资产负债表结构：负债和股东权益
季度数据
付费用户专区
免费试用
本周免费提供American Airlines Group Inc.页面：
数据隐藏在后面： 。
这是一次性付款。没有自动续订。
我们接受：
American Airlines Group Inc.、合并资产负债表结构：负债和股东权益（季度数据）
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
从整体趋势来看，该企业的财务结构在持续发生变化，特别是在负债结构和股东权益方面呈现出一些显著的演变。其中，长期债务在总负债中的比重逐渐增加，特别是在2020年及之后，长期债务占比由2019年的约34%的水平上升到2023年的约45%以上，显示出企业逐步加重长期融资的依赖。这可能是出于应对短期偿债压力或优化财务结构的策略。
短期债务的比例（包括“长期债务和融资租赁的当前到期日”及“流动负债”）相对波动，但整体上总负债的流动性风险得到一定控制。2020年第二季度至第四季度，流动负债占比有所下降，随后逐步回升，但总体仍维持在较低水平（大约25%至37%之间），说明短期偿债压力较为控制在一定范围内。
在负债质量方面，“非流动负债”占比持续走高，从2019年的约68%，逐步升至2022年底的约78%，这表明公司在不流动负债方面的杠杆增加。同时，“负债总额“占比略有变动，但整体维持在100%以上，反映出财务结构的持续调整及采取加杠杆策略的倾向。
在权益方面，“留存收益”和“累计其他综合亏损”呈现出一定的波动。留存收益在部分季度出现负值，特别是在2020年和2021年的部分期间，显示出企业在这一期间的盈利能力受到冲击，亏损情况明显。同时，权益的绝对值在持续减弱，负债权益比率高企，特别是在2020年及之后的亏损累积期，股东权益有所负化。
“额外实收资本”在整体占比中保持稳定，略有上升趋势，显示出企业可能通过发行新股或增资以增强资本金。此外，“其他责任”保持相对稳定，表明企业其他负债类别没有剧烈变化，而“养老金和退休后福利”责任逐年下降，显示出对退休责任的管理逐渐改善或调整已到达一定平衡点。
值得注意的是，“应付账款”比重相对较低，但在2020年及之后出现了一定的上升，反映出公司在应付供应商的债务管理上有所调整。收入和成本结构变动的背景，是财务数值变化背后重要的驱动因素，尤其是在疫情影响下的经营波动中，企业负债压力有所增强，亏损持续，权益不断受到侵蚀，也可能影响企业的偿债能力和资本结构优化策略。
总体来看，企业的财务结构在疫情期间经历了较大的调整，杠杆水平有所提升，盈利能力受到影响，权益逐步减弱。而在未来，供应链管理、财务杠杆控制以及盈利水平的改善，将是影响该企业财务稳定性和持续发展的关键因素。