资产收益率 （ROA）
自 2007 年以来
计算
Delta Air Lines Inc.、 ROA、长期趋势计算
| ROA | = | 100 | × | 净利润（亏损）1 | ÷ | 总资产1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年12月31日 | 0.39% | = | 100 | × | 280) | ÷ | 72,459) |
| 2020年12月31日 | -17.20% | = | 100 | × | (12,385) | ÷ | 71,996) |
| 2019年12月31日 | 7.39% | = | 100 | × | 4,767) | ÷ | 64,532) |
| 2018年12月31日 | 6.53% | = | 100 | × | 3,935) | ÷ | 60,266) |
| 2017年12月31日 | 6.71% | = | 100 | × | 3,577) | ÷ | 53,292) |
| 2016年12月31日 | 8.53% | = | 100 | × | 4,373) | ÷ | 51,261) |
| 2015年12月31日 | 8.52% | = | 100 | × | 4,526) | ÷ | 53,134) |
| 2014年12月31日 | 1.22% | = | 100 | × | 659) | ÷ | 54,121) |
| 2013年12月31日 | 20.17% | = | 100 | × | 10,540) | ÷ | 52,252) |
| 2012年12月31日 | 2.26% | = | 100 | × | 1,009) | ÷ | 44,550) |
| 2011年12月31日 | 1.96% | = | 100 | × | 854) | ÷ | 43,499) |
| 2010年12月31日 | 1.37% | = | 100 | × | 593) | ÷ | 43,188) |
| 2009年12月31日 | -2.84% | = | 100 | × | (1,237) | ÷ | 43,539) |
| 2008年12月31日 | -19.82% | = | 100 | × | (8,922) | ÷ | 45,014) |
| 2007年12月31日 | 4.97% | = | 100 | × | 1,612) | ÷ | 32,423) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31).
1 以百万计
从整体趋势来看，该公司在2007年至2013年期间经历了较为稳定的增长，总资产逐步上升，尤其是在2013年达到其最高点（71,996百万）。同时，净利润表现出一定的波动性：在2007年出现较高盈利后，2008年转为亏损，随后逐步恢复盈利径线，尤其在2010年至2014年期间，盈利能力明显增强，净利润达到最高点（10,540百万）
然而，自2014年之后，财务表现出现了较大变动。2015年再度盈利，但在2019年出现显著亏损（-12,385百万），显示出盈利的不稳定性。2020年受到行业普遍冲击（如全球疫情）影响，净利润进一步较大幅度的亏损，显示出公司在特殊时期面临巨大压力。到2021年，亏损明显减轻，但仍未完全恢复盈利。
在资产规模方面，整体呈现增长趋势，从2007年的3,242千万逐步增长到2021年的72,459千万，说明公司整体规模不断扩大。资产增长伴随着波动，特别是在2013年之后，资产规模的增长相对平稳，但在2020年之后，由于亏损的积累，资产规模仍持续上升，可能反映出公司在扩展业务或资产重组方面的行动。
关于盈利能力指标，ROA（资产回报率）表现出明显的波动。2007年，ROA达到4.97%，随后在2008年迅速转为负值（-19.82%），显示盈利能力在全球经济动荡期间受到严重打击。自2010年以来，ROA重现增长，尤其是在2013年达到20.17%的高点，说明资产利用效率显著提升。但2014年后，ROA不断下滑，2015年再次出现负值，2019年和2020年ROA出现大幅低迷，反映出盈利能力的持续下降或受到外部环境不利影响。
总体而言，该公司在过去的十余年里经历了从高速增长到盈利波动的复杂过程。资产规模的不断扩大未能持续转化为稳定的盈利能力，特别是在近期的行业冲击下，盈利表现明显受到影响。未来，公司或需重点关注提高资产利用效率与风险管理，以实现财务稳定性和持续增长。
与竞争对手的比较
Delta Air Lines Inc.、 ROA、长期趋势，与竞争对手的比较
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年12月31日 | 0.39% | 6.32% | -1.28% | 10.27% | -2.88% | 18.57% |
| 2020年12月31日 | -17.20% | 1.75% | -20.35% | 8.57% | -11.87% | 2.15% |
| 2019年12月31日 | 7.39% | 0.99% | -26.78% | 9.60% | 5.72% | 7.67% |
| 2018年12月31日 | 6.53% | 8.74% | — | 10.09% | 4.75% | 9.58% |
| 2017年12月31日 | 6.71% | 6.17% | — | 18.53% | 5.03% | 10.81% |
| 2016年12月31日 | 8.53% | 3.95% | — | 7.60% | 5.64% | 8.50% |
| 2015年12月31日 | 8.52% | 2.83% | — | 8.74% | 17.96% | 12.64% |
| 2014年12月31日 | 1.22% | 6.34% | — | 9.83% | 3.03% | 8.55% |
| 2013年12月31日 | 20.17% | 4.65% | — | 8.82% | 1.55% | 12.07% |
| 2012年12月31日 | 2.26% | 6.80% | — | 8.36% | -1.92% | 2.08% |
| 2011年12月31日 | 1.96% | 5.30% | — | 7.30% | 2.21% | 10.96% |
| 2010年12月31日 | 1.37% | 4.75% | — | 6.45% | 0.64% | 10.38% |
| 2009年12月31日 | -2.84% | 0.40% | — | 4.48% | -3.48% | 6.75% |
| 2008年12月31日 | -19.82% | 4.39% | — | 5.89% | -27.48% | 9.42% |
| 2007年12月31日 | 4.97% | 8.40% | — | 4.88% | 1.66% | 0.98% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31).
与工业部门的比较： 运输
Delta Air Lines Inc.、 ROA、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| Delta Air Lines Inc. | 运输 | |
|---|---|---|
| 2021年12月31日 | 0.39% | 6.88% |
| 2020年12月31日 | -17.20% | -2.01% |
| 2019年12月31日 | 7.39% | 2.09% |
| 2018年12月31日 | 6.53% | 8.46% |
| 2017年12月31日 | 6.71% | 10.69% |
| 2016年12月31日 | 8.53% | 6.44% |
| 2015年12月31日 | 8.52% | 10.54% |
| 2014年12月31日 | 1.22% | 7.21% |
| 2013年12月31日 | 20.17% | 6.97% |
| 2012年12月31日 | 2.26% | 3.95% |
| 2011年12月31日 | 1.96% | 6.47% |
| 2010年12月31日 | 1.37% | 5.46% |
| 2009年12月31日 | -2.84% | 2.98% |
| 2008年12月31日 | -19.82% | 0.96% |
| 2007年12月31日 | 4.97% | 3.72% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31).
与行业比较： 工业
Delta Air Lines Inc.、 ROA、长期趋势，与行业比较： 工业
| Delta Air Lines Inc. | 工业 | |
|---|---|---|
| 2021年12月31日 | 0.39% | 3.40% |
| 2020年12月31日 | -17.20% | 0.04% |
| 2019年12月31日 | 7.39% | 2.56% |
| 2018年12月31日 | 6.53% | 3.16% |
| 2017年12月31日 | 6.71% | 3.59% |
| 2016年12月31日 | 8.53% | 4.55% |
| 2015年12月31日 | 8.52% | 3.52% |
| 2014年12月31日 | 1.22% | 4.31% |
| 2013年12月31日 | 20.17% | 3.91% |
| 2012年12月31日 | 2.26% | 3.38% |
| 2011年12月31日 | 1.96% | 3.69% |
| 2010年12月31日 | 1.37% | 3.03% |
| 2009年12月31日 | -2.84% | 2.24% |
| 2008年12月31日 | -19.82% | 3.10% |
| 2007年12月31日 | 4.97% | 3.87% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31).