偿付能力比率分析
季度数据
偿付能力比率，也称为长期债务比率，衡量公司履行长期义务的能力。
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偿付能力比率（摘要）
FedEx Corp.、偿付能力比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 债务与股东权益比率
- 数据显示，该比率在观察期内呈现下降趋势。从2020年8月的1.2下降至2025年11月的0.75。虽然期间有小幅波动，但整体趋势表明公司财务杠杆的降低，以及股东权益在资本结构中的比重增加。在2024年2月到2024年8月期间，该比率略有上升，随后又回落，表明短期内可能存在一些影响因素，但长期趋势依然向下。
- 债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）
- 与不包含经营租赁负债的比率类似，该比率也呈现下降趋势，从2020年8月的1.95下降至2025年11月的1.34。尽管数值高于不包含经营租赁负债的比率，但趋势一致，表明公司在降低整体债务水平。该比率的下降幅度略小于不包含经营租赁负债的比率，说明经营租赁负债对整体债务结构有一定影响。
- 债务与总资本比率
- 该比率在观察期内相对稳定，在0.43至0.54之间波动。从2020年8月的0.54开始，该比率逐渐下降，并在后期维持在0.43左右。这种稳定表明公司在保持债务与总资本的相对平衡，并未显著增加或减少债务融资。
- 债务与总资本比率（包括经营租赁负债）
- 与不包含经营租赁负债的比率类似，该比率也相对稳定，在0.57至0.66之间波动。该比率的数值高于不包含经营租赁负债的比率，反映了经营租赁负债对总资本结构的影响。整体趋势略有下降，但波动幅度较小。
- 资产负债率
- 数据显示，该比率呈现缓慢下降趋势，从2020年8月的0.3下降至2025年11月的0.24。这种下降表明公司资产的负债融资比例降低，财务风险相对减小。该比率的下降幅度较小，表明公司在保持财务稳健的同时，也注重资产的有效利用。
- 资产负债率（包括经营租赁负债）
- 该比率与不包含经营租赁负债的比率趋势一致，但数值更高。从2020年8月的0.49下降至2025年11月的0.42。这表明经营租赁负债对资产负债率有显著影响，但整体趋势与不包含经营租赁负债的比率保持一致。
- 财务杠杆率
- 该比率在观察期内呈现下降趋势，从2020年8月的3.99下降至2025年11月的3.17。该比率的下降表明公司利用财务杠杆的程度降低，财务风险也随之降低。在2022年11月到2023年2月期间，该比率略有上升，随后又回落，表明短期内可能存在一些影响因素，但长期趋势依然向下。
总体而言，数据显示公司在观察期内持续降低债务水平，优化资本结构，并降低财务风险。各项比率的下降趋势表明公司财务状况的改善。需要注意的是，经营租赁负债对部分比率有显著影响，在分析时应予以考虑。
负债率
债务与股东权益比率
FedEx Corp.、债务与股东权益比率、计算（季度数据）
| 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股东投资 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q2 2026 计算
债务与股东权益比率 = 总债务 ÷ 普通股股东投资
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 总债务
- 数据显示，总债务在2020年8月31日至2021年2月28日期间呈现小幅上升趋势。随后，在2021年5月31日出现显著下降，并在后续几个季度保持相对稳定的水平。从2022年2月28日开始，债务水平略有波动，但整体保持在20000百万美元左右。在2024年8月31日略有上升后，又在2024年11月30日回落。2025年2月28日和5月31日债务水平略有上升，并在2025年8月31日和11月30日进一步增加。
- 普通股股东投资
- 普通股股东投资在整个观察期内持续增长。从2020年8月31日的19462百万美元增长到2025年11月30日的28140百万美元。增长速度在不同时期有所差异，2020年11月30日至2021年5月31日期间增长较为显著。在2022年11月30日出现小幅下降后，又恢复增长趋势。
- 债务与股东权益比率
- 债务与股东权益比率在2020年8月31日的1.2下降至2021年5月31日的0.86，表明财务杠杆有所降低。此后，该比率在0.73至1.11之间波动。整体趋势显示，该比率在观察期内呈现下降趋势，表明公司依赖债务融资的程度有所降低。在2023年5月31日和2024年2月29日，该比率达到最低点0.73。2025年5月31日和8月31日，该比率略有上升，但仍低于初始水平。2025年11月30日，该比率回落至0.75。
总体而言，数据显示公司在控制债务水平方面取得了一定进展，同时股东权益也在持续增长。债务与股东权益比率的下降表明公司财务结构更加稳健。尽管债务水平在某些时期出现波动，但整体趋势表明公司财务状况良好。
债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）
FedEx Corp.、债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）、计算（季度数据）
| 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁负债，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务总额（包括经营租赁负债） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股东投资 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率（包括经营租赁负债）竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q2 2026 计算
债务与股东权益比率（包括经营租赁负债） = 债务总额（包括经营租赁负债） ÷ 普通股股东投资
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对相关财务数据的分析报告。
- 债务总额
- 数据显示，债务总额在观察期内呈现波动趋势。从2020年8月31日至2021年5月31日，债务总额先上升后下降，并在2021年5月31日达到一个相对低点。随后，债务总额在2021年8月31日至2022年11月30日期间保持相对稳定，并在2022年11月30日略有上升。2023年2月28日，债务总额略有下降，之后在2023年5月31日至2023年11月30日期间保持相对稳定。2024年2月29日，债务总额再次下降，并在2024年5月31日至2024年11月30日期间小幅波动。2025年2月28日至2025年11月30日，债务总额呈现先上升后下降的趋势，整体波动幅度较小。
- 普通股股东投资
- 普通股股东投资在观察期内总体呈现上升趋势。从2020年8月31日至2021年5月31日，股东投资显著增加。此后，股东投资继续增长，并在2023年5月31日达到一个较高水平。2023年8月31日，股东投资略有下降，但在2023年11月30日至2025年11月30日期间继续呈现增长趋势，尽管增长速度有所放缓。期间有小幅波动，但整体趋势向上。
- 债务与股东权益比率
- 债务与股东权益比率在观察期内呈现下降趋势，但波动性较大。从2020年8月31日的1.95下降到2021年5月31日的1.51，表明财务杠杆有所降低。此后，该比率在1.41至1.58之间波动，整体呈现下降趋势。2023年2月28日，该比率达到观察期内的最低点1.44，之后略有回升。2024年2月29日，该比率再次下降，并在2025年11月30日达到1.34，表明公司财务风险相对降低。整体来看，该比率的下降趋势表明公司在一定程度上降低了对债务的依赖，增加了股东权益的占比。
综上所述，数据显示公司债务总额在观察期内波动，但整体保持相对稳定。普通股股东投资持续增加，表明投资者对公司的信心增强。债务与股东权益比率的下降趋势表明公司财务结构有所改善，财务风险降低。这些趋势共同反映了公司财务状况的积极变化。
债务与总资本比率
FedEx Corp.、债务与总资本比率、计算（季度数据）
| 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股东投资 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总资本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q2 2026 计算
债务与总资本比率 = 总债务 ÷ 总资本
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 总债务
- 数据显示，总债务在2020年8月31日至2021年2月28日期间呈现小幅上升趋势。随后，在2021年5月31日出现显著下降，并在之后几个季度保持相对稳定的水平。2023年2月28日之后，总债务再次呈现小幅上升趋势，并在2025年11月30日达到最高点。总体而言，债务规模在观察期内波动，但保持在相对集中的范围内。
- 总资本
- 总资本在2020年8月31日至2021年2月28日期间持续增长。2021年5月31日略有下降，之后在2021年11月30日达到一个峰值。随后，总资本在2022年11月30日出现下降，但在2023年5月31日之后又开始持续增长，并在2025年11月30日达到最高点。总资本的增长趋势相对稳定，但存在一定的波动性。
- 债务与总资本比率
- 债务与总资本比率在2020年8月31日至2021年2月28日期间呈现下降趋势。2021年5月31日出现显著下降，之后在2021年8月31日至2022年2月28日期间保持相对稳定。2022年8月31日之后，该比率略有波动，但总体上保持在0.42至0.54之间。该比率的下降表明财务杠杆的降低，但整体水平仍然需要关注。
综合来看，数据显示债务规模和总资本在观察期内均呈现波动性增长的趋势。债务与总资本比率的下降表明财务风险有所降低，但仍需持续关注债务水平的变化。总资本的增长可能反映了公司业务的扩张或盈利能力的提升。需要进一步分析其他财务指标，才能更全面地评估公司的财务状况和经营绩效。
债务与总资本比率（包括经营租赁负债）
FedEx Corp.、债务与总资本比率（含经营租赁负债）、计算（季度数据）
| 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁负债，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务总额（包括经营租赁负债） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股东投资 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总资本（包括经营租赁负债） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率（包括经营租赁负债）1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率（包括经营租赁负债）竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q2 2026 计算
债务与总资本比率（包括经营租赁负债） = 债务总额（包括经营租赁负债） ÷ 总资本（包括经营租赁负债）
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 债务总额
- 数据显示，债务总额在观察期内呈现波动趋势。从2020年8月31日至2021年5月31日，债务总额先略有上升，随后开始下降，并在2021年8月31日达到一个低点。之后，债务总额在2022年2月28日达到一个峰值，随后又呈现下降趋势。在2023年，债务总额保持相对稳定，并在2024年和2025年期间继续小幅波动。总体而言，债务总额在观察期内没有出现显著的长期增长或下降趋势。
- 总资本
- 总资本在观察期内总体呈现增长趋势。从2020年8月31日到2021年11月30日，总资本持续增加。2022年，总资本继续增长，并在2022年8月31日达到一个峰值。随后，总资本略有下降，但在2023年和2024年又恢复增长，并在2025年达到最高水平。总资本的增长速度在不同时期有所不同，但总体趋势是向上的。
- 债务与总资本比率
- 债务与总资本比率在观察期内保持相对稳定，在0.57至0.66之间波动。在2020年和2021年，该比率呈现下降趋势，表明债务增长速度低于总资本增长速度。2022年，该比率略有上升，随后在2023年和2024年保持稳定。2025年，该比率略有波动，但总体上仍处于相对稳定的水平。该比率的稳定表明，公司的财务杠杆水平在观察期内没有发生显著变化。
综合来看，数据显示公司在观察期内保持了相对稳定的财务结构。债务总额的波动与总资本的增长相互作用，使得债务与总资本比率保持在可控范围内。虽然债务总额在某些时期有所增加，但总资本的增长速度更快，从而降低了公司的财务风险。需要注意的是，这些分析是基于所提供的数据，更全面的评估需要考虑其他财务指标和外部因素。
资产负债率
FedEx Corp.、资产负债率、计算（季度数据）
| 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q2 2026 计算
资产负债率 = 总债务 ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 总债务
- 数据显示，总债务在2020年8月31日至2021年2月28日期间呈现小幅上升趋势。随后，在2021年5月31日出现显著下降，并在之后几个季度保持相对稳定的水平。从2023年2月28日开始，总债务再次呈现小幅上升，并在2025年11月30日达到最高点。总体而言，债务水平在观察期内波动，但保持在相对集中的范围内。
- 总资产
- 总资产在2020年8月31日至2021年2月28日期间持续增长。2021年5月31日略有下降，但随后在2021年11月30日达到峰值。此后，总资产在2022年8月31日略有下降，并在2023年5月31日达到较高水平。2023年8月31日出现明显下降，之后又逐步回升，并在2025年11月30日达到最高值。总资产的整体趋势是增长的，但期间存在波动。
- 资产负债率
- 资产负债率在观察期内保持在相对稳定的水平。从2020年8月31日的0.3开始，逐渐下降至2021年5月31日的0.25，并在之后几个季度稳定在0.23至0.25之间。在2025年2月28日和2025年5月31日，该比率略有上升至0.24。整体而言，资产负债率的变化幅度较小，表明财务杠杆水平相对稳定。
综合来看，数据显示总资产呈现增长趋势，而总债务在波动中保持相对稳定。资产负债率的稳定表明公司在管理财务风险方面表现出一定的控制力。需要注意的是，这些分析基于有限的数据，更全面的评估需要考虑更多财务指标和外部因素。
资产负债率（包括经营租赁负债）
FedEx Corp.、资产负债率（含经营租赁负债）、计算（季度数据）
| 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 长期债务，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁负债，减去流动部分 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 债务总额（包括经营租赁负债） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债率（包括经营租赁负债）1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债率（包括经营租赁负债）竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q2 2026 计算
资产负债率（包括经营租赁负债） = 债务总额（包括经营租赁负债） ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 债务总额
- 数据显示，债务总额在观察期内呈现相对稳定的趋势。从2020年8月31日的38029百万到2025年11月30日的37906百万，整体波动幅度不大。期间曾出现小幅下降，例如从2020年11月30日的38450百万降至2021年5月31日的36462百万，以及从2023年2月28日的38332百万降至2023年8月31日的38182百万。然而，这些下降随后被部分或完全抵消。在2024年2月29日，债务总额降至37514百万，为观察期内的较低水平，但随后又有所回升。整体而言，债务水平保持在相对稳定的区间内。
- 总资产
- 总资产在观察期内呈现持续增长的趋势。从2020年8月31日的77648百万增长至2025年11月30日的89181百万。增长并非完全线性，期间存在一些波动。例如，从2021年2月28日的82793百万到2021年5月31日的82777百万略有下降，但随后迅速恢复增长。2022年5月31日到2022年8月31日也出现小幅下降，但整体趋势仍然是上升的。2024年8月31日总资产出现明显下降，但随后在2025年迅速恢复并继续增长。
- 资产负债率
- 资产负债率在观察期内保持在相对稳定的水平。从2020年8月31日的0.49开始，逐渐下降至2022年2月28日的0.43，并在之后维持在0.42到0.44之间波动。整体而言，资产负债率的波动幅度较小，表明公司在债务管理方面相对稳健。在2025年2月28日，资产负债率降至0.43，并在2025年5月31日和2025年8月31日保持在0.43和0.42。2025年11月30日略有回升至0.43。这种稳定表明公司在资产和负债之间保持了相对平衡的关系。
综合来看，数据显示公司总资产持续增长，而债务总额则保持相对稳定，资产负债率也维持在较低且稳定的水平。这表明公司在财务扩张的同时，有效地控制了债务风险。
财务杠杆率
FedEx Corp.、财务杠杆率、计算（季度数据）
| 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股东投资 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 财务杠杆率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 财务杠杆率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q2 2026 计算
财务杠杆率 = 总资产 ÷ 普通股股东投资
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析总结。
- 总资产
- 数据显示，总资产在观察期内呈现波动上升的趋势。从2020年8月31日的77648百万单位开始，总资产在2021年2月28日达到82793百万单位的峰值，随后略有下降至82048百万单位。在2021年11月30日再次上升至84247百万单位。2022年2月28日略有下降，之后在2022年5月31日达到85994百万单位的高点。此后，总资产在2023年2月28日达到87143百万单位的最高值，并在2023年11月30日略有回落。2024年2月29日，总资产继续增长，并在2025年5月31日达到89181百万单位的最高点，最终在2025年11月30日达到88416百万单位。总体而言，资产规模呈现增长态势，但期间存在季度性波动。
- 普通股股东投资
- 普通股股东投资也呈现出整体增长的趋势。从2020年8月31日的19462百万单位开始，股东投资持续增加，并在2021年5月31日达到24168百万单位。此后，股东投资继续增长，在2023年2月28日达到26088百万单位。2023年11月30日略有下降，但在2024年5月31日再次上升至27582百万单位。在2025年5月31日达到28074百万单位的峰值，并在2025年11月30日略有下降至27771百万单位。股东投资的增长与总资产的增长趋势相符。
- 财务杠杆率
- 财务杠杆率在观察期内呈现下降趋势。从2020年8月31日的3.99开始，杠杆率逐步下降至2024年5月31日的3.15。在2024年8月31日略有回升至3.23，但在2025年2月28日回落至3.12。2025年5月31日略有上升至3.18，并在2025年11月30日回落至3.17。总体而言，财务杠杆率的下降表明公司对债务的依赖程度降低，财务风险相对减小。值得注意的是，杠杆率的下降可能与总资产和股东投资的增长有关，因为股东权益的增加可以降低对债务融资的需求。
综上所述，数据显示公司总资产和股东投资均呈现增长趋势，而财务杠杆率则呈现下降趋势。这些指标的变化表明公司财务状况相对稳健，并且正在逐步降低财务风险。