计算
净利率比率 | = | 100 | × | 净利润(亏损)1 | ÷ | 营业收入1 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2023年12月31日 | 1.56% | = | 100 | × | 822) | ÷ | 52,788) |
2022年12月31日 | 0.26% | = | 100 | × | 127) | ÷ | 48,971) |
2021年12月31日 | -6.67% | = | 100 | × | (1,993) | ÷ | 29,882) |
2020年12月31日 | -51.25% | = | 100 | × | (8,885) | ÷ | 17,337) |
2019年12月31日 | 3.68% | = | 100 | × | 1,686) | ÷ | 45,768) |
2018年12月31日 | 3.17% | = | 100 | × | 1,412) | ÷ | 44,541) |
2017年12月31日 | 4.55% | = | 100 | × | 1,919) | ÷ | 42,207) |
2016年12月31日 | 6.66% | = | 100 | × | 2,676) | ÷ | 40,180) |
2015年12月31日 | 18.57% | = | 100 | × | 7,610) | ÷ | 40,990) |
2014年12月31日 | 6.76% | = | 100 | × | 2,882) | ÷ | 42,650) |
2013年12月31日 | -6.86% | = | 100 | × | (1,834) | ÷ | 26,743) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31).
1 以百万计
从财务数据中可以观察到,公司在2013年至2019年期间整体表现相对稳定,净利润逐步增长,从亏损转为盈利,特别是在2015年和2016年达到了较高的盈利水平。同时,营业收入呈现持续增长的趋势,反映公司业务规模不断扩大,盈利能力也有所提升。净利率在此期间保持在正值范围内,显示出较好的盈利效率,尤其是在2015年达到18.57%的高点,彰显较强的盈利能力。
然而,从2020年开始,公司财务表现出现明显波动。2020年由于全球疫情影响,净利润出现大幅亏损,达-8885百万元,净利率下降至-51.25%,表现出极大的压力。同期营业收入显著下降,显示出市场需求的缩减和运营环境的恶化。2021年,财务状况有所改善,净利润实现反弹,但仍未恢复到疫情前的水平。2022年至2023年,营收持续增长至较高水平,但净利润的表现则表现为波动,2023年虽实现略微盈利,但涨幅有限,净利率仍低于疫情前的水平。
总体而言,公司在2013至2019年期间展现出稳健的盈利增长和营收扩展;而在2020年疫情带来的冲击极大地影响了盈利能力,使得公司经历了严重的亏损。之后虽然逐步恢复,但财务指标仍显示出一定的不稳定性,反映出行业环境变化和公司应对市场波动的挑战。未来持续关注其盈利恢复能力和经营稳定性,将对更好理解其长期财务健康提供关键线索。
与竞争对手的比较
American Airlines Group Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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2023年12月31日 | 1.56% | 4.41% | 5.06% | 26.45% | 4.87% | 7.37% |
2022年12月31日 | 0.26% | 4.09% | -28.68% | 28.13% | 1.64% | 11.51% |
2021年12月31日 | -6.67% | 6.23% | -2.84% | 29.92% | -7.97% | 13.25% |
2020年12月31日 | -51.25% | 1.86% | -60.76% | 27.38% | -46.04% | 1.59% |
2019年12月31日 | 3.68% | 0.77% | -60.13% | 27.27% | 6.96% | 5.99% |
2018年12月31日 | 3.17% | 6.99% | — | 26.13% | 5.15% | 6.67% |
2017年12月31日 | 4.55% | 4.97% | — | 50.43% | 5.65% | 7.45% |
2016年12月31日 | 6.66% | 3.61% | — | 21.23% | 6.19% | 5.63% |
2015年12月31日 | 18.57% | 2.21% | — | 21.88% | 19.39% | 8.30% |
2014年12月31日 | 6.76% | 4.60% | — | 21.59% | 2.91% | 5.21% |
2013年12月31日 | -6.86% | 3.52% | — | 19.98% | 1.49% | 7.89% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31).
与工业部门的比较: 运输
American Airlines Group Inc. | 运输 | |
---|---|---|
2023年12月31日 | 1.56% | 7.28% |
2022年12月31日 | 0.26% | 4.73% |
2021年12月31日 | -6.67% | 9.05% |
2020年12月31日 | -51.25% | -2.93% |
2019年12月31日 | 3.68% | 2.42% |
2018年12月31日 | 3.17% | 8.67% |
2017年12月31日 | 4.55% | 11.21% |
2016年12月31日 | 6.66% | 7.00% |
2015年12月31日 | 18.57% | 10.88% |
2014年12月31日 | 6.76% | 6.86% |
2013年12月31日 | -6.86% | 6.81% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31).
与行业比较: 工业
American Airlines Group Inc. | 工业 | |
---|---|---|
2023年12月31日 | 1.56% | 8.32% |
2022年12月31日 | 0.26% | 5.04% |
2021年12月31日 | -6.67% | 5.85% |
2020年12月31日 | -51.25% | 0.09% |
2019年12月31日 | 3.68% | 4.11% |
2018年12月31日 | 3.17% | 4.75% |
2017年12月31日 | 4.55% | 5.79% |
2016年12月31日 | 6.66% | 7.43% |
2015年12月31日 | 18.57% | 6.48% |
2014年12月31日 | 6.76% | 8.76% |
2013年12月31日 | -6.86% | 8.23% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31).