所得税分析
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所得税费用
American Airlines Group Inc.，所得税费用，持续经营
百万美元
| 截至12个月 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 州和地方 | |||||||||||
| 外国 | |||||||||||
| 现行所得税拨备（福利） | |||||||||||
| 联邦 | |||||||||||
| 州和地方 | |||||||||||
| 递延所得税拨备（福利） | |||||||||||
| 所得税拨备（福利） |
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 现行所得税拨备（福利） | 与持续经营应纳税所得额有关的当期所得税费用金额。 | |
| 递延所得税拨备（福利） | 与持续经营收入有关的递延所得税费用金额。 | American Airlines Group Inc.的递延所得税拨备（福利）从 2020 年到 2021 年和从 2021 年到 2022 年有所增加。 |
| 所得税拨备（福利） | 与持续经营有关的当期所得税费用和递延所得税费用的金额。 | American Airlines Group Inc.的所得税拨备（福利）从 2020 年到 2021 年和从 2021 年到 2022 年有所增加。 |
有效所得税税率 (EITR)
American Airlines Group Inc.，有效所得税率 （EITR） 对账
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 有效所得税税率 | 与持续经营有关的当期所得税费用和递延所得税费用的百分比。 | American Airlines Group Inc.的有效所得税率从 2020 年到 2021 年有所下降，但随后从 2021 年到 2022 年上升，超过了 2020 年的水平。 |
递延所得税资产和负债的组成部分
American Airlines Group Inc.，递延所得税资产和负债的组成部分
百万美元
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 经营亏损及其他结转 | |||||||||||
| 忠诚度计划责任 | |||||||||||
| 租赁 | |||||||||||
| 养老金 | |||||||||||
| 退休金以外的退休后福利 | |||||||||||
| 租金费用 | |||||||||||
| 替代性最低税收 （AMT） 抵免结转 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 递延所得税资产 | |||||||||||
| 估值津贴 | |||||||||||
| 递延所得税资产净值 | |||||||||||
| 加速折旧和摊销 | |||||||||||
| 租赁 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 递延所得税负债 | |||||||||||
| 递延所得税资产净值（负债） |
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 递延所得税资产 | 可抵扣的临时差额和结转的递延税项资产的估值免税额分配前的金额。 | American Airlines Group Inc.递延所得税资产从2020年到2021年和2021年到2022年有所下降。 |
| 递延所得税资产净值 | 可抵扣的临时差额和结转的递延税项的估值免税额分配后的金额。 | American Airlines Group Inc.的递延所得税资产净额从2020年到2021年和2021年从2021年到2022年有所下降。 |
| 递延所得税资产净值（负债） | 在分配了估值免税额和递延纳税义务之后，可归因于可扣除差额和结转的递延税项资产的金额，没有管辖权净额结算。 | American Airlines Group Inc.的递延所得税资产（负债）净额从2020年到2021年有所增加，但随后从2021年到2022年大幅下降。 |
递延所得税资产和负债，分类
American Airlines Group Inc.，递延所得税资产和负债，分类
百万美元
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 递延所得税资产 | 在分配估值免税额和递延纳税义务后，可归因于可扣除差额和结转的递延税项资产的金额，具有管辖权净额结算并被归类为非流动税项。 | American Airlines Group Inc.的递延所得税资产从2020年到2021年有所增加，但随后从2021年到2022年大幅下降。 |
| 递延所得税负债 | 递延税项资产之后，可归因于应税差额的递延税负债金额，具有管辖权净额结算并被归类为非流动税。 |
财务报表调整： 取消递延税款
American Airlines Group Inc.，财务报表的调整
百万美元
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
American Airlines Group Inc.，财务数据：报告与调整后
调整后的财务比率： 递延税的取消（汇总）
American Airlines Group Inc.、调整后的财务比率
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 财务比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 净利润率（调整后） | 盈利能力指标，计算方式为调整后净收入除以总收入。 | American Airlines Group Inc.的净利润率（调整后）从2020年到2021年和2021年到2022年有所改善。 |
| 总资产周转率（调整后） | 活动比率，计算方法为总收入除以调整后的总资产。 | 2020年至2021年和2021年至2022年， American Airlines Group Inc. 总资产周转率（调整后）有所改善。 |
| 资产回报率（调整后） | 盈利能力比率按调整后净收入除以调整后总资产计算。 | 2020年至2021年和2021年至2022年， American Airlines Group Inc. 的资产回报率（调整后）有所改善。 |
American Airlines Group Inc.，财务比率：报告与调整后
净利润率（调整后）
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 调整前 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 净收益（亏损） | ||||||
| 营业收入 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 净利润率1 | ||||||
| 递延税款调整后 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 调整后净收益（亏损） | ||||||
| 营业收入 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 净利润率（调整后）2 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
2022 计算
1 净利润率 = 100 × 净收益（亏损） ÷ 营业收入
= 100 × ÷ =
2 净利润率（调整后） = 100 × 调整后净收益（亏损） ÷ 营业收入
= 100 × ÷ =
| 盈利能力比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 净利润率（调整后） | 盈利能力指标，计算方式为调整后净收入除以总收入。 | American Airlines Group Inc.的净利润率（调整后）从2020年到2021年和2021年到2022年有所改善。 |
总资产周转率（调整后）
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 调整前 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 营业收入 | ||||||
| 总资产 | ||||||
| 活性比 | ||||||
| 总资产周转率1 | ||||||
| 递延税款调整后 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 营业收入 | ||||||
| 调整后的总资产 | ||||||
| 活性比 | ||||||
| 总资产周转率（调整后）2 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
2022 计算
1 总资产周转率 = 营业收入 ÷ 总资产
= ÷ =
2 总资产周转率（调整后） = 营业收入 ÷ 调整后的总资产
= ÷ =
| 活性比 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 总资产周转率（调整后） | 活动比率，计算方法为总收入除以调整后的总资产。 | 2020年至2021年和2021年至2022年， American Airlines Group Inc. 总资产周转率（调整后）有所改善。 |
财务杠杆率（调整后）
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 调整前 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 总资产 | ||||||
| 股东赤字 | ||||||
| 偿付能力比率 | ||||||
| 财务杠杆比率1 | ||||||
| 递延税款调整后 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 调整后的总资产 | ||||||
| 调整后股东赤字 | ||||||
| 偿付能力比率 | ||||||
| 财务杠杆率（调整后）2 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
2022 计算
1 财务杠杆比率 = 总资产 ÷ 股东赤字
= ÷ =
2 财务杠杆率（调整后） = 调整后的总资产 ÷ 调整后股东赤字
= ÷ =
股东权益回报率 （ROE） （调整后）
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 调整前 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 净收益（亏损） | ||||||
| 股东赤字 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| ROE1 | ||||||
| 递延税款调整后 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 调整后净收益（亏损） | ||||||
| 调整后股东赤字 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 股东权益回报率（调整后）2 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
2022 计算
1 ROE = 100 × 净收益（亏损） ÷ 股东赤字
= 100 × ÷ =
2 股东权益回报率（调整后） = 100 × 调整后净收益（亏损） ÷ 调整后股东赤字
= 100 × ÷ =
资产回报率 （ROA） （调整后）
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 调整前 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 净收益（亏损） | ||||||
| 总资产 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| ROA1 | ||||||
| 递延税款调整后 | ||||||
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 调整后净收益（亏损） | ||||||
| 调整后的总资产 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 资产回报率（调整后）2 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
2022 计算
1 ROA = 100 × 净收益（亏损） ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
2 资产回报率（调整后） = 100 × 调整后净收益（亏损） ÷ 调整后的总资产
= 100 × ÷ =
| 盈利能力比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 资产回报率（调整后） | 盈利能力比率按调整后净收入除以调整后总资产计算。 | 2020年至2021年和2021年至2022年， American Airlines Group Inc. 的资产回报率（调整后）有所改善。 |