分析可报告的细分市场
付费用户专区
免费试用
本周免费提供Delta Air Lines Inc.页面：
数据隐藏在后面： 。
这是一次性付款。没有自动续订。
我们接受：
分部利润率
Delta Air Lines Inc.，按报告分部划分的利润率
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空公司 | |||||
| 精炼厂 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 航空公司 | 航空部门的利润率从2019年到2020年恶化，但随后从2020年到2021年有所改善，没有达到2019年的水平。 |
| 精炼厂 | 2019 年至 2020 年，炼油部门的利润率有所下降，但随后从 2020 年到 2021 年有所改善，未达到 2019 年的水平。 |
分部利润率：航空公司
Delta Air Lines Inc.;航空公司;分部利润率计算
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业收入（亏损） | |||||
| 营业收入 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
分部利润率 = 100 × 营业收入（亏损） ÷ 营业收入
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 航空公司 | 航空部门的利润率从2019年到2020年恶化，但随后从2020年到2021年有所改善，没有达到2019年的水平。 |
分部利润率：精炼厂
Delta Air Lines Inc.;精炼厂;分部利润率计算
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业收入（亏损） | |||||
| 营业收入 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
分部利润率 = 100 × 营业收入（亏损） ÷ 营业收入
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 精炼厂 | 2019 年至 2020 年，炼油部门的利润率有所下降，但随后从 2020 年到 2021 年有所改善，未达到 2019 年的水平。 |
分部资产回报率
Delta Air Lines Inc.、按可报告分部划分的资产回报率
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空公司 | |||||
| 精炼厂 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 航空公司 | 航空部门的资产回报率从2019年到2020年恶化，但随后从2020年到2021年有所改善，没有达到2019年的水平。 |
| 精炼厂 | 炼油厂部门的资产回报率从2019年到2020年恶化，但随后从2020年到2021年有所改善，没有达到2019年的水平。 |
分部资产回报率：航空公司
Delta Air Lines Inc.;航空公司;分部资产回报率计算
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业收入（亏损） | |||||
| 期末总资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业收入（亏损） ÷ 期末总资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 航空公司 | 航空部门的资产回报率从2019年到2020年恶化，但随后从2020年到2021年有所改善，没有达到2019年的水平。 |
分部资产回报率：精炼厂
Delta Air Lines Inc.;精炼厂;分部资产回报率计算
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业收入（亏损） | |||||
| 期末总资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业收入（亏损） ÷ 期末总资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 精炼厂 | 炼油厂部门的资产回报率从2019年到2020年恶化，但随后从2020年到2021年有所改善，没有达到2019年的水平。 |
分部资产周转率
Delta Air Lines Inc.，按报告分部划分的资产周转率
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空公司 | |||||
| 精炼厂 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 航空公司 | 2019年至2020年，航空部门资产周转率有所下降，但随后在2020年至2021年略有改善。 |
| 精炼厂 | 2019年至2020年，炼油部门资产周转率恶化，但随后在2020年至2021年有所改善，未达到2019年的水平。 |
分部资产周转率：航空公司
Delta Air Lines Inc.;航空公司;分部资产周转率计算
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业收入 | |||||
| 期末总资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
分部资产周转率 = 营业收入 ÷ 期末总资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 航空公司 | 2019年至2020年，航空部门资产周转率有所下降，但随后在2020年至2021年略有改善。 |
分部资产周转率：精炼厂
Delta Air Lines Inc.;精炼厂;分部资产周转率计算
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业收入 | |||||
| 期末总资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
分部资产周转率 = 营业收入 ÷ 期末总资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 精炼厂 | 2019年至2020年，炼油部门资产周转率恶化，但随后在2020年至2021年有所改善，未达到2019年的水平。 |
分部资本支出折旧率
Delta Air Lines Inc.，按可报告部门划分的资本支出与折旧比率
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空公司 | |||||
| 精炼厂 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 航空公司 | 2019 年至 2020 年，航空部门的资本支出与折旧比率恶化，但随后从 2020 年到 2021 年有所改善，未达到 2019 年的水平。 |
| 精炼厂 | 2019 年至 2020 年，炼油厂部门的资本支出与折旧比率恶化，但随后从 2020 年到 2021 年有所改善，超过了 2019 年的水平。 |
分部资本支出折旧率：航空公司
Delta Air Lines Inc.;航空公司;分部资本支出与折旧比率计算
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 资本支出 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 航空公司 | 2019 年至 2020 年，航空部门的资本支出与折旧比率恶化，但随后从 2020 年到 2021 年有所改善，未达到 2019 年的水平。 |
分部资本支出折旧率：精炼厂
Delta Air Lines Inc.;精炼厂;分部资本支出与折旧比率计算
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 资本支出 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 精炼厂 | 2019 年至 2020 年，炼油厂部门的资本支出与折旧比率恶化，但随后从 2020 年到 2021 年有所改善，超过了 2019 年的水平。 |
营业收入
Delta Air Lines Inc.，按报告分部划分的营业收入
以百万计
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空公司 | |||||
| 精炼厂 | |||||
| 跨部门销售 | |||||
| 合并 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
营业收入（亏损）
Delta Air Lines Inc.，按报告分部划分的营业收入（亏损）
以百万计
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空公司 | |||||
| 精炼厂 | |||||
| 合并 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
折旧和摊销
Delta Air Lines Inc.、按可报告部门划分的折旧和摊销
以百万计
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空公司 | |||||
| 精炼厂 | |||||
| 其他 | |||||
| 合并 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
期末总资产
Delta Air Lines Inc.、总资产、期末 （按报告分部）
以百万计
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空公司 | |||||
| 精炼厂 | |||||
| 合并 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
资本支出
Delta Air Lines Inc.、按应报告部门划分的资本支出
以百万计
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空公司 | |||||
| 精炼厂 | |||||
| 合并 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).