债务与股东权益比率
自 2007 年以来
计算
Delta Air Lines Inc.、债务与股东权益比率、长期趋势计算
| 债务与股东权益比率 | = | 长期债务和资本租赁，包括当前到期的债务和资本租赁1 | ÷ | 股东权益（赤字）1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021年12月31日 | 6.93 | = | 26,920) | ÷ | 3,887) |
| 2020年12月31日 | 19.01 | = | 29,157) | ÷ | 1,534) |
| 2019年12月31日 | 0.73 | = | 11,160) | ÷ | 15,358) |
| 2018年12月31日 | 0.71 | = | 9,771) | ÷ | 13,687) |
| 2017年12月31日 | 0.64 | = | 8,834) | ÷ | 13,910) |
| 2016年12月31日 | 0.60 | = | 7,332) | ÷ | 12,287) |
| 2015年12月31日 | 0.77 | = | 8,329) | ÷ | 10,850) |
| 2014年12月31日 | 1.11 | = | 9,777) | ÷ | 8,813) |
| 2013年12月31日 | 0.97 | = | 11,342) | ÷ | 11,643) |
| 2012年12月31日 | — | = | 12,709) | ÷ | (2,131) |
| 2011年12月31日 | — | = | 13,791) | ÷ | (1,396) |
| 2010年12月31日 | 17.00 | = | 15,252) | ÷ | 897) |
| 2009年12月31日 | 70.20 | = | 17,198) | ÷ | 245) |
| 2008年12月31日 | 18.96 | = | 16,571) | ÷ | 874) |
| 2007年12月31日 | 0.92 | = | 9,295) | ÷ | 10,113) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31).
1 以百万计
从长期债务和资本租赁的变化趋势来看，2007年至2012年间，该指标相对稳定，基本维持在9,295百万至17,198百万之间。随后，数据显示从2013年起，债务规模显著上升，尤其是在2020年达到高峰，为29,157百万，之后略有下降至2021年的26,920百万。这一趋势表明公司在近年来可能加大了融资力度，可能为资本支出或运营调整提供资金支持，但也导致债务水平显著上升。
股东权益方面，数据显示2007年为正值，达到10,113百万。但在2008年后，权益开始下降，直至2012年出现负值（-2,131百万），反映出公司在某一时期可能出现亏损或其他财务调整，导致股东权益为负债状态。随后，权益逐步回升，2013年重新变为正值并持续增长，到2019年达到15,358百万，但在2020年再度骤降至1,534百万，显示公司在2020年的财务状况受到重大冲击，可能与全球经济环境变化有关，影响了其股东权益的增长走势。到2021年，股东权益有所回升，达到3,887百万，但仍低于之前的高点。
债务与股东权益比率的变动反映了公司财务结构的变化。2007年，该比率较低，为0.92，显示相对较低的债务压力。此后，尤其是在2008年和2009年，比率显著上升，2008年达到18.96，2009年高达70.2，表明公司在该段时间增加了债务融资，可能为应对财务压力或进行扩张。之后，该比率经历波动，2010年至2017年间保持在较低水平（0.6到1.11之间），显示财务结构趋于稳健。值得注意的是，2020年该比率大幅飙升至19.01，表明在2020年期间债务相对股东权益的比重大幅增加，这可能反映出公司为应对特殊情况而增加债务融资。至2021年，比率下降到6.93，显示公司在调整财务结构，可能通过权益融资或偿还部分债务以改善财务状况。
总体来看，公司的长期债务在过去十多年中呈逐步上升趋势，特别是在近几年债务规模明显扩大。同时，股东权益受多次波动影响，特别是在经济压力较大或特殊事件（如2020年疫情）期间出现大幅变动。债务与股东权益比率的波动反映公司在财务策略上的调整，可能旨在平衡融资需求与财务风险。未来，持续关注公司债务水平与权益变动，将有助于评估其财务稳健性及潜在风险。
与竞争对手的比较
Delta Air Lines Inc.、债务与股东权益比率、长期趋势，与竞争对手的比较
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年12月31日 | 6.93 | 0.86 | 0.64 | 2.10 | 7.03 | 1.54 |
| 2020年12月31日 | 19.01 | 1.20 | 0.62 | 1.58 | 4.75 | 37.53 |
| 2019年12月31日 | 0.73 | 0.99 | 0.40 | 1.39 | 1.29 | 7.73 |
| 2018年12月31日 | 0.71 | 0.85 | — | 1.10 | 1.47 | 7.53 |
| 2017年12月31日 | 0.64 | 0.93 | — | 0.68 | 1.63 | 24.29 |
| 2016年12月31日 | 0.60 | 1.01 | — | 0.75 | 1.35 | 39.69 |
| 2015年12月31日 | 0.77 | 0.48 | — | 0.69 | 1.31 | 5.80 |
| 2014年12月31日 | 1.11 | 0.31 | — | 0.54 | 5.06 | 5.04 |
| 2013年12月31日 | 0.97 | 0.17 | — | 0.45 | 4.16 | 1.68 |
| 2012年12月31日 | — | 0.11 | — | 0.45 | 27.37 | 2.77 |
| 2011年12月31日 | — | 0.11 | — | 0.48 | 7.05 | 1.58 |
| 2010年12月31日 | 17.00 | 0.14 | — | 0.52 | 8.76 | 1.36 |
| 2009年12月31日 | 70.20 | 0.19 | — | 0.58 | — | 1.25 |
| 2008年12月31日 | 18.96 | 0.14 | — | 0.58 | — | 1.46 |
| 2007年12月31日 | 0.92 | 0.21 | — | 0.49 | 3.49 | 0.90 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31).
与工业部门的比较： 运输
Delta Air Lines Inc.、债务与股东权益比率、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| Delta Air Lines Inc. | 运输 | |
|---|---|---|
| 2021年12月31日 | 6.93 | 1.63 |
| 2020年12月31日 | 19.01 | 2.02 |
| 2019年12月31日 | 0.73 | 1.36 |
| 2018年12月31日 | 0.71 | 1.45 |
| 2017年12月31日 | 0.64 | 1.39 |
| 2016年12月31日 | 0.60 | 1.32 |
| 2015年12月31日 | 0.77 | 1.01 |
| 2014年12月31日 | 1.11 | 0.95 |
| 2013年12月31日 | 0.97 | 0.75 |
| 2012年12月31日 | — | 0.92 |
| 2011年12月31日 | — | 0.81 |
| 2010年12月31日 | 17.00 | 0.90 |
| 2009年12月31日 | 70.20 | 0.86 |
| 2008年12月31日 | 18.96 | 0.84 |
| 2007年12月31日 | 0.92 | 0.70 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31).
与行业比较： 工业
Delta Air Lines Inc.、债务与股东权益比率、长期趋势，与行业比较： 工业
| Delta Air Lines Inc. | 工业 | |
|---|---|---|
| 2021年12月31日 | 6.93 | 1.37 |
| 2020年12月31日 | 19.01 | 1.82 |
| 2019年12月31日 | 0.73 | 1.82 |
| 2018年12月31日 | 0.71 | 1.85 |
| 2017年12月31日 | 0.64 | 1.65 |
| 2016年12月31日 | 0.60 | 1.54 |
| 2015年12月31日 | 0.77 | 1.51 |
| 2014年12月31日 | 1.11 | 1.89 |
| 2013年12月31日 | 0.97 | 1.79 |
| 2012年12月31日 | — | 2.29 |
| 2011年12月31日 | — | 2.60 |
| 2010年12月31日 | 17.00 | 2.68 |
| 2009年12月31日 | 70.20 | 3.01 |
| 2008年12月31日 | 18.96 | 3.54 |
| 2007年12月31日 | 0.92 | 2.73 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31).