资产负债表：资产
资产负债表为债权人、投资者和分析师提供有关公司资源（资产）及其资本来源（股权和负债）的信息。它通常还提供有关公司资产未来盈利能力的信息，以及可能来自应收账款和存货的现金流量的指示。
资产是公司因过去事件而控制的资源，预计未来的经济利益将流向实体。
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American Airlines Group Inc.、合并资产负债表：资产
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 现金 | |||||||||||
| 短期投资 | |||||||||||
| 受限制的现金和短期投资 | |||||||||||
| 应收账款净额 | |||||||||||
| 飞机燃料、备件和用品，净价 | |||||||||||
| 预付费用及其他 | |||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||
| 不动产及设备净额 | |||||||||||
| 经营租赁使用权资产 | |||||||||||
| 善意 | |||||||||||
| 无形资产，扣除累计摊销 | |||||||||||
| 递延所得税资产 | |||||||||||
| 其他资产 | |||||||||||
| 其他资产 | |||||||||||
| 非流动资产 | |||||||||||
| 总资产 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
资产：选定的组件
| 资产负债表组成部分 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 流动资产 | 截至资产负债表日，预计在一年内（或正常经营周期，如果较长）内以现金变现、出售或消耗的所有资产的账面价值之和。资产是实体因过去的交易或事件而获得或控制的未来可能的经济利益。 | 2021-2022年和2022-2023年， American Airlines Group Inc. 流动资产均有所下降。 |
| 不动产及设备净额 | 在正常开展业务中用于生产商品和服务且不打算转售的实物资产的累计折旧、损耗和摊销后的金额。示例包括但不限于土地、建筑物、机械和设备、办公设备以及家具和固定装置。 | 2021 年至 2022 年以及 2022 年至 2023 年，扣除 American Airlines Group Inc. 的财产和设备有所增加。 |
| 非流动资产 | 截至资产负债表日，预计在一年后或超过正常经营周期（如果更长）以现金变现、出售或消费的所有资产的账面价值之和。 | 2021-2022年和2022-2023年， American Airlines Group Inc. 非流动资产有所增加。 |
| 总资产 | 截至资产负债表日确认的所有资产的账面价值之和。资产是实体因过去的交易或事件而获得或控制的未来可能的经济利益。 | 2021-2022年及2022-2023年 American Airlines Group Inc. 总资产均有所下降。 |
流动资产：选定组件
| 资产负债表组成部分 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 短期投资 | 投资金额，包括交易证券、可供出售的证券、持有至到期的证券，以及归类为其他和当前资产的短期投资。 | 2021-2022年和2022-2023年， American Airlines Group Inc. 的短期投资均有所下降。 |
| 应收账款净额 | 在资产负债表日（或正常经营周期，以较长者为准）后一年内，客户或客户对在正常业务过程中交付或销售的货物或服务（包括贸易应收款）的应付款项，减去其认为不确定的金额的备抵额，减去估计的可变现公允价值净额。 | 2021年至2022年，扣除 American Airlines Group Inc. 的应收账款有所增加，但随后在2022年至2023年期间略有下降。 |
| 飞机燃料、备件和用品，净价 | 估价后的金额和预期在一年或经营周期（如果更长）内出售或消耗的存货的后进先出储备。 | 2021 年至 2022 年以及 2022 年至 2023 年，飞机燃料、备件和用品（扣除 American Airlines Group Inc. ）有所增加。 |