资产收益率 （ROA）
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计算
American Airlines Group Inc.、 ROA、长期趋势计算
| ROA | = | 100 | × | 净利润（亏损）1 | ÷ | 总资产1 | |
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| 2023年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2022年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2021年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2020年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2019年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2018年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2017年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2014年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2013年12月31日 | = | 100 | × | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31).
1 以百万计
在分析该公司近年来的财务表现时，首先可以观察到其总资产整体呈上升趋势。从2013年的42278百万逐步增长至2023年的63058百万，显示公司资产规模在过去十年有所扩大。尽管在某些年份存在波动，但总体趋势表明资产规模增加为其业务扩展提供了基础。
关于净利润的变化，整体表现较为不稳定。2013年公司出现亏损达1,834百万，而在随后的几年中出现明显的盈利，尤其是在2015年达到7,610百万的高点，之后虽有一定下滑，但仍维持在盈利状态。值得注意的是，2020年公司再次出现较大亏损，亏损额度达到8,885百万，显著高于前一年度，可能与当年的全球疫情影响有关。2021年，净利润有所恢复，达到1,993百万，但2022年财务状况再度恶化，亏损费达1,993百万。2023年净利润回升至822百万，显示出一定的恢复力，但整体波动依然明显。
在ROA指标方面，初期表现良好。2013年ROA为-4.34%，而2014年至2015年期间显著改善，分别达到6.58%和15.72%，反映出公司有效利用资产创造利润。2016年至2018年期间ROA有所下降，维持在较低水平，但仍保持正值，显示盈利能力较为稳定。2020年ROA剧烈下降至-14.33%，与同期的亏损扩大有关，表明资产利用效率大幅降低。2021年和2022年ROA略有改善，但仍在负值附近，展现出盈利能力的受限状态。2023年ROA改善到1.3%，表明公司在资产利用效率方面有所恢复，盈利潜力略有增强。
综述来看，该公司在过去十年中经历了资产规模的持续增长，但盈利能力表现出明显的波动性，特别是在面对2020年疫情影响时出现了较大亏损。其资产利用效率在近期有所改善，显示出公司经过调整后逐步恢复盈利能力。然而，整体而言，该公司的财务表现具有一定的周期性和不稳定性，需要关注其未来的盈利持续性及资产利用效率的稳定性。
与竞争对手的比较
American Airlines Group Inc.、 ROA、长期趋势，与竞争对手的比较
| American Airlines Group Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31).
与工业部门的比较： 运输
American Airlines Group Inc.、 ROA、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| American Airlines Group Inc. | 运输 | |
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根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31).
与行业比较： 工业
American Airlines Group Inc.、 ROA、长期趋势，与行业比较： 工业
| American Airlines Group Inc. | 工业 | |
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根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31).