公司自由现金流 (FCFF)
基于报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
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元件 | 描述 | 公司简介 |
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FCFF | 公司的自由现金流是支付所有运营费用并对营运资本和固定资本进行必要投资后, American Airlines Group Inc. 资本供应商可用的现金流。 | American Airlines Group Inc.FCFF从 2020 年到 2021 年有所增加,但随后从 2021 年到 2022 年略有下降。 |
已付利息,不含税
基于报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
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2 2022 计算
已付利息,净额,税 = 已付利息,净值 × EITR
= 1,852 × 31.72% = 587
企业价值与 FCFF 比率当前
部分财务数据 (百万美元) | |
企业价值 (EV) | 35,839) |
公司自由现金流 (FCFF) | 547) |
估值比率 | |
EV/FCFF | 65.57 |
基准 | |
EV/FCFF竞争 对手1 | |
CSX Corp. | 18.11 |
FedEx Corp. | 19.34 |
Union Pacific Corp. | 22.78 |
United Airlines Holdings Inc. | 10.96 |
United Parcel Service Inc. | 17.97 |
EV/FCFF扇形 | |
运输 | 18.65 |
EV/FCFF工业 | |
工业 | 23.03 |
基于报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31).
1 单击竞争对手名称以查看计算结果。
如果公司的EV / FCFF低于基准的EV / FCFF,那么公司相对被低估。
否则,如果公司的EV / FCFF高于基准的EV / FCFF,那么公司就相对被高估了。
企业价值与 FCFF 比率历史的
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (百万美元) | ||||||
企业价值 (EV)1 | 35,839) | 35,954) | 36,628) | 32,401) | 35,680) | |
公司自由现金流 (FCFF)2 | 547) | 1,582) | (7,602) | 313) | 717) | |
估值比率 | ||||||
EV/FCFF3 | 65.57 | 22.73 | — | 103.44 | 49.78 | |
基准 | ||||||
EV/FCFF竞争 对手4 | ||||||
CSX Corp. | 18.94 | 20.80 | 24.76 | 18.95 | 18.77 | |
FedEx Corp. | 19.13 | 18.72 | — | 97.52 | — | |
Union Pacific Corp. | 23.16 | 25.76 | 24.63 | 25.13 | 23.50 | |
United Airlines Holdings Inc. | 11.54 | 74.99 | — | 10.95 | 14.21 | |
United Parcel Service Inc. | 16.63 | 16.95 | 28.23 | 39.28 | 16.31 | |
EV/FCFF扇形 | ||||||
运输 | 18.42 | 20.90 | 62.98 | 26.56 | 23.16 | |
EV/FCFF工业 | ||||||
工业 | 22.84 | 26.09 | 67.69 | 25.64 | 23.44 |
基于报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).