偿付能力比率,也称为长期债务比率,衡量公司履行长期义务的能力。
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偿付能力比率(摘要)
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
以下是对相关财务数据的分析报告。
- 债务与股东权益比率
- 数据显示,该比率在观察期内呈现显著下降趋势。从2022年3月31日的9.55逐步降低至2025年12月31日的1.64。这表明公司的财务杠杆逐渐降低,财务风险也相应减少。尽管如此,该比率在2022年仍然较高,随后才开始持续改善。
- 债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)
- 与不包含经营租赁负债的比率类似,该指标也呈现持续下降的趋势,从2022年3月31日的11.12降至2025年12月31日的2.03。包含经营租赁负债的比率始终高于不包含该负债的比率,这反映了经营租赁对公司债务水平的影响。整体趋势与上述比率一致,表明公司债务水平的改善。
- 债务与总资本比率
- 该比率同样呈现下降趋势,从2022年3月31日的0.91降至2025年12月31日的0.62。这表明公司债务在总资本中所占比例逐渐降低,资本结构更加稳健。下降幅度相对平缓,但趋势明确。
- 债务与总资本比率(包括经营租赁负债)
- 与不包含经营租赁负债的比率相似,该指标也呈现下降趋势,从2022年3月31日的0.92降至2025年12月31日的0.67。该比率的变化趋势与债务与股东权益比率的变化趋势一致,表明公司整体债务水平的降低。
- 资产负债率
- 资产负债率在观察期内波动较小,但总体呈现下降趋势。从2022年3月31日的0.5降至2025年12月31日的0.33。这表明公司的资产负债结构有所改善,财务风险降低。在2023年12月31日略有上升,随后又恢复下降趋势。
- 资产负债率(包括经营租赁负债)
- 该比率的变化趋势与不包含经营租赁负债的比率相似,但数值始终较高。从2022年3月31日的0.58降至2025年12月31日的0.41。这再次强调了经营租赁负债对公司资产负债表的影响。
- 财务杠杆率
- 财务杠杆率在2022年经历大幅下降,从2022年3月31日的19.05降至2022年12月31日的9.77。随后,该比率在2023年和2024年继续下降,并在2025年趋于稳定,在5至6之间波动。这表明公司降低了财务风险,并优化了资本结构。
- 利息覆盖率
- 利息覆盖率在观察期内呈现显著改善趋势。从2022年3月31日的-0.56(负值)大幅提升至2025年12月31日的4.69。负值表明公司在2022年3月31日无法用息税前利润覆盖利息费用。随后,该比率持续改善,表明公司偿债能力显著增强,财务状况日益健康。利息覆盖率的提升与债务水平的降低相对应。
总体而言,数据显示公司在观察期内持续改善财务状况,降低债务水平,提高偿债能力。各项财务比率的变化趋势表明公司正在积极优化资本结构,降低财务风险。
负债率
覆盖率
债务与股东权益比率
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 长期债务、融资租赁和其他金融负债的当前到期 | |||||||||||||||||||||
| 长期债务、融资租赁和其他金融负债,减去流动部分 | |||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||
| 股东权益 | |||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
债务与股东权益比率 = 总债务 ÷ 股东权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 总债务
- 数据显示,总债务在2022年呈现下降趋势,从2022年3月31日的34617百万单位降至2022年12月31日的32280百万单位。2023年,债务水平相对稳定,并在2023年6月30日略有上升。随后,从2023年9月30日开始,债务持续下降,至2025年12月31日的24988百万单位,为观察期内的最低值。整体而言,债务水平呈现显著的长期下降趋势。
- 股东权益
- 股东权益在整个观察期内持续增长。从2022年3月31日的3624百万单位增长到2025年12月31日的15282百万单位。增长速度在不同时期有所差异,2022年和2023年增长较为迅速,随后增速放缓,但仍保持正向增长。这种持续增长表明公司财务状况的改善。
- 债务与股东权益比率
- 债务与股东权益比率反映了公司的财务杠杆水平。该比率在2022年显著下降,从2022年3月31日的9.55降至2022年12月31日的4.68。2023年,该比率继续下降,并在2024年进一步降低。到2025年12月31日,该比率降至1.64,为观察期内的最低值。这一趋势表明公司债务负担相对于股东权益的比例持续降低,财务风险逐渐减小。总债务的下降和股东权益的增长共同推动了这一比率的下降。
综上所述,数据显示公司在观察期内有效降低了债务水平,并持续提升了股东权益。债务与股东权益比率的显著下降表明公司的财务结构得到了优化,财务风险降低,财务状况持续改善。
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 长期债务、融资租赁和其他金融负债的当前到期 | |||||||||||||||||||||
| 长期债务、融资租赁和其他金融负债,减去流动部分 | |||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||
| 经营租赁的当前到期日 | |||||||||||||||||||||
| 经营租赁项下的长期义务 | |||||||||||||||||||||
| 债务总额(包括经营租赁负债) | |||||||||||||||||||||
| 股东权益 | |||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 股东权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 债务总额
- 数据显示,债务总额在2022年呈现下降趋势,从2022年3月31日的40298百万单位降至2022年12月31日的37300百万单位。2023年,债务总额在波动中略有增加,并在2023年6月30日达到37344百万单位。随后,债务总额持续下降,至2025年12月31日降至31036百万单位。整体而言,在观察期内,债务总额呈现明显的下降趋势。
- 股东权益
- 股东权益在2022年表现出显著增长,从2022年3月31日的3624百万单位增至2022年12月31日的6896百万单位。2023年,股东权益继续增长,并在2023年12月31日达到9324百万单位。此后,股东权益保持增长态势,至2025年12月31日达到15282百万单位。股东权益在整个观察期内呈现持续上升的趋势。
- 债务与股东权益比率
- 债务与股东权益比率在2022年大幅下降,从2022年3月31日的11.12降至2022年12月31日的5.41。2023年,该比率继续下降,并在2023年12月31日达到3.94。此后,该比率持续下降,至2025年12月31日降至2.03。该比率的下降表明,相对于股东权益,债务水平正在降低,财务风险可能随之降低。整体趋势显示,财务杠杆水平在持续降低。
综上所述,数据显示债务总额在下降,股东权益在增加,债务与股东权益比率也在下降。这些趋势表明,财务状况正在改善,财务风险可能正在降低。需要注意的是,这些分析仅基于提供的数据,更全面的评估需要考虑其他财务指标和外部因素。
债务与总资本比率
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 长期债务、融资租赁和其他金融负债的当前到期 | |||||||||||||||||||||
| 长期债务、融资租赁和其他金融负债,减去流动部分 | |||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||
| 股东权益 | |||||||||||||||||||||
| 总资本 | |||||||||||||||||||||
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| 债务与总资本比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
债务与总资本比率 = 总债务 ÷ 总资本
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 总债务
- 数据显示,总债务在2022年3月31日至2022年12月31日期间呈现下降趋势,从34617百万单位降至32280百万单位。2023年初,债务略有回升,但随后在2023年9月30日达到31615百万单位的低点。此后,债务水平在2024年略有波动,并在2025年持续下降,最终在2025年12月31日降至24988百万单位。整体而言,债务水平呈现显著的长期下降趋势。
- 总资本
- 总资本在2022年3月31日至2022年12月31日期间呈现波动,先下降后上升,从38241百万单位增至39176百万单位。2023年,总资本持续增长,并在2023年12月31日达到40984百万单位的峰值。2024年,总资本略有下降,随后在2025年呈现相对稳定的态势,并在2025年12月31日达到40270百万单位。总资本的变动幅度相对较小,但整体趋势显示出增长。
- 债务与总资本比率
- 债务与总资本比率在整个观察期内持续下降。从2022年3月31日的0.91,逐步降至2025年12月31日的0.62。这种下降趋势表明,相对于总资本而言,债务负担逐渐减轻。在2022年和2023年,比率下降速度较快,而在2024年和2025年,下降速度有所放缓。这种持续下降的比率表明财务杠杆的降低,可能反映了更稳健的财务结构。
综上所述,数据显示债务水平呈现长期下降趋势,而总资本则相对稳定并略有增长。债务与总资本比率的持续下降表明财务风险的降低,整体财务状况呈现改善趋势。
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 长期债务、融资租赁和其他金融负债的当前到期 | |||||||||||||||||||||
| 长期债务、融资租赁和其他金融负债,减去流动部分 | |||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||
| 经营租赁的当前到期日 | |||||||||||||||||||||
| 经营租赁项下的长期义务 | |||||||||||||||||||||
| 债务总额(包括经营租赁负债) | |||||||||||||||||||||
| 股东权益 | |||||||||||||||||||||
| 总资本(包括经营租赁负债) | |||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率(包括经营租赁负债)1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 债务与总资本比率(包括经营租赁负债)竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
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根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
债务与总资本比率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 总资本(包括经营租赁负债)
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 债务总额
- 数据显示,债务总额在2022年3月31日至2022年12月31日期间呈现下降趋势,从40298百万降至37300百万。2023年初,该数值略有回升,随后在2023年6月30日达到37344百万。此后,债务总额持续下降,至2025年12月31日降至31036百万。整体而言,债务总额呈现长期下降的趋势。
- 总资本
- 总资本在2022年3月31日至2022年12月31日期间波动上升,从43922百万增至44196百万。2023年上半年,总资本继续增长,达到45049百万的峰值。随后,总资本在2023年9月30日和2023年12月31日分别达到45559百万和46063百万。2024年,总资本略有下降,并在2025年呈现小幅波动,最终在2025年12月31日达到46318百万。总资本整体上保持相对稳定,并呈现轻微增长的趋势。
- 债务与总资本比率
- 债务与总资本比率在2022年3月31日至2022年12月31日期间从0.92下降至0.84。2023年,该比率继续下降,并在2023年12月31日达到0.80。2024年和2025年,该比率持续下降,最终在2025年12月31日降至0.67。该比率的持续下降表明,相对于总资本而言,债务水平正在降低,财务风险可能随之降低。整体趋势显示,财务杠杆正在降低。
综上所述,数据显示债务总额呈现长期下降趋势,而总资本则保持相对稳定并略有增长。债务与总资本比率的持续下降表明财务结构的改善,债务负担减轻。
资产负债率
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 长期债务、融资租赁和其他金融负债的当前到期 | |||||||||||||||||||||
| 长期债务、融资租赁和其他金融负债,减去流动部分 | |||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 资产负债率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 资产负债率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
资产负债率 = 总债务 ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 总债务
- 数据显示,总债务在2022年3月31日至2022年12月31日期间呈现下降趋势,从34617百万降至32280百万。2023年初,债务略有回升,但随后在2023年9月30日达到最低点31615百万。此后,债务水平在2023年12月31日略有上升,并在2024年持续下降,至2025年12月31日的24988百万。整体而言,债务水平呈现显著的长期下降趋势。
- 总资产
- 总资产在2022年6月30日达到峰值70381百万,随后在2022年9月30日至2022年12月31日期间出现下降。2023年3月31日,资产有所回升,并在2023年6月30日达到73341百万的较高水平。此后,资产规模在2023年下半年和2024年上半年经历波动,并在2024年6月30日达到73254百万。2024年下半年至2025年6月30日,资产持续增长,达到77163百万,随后在2025年9月30日略有下降,并在2025年12月31日稳定在76448百万。总资产整体呈现增长趋势,但期间存在一定波动。
- 资产负债率
- 资产负债率在2022年期间保持在0.48至0.50之间,显示出相对稳定的财务杠杆水平。2023年,该比率开始持续下降,从2023年3月31日的0.45降至2023年12月31日的0.45。2024年,资产负债率继续下降,并在2024年6月30日达到0.40。这一趋势在2025年延续,比率进一步降低至2025年12月31日的0.33。资产负债率的持续下降表明财务风险的降低,以及公司财务结构的改善。
综合来看,数据显示公司债务水平持续下降,总资产规模保持增长,且资产负债率显著降低。这些趋势表明公司财务状况稳健,财务风险降低,并可能具备更强的偿债能力和投资能力。
资产负债率(包括经营租赁负债)
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 长期债务、融资租赁和其他金融负债的当前到期 | |||||||||||||||||||||
| 长期债务、融资租赁和其他金融负债,减去流动部分 | |||||||||||||||||||||
| 总债务 | |||||||||||||||||||||
| 经营租赁的当前到期日 | |||||||||||||||||||||
| 经营租赁项下的长期义务 | |||||||||||||||||||||
| 债务总额(包括经营租赁负债) | |||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 资产负债率(包括经营租赁负债)1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 资产负债率(包括经营租赁负债)竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
资产负债率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 债务总额
- 数据显示,债务总额在2022年3月31日至2022年12月31日期间呈现下降趋势。从2022年3月31日的40298百万单位降至2022年12月31日的37300百万单位。2023年初,债务总额略有回升,但随后在2023年9月30日达到36706百万单位的低点。此后,债务总额在2023年12月31日略有增加,并在2024年继续呈现下降趋势,至2024年12月31日的33633百万单位。2025年,债务总额继续下降,并在2025年12月31日达到31036百万单位,为所观察到的时间段内的最低值。
- 总资产
- 总资产在2022年6月30日达到最高点70381百万单位,随后在2022年9月30日和2022年12月31日出现下降。2023年,总资产呈现波动上升的趋势,在2023年6月30日达到73341百万单位的峰值。2023年下半年,总资产略有下降,并在2024年继续增长,至2024年6月30日的73254百万单位。2024年下半年,总资产继续增长,并在2025年达到最高点77163百万单位,随后在2025年12月31日略有下降至76448百万单位。
- 资产负债率
- 资产负债率在2022年3月31日至2023年6月30日期间持续下降,从0.58降至0.51。2023年9月30日,该比率略有回升至0.50,但在2023年12月31日再次回落至0.52。2024年,资产负债率持续下降,从2024年3月31日的0.48降至2024年12月31日的0.45。2025年,资产负债率继续下降,并在2025年12月31日达到0.41,为所观察到的时间段内的最低值。整体而言,资产负债率呈现显著的下降趋势,表明财务杠杆水平降低。
综合来看,数据显示债务总额和资产负债率均呈现下降趋势,而总资产则呈现波动增长的趋势。这可能表明公司正在积极管理其债务水平,同时扩大其资产规模。资产负债率的持续下降可能意味着公司财务风险降低,财务状况更加稳健。
财务杠杆率
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||
| 股东权益 | |||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 财务杠杆率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 财务杠杆率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
财务杠杆率 = 总资产 ÷ 股东权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 总资产
- 数据显示,总资产在观察期内呈现波动趋势。2022年初,总资产约为69038百万。在2022年6月30日达到峰值70381百万后,经历短暂下降,并在2022年末降至67358百万。2023年,总资产呈现增长态势,至2023年6月30日达到73341百万。随后,总资产略有波动,在2024年6月30日达到73254百万,并在2024年末和2025年上半年持续增长,最终在2025年12月31日达到76448百万。总体而言,总资产在观察期内呈现增长趋势,但期间存在季度性波动。
- 股东权益
- 股东权益在观察期内表现出显著的增长趋势。从2022年3月31日的3624百万,持续增长至2025年12月31日的15282百万。2022年,股东权益增长迅速,从第一季度到第四季度增长了约90%。2023年和2024年,股东权益的增长速度有所放缓,但仍然保持着正向增长。2025年,股东权益继续增长,表明公司盈利能力和资本积累能力增强。
- 财务杠杆率
- 财务杠杆率在观察期内呈现持续下降的趋势。2022年3月31日,财务杠杆率高达19.05。随后,该比率逐季度下降,到2025年12月31日已降至5。这种下降趋势表明公司债务水平相对于其资产规模的比例正在降低,财务风险也在相应地降低。杠杆率的降低可能源于公司盈利能力的提高,以及对债务的积极管理。
综合来看,数据显示公司总资产在波动中增长,股东权益显著增加,财务杠杆率持续下降。这些趋势表明公司财务状况正在改善,财务风险降低,盈利能力增强。需要注意的是,这些分析是基于所提供的数据,更全面的评估需要结合行业背景和公司具体情况进行。
利息覆盖率
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 净利润(亏损) | |||||||||||||||||||||
| 更多: 所得税费用 | |||||||||||||||||||||
| 更多: 利息支出,扣除资本化利息 | |||||||||||||||||||||
| 息税前利润 (EBIT) | |||||||||||||||||||||
| 偿付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 利息覆盖率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 利息覆盖率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
利息覆盖率 = (EBITQ4 2025
+ EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025
+ EBITQ1 2025)
÷ (利息支出Q4 2025
+ 利息支出Q3 2025
+ 利息支出Q2 2025
+ 利息支出Q1 2025)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 息税前利润(EBIT)
- 息税前利润在2022年经历了一个显著的转折。从2022年3月31日的亏损-1352百万美元开始,在2022年6月30日转为盈利857百万美元,并在随后的季度持续增长,至2022年12月31日的1577百万美元。2023年,息税前利润继续保持增长趋势,达到2023年6月30日的1838百万美元,并在2023年9月30日达到峰值1930百万美元。随后,2023年12月31日略有下降至1201百万美元。2024年,息税前利润呈现波动,先上升至2024年3月31日的229百万美元,然后大幅增长至2024年6月30日的2106百万美元,之后在2024年9月30日下降至1612百万美元,并在2024年12月31日进一步下降至786百万美元。进入2025年,息税前利润在2025年3月31日回升至1558百万美元,并在2025年6月30日达到1533百万美元,随后在2025年9月30日略有上升至1596百万美元,并在2025年12月31日达到1596百万美元。
- 利息支出
- 利息支出在整个期间内相对稳定。从2022年3月31日的400百万美元开始,在2022年6月30日略有下降至398百万美元,随后在2022年9月30日和2022年12月31日分别达到428百万美元和447百万美元。2023年,利息支出继续小幅增加,达到2023年6月30日的451百万美元,并在2023年9月30日达到445百万美元。2024年,利息支出呈现下降趋势,从2024年3月31日的430百万美元下降至2024年6月30日的393百万美元,并在2024年9月30日进一步下降至367百万美元,最后在2024年12月31日达到326百万美元。进入2025年,利息支出继续下降,在2025年3月31日达到316百万美元,并在2025年6月30日达到308百万美元,最后在2025年9月30日和2025年12月31日分别达到310百万美元和278百万美元。
- 利息覆盖率
- 利息覆盖率与息税前利润的变化趋势密切相关。2022年3月31日的利息覆盖率为-0.56,反映了当时的亏损状况。随着息税前利润的增长,利息覆盖率在2022年6月30日达到0.06,并在2022年9月30日和2022年12月31日分别达到0.4和1.59。2023年,利息覆盖率持续提高,达到2023年6月30日的2.44,并在2023年9月30日达到峰值3.09。2023年12月31日略有下降至2.91。2024年,利息覆盖率呈现波动,先下降至2024年3月31日的3.02,然后大幅增长至2024年6月30日的3.34,之后在2024年9月30日下降至3.4,并在2024年12月31日进一步下降至3.97。进入2025年,利息覆盖率在2025年3月31日回升至4.65,并在2025年6月30日达到4.43,随后在2025年9月30日略有上升至4.54,并在2025年12月31日达到4.69。
总体而言,数据显示息税前利润和利息覆盖率呈现出显著的改善趋势,而利息支出则相对稳定并呈现下降趋势。息税前利润的波动可能受到多种因素的影响,包括运营效率、市场需求和宏观经济状况。利息覆盖率的提高表明偿债能力增强。