损益表

损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。

Delta Air Lines Inc.、合并损益表

以百万计

截至12个月	2021年12月31日	2020年12月31日	2019年12月31日	2018年12月31日	2017年12月31日
乘客	22,519)	12,883)	42,277)	39,755)	34,819)
货物	1,032)	608)	753)	865)	729)
其他	6,348)	3,604)	3,977)	3,818)	5,696)
营业收入	29,899)	17,095)	47,007)	44,438)	41,244)
飞机燃油及相关税费	(5,633)	(3,176)	(8,519)	(9,020)	(5,733)
合同承包服务	(2,420)	(1,778)	(2,641)	(2,175)	(2,184)
落地费和其他租金	(2,019)	(1,518)	(1,762)	(1,662)	(1,528)
区域承运商费用	(1,736)	(2,479)	(3,584)	(3,438)	(4,503)
飞机维修材料和外部维修	(1,401)	(822)	(1,751)	(1,575)	(1,992)
客运服务	(756)	(523)	(1,251)	(1,178)	(1,067)
飞机租赁	(430)	(399)	(423)	(394)	(351)
营业收入成本	(14,395)	(10,695)	(19,931)	(19,442)	(17,358)
毛利	15,504)	6,400)	27,076)	24,996)	23,886)
薪金和相关费用	(9,728)	(8,754)	(11,225)	(10,743)	(10,436)
辅助业务和炼油厂	(3,957)	(1,785)	(1,245)	(1,695)	—)
折旧和摊销	(1,998)	(2,312)	(2,581)	(2,329)	(2,235)
客运佣金和其他销售费用	(953)	(582)	(1,993)	(1,941)	(1,787)
重组费用	19)	(8,219)	—)	—)	—)
利润分享	(108)	—)	(1,643)	(1,301)	(1,065)
政府补助金认可	4,512)	3,946)	—)	—)	—)
其他	(1,405)	(1,163)	(1,771)	(1,723)	(2,249)
营业收入（亏损）	1,886)	(12,469)	6,618)	5,264)	6,114)
利息支出，净额	(1,279)	(929)	(301)	(311)	(396)
减值和权益法损失	(337)	(2,432)	(62)	(60)	—)
投资收益（亏损）净额	56)	(105)	119)	38)	—)
清偿债务损失	(319)	(8)	—)	—)	—)
养恤金及相关福利（费用）	451)	219)	(65)	—)	—)
杂项，净	(60)	137)	(111)	220)	(17)
营业外支出，净额	(1,488)	(3,118)	(420)	(113)	(413)
所得税前收入（亏损）	398)	(15,587)	6,198)	5,151)	5,701)
所得税（准备金）优惠	(118)	3,202)	(1,431)	(1,216)	(2,124)
净利润（亏损）	280)	(12,385)	4,767)	3,935)	3,577)

根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).

从整体趋势来看，该公司的财务表现经历了显著的波动。在2017年至2019年期间，主营业务收入呈稳步增长态势，分别达到了41244百万、44438百万和47007百万，显示出公司在这些年度实现了稳定的收入增长。然而，2020年由于全球新冠疫情的影响，营业收入大幅骤减至17095百万，反映出行业整体需求的严重下滑。2021年，随着疫情缓解，收入逐步回升至29899百万，展现出一定的复苏力度，但尚未完全恢复至疫情前水平。

在成本结构方面，营业收入成本持续上升，从2017年的17358百万增加至2019年的19931百万，显示出生产和运营成本的逐步增加。然而，2020年成本明显下降至10695百万，主要可能受到了收入下降的影响，导致规模效应减弱。2021年成本又反弹至14395百万，但仍低于2019年水平，显示出成本控制方面的变化与收入波动一致。

毛利润表现出一定的增长趋势，从2017年的23886百万逐步增加到2019年的27076百万，表明公司在利润空间方面实现了一定的改善。不过，2020年毛利润骤降至6400百万，这是由收入大幅减少和成本调整共同作用的结果。2021年，毛利润回升至15504百万，显示出恢复的迹象，但仍未达到2019年的水平。

尽管主营收入和毛利润出现波动，但在运营收入方面，利润呈现明显的波动性。2017年至2019年，营运亏损较为平稳，但在2020年发生了大幅亏损，亏损额达12469百万，反映出疫情对公司盈利能力的严重冲击。2021年，营业收入亏损明显收窄至1886百万，显示出一定的恢复，但仍存在盈利压力。

在费用方面，薪金、相关人员费用持续增长，从10436百万增长到11225百万后，2020年有所下降，但2021年再次回升至9728百万。辅助业务、折旧、销售费用等项目亦表现出波动，与收入变化具有一定的相关性。特殊事项方面，重组费用在2020年出现大额支出（8219百万），反映出公司可能在疫情期间进行了重组或调整策略；此外，政府补助金在2020年至2021年间增加，帮助缓解了一部分财务压力。

盈利指标方面，2020年的税前利润遭受重创，亏损达到15587百万，净利润亦由往年的增长变为大幅亏损。而2021年，利润显著改善，税前收入恢复到3998百万，净利润达到280百万，显示出公司在应对疫情带来的冲击方面有所成效。值得注意的是，减值损失和权益法损失在2020年和2021年均有所增加，表明公司资产价值调整和投资亏损的情况加剧，可能影响其未来财务稳定性。

整体而言，该公司的财务表现展现出行业特有的剧烈波动性。疫情前期，公司表现稳健，收入和利润持续增长；疫情爆发后，收入和利润遭受严重冲击，但随着疫后复苏，财务指标逐步改善。未来的财务健康将依赖于行业的整体复苏力度以及公司对成本和资产的有效管理。应继续关注疫情影响的持续时间和对公司战略调整的成效，以评估其未来的盈利潜力与风险点。

Delta Air Lines Inc. (NYSE:DAL)

损益表