短期活动比率分析
付费用户区域
免费试用
本周免费提供American Airlines Group Inc.页面：
数据隐藏在后面： 。
这是一次性付款。没有自动续订。
我们接受：
短期活动比率（摘要）
American Airlines Group Inc.，短期活动比率
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 周转率 | ||||||
| 库存周转率 | ||||||
| 应收账款周转率 | ||||||
| 应付账款周转率 | ||||||
| 营运资金周转率 | ||||||
| 平均天数 | ||||||
| 库存轮换天数 | ||||||
| 更多： 应收账款轮调天数 | ||||||
| 工作周期 | ||||||
| 少： 应付账款轮调天数 | ||||||
| 现金转换周期 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 库存周转率 | 活动比率，计算方法为销售货物的成本除以库存。 | American Airlines Group Inc.的存货周转率从2020年到2021年和2021年到2022年有所改善。 |
| 应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | 2020年至2021年和2021年至2022年， American Airlines Group Inc. 的应收账款周转率有所改善。 |
| 应付账款周转率 | 活动比率，计算方法为销售货物成本除以应付账款。 | American Airlines Group Inc.的应付账款周转率从2020年到2021年和2021年到2022年都有所上升。 |
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 库存轮换天数 | 活动比率等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 | American Airlines Group Inc.库存轮换天数从2020年到2021年和从2021年到2022年有所改善。 |
| 应收账款轮调天数 | 活动比率等于该期间的天数除以应收账款周转比率。 | 2020年至2021年、2021年至2022年， American Airlines Group Inc. 应收账款轮换天数有所改善。 |
| 工作周期 | 等于库存轮换天数加上应收账款轮换天数。 | American Airlines Group Inc.的经营周期从2020年到2021年和从2021年到2022年有所改善。 |
| 应付账款轮调天数 | 估计公司向供应商付款所需的平均天数;等于该期间的天数除以该期间的应付账款周转率。 | 应付 American Airlines Group Inc. 账款的轮换天数从2020年到2021年和从2021年减少到2022年。 |
| 现金转换周期 | 一种财务指标，衡量公司将其业务投资的现金转换为运营所得现金所需的时间长度;等于库存轮调天数加上应收账款轮调天数减去应付账款轮调天数。 | American Airlines Group Inc.的现金转换周期从2020年到2021年以及从2021年到2022年有所改善。 |
库存周转率
American Airlines Group Inc.、库存周转率计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 营业收入 | ||||||
| 飞机燃料，备件和用品，净值 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 库存周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 库存周转率竞争 对手2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 库存周转率扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 库存周转率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
库存周转率 = 营业收入 ÷ 飞机燃料，备件和用品，净值
= ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 库存周转率 | 活动比率，计算方法为销售货物的成本除以库存。 | American Airlines Group Inc.的存货周转率从2020年到2021年和2021年到2022年有所改善。 |
应收账款周转率
American Airlines Group Inc.、应收账款周转率计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 营业收入 | ||||||
| 应收账款，净额 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 应收账款周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 应收账款周转率扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 应收账款周转率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转率 = 营业收入 ÷ 应收账款，净额
= ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | 2020年至2021年和2021年至2022年， American Airlines Group Inc. 的应收账款周转率有所改善。 |
应付账款周转率
American Airlines Group Inc.，应付账款周转率计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 营业收入 | ||||||
| 应付帐款 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 应付账款周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 应付账款周转率扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 应付账款周转率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转率 = 营业收入 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 应付账款周转率 | 活动比率，计算方法为销售货物成本除以应付账款。 | American Airlines Group Inc.的应付账款周转率从2020年到2021年和2021年到2022年都有所上升。 |
营运资金周转率
American Airlines Group Inc.，营运资本周转率计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 流动资产 | ||||||
| 少： 流动负债 | ||||||
| 营运资金 | ||||||
| 营业收入 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 营运资金周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 营运资金周转率扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 营运资金周转率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
营运资金周转率 = 营业收入 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
库存轮换天数
American Airlines Group Inc.，库存轮换天数计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存周转率 | ||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 库存轮换天数1 | ||||||
| 基准 (天数) | ||||||
| 库存轮换天数竞争 对手2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 库存轮换天数扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 库存轮换天数工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
库存轮换天数 = 365 ÷ 库存周转率
= 365 ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 库存轮换天数 | 活动比率等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 | American Airlines Group Inc.库存轮换天数从2020年到2021年和从2021年到2022年有所改善。 |
应收账款轮调天数
American Airlines Group Inc.，应收账款轮换天数计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 应收账款周转率 | ||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 应收账款轮调天数1 | ||||||
| 基准 (天数) | ||||||
| 应收账款轮调天数竞争 对手2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 应收账款轮调天数扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 应收账款轮调天数工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款轮调天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 应收账款轮调天数 | 活动比率等于该期间的天数除以应收账款周转比率。 | 2020年至2021年、2021年至2022年， American Airlines Group Inc. 应收账款轮换天数有所改善。 |
工作周期
American Airlines Group Inc.、工作周期计算，与基准测试的比较
天数
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存轮换天数 | ||||||
| 应收账款轮调天数 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 工作周期1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 工作周期竞争 对手2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 工作周期扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 工作周期工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
工作周期 = 库存轮换天数 + 应收账款轮调天数
= + =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 工作周期 | 等于库存轮换天数加上应收账款轮换天数。 | American Airlines Group Inc.的经营周期从2020年到2021年和从2021年到2022年有所改善。 |
应付账款轮调天数
American Airlines Group Inc.，应付账款轮调天数计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 应付账款周转率 | ||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 应付账款轮调天数1 | ||||||
| 基准 (天数) | ||||||
| 应付账款轮调天数竞争 对手2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 应付账款轮调天数扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 应付账款轮调天数工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款轮调天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 应付账款轮调天数 | 估计公司向供应商付款所需的平均天数;等于该期间的天数除以该期间的应付账款周转率。 | 应付 American Airlines Group Inc. 账款的轮换天数从2020年到2021年和从2021年减少到2022年。 |
现金转换周期
American Airlines Group Inc.、现金转换周期计算，与基准测试的比较
天数
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存轮换天数 | ||||||
| 应收账款轮调天数 | ||||||
| 应付账款轮调天数 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 现金转换周期1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 现金转换周期竞争 对手2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 现金转换周期扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 现金转换周期工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
现金转换周期 = 库存轮换天数 + 应收账款轮调天数 – 应付账款轮调天数
= + – =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 现金转换周期 | 一种财务指标，衡量公司将其业务投资的现金转换为运营所得现金所需的时间长度;等于库存轮调天数加上应收账款轮调天数减去应付账款轮调天数。 | American Airlines Group Inc.的现金转换周期从2020年到2021年以及从2021年到2022年有所改善。 |