长期活动比率分析
季度数据
活动比率衡量公司执行日常任务的效率，例如应收账款的收集和库存管理。
长期活动比率（摘要）
General Motors Co.、长期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
分析显示，资产利用效率在观察期间内整体呈现上升趋势，各项周转比率均有不同程度的提升，表明运营效率在持续优化。
- 固定资产周转率净额
- 该比率从2022年第一季度的2.81逐步上升，在2024年第四季度达到3.31的峰值，随后在2026年第一季度稳定在3.21。数据呈现出先上升后趋于平稳的态势，反映出固定资产对收入的贡献能力有所增强。
- 总资产周转率
- 该指标呈现出稳健的增长轨迹，从2022年初的0.47持续攀升至2024年第四季度的0.61，并在随后的季度中维持在0.60左右。这种持续的增长表明整体资产管理效率在逐步提高，资产产生营收的能力在增强。
- 股东权益周转率
- 在所有观察指标中，该比率的增幅最为显著。数值从2022年第一季度的1.89增长至2025年第四季度的2.75，最终在2026年第一季度为2.67。这表明股东资本的利用效率得到了大幅提升，单位权益所能支撑的营收规模显著扩大。
综合来看，各项周转率的同步增长表明运营杠杆效应在增强，资产规模的扩张与营收增长之间保持了正向的协同关系，整体资源配置效率得到了改善。
固定资产周转率净额
General Motors Co.、固定资产净周转率、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 汽车净销售额和收入 | 39,349) | 40,985) | 44,256) | 42,869) | 39,861) | 43,599) | 44,735) | 44,060) | 39,212) | 39,260) | 40,498) | 41,254) | 36,646) | 39,834) | 38,703) | 32,614) | 32,824) | ||||||
| 财产，净额 | 52,166) | 51,683) | 51,938) | 52,159) | 52,128) | 51,904) | 51,505) | 51,145) | 51,423) | 50,321) | 49,399) | 47,941) | 46,895) | 45,248) | 42,795) | 41,943) | 41,708) | ||||||
| 长期活动率 | |||||||||||||||||||||||
| 固定资产周转率净额1 | 3.21 | 3.25 | 3.28 | 3.28 | 3.30 | 3.31 | 3.25 | 3.19 | 3.12 | 3.13 | 3.20 | 3.26 | 3.15 | 3.18 | 3.14 | 2.84 | 2.81 | ||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 固定资产周转率净额竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 4.63 | 4.67 | 3.95 | 3.93 | 4.01 | 4.12 | 4.15 | 4.15 | 4.11 | 4.06 | 4.18 | 4.17 | 4.11 | 4.00 | 4.01 | 3.84 | 3.41 | ||||||
| Tesla Inc. | 2.27 | 2.33 | 2.43 | 2.40 | 2.58 | 2.73 | 2.69 | 2.90 | 3.01 | 3.26 | 3.46 | 3.56 | 3.45 | 3.46 | 3.41 | 3.18 | 3.11 | ||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
固定资产周转率净额 = (汽车净销售额和收入Q1 2026
+ 汽车净销售额和收入Q4 2025
+ 汽车净销售额和收入Q3 2025
+ 汽车净销售额和收入Q2 2025)
÷ 财产，净额
= (39,349 + 40,985 + 44,256 + 42,869)
÷ 52,166 = 3.21
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
分析显示，汽车净销售额和收入在观察期内呈现整体上升趋势，并在2024年达到峰值。
- 收入规模趋势
- 汽车净销售额和收入从2022年第一季度的328.24亿美元起步，在2024年第三季度达到447.35亿美元的最高点。虽然在2025年以后出现一定程度的波动，但整体收入水平较2022年有显著提升。
- 资产规模变动
- 财产净额在2022年至2025年期间表现出稳步增长的态势，从417.08亿美元持续增加至2025年3月的521.28亿美元。此后，资产规模进入平台期，维持在520亿美元左右，显示出资本投入在后期趋于稳定。
- 资产利用效率
- 固定资产周转率净额从2022年3月的2.81逐步上升，并在2024年12月达到3.31的峰值。该指标的提升表明，收入的增长速度在一段时间内超过了固定资产的增加速度，资产产生收入的效率有所提高。
综合观察，资产规模的持续扩张与收入的增长相匹配。固定资产周转率的整体上移反映了资源利用率的优化，企业在扩大资产规模的同时，成功提升了资产的运营效率。
总资产周转率
General Motors Co.、总资产周转率、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 汽车净销售额和收入 | 39,349) | 40,985) | 44,256) | 42,869) | 39,861) | 43,599) | 44,735) | 44,060) | 39,212) | 39,260) | 40,498) | 41,254) | 36,646) | 39,834) | 38,703) | 32,614) | 32,824) | ||||||
| 总资产 | 280,974) | 281,284) | 288,168) | 289,384) | 282,104) | 279,761) | 289,289) | 282,956) | 276,591) | 273,064) | 281,705) | 275,833) | 267,004) | 264,037) | 260,529) | 253,517) | 251,492) | ||||||
| 长期活动率 | |||||||||||||||||||||||
| 总资产周转率1 | 0.60 | 0.60 | 0.59 | 0.59 | 0.61 | 0.61 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.56 | 0.57 | 0.55 | 0.55 | 0.52 | 0.47 | 0.47 | ||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 总资产周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 0.62 | 0.60 | 0.59 | 0.59 | 0.60 | 0.61 | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.60 | 0.61 | 0.58 | 0.58 | 0.56 | 0.49 | ||||||
| Tesla Inc. | 0.68 | 0.69 | 0.72 | 0.72 | 0.77 | 0.80 | 0.81 | 0.84 | 0.87 | 0.91 | 1.02 | 1.04 | 0.99 | 0.99 | 1.01 | 0.98 | 0.94 | ||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
总资产周转率 = (汽车净销售额和收入Q1 2026
+ 汽车净销售额和收入Q4 2025
+ 汽车净销售额和收入Q3 2025
+ 汽车净销售额和收入Q2 2025)
÷ 总资产
= (39,349 + 40,985 + 44,256 + 42,869)
÷ 280,974 = 0.60
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
收入规模趋势
- 增长路径
- 汽车净销售额和收入在2022年至2024年期间呈现整体上升趋势。数值从2022年第一季度的328.24亿美元逐步攀升，并在2024年第三季度触及447.35亿美元的最高点。随后，收入进入相对平稳的波动期，至2026年第一季度回落至393.49亿美元。
- 波动模式
- 数据表现出明显的季度波动性，收入峰值多次出现在第三季度或第四季度，反映出销售活动在年度内的分布具有周期性特征。
资产规模演变
- 资产扩张
- 总资产规模在观察期内保持扩张态势。资产总额从2022年3月的2514.92亿美元稳步增加至2025年6月的2893.84亿美元。这一趋势表明在分析期间进行了持续的资本投入或资产积累。
- 近期走势
- 在达到2025年中的峰值后，资产总额出现轻微下滑，至2026年第一季度维持在2809.74亿美元，显示资产规模进入调整或稳定阶段。
运营效率分析
- 周转率改善
- 总资产周转率呈现显著且持续的上升趋势，从2022年上半年的0.47提升至2024年后维持在0.58至0.61的区间，并最终在2026年第一季度稳定在0.60。
- 效率洞察
- 周转率的持续提升表明，在资产规模扩张的同时，收入的增长幅度在较长时间内超过了资产的增加幅度，资源利用效率得到了有效优化，单位资产创收能力增强。
股东权益周转率
General Motors Co.、股东权益周转率、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 汽车净销售额和收入 | 39,349) | 40,985) | 44,256) | 42,869) | 39,861) | 43,599) | 44,735) | 44,060) | 39,212) | 39,260) | 40,498) | 41,254) | 36,646) | 39,834) | 38,703) | 32,614) | 32,824) | ||||||
| 股东权益 | 62,659) | 61,119) | 66,374) | 66,363) | 64,372) | 63,072) | 70,935) | 68,633) | 66,598) | 64,286) | 74,475) | 71,655) | 69,877) | 67,792) | 65,268) | 63,954) | 62,095) | ||||||
| 长期活动率 | |||||||||||||||||||||||
| 股东权益周转率1 | 2.67 | 2.75 | 2.57 | 2.58 | 2.68 | 2.72 | 2.36 | 2.38 | 2.41 | 2.45 | 2.12 | 2.18 | 2.12 | 2.12 | 2.06 | 1.86 | 1.89 | ||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 股东权益周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 4.71 | 4.84 | 3.72 | 3.83 | 3.81 | 3.85 | 3.86 | 3.88 | 3.89 | 3.88 | 3.71 | 3.67 | 3.68 | 3.45 | 3.39 | 3.14 | 2.78 | ||||||
| Tesla Inc. | 1.16 | 1.15 | 1.20 | 1.20 | 1.28 | 1.34 | 1.39 | 1.43 | 1.47 | 1.55 | 1.79 | 1.84 | 1.79 | 1.82 | 1.88 | 1.85 | 1.82 | ||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
股东权益周转率 = (汽车净销售额和收入Q1 2026
+ 汽车净销售额和收入Q4 2025
+ 汽车净销售额和收入Q3 2025
+ 汽车净销售额和收入Q2 2025)
÷ 股东权益
= (39,349 + 40,985 + 44,256 + 42,869)
÷ 62,659 = 2.67
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
财务数据显示，在分析周期内，收入规模与资本利用效率呈现整体上升趋势，而股东权益则表现出明显的周期性波动。
- 收入规模趋势
- 汽车净销售额和收入从2022年第一季度的328.24亿美元起步，波动上升，并在2024年第二季度达到440.60亿美元的高点。尽管在2024年至2026年期间出现季度性起伏，但整体收入水平较分析初期有显著提升，至2026年第一季度维持在393.49亿美元。
- 股东权益波动
- 股东权益呈现出周期性的扩张与回调模式。权益规模在2023年第三季度达到峰值744.75亿美元，随后在第四季度出现明显下降。这种在年度第三季度增长、第四季度回调的模式在2024年和2025年重复出现，表明资本结构存在季节性调整特征。
- 资本利用效率
- 股东权益周转率在分析期间内持续改善，从2022年第一季度的1.89逐步攀升，在2025年第四季度达到最高值2.75。这一增长趋势表明，在股东权益规模波动的环境下，产生收入的效率在稳步提高，资本的运作效能有所增强。