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American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

损益表的结构 

American Airlines Group Inc., 合并利润表的结构

Microsoft Excel LibreOffice Calc
12 个月结束 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日 2018年12月31日 2017年12月31日
乘客 87.22 83.74 91.79 91.32 85.61
邮政 4.40 4.44 1.89 2.27 1.90
其他 8.38 11.82 6.33 6.40 12.50
营业收入 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
飞机燃油及相关税费 -22.73 -14.89 -16.44 -18.08 -14.52
区域费用 -10.72 -28.22 -16.39 -16.01 -15.51
维护、材料和维修 -6.62 -9.13 -5.20 -4.60 -4.64
其他租金和着陆费 -8.76 -8.86 -4.49 -4.27 -4.28
飞机租赁 -4.77 -7.73 -2.90 -2.84 -2.84
营业收入成本 -53.61% -68.83% -45.42% -45.80% -41.78%
毛利 46.39% 31.17% 54.58% 54.20% 58.22%
薪金、工资和福利 -39.55 -63.22 -27.55 -27.50 -28.00
销售费用 -3.67 -2.96 -3.50 -3.41 -3.50
折旧和摊销 -6.76 -11.77 -4.33 -4.13 -4.03
PSP 经济援助 13.93 21.40 0.00 0.00 0.00
遣散费 -0.56 -8.12 -0.02 -0.13 0.00
诉讼准备金调整 0.06 0.00 0.12 -0.10 0.00
破产义务按市值计价调整,净值 0.01 0.28 0.02 0.17 -0.06
船队减值 0.00 -8.56 -0.47 0.00 0.00
劳动合同费用 0.00 -1.32 0.00 -0.03 -0.11
车队重组费用 0.00 0.00 -0.59 -0.95 -0.55
合并整合费用 0.00 0.00 -0.42 -0.60 -0.65
无形资产减值 0.00 0.00 0.00 -0.06 0.00
员工2017税法奖金费用 0.00 0.00 0.00 0.00 -0.29
其他经营特殊项目,净价 -0.03 0.10 -0.03 -0.07 -0.03
主线经营特殊项目,净价 13.41% 3.79% -1.39% -1.77% -1.69%
其他 -13.37 -17.13 -11.11 -11.42 -11.39
营业收入(亏损) -3.54% -60.11% 6.70% 5.96% 9.61%
利息收入 0.06 0.24 0.28 0.26 0.22
利息支出,净额 -6.02 -7.08 -2.39 -2.37 -2.49
其他收入(费用),净额 0.98 0.89 0.35 0.37 -0.04
非运营费用,净值 -4.98% -5.95% -1.77% -1.73% -2.31%
所得税前的收入(损失) -8.53% -66.06% 4.93% 4.23% 7.31%
所得税(拨备)福利 1.86 14.81 -1.25 -1.06 -2.76
净收入(亏损) -6.67% -51.25% 3.68% 3.17% 4.55%

根据报道: 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31).

损益表部分 描述 公司
营业收入(亏损) 从营业收入中扣除营业费用期间的净结果。 营业收入(亏损) American Airlines Group Inc. 占营业收入的比重从2019年到2020年有所下降,但从2020年到2021年有所增加,没有达到2019年的水平。
所得税前的收入(损失) 持续经营的收入(亏损)金额,包括权益法投资的收入(亏损),扣除所得税费用(收益)和归属于非控制性权益的收入(亏损)。 2019年至2020年, American Airlines Group Inc. 税前收入(亏损)占营业收入的比重有所下降,但随后从2020年到2021年有所增加,未达到2019年的水平。
净收入(亏损) 当期损益中扣除所得税后归属于母公司的部分。 从2019年到2020年,净收入(亏损) American Airlines Group Inc. 占营业收入的百分比有所下降,但随后从2020年到2021年有所增加,没有达到2019年的水平。