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American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

US$22.49

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对财务报表的调整

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对总资产的调整

American Airlines Group Inc.、调整后总资产

以百万计

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
调整前
总资产
调整
更多: 经营租赁使用权资产(在采用FASB主题842之前)1
少: 递延所得税资产2
调整后
调整后总资产

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 经营租赁使用权资产(在采用FASB主题842之前). 查看详情 »

2 递延所得税资产. 查看详情 »


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

总资产
数据显示,总资产在2019年至2021年期间呈现增长趋势。从2019年的59995百万单位增长到2021年的66467百万单位。然而,2022年总资产出现下降,降至64716百万单位,并在2023年进一步下降至63058百万单位。总体而言,虽然前期呈现增长,但后期呈现下降趋势。
调整后总资产
调整后总资产的变动趋势与总资产相似。2019年至2021年期间,调整后总资产从59350百万单位增长到62911百万单位。2022年,调整后总资产下降至61617百万单位,并在2023年进一步下降至60170百万单位。调整后总资产的下降幅度略小于总资产的下降幅度。

值得注意的是,总资产和调整后总资产在2022年和2023年均呈现下降趋势。这可能表明公司在资产管理或运营方面面临挑战,或者进行了资产处置。调整后总资产与总资产的数值差异相对较小,表明调整项目对总资产的影响有限。进一步分析调整项目的具体内容,可以更深入地了解资产状况。

总的来说,数据反映了前期资产扩张,后期资产缩减的趋势。需要结合行业背景和公司具体情况,才能对这些变化做出更准确的解读。


对负债总额的调整

American Airlines Group Inc.、调整后负债总额

以百万计

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
调整前
负债合计
调整
更多: 经营租赁负债(在采用FASB主题842之前)1
少: 递延所得税负债2
调整后
调整后总负债

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 经营租赁负债(在采用FASB主题842之前). 查看详情 »

2 递延所得税负债. 查看详情 »


以下是对所提供财务数据的分析报告。

总负债趋势
数据显示,总负债在2019年至2021年期间呈现持续增长的趋势。从2019年的60113百万单位增长到2021年的73807百万单位。然而,2022年总负债出现下降,降至70515百万单位,并在2023年进一步下降至68260百万单位。总体而言,尽管经历了前期增长,但近两年负债水平呈现下降态势。
调整后总负债趋势
调整后总负债的趋势与总负债基本一致。同样,在2019年至2021年期间,调整后总负债持续增加,从60084百万单位增至73798百万单位。2022年和2023年,调整后总负债也分别下降至70505百万单位和68251百万单位。调整后总负债的变动幅度与总负债的变动幅度非常接近,表明调整项目对整体负债水平的影响相对较小。
负债变化分析
2020年负债的显著增加可能与特定时期内的经营环境变化有关。2021年的持续增长可能反映了进一步的融资活动或经营扩张。随后两年负债的下降可能表明公司采取了债务管理措施,例如偿还债务或优化资本结构。需要注意的是,仅凭这两项数据无法确定负债变化背后的具体原因,还需要结合其他财务信息进行综合分析。
总结
数据显示,在观察期内,负债水平经历了先增长后下降的阶段。2019年至2021年负债增加,随后2022年至2023年负债减少。总负债和调整后总负债的趋势高度一致。这些变化可能反映了公司应对外部环境变化和内部经营策略调整的结果。进一步的分析需要结合其他财务指标和非财务信息,以更全面地了解公司的财务状况和经营表现。

股东权益调整

American Airlines Group Inc.、调整后股东赤字

以百万计

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
调整前
股东赤字
调整
少: 递延所得税资产净额(负债)1
调整后
调整后股东赤字

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 递延所得税资产净额(负债). 查看详情 »


以下是对所提供财务数据的分析报告。

股东赤字
数据显示,股东赤字在观察期内经历了显著的变化。2019年,股东赤字为-118百万。2020年,该数值大幅下降至-6867百万,表明股东权益受到重大影响。2021年,股东赤字进一步恶化至-7340百万,随后在2022年略有改善至-5799百万。至2023年末,股东赤字继续改善,达到-5202百万。总体而言,股东赤字呈现先大幅下降后逐步改善的趋势,但始终保持负值。
调整后股东赤字
调整后股东赤字的变化趋势与股东赤字相似,但数值更为显著。2019年,调整后股东赤字为-734百万。2020年,该数值急剧下降至-10097百万,表明调整后股东权益在这一时期遭受了严重损失。2021年,调整后股东赤字进一步下降至-10887百万,为观察期内的最低值。2022年,调整后股东赤字有所回升,达到-8888百万。2023年,调整后股东赤字继续改善,达到-8081百万。调整后股东赤字的变化幅度大于股东赤字,表明调整项目对股东权益的影响较大。整体趋势显示,调整后股东赤字经历了大幅下降后的逐步恢复过程,但仍处于负值状态。

综合来看,两项指标均显示在2020年和2021年期间股东权益状况显著恶化,随后在2022年和2023年出现改善。调整后股东赤字的变化幅度更大,表明某些调整项目对股东权益的评估产生了重要影响。持续的负值表明公司面临着一定的财务风险,需要进一步分析其他财务数据以评估其长期可持续性。


对总资本的调整

American Airlines Group Inc.,调整后总资本

以百万计

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
调整前
长期债务和融资租赁的当前到期日
长期债务和融资租赁,扣除当前到期日
报告的债务总额
股东赤字
报告资本总额
债务调整
更多: 经营租赁负债(在采用FASB主题842之前)1
更多: 当前经营租赁负债2
更多: 非流动经营租赁负债3
调整后总债务
股东权益调整
少: 递延所得税资产净额(负债)4
调整后股东赤字
调整后
调整后总资本

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 经营租赁负债(在采用FASB主题842之前). 查看详情 »

2 当前经营租赁负债. 查看详情 »

3 非流动经营租赁负债. 查看详情 »

4 递延所得税资产净额(负债). 查看详情 »


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

总债务
数据显示,总债务在2019年至2021年期间呈现显著增长趋势,从24315百万单位增加到38060百万单位。2022年略有下降至35663百万单位,并在2023年进一步降至32902百万单位。总体而言,虽然债务水平在后期有所回落,但仍高于2019年的初始水平。
股东赤字
股东赤字在2019年为负值-118百万单位,但在2020年急剧恶化至-6867百万单位。此后,股东赤字持续下降,在2021年达到-7340百万单位,2022年为-5799百万单位,并在2023年进一步改善至-5202百万单位。尽管有所改善,但股东赤字在整个期间内始终保持负值。
总资本
总资本在2019年至2021年期间呈现增长趋势,从24197百万单位增加到30720百万单位。2022年略有下降至29864百万单位,并在2023年进一步下降至27700百万单位。总资本的变动趋势与总债务和股东赤字的变化相互影响。
调整后总债务
调整后总债务的趋势与总债务相似,在2019年至2021年期间显著增加,从33444百万单位增加到46177百万单位。2022年下降至43687百万单位,并在2023年进一步降至40663百万单位。调整后的债务水平始终高于未调整的债务水平。
调整后股东赤字
调整后股东赤字的变化趋势与股东赤字相似,在2020年大幅恶化至-10097百万单位。此后,调整后股东赤字逐渐改善,在2021年达到-10887百万单位,2022年为-8888百万单位,并在2023年进一步改善至-8081百万单位。调整后的股东赤字数值也始终为负值,且绝对值高于未调整的股东赤字。
调整后总资本
调整后总资本在2019年至2021年期间呈现增长趋势,从32710百万单位增加到35290百万单位。2022年略有下降至34799百万单位,并在2023年进一步下降至32582百万单位。调整后的总资本水平与未调整的总资本水平存在差异。

总体而言,数据显示在2020年出现了一次显著的财务冲击,导致债务增加和股东赤字恶化。随后几年,财务状况有所改善,债务水平和股东赤字均有所回落。然而,股东赤字仍然为负值,表明公司财务结构中存在一定的风险。调整后的数据与未调整的数据存在差异,可能反映了某些特定的会计处理或债务结构。


净收入调整

American Airlines Group Inc.、调整后净收入(亏损)

以百万计

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截至12个月 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
调整前
净利润(亏损)
调整
更多: 递延所得税费用(福利)1
更多: 其他综合收益(亏损)(税后)
调整后
调整后净收入(亏损)

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 递延所得税费用(福利). 查看详情 »


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

盈利能力
数据显示,净利润在观察期内经历了显著波动。2019年录得较高利润,随后在2020年出现大幅亏损。2021年亏损有所收窄,但仍为负值。2022年扭亏为盈,利润水平相对较低。至2023年,净利润进一步增长,达到观察期内的第二高水平。
调整后净收入(亏损)的趋势与净利润相似,但亏损幅度更大。2020年的调整后净亏损远高于净亏损,表明存在较大规模的非经常性项目影响。2022年调整后净收入显著高于净收入,可能由于某些一次性收益或成本减少。2023年,调整后净收入与净利润的差距缩小,表明盈利质量有所提升。
整体趋势
从2019年到2023年,整体盈利能力呈现出先急剧下降、后逐步恢复并增长的趋势。2020年是观察期内表现最差的一年,可能受到外部环境的重大冲击。2021年和2022年是恢复期,盈利能力逐步改善。2023年则显示出强劲的复苏势头。
调整后净收入与净利润之间的差异表明,公司盈利的稳定性受到非经常性项目的影响。需要进一步分析这些项目,以评估其对未来盈利能力的影响。

总而言之,数据显示该公司在经历了一段艰难时期后,盈利能力正在逐步恢复和增长。然而,盈利的波动性以及调整后净收入与净利润之间的差异值得关注。