整体趋势表明公司财务杠杆的降低，以及股东权益相对于债务的增加。2021年5月至2025年5月期间，下降速度有所加快。
- 债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）
- 与不包含经营租赁负债的比率类似，该比率也呈现下降趋势，但数值更高。从2019年8月的1.81下降至2025年5月的1.33。经营租赁负债的纳入显著增加了债务的规模，但整体趋势与不包含租赁负债的比率一致，表明财务杠杆的降低。2020年5月至2021年2月期间，该比率的下降速度相对较慢。
- 债务与总资本比率
- 该比率在整个观察期内保持相对稳定，在0.50至0.55之间波动。从2019年8月的0.51到2025年5月的0.58，变化幅度较小。这表明公司债务和总资本的比例在一段时间内保持相对平衡。2022年8月至2023年2月期间，该比率略有上升。
- 债务与总资本比率（包括经营租赁负债）
- 与不包含经营租赁负债的比率类似，该比率也保持相对稳定，在0.60至0.66之间波动。从2019年8月的0.64到2025年5月的0.58，变化幅度较小。经营租赁负债的纳入提高了债务的比例，但整体趋势与不包含租赁负债的比率一致，表明债务与总资本的比例在一段时间内保持相对平衡。
- 资产负债率
- 该比率在观察期内相对稳定，在0.23至0.30之间波动。从2019年8月的0.27到2025年5月的0.23，变化幅度较小。这表明公司总资产中负债所占比例在一段时间内保持相对稳定。2022年2月至2023年2月期间，该比率略有上升。
- 资产负债率（包括经营租赁负债）
- 与不包含经营租赁负债的比率类似，该比率也保持相对稳定，在0.43至0.49之间波动。从2019年8月的0.48到2025年5月的0.43，变化幅度较小。经营租赁负债的纳入显著增加了负债的规模，但整体趋势与不包含租赁负债的比率一致，表明资产负债率在一段时间内保持相对稳定。
- 财务杠杆率
- 该比率在观察期内呈现下降趋势。从2019年8月的3.77下降至2025年5月的3.12。虽然期间有小幅波动，但整体趋势表明公司财务杠杆的降低。2021年2月至2022年5月期间，该比率的下降速度有所减缓。
总体而言，数据表明公司在观察期内逐步降低了财务杠杆，债务与股东权益比率、债务与总资本比率以及财务杠杆率均呈现下降趋势。资产负债率则保持相对稳定。这些趋势可能反映了公司财务策略的调整，旨在优化资本结构并降低财务风险。
负债率
债务与股东权益比率
FedEx Corp.、债务与股东权益比率、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | |||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股东投资 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31).
1 Q1 2026 计算
债务与股东权益比率 = 总债务 ÷ 普通股股东投资
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 总债务
- 数据显示，总债务在2019年8月31日至2020年8月31日期间呈现持续增长的趋势，从18761百万单位增长至23291百万单位。随后，在2020年11月30日至2021年2月28日期间，债务水平相对稳定，并在2021年5月31日显著下降至20879百万单位。此后，债务水平在2021年8月31日至2023年5月31日期间保持在20000百万单位至21000百万单位之间，波动较小。2023年8月31日之后，债务水平略有上升，并在2025年8月31日达到21174百万单位。
- 普通股股东投资
- 普通股股东投资在整个观察期内总体上呈现增长趋势。从2019年8月31日的18166百万单位增长至2025年8月31日的28074百万单位。在2020年11月30日至2021年5月31日期间，股东投资增长尤为显著。虽然在2022年8月31日出现小幅下降，但随后又恢复增长，并在2023年5月31日达到26088百万单位。2024年2月29日，股东投资达到27582百万单位，并在2025年5月31日略有下降至27771百万单位。
- 债务与股东权益比率
- 债务与股东权益比率在2019年8月31日至2020年5月31日期间波动上升，从1.03上升至1.2。随后，该比率在2020年8月31日至2021年2月28日期间有所下降，并在2021年5月31日降至0.86。此后，该比率在0.73至0.86之间波动。2024年2月29日，该比率达到0.73，为观察期内的最低值。在2024年5月31日至2025年8月31日期间，该比率略有上升，但总体上保持在较低水平。整体而言，该比率显示出债务水平相对于股东权益的比例在观察期内呈现下降趋势，表明财务杠杆水平有所降低。
综上所述，数据显示债务水平在初期有所增长，随后趋于稳定，并在后期略有上升。股东权益则持续增长。债务与股东权益比率的下降表明公司财务结构有所改善，财务风险可能有所降低。
债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）
FedEx Corp.、债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁负债，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 债务总额（包括经营租赁负债） | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股东投资 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31).
1 Q1 2026 计算
债务与股东权益比率（包括经营租赁负债） = 债务总额（包括经营租赁负债） ÷ 普通股股东投资
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 债务总额
- 数据显示，债务总额在观察期内呈现波动上升的趋势。从2019年8月31日的32794百万单位开始，经历几次小幅波动后，在2020年11月30日达到38450百万单位。随后，债务总额略有下降，但在2023年5月31日达到38332百万单位后，又呈现出小幅上升的态势，至2025年5月31日达到37771百万单位。整体而言，债务总额在观察期内保持在相对较高的水平，并呈现出缓慢增长的趋势。
- 普通股股东投资
- 普通股股东投资在观察期内持续增长。从2019年8月31日的18166百万单位开始，逐步增加至2025年5月31日的27771百万单位。增长速度并非完全线性，但在整体上呈现出明显的上升趋势。尤其是在2020年11月30日至2021年5月31日期间，增长速度较为显著。
- 债务与股东权益比率
- 债务与股东权益比率在观察期内呈现下降趋势。从2019年8月31日的1.81开始，经历了一个高位波动期，随后逐渐下降至2025年5月31日的1.36。尽管期间存在小幅波动，但整体趋势表明债务相对于股东权益的比例在降低。这种下降趋势可能反映出公司财务结构的改善，或者股东权益的增长速度超过了债务的增长速度。在2021年2月28日之后，比率下降速度加快，表明财务杠杆水平降低。
综合来看，数据显示公司在增加股东投资的同时，也在控制债务水平。债务与股东权益比率的下降表明公司财务风险可能有所降低。然而，债务总额的持续增长也需要关注，以确保公司能够有效管理其债务负担。
债务与总资本比率
FedEx Corp.、债务与总资本比率、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 总资本 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31).
1 Q1 2026 计算
债务与总资本比率 = 总债务 ÷ 总资本
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 总债务
- 数据显示，总债务在观察期内呈现波动上升的趋势。从2019年8月31日的18761百万到2025年8月31日的21174百万，整体债务规模有所增加。期间经历了多次峰值，例如在2020年5月31日达到22003百万，以及在2025年8月31日达到21174百万。尽管存在季度间的波动，但长期来看，债务水平呈现增长态势。在2021年2月28日，债务水平出现显著下降，随后又逐渐回升。
- 总资本
- 总资本在整个观察期内也呈现增长趋势。从2019年8月31日的36927百万增长到2025年8月31日的48945百万。与总债务类似，总资本也经历了季度间的波动，但整体趋势是向上的。2020年5月31日和2021年2月28日是总资本显著增长的时期。在2022年11月30日，总资本出现相对明显的下降，随后又恢复增长。
- 债务与总资本比率
- 债务与总资本比率在观察期内相对稳定，但呈现轻微的下降趋势。该比率从2019年8月31日的0.51开始，在2020年5月31日达到峰值0.55。随后，该比率逐渐下降，并在2023年11月30日和2024年2月29日达到最低点0.43。在2025年5月31日和2025年8月31日，该比率略有回升至0.42和0.43。总体而言，该比率表明公司财务杠杆水平在可控范围内，且长期来看，财务风险略有降低。比率的波动与总债务和总资本的波动相关联，但总资本的增长速度略快于总债务，导致比率的下降。
综上所述，数据显示公司在观察期内债务和资本规模均有所增长，但债务与总资本比率保持相对稳定并略有下降，表明公司财务结构整体上保持健康。需要注意的是，季度间的波动可能受到特定业务活动或市场条件的影响，需要进一步分析以确定其根本原因。
债务与总资本比率（包括经营租赁负债）
FedEx Corp.、债务与总资本比率（含经营租赁负债）、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁负债，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 债务总额（包括经营租赁负债） | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 总资本（包括经营租赁负债） | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率（包括经营租赁负债）1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率（包括经营租赁负债）竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31).
1 Q1 2026 计算
债务与总资本比率（包括经营租赁负债） = 债务总额（包括经营租赁负债） ÷ 总资本（包括经营租赁负债）
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 债务总额
- 数据显示，债务总额在观察期内呈现波动上升的趋势。从2019年8月31日的32794百万单位开始，在2020年5月31日达到36121百万单位，随后继续增长至2020年8月31日的38029百万单位。尽管在2021年2月28日略有下降，但随后又在2021年11月30日回升至36829百万单位。此后，债务总额继续呈现小幅增长，并在2023年5月31日达到38332百万单位。在2023年8月31日略有下降后，又在2025年8月31日达到37906百万单位。总体而言，债务总额在观察期内保持相对稳定，但呈现出缓慢增长的趋势。
- 总资本
- 总资本在观察期内也呈现出持续增长的趋势。从2019年8月31日的50960百万单位开始，逐步增加至2025年8月31日的65677百万单位。增长速度相对稳定，表明资本积累过程较为平稳。在2020年期间，总资本的增长速度有所加快，可能与业务扩张或融资活动有关。在2022年5月31日出现小幅下降，但随后迅速恢复增长趋势。
- 债务与总资本比率
- 债务与总资本比率在观察期内保持在相对稳定的范围内，大致在0.58至0.66之间波动。在2019年和2020年初，该比率约为0.64。在2020年5月31日达到0.66的峰值，随后略有下降。在2021年和2022年，该比率稳定在0.6左右。在观察期末，该比率略有下降至0.57-0.58。总体而言，该比率的稳定表明债务水平与总资本之间保持着相对平衡的关系。比率的轻微下降可能表明公司在降低财务杠杆，或者资本增长速度快于债务增长速度。
综上所述，数据显示公司在观察期内持续增加债务和总资本，但债务与总资本比率保持相对稳定。这表明公司在扩张的同时，也能够有效地管理其财务风险。需要注意的是，这些分析是基于所提供的数据，更全面的评估需要考虑行业背景、宏观经济环境以及公司的具体经营情况。
资产负债率
FedEx Corp.、资产负债率、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债率1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31).
1 Q1 2026 计算
资产负债率 = 总债务 ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 总债务
- 数据显示，总债务在2019年8月31日至2020年8月31日期间呈现持续增长的趋势，从18761百万增长至23291百万。随后，在2020年11月30日略有下降，但总体水平仍然较高。2021年2月28日，债务出现显著下降，降至20879百万，并在之后几个季度保持相对稳定，波动幅度较小。2023年5月31日债务开始小幅上升，至2024年11月30日达到21174百万，并在2025年5月31日达到21174百万。总体而言，债务水平在观察期内呈现先增后降，近期略有上升的趋势。
- 总资产
- 总资产在整个观察期内持续增长。从2019年8月31日的68452百万增长到2025年5月31日的88416百万。增长速度在不同时期有所差异，2019年8月31日至2020年8月31日期间增长较为迅速，随后增速放缓。2021年5月31日出现小幅下降，但随后又恢复增长。2024年2月29日资产出现小幅下降，但之后又恢复增长。总体趋势是稳步增长。
- 资产负债率
- 资产负债率在观察期内保持在相对稳定的范围内。从2019年8月31日的0.27开始，在2020年5月31日达到峰值0.3。随后，该比率逐渐下降，并在2021年8月31日至2023年8月31日期间稳定在0.23至0.24之间。2024年2月29日，该比率略有上升至0.24，并在2025年5月31日保持在0.24。总体而言，资产负债率在观察期内波动较小，表明财务杠杆水平相对稳定。资产负债率的下降可能表明公司财务风险的降低，或者公司更多地依赖于股权融资。
综合来看，数据显示公司资产规模持续扩大，而债务水平在经历初期增长后趋于稳定，资产负债率也保持在相对较低的水平。这可能表明公司具有较强的偿债能力和财务稳健性。需要注意的是，这些结论是基于有限的数据得出的，更全面的分析需要考虑更多财务指标和外部因素。
资产负债率（包括经营租赁负债）
FedEx Corp.、资产负债率（含经营租赁负债）、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁负债，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 债务总额（包括经营租赁负债） | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债率（包括经营租赁负债）1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债率（包括经营租赁负债）竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31).
1 Q1 2026 计算
资产负债率（包括经营租赁负债） = 债务总额（包括经营租赁负债） ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 债务总额
- 数据显示，债务总额在2019年8月31日至2020年8月31日期间呈现持续增长的趋势。从32794百万增长至38029百万。随后，在2020年11月30日至2021年2月28日期间，债务总额略有波动，但总体上保持稳定。2021年5月31日出现下降，随后又在2021年11月30日略有回升。此后，债务总额在2022年至2023年期间基本保持在37000百万至38500百万之间，波动幅度较小。2024年2月29日略有下降，但在2024年5月31日和2024年8月31日又有所回升。到2024年11月30日和2025年2月28日，债务总额呈现下降趋势，并在2025年5月31日和2025年8月31日略有回升。
- 总资产
- 总资产在整个观察期内持续增长。从2019年8月31日的68452百万增长至2025年8月31日的88051百万。增长速度在不同时期有所不同，2020年5月31日至2020年11月30日期间增长较为显著。2021年2月28日后，增长速度有所放缓，但总体趋势仍然是上升的。2024年2月29日出现小幅下降，但随后又恢复增长趋势。
- 资产负债率（包括经营租赁负债）
- 资产负债率在观察期内相对稳定，总体在0.43至0.49之间波动。在2019年至2020年期间，该比率在0.47至0.49之间波动。2021年开始，该比率下降至0.44左右，并在后续期间保持在该水平附近。2025年2月28日和2025年5月31日，该比率略有下降至0.43。总体而言，资产负债率的变化幅度较小，表明财务杠杆水平相对稳定。
综合来看，总资产持续增长，而债务总额的增长相对稳定，资产负债率保持在相对较低且稳定的水平。这表明该实体在扩张的同时，能够有效控制债务风险。需要注意的是，虽然资产负债率整体稳定，但仍需持续关注债务总额的变化，以及其对未来财务状况的影响。
财务杠杆率
FedEx Corp.、财务杠杆率、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股东投资 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 财务杠杆率1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 财务杠杆率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31).
1 Q1 2026 计算
财务杠杆率 = 总资产 ÷ 普通股股东投资
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 总资产
- 数据显示，总资产在整个期间内呈现出总体增长的趋势。从2019年8月31日的68452百万单位开始，到2024年11月30日达到85481百万单位。虽然期间内存在一些波动，但整体趋势是向上的。2020年5月31日和2020年8月31日期间资产增长较为显著。2023年2月28日出现了一次明显的下降，随后又有所回升。2025年2月28日和5月31日的数据显示，资产增长势头有所延续，至2025年8月31日达到88416百万单位。
- 普通股股东投资
- 普通股股东投资也呈现出增长的趋势，但增长速度相对较为平稳。从2019年8月31日的18166百万单位开始，到2025年8月31日达到28074百万单位。2021年2月28日到2021年5月31日期间，股东投资增长幅度较大。2022年8月31日和2022年11月30日期间股东投资出现小幅下降，随后又恢复增长。整体而言，股东投资与总资产的增长趋势保持一致。
- 财务杠杆率
- 财务杠杆率在整个期间内呈现下降趋势。从2019年8月31日的3.77开始，到2025年8月31日下降至3.18。这种下降表明公司对债务的依赖程度有所降低。2020年5月31日杠杆率达到峰值4.02，随后开始持续下降。2021年5月31日杠杆率下降明显，之后下降速度放缓。虽然期间内存在小幅波动，但总体趋势是清晰的，表明公司财务结构的改善。
综合来看，数据显示公司总资产和股东投资均呈现增长趋势，而财务杠杆率则呈现下降趋势。这表明公司在扩大规模的同时，也在积极优化财务结构，降低财务风险。需要注意的是，2023年2月的数据出现了一次资产的显著下降，这可能需要进一步分析以了解其原因和影响。