不动产、厂房和设备分析
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财产、厂房和设备披露
American Airlines Group Inc.、资产负债表：不动产、厂房和设备
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 飞行设备 | |||||||||||
| 地面财产和设备 | |||||||||||
| 设备购置定金 | |||||||||||
| 不动产和设备，按成本计算 | |||||||||||
| 累计折旧和摊销 | |||||||||||
| 不动产及设备净额 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 不动产和设备，按成本计算 | 用于正常业务开展且不打算转售的实物资产的累计折旧、损耗和摊销前的金额。示例包括但不限于土地、建筑物、机械和设备、办公设备以及家具和固定装置。 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，以 American Airlines Group Inc. 成本计算的财产和设备有所增加。 |
| 不动产及设备净额 | 在正常开展业务中用于生产商品和服务且不打算转售的实物资产的累计折旧、损耗和摊销后的金额。示例包括但不限于土地、建筑物、机械和设备、办公设备以及家具和固定装置。 | 2021 年至 2022 年以及 2022 年至 2023 年，扣除 American Airlines Group Inc. 的财产和设备有所增加。 |
资产龄龄比率（摘要）
American Airlines Group Inc.、资产年龄比率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均年龄比例 | ||||||
| 预计总使用寿命 (以年为单位) | ||||||
| 预计年龄，自购买以来经过的时间 (以年为单位) | ||||||
| 预计剩余寿命 (以年为单位) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 资产龄化率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 平均年龄比例 | 只要使用直线折旧，这是资产使用年限占可折旧年限百分比的准确估计。相对年龄是衡量公司固定资产基础是旧的还是新的有用指标。较新的资产可能更有效率。 | 2021年至2022年以及2022年至2023年， American Airlines Group Inc. 的折旧物业、厂房及设备的平均使用年限均有所下降。 |
| 预计总使用寿命 | 在较长的时间段内，该比率是衡量公司折旧政策的有用指标，可用于与竞争对手进行比较。 | 2021年至2022年以及2022年至2023年， American Airlines Group Inc. 的折旧财产、厂房和设备的估计总使用年限有所增加。 |
| 自购买以来的估计时间 | 公司固定资产的大致年龄（以年为单位）。用于比较目的。 | 从2021年至2022年以及从2022年到2023年，自购买 American Airlines Group Inc. 的可折旧物业、厂房和设备以来的估计时间恶化。 |
| 预计剩余寿命 | 2021年至2022年以及2022年至2023年， American Airlines Group Inc. 的折旧物业、厂房和设备的估计剩余年限有所增加。 |
平均年龄比例
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 累计折旧和摊销 | ||||||
| 不动产和设备，按成本计算 | ||||||
| 资产龄化率 | ||||||
| 平均年龄比例1 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
2023 计算
1 平均年龄比例 = 100 × 累计折旧和摊销 ÷ 不动产和设备，按成本计算
= 100 × ÷ =
| 资产龄化率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 平均年龄比例 | 只要使用直线折旧，这是资产使用年限占可折旧年限百分比的准确估计。相对年龄是衡量公司固定资产基础是旧的还是新的有用指标。较新的资产可能更有效率。 | 2021年至2022年以及2022年至2023年， American Airlines Group Inc. 的折旧物业、厂房及设备的平均使用年限均有所下降。 |
预计总使用寿命
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 不动产和设备，按成本计算 | ||||||
| 折旧和摊销费用 | ||||||
| 资产龄化率 (以年为单位) | ||||||
| 预计总使用寿命1 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
2023 计算
1 预计总使用寿命 = 不动产和设备，按成本计算 ÷ 折旧和摊销费用
= ÷ =
| 资产龄化率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 预计总使用寿命 | 在较长的时间段内，该比率是衡量公司折旧政策的有用指标，可用于与竞争对手进行比较。 | 2021年至2022年以及2022年至2023年， American Airlines Group Inc. 的折旧财产、厂房和设备的估计总使用年限有所增加。 |
预计年龄，自购买以来经过的时间
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 累计折旧和摊销 | ||||||
| 折旧和摊销费用 | ||||||
| 资产龄化率 (以年为单位) | ||||||
| 自购买以来经过的时间1 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
2023 计算
1 自购买以来经过的时间 = 累计折旧和摊销 ÷ 折旧和摊销费用
= ÷ =
| 资产龄化率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 自购买以来的估计时间 | 公司固定资产的大致年龄（以年为单位）。用于比较目的。 | 从2021年至2022年以及从2022年到2023年，自购买 American Airlines Group Inc. 的可折旧物业、厂房和设备以来的估计时间恶化。 |
预计剩余寿命
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 不动产及设备净额 | ||||||
| 折旧和摊销费用 | ||||||
| 资产龄化率 (以年为单位) | ||||||
| 预计剩余寿命1 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
2023 计算
1 预计剩余寿命 = 不动产及设备净额 ÷ 折旧和摊销费用
= ÷ =
| 资产龄化率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 预计剩余寿命 | 2021年至2022年以及2022年至2023年， American Airlines Group Inc. 的折旧物业、厂房和设备的估计剩余年限有所增加。 |