付费用户区域
免费试用
本周免费提供American Airlines Group Inc.页面:
数据隐藏在后面: 。
这是一次性付款。没有自动续订。
我们接受:
自由现金流转股本 (FCFE)
截至12个月 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|---|
净收益(亏损) | ||||||
净非现金费用 | ||||||
经营资产和负债的变化 | ||||||
经营活动提供的(用于)现金净额 | ||||||
资本支出,扣除飞机购买押金回报 | ||||||
机场建设项目,扣除报销 | ||||||
出售财产和设备所得款项 | ||||||
长期债务和融资租赁的付款 | ||||||
发行长期债务所得款项 | ||||||
自由现金流转股本 (FCFE) |
基于报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
元件 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
FCFE | 自由现金流换股是指在支付了所有运营费用,利息和本金并进行了必要的工作资本和固定资本投资之后, American Airlines Group Inc. 的股东可以获得的现金流。 | American Airlines Group Inc.FCFE从 2020 年到 2021 年有所增加,但随后从 2021 年到 2022 年大幅下降。 |
价格与 FCFE 比率当前
流通普通股数量 | |
部分财务数据 (美元) | |
自由现金流转股本 (FCFE) (单位:百万) | |
FCFE每股 | |
当前股价 (P) | |
估值比率 | |
P/FCFE | |
基准 | |
P/FCFE竞争 对手1 | |
CSX Corp. | |
FedEx Corp. | |
Union Pacific Corp. | |
United Airlines Holdings Inc. | |
United Parcel Service Inc. | |
P/FCFE扇形 | |
运输 | |
P/FCFE工业 | |
工业 |
基于报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31).
1 单击竞争对手名称以查看计算结果。
如果公司的P / FCFE低于基准的P / FCFE,那么公司相对被低估。
否则,如果公司的P / FCFE高于基准的P / FCFE,那么公司相对被高估。
价格与 FCFE 比率历史的
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
流通普通股数量1 | ||||||
部分财务数据 (美元) | ||||||
自由现金流转股本 (FCFE) (单位:百万)2 | ||||||
FCFE每股4 | ||||||
股价1, 3 | ||||||
估值比率 | ||||||
P/FCFE5 | ||||||
基准 | ||||||
P/FCFE竞争 对手6 | ||||||
CSX Corp. | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
P/FCFE扇形 | ||||||
运输 | ||||||
P/FCFE工业 | ||||||
工业 |
基于报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 数据根据拆分和股票股息进行了调整。
2 查看详情 »
3 截至American Airlines Group Inc.年报提交之日的收盘价
4 2022 计算
FCFE每股 = FCFE ÷ 流通普通股数量
= ÷ =
5 2022 计算
P/FCFE = 股价 ÷ FCFE每股
= ÷ =
6 单击竞争对手名称以查看计算结果。