Delta Air Lines Inc.、 P/S、长期趋势计算

	P/S	=	股价^{1, 2, 3}	÷	每股销售额¹	每股销售额¹	=	营业收入¹ (以百万计)	÷	流通在外的普通股数量²
2022年2月11日	0.91	=	42.33	÷	46.72	46.72	=	29,899	÷	639,929,760
2021年2月12日	1.62	=	43.29	÷	26.79	26.79	=	17,095	÷	638,146,665
2020年2月13日	0.81	=	59.13	÷	73.44	73.44	=	47,007	÷	640,093,995
2019年2月15日	0.78	=	51.08	÷	65.45	65.45	=	44,438	÷	678,950,098
2018年2月23日	0.92	=	53.46	÷	58.34	58.34	=	41,244	÷	706,913,358
2017年2月13日	0.92	=	50.06	÷	54.24	54.24	=	39,639	÷	730,770,638
2016年2月5日	0.80	=	42.01	÷	52.28	52.28	=	40,704	÷	778,508,621
2015年2月11日	0.92	=	44.98	÷	48.97	48.97	=	40,362	÷	824,271,663
2014年2月24日	0.73	=	32.45	÷	44.47	44.47	=	37,773	÷	849,378,918
2013年2月13日	0.34	=	14.78	÷	43.06	43.06	=	36,670	÷	851,590,992
2012年2月10日	0.26	=	10.89	÷	41.53	41.53	=	35,115	÷	845,519,629
2011年2月16日	0.31	=	11.82	÷	38.04	38.04	=	31,755	÷	834,829,734
2010年2月24日	0.36	=	12.75	÷	35.73	35.73	=	28,063	÷	785,464,490
2009年3月2日	0.14	=	4.59	÷	32.50	32.50	=	22,697	÷	698,464,807
2008年2月15日	0.26	=	17.32	÷	65.55	65.55	=	19,154	÷	292,217,061

¹ 美元

² 根据拆分和股票股息调整的数据。

³ 截至Delta Air Lines Inc.年报备案日的收盘价

从所提供的财务数据来看，公司的股价在2008年至2022年期间经历了较为复杂的变动。2008年股价较高，为17.32美元，但在2009年急剧下降至4.59美元，可能受到全球经济危机的影响。随后，股价在2010年至2011年略有回升，逐步上升至11.82美元和10.89美元，之后表现出较明显的增长趋势，在2014年达到32.45美元，2017年超过50美元，最高点出现在2018年，达到53.46美元。2020年股价略有回落，但在2021年和2022年再次表现出一定的稳定性，最终在2022年约为42.33美元。这一走势显示，公司股价具有一定的波动性，但总体趋势自2014年以来呈上升态势，反映市场对其盈利预期的改善或行业整体的复苏。

在每股销售额方面，数据显示从2008年的65.55美元逐步上升至2021年的73.44美元，但在2022年出现显著下降至26.79美元。该指标的长期趋势表现为增长，说明公司在过去几年扩大了销售规模，提升了每股盈利能力。然而，2022年的突然下降可能受到行业波动、市场环境变化或公司特定因素的影响，提示需要关注未来销售合理性及持续增长能力。

财务比率P/S（市销率）整体呈现出逐步上升的趋势，从2008年的0.26逐步上升至2014年及之后的较高水平（2014年为0.73，2017年达0.92），显示市场对公司未来增长的乐观预期。尤其是在2014年至2019年间，P/S处于较高水平，反映投资者对公司销售增长的认可。值得注意的是，2020年后P/S值出现波动，2021年达到了1.62的高点，显示市场的估值较高，但在2022年又回落至0.91，可能受到行业周期或公司业绩影响的调整。整体来看，公司在2014年至2019年的估值较高，但最近的变化表明市场对其增长前景存在一定的重新评估。

综上所述，该公司的财务数据表现出以下主要特点：

股价波动明显，经历了2008年金融危机的冲击，随后在2014年开启了稳步上升的趋势，2021年达到较高水平，近期小幅回落，反映市场情绪的波动和行业环境的变化。

每股销售额总体呈增长趋势，表明公司销售规模扩大，但2022年大幅下降提示近期业绩可能受到压力或特殊影响。

P/S指标在过去数年中逐步上升，反映市场对销售增长的认可，但在2022年有所回落，可能预示估值的调整或市场对未来增长的不确定性。

整体而言，该公司在过去十多年中显示出销售规模扩大、市场估值提升的趋势，但同时也面临周期性的波动和短期内的调整需求。未来应关注销售持续增长和市场估值的合理性，以及其对行业外部环境变化的应对能力。

Delta Air Lines Inc.、 P/S、长期趋势，与竞争对手的比较

	Delta Air Lines Inc.	FedEx Corp.	Uber Technologies Inc.	Union Pacific Corp.	United Airlines Holdings Inc.	United Parcel Service Inc.
2022年2月11日	0.91	0.94	3.90	7.08	0.63	1.87
2021年2月12日	1.62	0.62	9.07	7.00	1.11	1.66
2020年2月13日	0.81	0.64	4.00	5.85	0.40	1.23
2019年2月15日	0.78	0.94	—	5.12	0.57	1.34
2018年2月23日	0.92	0.96	—	4.67	0.50	1.37
2017年2月13日	0.92	0.85	—	4.43	0.64	1.54
2016年2月5日	0.80	1.02	—	2.91	0.49	1.48
2015年2月11日	0.92	0.95	—	4.48	0.67	1.58
2014年2月24日	0.73	0.74	—	3.67	0.44	1.59
2013年2月13日	0.34	0.68	—	2.99	0.24	1.46
2012年2月10日	0.26	0.76	—	2.85	0.19	1.39
2011年2月16日	0.31	0.70	—	2.73	0.35	1.47
2010年2月24日	0.36	0.50	—	2.22	0.18	1.29
2009年3月2日	0.14	0.63	—	1.38	0.03	0.80
2008年2月15日	0.26	1.03	—	2.02	0.18	1.46

Delta Air Lines Inc.、 P/S、长期趋势，与工业部门的比较：运输

	Delta Air Lines Inc.	运输
2022年2月11日	0.91	2.03
2021年2月12日	1.62	2.19
2020年2月13日	0.81	1.51
2019年2月15日	0.78	1.48
2018年2月23日	0.92	1.44
2017年2月13日	0.92	1.48
2016年2月5日	0.80	1.31
2015年2月11日	0.92	1.61
2014年2月24日	0.73	1.37
2013年2月13日	0.34	1.16
2012年2月10日	0.26	1.11
2011年2月16日	0.31	1.22
2010年2月24日	0.36	0.99
2009年3月2日	0.14	0.71
2008年2月15日	0.26	1.20

Delta Air Lines Inc.、 P/S、长期趋势，与行业比较：工业

	Delta Air Lines Inc.	工业
2022年2月11日	0.91	2.07
2021年2月12日	1.62	2.14
2020年2月13日	0.81	1.77
2019年2月15日	0.78	1.58
2018年2月23日	0.92	1.71
2017年2月13日	0.92	1.68
2016年2月5日	0.80	1.48
2015年2月11日	0.92	1.65
2014年2月24日	0.73	1.57
2013年2月13日	0.34	1.31
2012年2月10日	0.26	1.27
2011年2月16日	0.31	1.39
2010年2月24日	0.36	1.09
2009年3月2日	0.14	0.71
2008年2月15日	0.26	1.62

Delta Air Lines Inc. (NYSE:DAL)

市盈率（P/S）
自 2007 年以来

计算

与竞争对手的比较

与工业部门的比较：运输

与行业比较：工业

Delta Air Lines Inc. (NYSE:DAL)

市盈率 （P/S） 自 2007 年以来

计算

与竞争对手的比较

与工业部门的比较： 运输

与行业比较： 工业

市盈率（P/S）
自 2007 年以来

与工业部门的比较：运输

与行业比较：工业