净利率比率
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计算
American Airlines Group Inc.、净利率比、长期趋势计算
| 净利率比率 | = | 100 | × | 净利润（亏损）1 | ÷ | 营业收入1 | |
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| 2023年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2022年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2021年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2020年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2019年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2018年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2017年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2016年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2015年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2014年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2013年12月31日 | = | 100 | × | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31).
1 以百万计
从财务数据中可以观察到，公司在2013年至2019年期间整体表现相对稳定，净利润逐步增长，从亏损转为盈利，特别是在2015年和2016年达到了较高的盈利水平。同时，营业收入呈现持续增长的趋势，反映公司业务规模不断扩大，盈利能力也有所提升。净利率在此期间保持在正值范围内，显示出较好的盈利效率，尤其是在2015年达到18.57%的高点，彰显较强的盈利能力。
然而，从2020年开始，公司财务表现出现明显波动。2020年由于全球疫情影响，净利润出现大幅亏损，达-8885百万元，净利率下降至-51.25%，表现出极大的压力。同期营业收入显著下降，显示出市场需求的缩减和运营环境的恶化。2021年，财务状况有所改善，净利润实现反弹，但仍未恢复到疫情前的水平。2022年至2023年，营收持续增长至较高水平，但净利润的表现则表现为波动，2023年虽实现略微盈利，但涨幅有限，净利率仍低于疫情前的水平。
总体而言，公司在2013至2019年期间展现出稳健的盈利增长和营收扩展；而在2020年疫情带来的冲击极大地影响了盈利能力，使得公司经历了严重的亏损。之后虽然逐步恢复，但财务指标仍显示出一定的不稳定性，反映出行业环境变化和公司应对市场波动的挑战。未来持续关注其盈利恢复能力和经营稳定性，将对更好理解其长期财务健康提供关键线索。
与竞争对手的比较
American Airlines Group Inc.、净利率比、长期趋势，与竞争对手的比较
| American Airlines Group Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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| 2023年12月31日 | ||||||
| 2022年12月31日 | ||||||
| 2021年12月31日 | ||||||
| 2020年12月31日 | ||||||
| 2019年12月31日 | ||||||
| 2018年12月31日 | ||||||
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| 2016年12月31日 | ||||||
| 2015年12月31日 | ||||||
| 2014年12月31日 | ||||||
| 2013年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31).
与工业部门的比较： 运输
American Airlines Group Inc.、净利率比、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| American Airlines Group Inc. | 运输 | |
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| 2023年12月31日 | ||
| 2022年12月31日 | ||
| 2021年12月31日 | ||
| 2020年12月31日 | ||
| 2019年12月31日 | ||
| 2018年12月31日 | ||
| 2017年12月31日 | ||
| 2016年12月31日 | ||
| 2015年12月31日 | ||
| 2014年12月31日 | ||
| 2013年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31).
与行业比较： 工业
American Airlines Group Inc.、净利率比、长期趋势，与行业比较： 工业
| American Airlines Group Inc. | 工业 | |
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| 2023年12月31日 | ||
| 2022年12月31日 | ||
| 2021年12月31日 | ||
| 2020年12月31日 | ||
| 2019年12月31日 | ||
| 2018年12月31日 | ||
| 2017年12月31日 | ||
| 2016年12月31日 | ||
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| 2014年12月31日 | ||
| 2013年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31).