商誉和无形资产分析
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财务报表调整： 从资产负债表中删除商誉
American Airlines Group Inc.、财务报表调整
百万美元
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 调整总资产 | ||||||
| 总资产（调整前） | ||||||
| 少： 善意 | ||||||
| 总资产（调整后） | ||||||
| 股东赤字的调整 | ||||||
| 股东赤字（调整前） | ||||||
| 少： 善意 | ||||||
| 股东赤字（调整后） | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
American Airlines Group Inc.，财务数据：报告与调整后
调整后的财务比率： 从资产负债表中删除商誉（摘要）
American Airlines Group Inc.，调整后的财务比率
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 财务比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 总资产周转率（调整后） | 活动比率的计算方式为总收入除以调整后的总资产。 | 2021年至2022年及2022年至2023年， American Airlines Group Inc. 的总资产周转率（经调整）有所改善。 |
| 资产回报率（调整后） | 盈利能力比率的计算方式为净收入除以调整后的总资产。 | 2021-2022年及2022-2023年， American Airlines Group Inc. 的资产回报率（经调整）有所改善。 |
American Airlines Group Inc.，财务比率：报告与调整后
总资产周转率（调整后）
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 调整前 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 营业收入 | ||||||
| 总资产 | ||||||
| 活动比率 | ||||||
| 总资产周转率1 | ||||||
| 调整后： 从资产负债表中删除商誉 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 营业收入 | ||||||
| 调整后总资产 | ||||||
| 活动比率 | ||||||
| 总资产周转率（调整后）2 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
2023 计算
1 总资产周转率 = 营业收入 ÷ 总资产
= ÷ =
2 总资产周转率（调整后） = 营业收入 ÷ 调整后总资产
= ÷ =
| 活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 总资产周转率（调整后） | 活动比率的计算方式为总收入除以调整后的总资产。 | 2021年至2022年及2022年至2023年， American Airlines Group Inc. 的总资产周转率（经调整）有所改善。 |
财务杠杆比率（调整后）
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 调整前 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 总资产 | ||||||
| 股东赤字 | ||||||
| 偿付能力比率 | ||||||
| 财务杠杆率1 | ||||||
| 调整后： 从资产负债表中删除商誉 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 调整后总资产 | ||||||
| 调整后股东赤字 | ||||||
| 偿付能力比率 | ||||||
| 财务杠杆比率（调整后）2 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
2023 计算
1 财务杠杆率 = 总资产 ÷ 股东赤字
= ÷ =
2 财务杠杆比率（调整后） = 调整后总资产 ÷ 调整后股东赤字
= ÷ =
股东权益回报率 （ROE） （调整后）
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 调整前 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 净利润（亏损） | ||||||
| 股东赤字 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| ROE1 | ||||||
| 调整后： 从资产负债表中删除商誉 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 净利润（亏损） | ||||||
| 调整后股东赤字 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 股东权益回报率（调整后）2 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
2023 计算
1 ROE = 100 × 净利润（亏损） ÷ 股东赤字
= 100 × ÷ =
2 股东权益回报率（调整后） = 100 × 净利润（亏损） ÷ 调整后股东赤字
= 100 × ÷ =
资产回报率 （ROA） （调整后）
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 调整前 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 净利润（亏损） | ||||||
| 总资产 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| ROA1 | ||||||
| 调整后： 从资产负债表中删除商誉 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 净利润（亏损） | ||||||
| 调整后总资产 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 资产回报率（调整后）2 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
2023 计算
1 ROA = 100 × 净利润（亏损） ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
2 资产回报率（调整后） = 100 × 净利润（亏损） ÷ 调整后总资产
= 100 × ÷ =
| 盈利能力比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 资产回报率（调整后） | 盈利能力比率的计算方式为净收入除以调整后的总资产。 | 2021-2022年及2022-2023年， American Airlines Group Inc. 的资产回报率（经调整）有所改善。 |