资产负债表：负债和股东权益
季度数据
资产负债表为债权人、投资者和分析师提供有关公司资源（资产）及其资本来源（股权和负债）的信息。它通常还提供有关公司资产未来盈利能力的信息，以及可能来自应收账款和存货的现金流量的指示。
负债代表公司因过去事件而产生的义务，这些义务的解决预计将导致该实体的经济利益外流。
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Delta Air Lines Inc.、合并资产负债表：负债和股东权益（季度数据）
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根据报告： 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-Q (报告日期： 2018-09-30), 10-Q (报告日期： 2018-06-30), 10-Q (报告日期： 2018-03-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-Q (报告日期： 2017-09-30), 10-Q (报告日期： 2017-06-30), 10-Q (报告日期： 2017-03-31).
从2017年第一季度至2022年第二季度的财务数据变化显示出多方面的趋势，反映出公司在不同市场环境下的财务状况调整与应对策略。
首先，公司的债务水平在此期间整体呈增长趋势，尤其是非流动负债和债务和融资租赁的总额显著上升。例如，2020年第一季度非流动负债从约2.2亿增长到2022年第二季度的约2.29亿，显示出公司在资产负债管理上可能加大了融资力度，或因运营需求增加负债水平。债务和融资租赁的当前期限也显示，短期债务水平在不断增加，反映出短期偿债压力逐步增强。
其次，流动负债的变化较为复杂，尽管在某些季度有所波动，但整体保持在较高水平，从2017年的约1.6亿逐步上升至2022年的2.6亿左右。年内季节性变化可能受到行业特性影响，如旅游季节对支付能力和现金流的影响。
在责任年龄方面，空中交通责任在整体上表现为波动，但2020年第四季度后出现明显下降，可能与行业监管变化或公司运营调整相关。养老金及相关福利持续保持较高水平，显示公司对退休福利的长期责任有所重视，且有一定稳定性，虽然在2021年后逐步略有减少，但仍维持在较高水平，表现出公司对未来支出的规划性。
递延收入方面，忠诚度计划递延收入和空中交通责任的变化较为同步，尤其是忠诚度计划递延收入在2020年之后出现明显的上升，可能与客户忠诚计划扩展或旅行业务恢复有关。加油卡义务显示在特定季度（如2018年第四季度）上升，反映出相关业务的季节性需求或特殊促销活动的影响。
存货方面，虽然未提供具体数值，但从其他指标的变化可以推测，公司整体存货管理较为稳健，未出现突发性变化。股东权益的变化非常显著，特别是在2021年初到2022年第二季度，表现为逐步恢复，可能受益于资本结构调整、股本变动或市场价值变动。同时，累计其他综合亏损持续扩大，表明公司在外汇、衍生品或其他综合收益方面存在一定的损失累积，导致累积亏损负债项目有所增加。
从整体来看，公司的负债总额（包含股东权益）在不断增加，且负债结构中非流动部分占据较大比重，显示出公司倾向于利用长期债务以支持业务扩展。公司在负债与权益的比率方面需持续关注，以平衡财务风险与盈利能力。此外，股东权益的波动也需引起关注，尤其是在亏损期间导致权益下降，可能影响公司的融资能力与市场信心。
综上所述，该公司在过去五年内的财务表现显示出负债水平的不断上升，资产负债结构趋于复杂，伴随着行业的季节性波动和市场环境的变化。未来的财务策略应关注债务管理、优化资产负债结构、以及持续改善盈利能力，以确保财务的稳健与可持续发展。