资产负债表:资产
季度数据
资产负债表为债权人、投资者和分析师提供有关公司资源(资产)及其资本来源(股权和负债)的信息。它通常还提供有关公司资产未来盈利能力的信息,以及可能来自应收账款和存货的现金流量的指示。
资产是公司因过去事件而控制的资源,预计未来的经济利益将流向实体。
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根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31).
从整体趋势来看,公司资产规模在2019年至2023年期间经历了较为显著的波动。2019年末,总资产处于大约59995百万美元的水平。2020年受新冠疫情影响,2020第一季度资产略有下降,但随后逐步回升,尤其是在2021年,资产规模达到最高点,大约72464百万美元。2022年至2023年期间,总资产呈现出一定的波动和轻微下行的态势,到2023年末降至约63058百万美元,表明公司在此期间经历了一定的资产调整和压力。
流动资产的表现与总资产波动趋势基本一致。2019年,流动资产逐步增加,2020年因疫情影响出现大幅上升,尤其在2021年前后达到高点(22647百万美元),但在2022年至2023年间逐渐下降,反映出流动性压力或资产结构调整的情况。飞机相关资产方面,飞行设备净额持续稳定增长,从2019年底的约42013百万美元逐步提升至2023年底的约41794百万美元,显示公司持续投资基础设施及运力扩展。在不动产和设备方面,也表现为稳步增长,说明公司不断投入固定资产以支持业务发展。
现金及短期投资方面,2019年末较为稳定,2020年疫情爆发后,2020年中期现金和短期投资快速增长,尤其是短期投资从2019年底的3546百万美元增加到2020年6月底的9351百万美元,显示公司可能采取了留存资金或形成应对现金流压力的策略。随后,现金逐渐向公司补充流动性,短期投资在2022年至2023年期间逐步下降,反映出现金流的利用或调整资产配置。有限的受限制现金资产保持较低水平,整体变化不大。
负债和资产折旧方面,累计折旧和摊销逐步增加,从2019年的-17746百万美元增长到2023年的-22097百万美元,显示固定资产的长期投入以及折旧的持续累积。资产的账面价值保持相对稳定,但折旧金额增长带来资产净额的微调。公司在不动产和设备的净值方面,也表现出稳步的小幅增长,表明资产积累和折旧之间的平衡。
关于无形资产和递延税资产,数值变化相对平稳。无形资产的小幅减少可能反映了某些资产的摊销或减值,而递延所得税资产的变化显示公司在税务资产管理方面也经历了一定的调整。设备购置定金和不动产的增加反映持续的资本支出和基础设施投资。
总结而言,该公司在2019年到2023年期间的资产结构表现出明显的周期性波动,尤其受到全球疫情的重大影响,2020年资产及流动性指标短期内出现上升,但整体资产规模呈现出一定的稳步增长。资产结构中,飞行设备和固定资产的持续扩展支持其主营业务增长,而现金和短期投资的变化反映出公司资本管理策略的调整。在未来,资产的持续积累和折旧的拉长趋势以及流动资产的变化将是观察其财务健康和运营策略的重要指标。